У меня на Дастере 2.0 пробег 445 т.км, один хозяин. Пробег больше город, чем трасса. Еще и прицеп таскаю со стройматериалами. Все основные узлы родные, без вскрытий и ремонтов, в том числе и сцепление. Так что автору можно верить, еще и учитывая что пробег трассовый.
Голос похож на "Доктора" из Бандитского Петербурга))... Хороший рассказ и Дастеру не хварать!.Сам езжу на Шниве 20го года с нуля,все хорошо,но думаю поменять на 5 летний Дастер таки..Подписался+поделился с подругой видосом, тоже думаем ей 3-5 летний Дастер взять.
У меня Дастер из салона купленный в марте 2013 г. Двигатель бензиновый 2 литра полный привод, пробег 126000 км. Менял только крестовину заднего кардана и резиновые втулки переднего стабилизатора. Моторное масло и фильтра меняю каждые 10000 км. пробега.
Хороший отзыв и обзор,спасибо за время которое уделили обзору,хороший автомобиль. Вот выбор между новой нивои и дастером б/у колеблюсь,так как не честных продавцов прудь пруди. Удачи
Привет! комплект : 2.0 мех 4X4 2012 пробег 59000 км. я один хозяин, и вчера первый раз когда 620 км за раз проехал загорелась кардиограмма, но потом подсох движок и всё пропало...
У меня есть знакомый таксист.. у его логана с этим мотором пробег 560 000...масло почти не берет..не доливает..а вот у него есть товаришь с логаном 900 000...масло берет и пережил две коробки..мкпп истественно
Espace 3. 2.0 16v продал на 530000т.к, 13 лет назад, до сих пор катается. Машинка на газу, каталась в такси. Сейчас катаюсь на Espace 4 2.0 16v, 370 000 т.к. палет нормальный
Рено одинаково популярен во всех странах. У нас в Украине их тоже очень много. Логан, Сандеро, Дастер лидеры продаж среди новых авто. Очень надежные и практичные авто.
"На девяточке" снова с интересом пересмотрел ролик.И все-же из твоего практического опыта - пару оптимистичных советов по f4r 2.0 135л/с на МКП,сколько сможет пробежать ? Твой пробег просто впечатляет !
@@AltaiAngler все правильно степень сжатия с 9 подняли до 11 , я обращал внимание 92 льеш дитонировать начинает , но я лью 95 и стоит гбо и не парюсь , газ норм тема
Дружище, Подскажи пожалуйста как решили вопрос с печкой в зимний период. Сифонит со стороны руля. Сейчас зима пришла и как то более холоднее в салоне стало. И тепла как-то меньше стало идти. Совет нужен где что посмотреть. Спасибо!
При покупке был пробег 72000. Сразу поменял масло. Масло фирмы evi. Синтетика. Вязкость не помню. Сейчас 80000. Масло в уровне. Не ест движок. Сегодня купил другое масло. Кютенкюлер тоже синтетика. На предыдущей машине с нуля заливал только это масло. Вот и вторую замену решил сделать этим маслом. Сейчас нужно поменять топливный фильтр. Цена вопроса 1500. И поменять ремень грм. Уже куплен. Цена оригинала 4000.
При покупке масла учитывайте что у нас стоит сажевый фильтр. Это другой допуск. Продавец говорит что такое масло с рекомендуемым допуском не найти. А если и будет то денег будет стоить нормально.
Добрый вечер! Вопрос не по теме, когда меняли тормозные шланги? На вид вроде бы нормальные,но машине уже 7 лет. Если меняли ,то какие ставили? Заранее благодарю
Сегодня при пробеге 470 250 км. всё-таки решили поменять родное сцепление. На вид могло бы проехать ещё тысяч 30...50. Ну ладно. Решили, так решили)) P.S.: Вечер 14 января: Дастер с пробегом 470250 км. получил таки первую замену сцепления (с выжимным), а так же замену всех сальников на моторе. Стоимость работ и материалов составила 22000р. (Без стоимости сцепления и выжимного, т.к куплены они были ещё 3 года назад). P. S. : На сегодняшний день (декабрь 2022) пробег составляет 570 000 км. С машиной всё прекрасно по-прежнему.
Здравствуйте! Вы сказали, что правый передний подшипник ходит до сих пор. Вот и у меня пробег 334 тыс км и единственный заводской подшипник ступицы - это передний правый. Даже интересно из-за чего так? У меня двигатель 2.0. Масло тоже не ест. И счепление родное. Хотя большой пробег по Москве, пробкам.
У меня Дастер 13 г, двигатель такой же, 1,6, передний привод. Пробег 365000, с 18000 установил Гбо. Сцепление и стартер родное. Генератор перебирали. Подвеску перебираю. Правый шаровый и левая стойка стабилизатора чаще выходят из строя. Есть небольшой масложор на трассе. В целом нормально.
Интересно, в каком авто динамика будет лучше, Рено Дастер 1,6 бензин полный привод или нива 4*4 1,7 бензин? Просто езжу на рабочей ниве, а планирую приобрести Дастер! Заранее спасибо за ответ!
Всем напишу, Ниссан Алмера Классик, этот же двигатель стоит. Продал машину, только я проехал 300 000++! До меня сколько скрутили ВОПРОС? После 130 км/ч "брал" масло!
Взял дастер 1,6 моно привод, 13 года. С пробегом 146 тыс. Накатал 10 тыс. км, полет нормальный. Периодический выскакивает ошибка лямбды. Нужно сьездить прошить. Заменил передние рычаги, рулевые наконечники и гитару. Подтекает радиатор слегка. Тоже предстоит замена. (уже такой взял). Шумка не нравится. Подвеска хорошая. Колею нормально держит. Прием на низах не нравится, но я знал, какой мотор беру, поэтому без претензий. Прошью, поедет пободрее.
143 л. с., 2.0 литра, автомат, за 4 года проехал 115 тысяч. Трасса, город, умеренное бездорожье. Масло не жрёт. Средний расход - около 9. Жалоб нет. Менял только одну стойку стабилизатора. Как и у автора ролика - есть нержавеющие сколы. На 100 тыс. поменял ремень ГРМ. Единственное, в чём не согласен с автором видео - шумка. После 100 км. в час в салоне музыку не слышно. Не ветер, а мотор и шины. Но это фигня. Люблю авто. Думал продавать, а теперь думаю - такая корова нужна самому
К4М легендарный мотор! Купил себе авто (не Дастер) во многом именно благодаря тому,что на нем именно этот мотор.... Да 2.0 динамичный,но 1.6 проще,нет фазорегуляторов на валах ,а это отсутствие лишних трат при владении...
@@nailabc2303 чтт значит ресурс больше,если я Вам говорю,что на 2.0 нужно лезть тысячах на 100 пробега и менятьфазрегуляторы,на на 1.6 Вам этого делать не нужно...
@@user-rf6qo1ej1q ............Фазорегулятор это такая же запчасть как ролики и ГРМ, меняется при замене ГРМ или Вы не меняете ГРМ ??? ....По регламенту ТО Renault Duster, замену ремня ГРМ нужно производить через каждые 60 тыс. км пробега, независимо от его состояния. .......А ресурс двигателя 2.0, в отличии 1.6 - больше на 200 000 км
Мужики у кого дастар 2014года дизель 1.5 пришлите пожалуйста видео как сменить масло на рено дастар дизель с самого начала как снять пластмассовый кожух на дизеле ккк выкрутить фильтр масленый как слить масло итд просто таких видео нет в интернете😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎
@@see5181 думаю не стоит ,в такси нужна машина дешёвая в обслуживании ,т.е более простая по конструктиву ,ну если планируешь поменять его через 200т пробега тогда можно а если нет лучше не надо
Добрый день. Пробег 230000.загорелась лампочка заряда. Оссоедил клемму, заглох. Поставил назад клемму, подождал минут 5,завел, лампочка протухла, заряд берёт. Какие могут быть причины?
Доброго времени суток! Скажите пожалуйста перед покупкой ваш автомобиль обрабатывался антикором. Или ещё каким либо мовилем? И как у вас обстоят дела с кузовом? Поделитесь этим видио об кузове. Как у него дела С кузовом. Спасибо большое за ваше видио.
Добрый день! Лукойл какой льете 5w40? сам езжу на адвенчере 1,6 4 WD 14 года пробег 75000 проблем нет , на 50тыс поменял масла в трансмиссии, остальное по реглпменту но через10 тыс
@@RomanTRV-qm7tg Я тоже такого мнения, если я найду такой какой хочу, то по сути это будет так же новая машина, но с очень приятной скидкой. Главное найти, но у меня машина для передвижений есть, деньги есть и время не жмет, я не спешу и буду искать.
я вывод какой сделал. Машина должна ездить. Потому что что она стоит в гараже что ездит много - ломается она абсолютно одинаково. Только кузов с подвеской живет лучше стоя в гараже
K4m 4x2 2014 года 60 000 км пробег ремонт в основном небольшой из за плохих дорог подвеска рулевая, диски тормозные и колодки. Жуки на пороге появились и резинкой натирает дверь.
Везёт. И даже можно пошустрить. Но... Для того, что бы он легко держался в потоке, надо постоянно орудовать рычагом мкпп. И это в городе довольно таки утомляет.
Тут просто нужно понимать что Вы хотите от авто и для каких оно целей...Если просто повседневно,спокойно ,то этот мотор более чем уместен...Если любите погонять,конечно брать его не стоит....
@@makaroVRN Спасибо за ответ! А я на оборот старался его не нагружать и не крутил его((( Не в первый раз кстати слышу,что этот мотор ( именно H4M любит высокие обороты и не любит низы. Говорят кольца ложатся )
@@user-wb9uy9gj5l Низы никакой мотор не любит , оборотистым н4м я тоже не назову ,в хорошем смысле , что бы динамично разгонятся ненужно крутить выше 4000тыс ,хороший мотор ,тянет с низов ,как бы там не хвалили к4м как у автора ,по мне лучше пусть будет меньше ресурс ,но машина едет бодро , к4м это просто овощ ,коммерческий движок для такси и прочих перевозок
У меня было 4 дастера. Первый 1.6. Без проблем. Второй 2 литра проблемный то масло сапатит из датчика фаз то шум с фазера. И жор бензина. Через 1 месяц продал купил 1.6. Себе и первый продал отцов 1.6 и ещё взял 1.6. Без проблемный аппарат. Всем советую. Или 2 литра где 143 лошади экономно но может подвести.)
Убрав из линейки К4М убрали большую часть покупателей Дастера на 1.6 Обновлённые 1.6 без гидрокомпенсаторов на алюминиевом блоке и с эконом-цепью за так не нужны.Ресурс хорошо,если перекроет гарантийный.
Движок испортили местные кулибины: установили форсунки для омывания маслом поршней, при этом вместо нормальных компрессионных и маслосъёмных колец устаноаили проволочные, убрали гидрокомпенсаторы, т.е. всё сднлано в интересах бизнеса
К4м тише, чем 2,0, есть такое дело. Причём заметно. Но на 2,0 гораздо приятней ехать, в т.ч более привычно после легковой кпп, в т.ч и по оборотам. Расход на 2,0 в среднем на 30% выше, по моим наблюдениям.
У меня не орет, хотя конечно слышно, но не напрягает. Потому что слышно не сильно. А я вообще не люблю шум. А чем Лексус лучше? Шиндиком? По управлению он не лучше Дастера, катался несколько раз. Может надо привыкнуть, но управление Дастером мне кажется приятнее.
@@user-ee8zx6tr7m удивлен что ваш кардан прошёл 160 000..может так и есть..если на крестовинах есть побежалости ржавчины-всё печально...за этим нужно следить..кардан работает на малых углах это плюс..но если будет подкусывание крестовин будет повышенный износ заднего редуктора и раздатки..удачи
@@makaroVRN я покупал дастер в 2012 году новый и 80% пробега у меня по трассе, поэтому я чётко знаю какие обороты на каких скоростях. Почему у вас не так, для меня большая загадка.
Дастер 2012 года 4х2. Акпп. Пробег 181000км, замена передних амортизаторов, пружин перед зад, задних колодок, передних колодок. Теперь пошла вибрация до 40км.ч. Внутренним гронатам конец приходит 100%. И все человек говорит, что ни чего не делалось, бред 100%. Пружины полопались перед и зад. Амортизатор потёк на 175000км. Да ещё замена была передних рычагов в сборе на 150000км. И задние сайленблоки задней балки. Так, что как-то так. Эксплуатация авто малый город и трасса. Дороги не плохие нормальные.
У меня две машины одна 170 000 наехала по трассе, другая 10000 по городу тапок в пол, вот та, что по трассе ездила живее, чем та, что по городу, в машинах не меняю ни чего кроме аккумов, так что ролик не даёт ни чего внятного, главное как ездить на авто, 5000 крутить постоянно или же 2000 в щадящем режиме. Насрать, что 2000 это мало, машине надо просраться, похер это всё хрень.
@@makaroVRN А почему бы и нет, главное кузов. Двигатель коробку можно откапиталить, остальное расходники. Главная проблема это кузов, в салоне тоже всё нормально. Как то вы с Палычем про китайца снимали, там да проблемы как с кузовом так и салоном были, панели на саморезах и кузов красился и заметим пробег был очень меньше.
@@makaroVRN Вот нашёл про китайца ваше видео, авто ровесник и у китайца пробег за сто, здесь под пол миллиона. Разница я думаю есть, у Дастера родная рулевая колонка))) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dW4qKV5tQ-g.html
какая-то аномалия, а не отзыв. так не бывает, судя по тому что есть в сети. Но факт есть факт - возможно и бывает. Тут скорее всего чугунный блок - вот поэтому и 400ткм при должном обслуживании
