Вы столько всего назвали, по неисправностям, я свой Логан брал новый только для того, что бы не лезти под капот, машина не должна ломаться до 100000 пробега, тем более Логан это же не немецкие вёдра. У меня тоже стали обороты иногда плавать, после того как наступило лето и включил кондей, теперь осень всё прошло. Ездил и на 92, 95,98 и даже 100 бензе, приятнее ехать на 98, но дороговато езжу на 95 лукасе. пробег 12000 км, на 5000 появились проблемы с демфером сцепления (начал дёргаться на холодную, когда трогаешься), с тех пор пока не прогрею мотор, не еду. Ушло 5мм антифриза с бочка, и стал свистеть ремень при заводке, около 10 секунд. Короче если сравнивать с Логан 1, Логан Степвей больше не тот мега крутой авто. Моё мнение, у меня стоял выбор между Вестой Комфорт Имидж или Логан Степвей Лайф с кондеем 8 клапанов, цена отличалась в 1000 р, как вы поняли я выбрал Логан, если бы я знал, что он такой, купил бы Датсун Он До в полном фарше с АТ, за 600 000 р, Логан купил за 735 000 р, Веста 734 000 р. Датсун внешне дермо несусветное.
Согласен. Новое авто ломаться не должно. Но на видео виден же факт разрегулировки теплового зазора. И после регулировки езжу до сих пор и двигатель не дёргается на холостом ходу.
Я вас большее удивлю,двигатель на рено К7МА812,вообще одноразовый. Ремонтных поршней заводских нет,коленвал не точится,ГБЦ не точится ,блок цилиндров не точится. Забудте за надежность Логанов навсегда😂
У меня логан 1.4 ф2, пробег на гбо 60тык. Чистка дроселя и рхх, регулировка клапанов раз в год решает все проблемы. Также на обороты влияет датчик Гура, скинь его когда выделывается и посмотри реакцию двигателя, будешь удивлен))
Была такая беда один в один на 13-15т.км утром тротила, потом ехала дергалась, и при переключении передач обороты подпрыгивали до 2,5-3 тысяч, иногда ина этих оборотах залипало, доже на нетралке, заправлялся башнефть 92,как только попробывал лукоил 95 маментально все прошло, теперь лью только 95 лук. Попробуйте может поможет у меня Маш. 20года пробег уже 27 км тыс. Я её брал под такси, сейчас все хорошо, к дилеру не гонял. То делаю сам, свечи не разу не менял.
Друг я тебя искал целый год, такая же шляпа как и в этом видео 3 комплекта проводов 2 катушки 2 комплекта свечей уже даже бензонасос собрался менять .... Прокладку клапанной нужно менять при снятии или нет ?
Доброго времени суток. ВМТ каждого цилиндра выставлять не особо то и сложно. В ближайшее время перед зимой буду менять масло и опять регулировать тепловые зазоры. Могу отснять видео более детально по регулировке зазоров.
@@vade37 Проехал уже более 30тыс. после той регулировки. Немного на холодную опять подергивает двигатель, вот хочу посмотреть сбились зазоры или нет? Если да, то буду регулировать. На этих двигателях как бы даже рекомендуют через каждые 30-40тыс регулировать тепловые зазоры.
такая же херня но не всегда временами могут плавать и на прогретой и на холодно бывает что долго работает ровно .Потом гденибудь на светофоре остановишься и видишь опять стрелка дергается и это было сразу на новой машине .Кстати у сына на Логане тоже новый тоже временами плавают обороты .Регулировка клапанов я думаю ничего не даст через некоторое время снова начнется . Собираюсь скинуть разьем с датчика ГУРа да все руки не доходят поездить и понаблюдать как будет себя вести
Хочу тоже поделиться, у меня степвей 16кл.,тоже иногда баида бывает с плавающими оборотами в холодное время года, но не всегда, пробег около 60 тыс., наслышен что у семеиства логанов, сандеро, проблемки с плавающими оборотами?
@@feodorgysakov8977 да. Я тоже слышал много об этом. Не знаю как на 16-ти клапанном двигателе. Но в моем случае через каждые 60т пробега примерно. Рекомендуется проверять тепловые зазоры. У вас может есть датчик холостого хода. Его просто почистить и всё.
Дружище у тебя заводской брак!металические держатели коромысел верхние перепутаны местами и поэтому так задраты!эти капец какой то,Реношники шизанули там!!!
А ну-ка, ребятушки, накидайте плиз списочек болячек логана, а то я уже стал думать, что это идеальная тачка и хочу её купить... А мне нервничать нельзя
Нахрена лезть в новую машину самому? Движок нужно выставить по меткам. Потом для регулировки клапана проворачивать движок на нужный угол. А на видео этого нет.И НТЕРЕСНО БЫЛО ПОСМОТРЕТЬ ЧТО СТАНЕТ СДВИЖКОМ ПОСЛЕ такой регулировки.В оконцовке видео это обороты уже прогретого движка ,а стрелка немного гуляет.У меня тоже бывает чуть шевелится. Не заморачиваюсь.Говорят такая прошивка.АВТОВАЗ.А вообще клапана регулируют когда они стучат.И это хорошо слышно.
Движок выставляется по меткам при замене ГРМ или его ремонте. Как я проворачивал коленчатый вал я не снимал. Смысла не вижу. После регулировки проехал уже 16000. И всё отлично. А если Вам ГОВОРЯТ то и катайтесь с такой проблемой. Дело Ваше
@@vitmaks6918 Да потомучто ктонибудь посмотрев видео отрегулирует клапана не проворачивая вал.Извини пожалуйста ,но тут не сказал,там не показал.Когда учился на авто была на руках у нас книга , в которой начинающему было плохо что понять.Нашли книжку 1963 г ивсе...Там все расписано подробнейшим образом.
