Реставрация мотоцикла Иж 350 1949 года. Процесс работы и полезные советы. 

Иван привет! Вот ещё один мотоцикл как птица феникс возрождается в твоих умелых руках. Удачи!

Здравствуйте Иван.Вот это подход.

Ваня, если честно, я завидую белой завистью, твоему трудолюбию и усидчивости. У меня бы, терпения не хватило...👍👍👍

Здорово👍🔥 молодец, какое счастье иметь старый мотоцикл, из металла, честный, настоящий... Когда вижу в пунктах металлоприёмки старые мотоциклы сердце кровью обливается - так жаль что не умею и не имею возможности реставрировать как вы..

У такого мастера своего дела мотоциклы не сгниют просто так.

Спасибо, Иван, за твои видео. Для меня это часть жизни, часть детства. Всегда с удовольствием смотрю, чем ты занимаешься. И только в мечтах ( наверное когда выйду на пенсию), займусь рестоврацией отцовского ижа. Всех тебе благ!

«Ах, что за тяги такие - бархатные..» - кажется что именно про этот ИЖ :) Но чтобы пластик так четко всстановить - просто слов нет. Красота получается, респект вам и вашему делу!

как всегда всё по красоте 👍

Какая красота ,просто обалденно, ждем с нетерпением следующую серию.пусть у Вас все получается так как надо. Удачи!!

Belle moto! Bravo Ivan !

Спасибо Иван за восхитительный материал. Любуюсь вашей работой. Мотоцикл получается очень красивым. Огромного вам успеха и терпения с реставрацией.

Иван, преобрети стол на, котором удобнее собирать мотоцикл. Когда спина прямая, не так устаёшь. По себе знаю, пол дня скрючившись вокруг мотоцикла по работаешь, потом спина болит. Удачи в реставрационных работах! 👍

Абалденный Мот получается!!!!я тебя насмотрелся и купил себе тоже Иж 49, буду тоже делать)

А на счёт герметика вы абсолютно правы , когда проходил обучение во Владивостоке по автомобильной марке Субару , по регламенту замена прокладки ГБЦ ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно наносить герметик не важно какой медный или обычный на прокладку ГБЦ .

Работа высшего класса!😃👍👍👍

Красота!

Иван! Привет 🤝Да красота.. 👍Удачи.. Смотрим дальше!! 💪👍

Иван Анатольевич, добрый день! Хорошая работа - смотрю с удовольствием. Жду продолжения🙏🙏🙏

Достойный экземпляр для коллекции получается👍

Отличная работа 👍

Ваня правильно я на восход тоже делаю плавающию посадку.а раньше горел запрессововал и нечего сейчас не гремит

Читал как-то статью о том как скрестили ямаха диверсия и иж 350. Интересный проект получился.

Привет Иван! Ну и терпение у тебя... 🤝🤝🤝

Иван, шикарная работа! Все верно по прокладкам и поршень/палец. Удачи в этом нелегком деле

Ваня радует старика контентом. Спасибо большое, вам всегда жду новых выпусков. Надею см ь дожить до реставрации оппозитного дву кг тактного ВК

Иван ты кравчик так держать

как всегда лайк) делал у Евгения перецинк, 30кг крепежа от ижей, цена качество огонь

Дуже гарно виходить!

Как ты любишь енто дело , молодец.

по посадке пальца в поршне. Как по мне, на ИЖе уж сильно слабую не надо делать. Поршень их плохого сплава у меня был(киров вроде), посадка плавающая. В итоге разболталось, пришлось делать развёртку под ремонтный палец. Так что нужно учитывать тепловое расширение. Что б при нагреве вставало плотно и не приходилось забивать

Часть демпфера руля под которой сам фрикционный материал должна быть окрашена, а не в цинке. Модернизация сидушки конечно идея неплохая, но все еще продумали на заводе, внимательно изучите каталог, там это есть.

🙏Благодарю за столько информации, вы очень помогаете есть люди которые на марафонах столько рассказывают, а вы нам в открытом доступе даёте. Благодаря команде Дадакост я забыла, что такое жить в долгах и кредитах на сегодняшний день за один день работы в команде я получаю до 8 тысяч рублей всё легко и просто ничего придумывать не нужно способ уже готовый и отработанный

Вроде всегда было понятно, что если есть стопорные кольца - палец от руки. Если нет, то на горячую сидит.

Классный цвет Африканского корпуса пе продавай его оставь себе в коллекцию.👍👍👍

Ступица передняя с позднего иж 49 (1954-1958 года), ну совсем не свистит. По ушам фары - там не квадрат, а трапеция (м 72 ранние, иж 350, первые иж 49).

Флажок краника у вас самодельный. Он был из того же материала что и краник, тоесть силумин.

Бархатные тяги👍

очень класно

2.47. Восстановление карболитовой ручки. Сам делал как ты, потом умный человек дал совет. Берешь пластилин (тесто) и лепишь его на целый участок ручки, получившуюся форму лепишь на повреждённый участок и заливаешь эпоксидной.

огонь

Привет Иван видео суперское здорово у тебя всё получается удачи тебе во всём между делом хотел спросить у тебя про карбюратор не смотрел пока ещё?

👍👍👍👍👍

По фаре, штамповка ушей то мелочи, главное отличие это крепление ободка совсем другое,и всамом ободке ушко крепления другое.

Я бы ободок не перехромировал бы. Родной хром лучше, а лёгкие царапины это нормально...

СССР делали строили.Сейчас восстанавливают.

Иван, подскажите, вы мотоциклы порошковой краской красите?

Покажи пожалуйста как делаешь ремонт стопика

Иван, дайте контакт,телега или ватсап,есть кое какие запчасти для мотоциклов и мотороллеров советских. Я фото вам бы выслал, вдруг это вам нужно,не поднимается рука в металлолом сдавать. Спасибо.

Красота тільки корпус кріплення сидухи чорним вид порте треба було с рамой в один покрасить .судуху треба в2 коліра красити низ в колір рами а верх оставить чорним

Всем привет,хотел спросить покрасил бак мотоцикла балончиком мобихел цвет калина металлик,лаком покрыл тоже мобихелом.. всё высохло,поставил на мотоцикл начал заливать бензин и не много пролил..как бензин стёк так и остались следы,лак как будто не стек а выгорел и теперь видно,из за чего так??

Иван здравствуйте. Вы сказали оставите ссылку на цинкование. Не смог найти.

Получается на заводе не знали про то что у пальца должна быть скользящая посадка?

Наша техника по этому и не ходит так как всё дубиной делали

Привет, покажи как делал стеклышко из плекса?

Ручка на кране должна быть алюминиевая

а если ты оцинковку делаешь она будет ржаветь или это нужно в нержавейку отдавать?)

Иван,здравствуйте! Подскажите пожалуйста номер краски(бежевой). У меня ,,планета2,,68 г.в.

Приветствую вас Иван, а как вы их оформляете?

Седло есть колёсики есть, прокатиться уже можно раз охота пуще неволи. Отражатель латунный попробуй тряпочкой с водой потереть. В том году мужик на моих глазах за минут 15 таким образом очень сильно блеск сделал. Без герметика на наших кривых косых двигателях прошлого века к сожалению никуда. Как начинает подло подкапывать всё становится ясно.

Добрый день где в описании контакты человека? который занимается оцинковкой металла я не нашёл если не сложно дайте номер телефона

350 это дорогой!

По мне ценность у этого железа ноль по жизни он говно был и сейчас вообще кусок метала

Сначала нужно было стянуть вертушку хомутом что бы геометрия не ушла а потом заполнять стружкой с эпоксидкой !!

я видел хондовский движок, в котором стояло одно поршневое кольцо. тоже тонкое, клинообразное, со спец покрытием. двигатель вклинил, ну, думали, сейчас разберём, всё заменим и в путь. а когда вскрыли, то вот тут-то и случился облом русского авось об японские технологии. вобщем-то, обычный кроссовый движок, но как же оно всё там заморочено..🤪

Иван, а почему вы именно 350й взялись реставрировать? У вас же Ифа более комплектная, в лучшем состоянии изначально и на документах есть. Почему не её, уж не продали?

Иван,привет!Скоро на колеса встанет.Удачи!

Ваня привет. Как обычно ,ты молодец. Мне очень приятно слышать, что вы со Стасом общаетесь. Следим дальше за твоей работой.

После первого видео по этому моту, я думал что эту ржавую железяку даже на переплавку не возьмут. А сейчас просто не верится что эта красота просто дело ваших умелых рук и банды саратников спецов своего дела! Перспект.👍

Красота 🎉

Красота!

Иван красавчик! У тебя золотые руки!