Тут можно только вас поздравить, с тем, что качество ребилда инжекторов вас подвело 100%, скорее всего полежали форсы в мыльном растворе как всегда, и дало межклапанную трещину, а ещё вам скажут, что вы типа водой или ещё чем заправились, классика жанра, прошли такое, сами теперь ремонтируем, без лапши на ушах.
Эм, не совсем с вами согласен, а именно, форсы боли действительно неплохо отремонтированы (на удивление), при мне разобраны, запчасти все новые, ржавчины нет, НО! При ремонте их даже не пытались отрегулировать даже маломальски, т.е просто новые запчасти впихнули и в путь. Давление распыла +/- одинаковое, но вот что касается дозирующего клапана там все печально, шайбы с перекосами, клапана в разнобой. В общем топливщик при мне все поправил, промыл, потом на стенд и я был приятно удивлен что показатели расхода на стенде в различных режимах были практически идентичны на всех шести форсах. Что касается ремонта самому, впринцепе это все реально но у меня нет совсем времени заниматься этим. А так да, если хочешь сделать что то хорошо то сделай это сам!!!
Подушки от Freightliner. Там не так все просто. Не просто как по инсталляции самих подушек так и позиционировании самого мотора в раме. Если поставить абы как что только крутилось и ехало как на тракторе то просто, а если что было по путю без вибраций и лишних крутильных колебаний то много заморочки. Я планирую ещё один такой свап, все тонкости установки охо показать в видно. Сейчас пока готовлю мотор.
У нас в магазинах города Владивосток, именно по америки, но не всегда есть в наличии. А так можно купить обычную нержавеющую трубу с стенкой 1.8мм, тоже четко смотрится, единственное на концах нет изгиба но и так тоже четко.
Добрый вечер подскажи пожалуй ста поменял ГБЦ на двигателе кат 15 марка 6NZ собрал выскачела ошибка 42 (Сбой калибровки датчика скорости / положения двигателя) метки все стоят правильно и на зуб назад метку ставил и в перед проблема не ушла
Здравствуйте, если вы все правильно сделали и все по меткам, при этом есть ошибка, то в этом случае вам нужно делать синхронизацию зажигания. Для этого нужен диагностическое оборудование и специальный датчик который вкручивается сбоку двигателя и подключается к блоку управления двигателем, далее в программе Cat ET запускается синхронизация зажигания и программа все откалибрует
Здравствуйте. Есть, но издателя я не помню, нужно спрашивать в магазинах грузовых запчастей. Лично я пользуюсь официальной программой Caterpillar SIS. В ней есть всё.
