Понравилось,спасибо.Всегдп вас с удовольствием смотрю,а ролик про авто ,которое становится лучше с применением ваших знаний,умений и станков-особенно рад был увидеть!
Доброго здоровья !!! Всё хорошо , и мысль и исполнение , и четкая техническиграмотная речь !!! Есть некоторые замечания , но это, в данном случае не важно! Успехов, удачи, здоровья !!! С уважением старинный токарь !
С первых кадров, смотрю, думаю, что-то заномый ролик в кадре!!! А это LR!!! И подумать немог - что у Вас, Defender! 👍. У самого LR Discovery )), там такой-же ролик есть, похожий)). Тоже мечтаю, изготовить из металла))). Может изготовите и мне??? ))) За подход и реализацию - лайк однозначно)))! И вообще очень интересно смотреть за Вашим творчеством))), интересно и позновательно ☝
На днях делал себе аналогичный ролик на Ниссан Альмера. Тоже решил его помясистее сделать. В итоге так и не поставил. Что-то он мне тяжёлым показался - в полтора раза тяжелее того, что сейчас стоит (450г против 300). Да и накосячил - посадку под подшипник провтыкал. Задумывал сделать натяг 2 сотки, а получился зазор 1 сотка. Посадил на вал-втулочный фиксатор. Снял сегодня старый ролик покрутил в руках, решил что походит ещё, да и на место его поставил. Ну а самодельный пущай пока лежит про запас.
у меня деф с мотором рита 2.4 и битва с этими роликами это классика. Следите ещё за пружинным натяжителем приводного ремня и за роликом на этом натяжителе - они после грязей помирают периодически, у меня такое было на "ладоге трофи" в 2016 году, пришлось изобретать что-то прямо в лесу
Смотрю с удовольствием Ваши ролики, очень нравится подача материала! Но вот не помню, что бы Вы работали с алюминием. Вот и в данном случае вопрос. Не стали точить шкив из алюминия, по причине того, что деталь не предполагает его использование из-за требований по твёрдости, или просто по причине того, что нужно сей час и точили из того, что было?
Да, что-то с алюминием редко работаю. На этот шкив, по-моему, и кругляка-то подходящего не имелось. Ну и сталь понадежнее будет, хотя усилия там не космические. Но все ролики там стальные. Решил не выделяться.
У меня кусок нейлонового фильтра мужик покупал за 100 руб. Говорит, что за оригинальную сеточку просили 3600 руб. Глянули под микроскоп - одно и тоже плетение. Температуру тоже одинаковую держат.
На основной массе автомобилей, подшипник прессуется с натягом и не имеет иной фиксации, бочку тоже не наблюдал, ремень центруют бурты гура, кв и прочих агрегатов. Монументально конечно)) Если бы завод лендроверы так делал, то им бы сносу не было!
Где Вы живете??? Что стопорное кольцо купить проблема!!! Смотрю всё Ваши ролики. Отдельное спасибо за приспособу из принадлежностей для КМД и индикатора!!!
Тема рооиков для LR мне близка до боли) недавно все менял- ценник конский. Но эту Марку авто все равно ни на какую другую не променяю. Так что держите в курсе, что да как, очень интересно
Работа супер, когда есть из чего и на чём - ремонт машины одно удовольствие Подскажите пожалуйста, стальной ролик + винтики с нержавейки + сезонность и перепады влажности + время жизни японского подшипника = неразборность конструкции в результате диффузии ролик-винтики
Краска под шляпками винтов (а красилось явно до вкручивания винтов) гарантирует что там будет первозданно сухо. И потом феномен как на 20-и (да хоть 30-и) летней импортной технике: у болта голова ржавая, а резьба новая. Резьбовой фиксатор кстати тоже такой эффект дает.
А в кармане между крышкой подшипника и самим подшипником грязюка и вода собираться не будет, как думаете? Кажется мне что ту крышку с чисто символическим буртиком для внешнего кольца подшипника стоило сделать, чтоб просто упирался, да и полегче весь ролик - может проскальзывать на ремне из-за пульсаций на КВ - дизель всё-таки и угловая скорость очень неравномерная.
Гряжь там будет. И в "родном" исполнении она там есть. Но все равно это все долго будет работать. Тысяч 100. Потом заменил подшипник и еще столько же и т.д.
отрезать от болванки кусочек и сделать крышку - рутина насверлить дырок, порезать болгаркой, разметить центр, на скотче закрепить в патроне и проточить в размер - бесценно
Вам не понравилось? Ой как жаль :-( А мне понравилось. Мне так интреснее. Вы делайте как вам нравится, а другим дайте возможность делать как им нравится (покуда это не задевает ваши права). Я же не задел ваши права?
Тиг или полуавтомат на минимальном режиме. Бортик наварить проточить если нужно, вложить подшипник, три раза ткнуть в места клепок. Потом проточить для красоты или закрасить так как есть.
@@IvanIvanov-wh8td Тогда буртик наварить и проточить, а заклепки высверлить, навалить резьбы под винты и сделать разборными. И менять подшипник останется возможность и веса нет лишнего.
Большая масса неочень хорошо для ремня ...момент инерции может сыграть плохую роль в ускрении и как вариант преждевременный выход ремня из строя...я так думаю,мож и неправ...хрошо чтоб долго работало...
Да, дольшая инерция - ничего хорошего. Но ИМХо не такая она и большая у этого шкива. Инерция у ротора генератора (даже если он без нагрузки) раз в 5 больше (а может и больше). Поэтому, думаю, что это ни на чем не скажется.
@@IvanIvanov-wh8td дофига за что, проектирование, изготовление, логистика и куча накладных расходов. Сам подшипник опять-же. Токарь за такие деньги даже со стула не встанет, с учетом материала. Только энтузиасты для себя делают как в этом ролике.
Да, спасибо! Вы в точку. Всегда хотел трактор, да не сложилось. Владел мотоблоком Агро - да не подошел под мои интересы. И теперь вот все в одном и машина и трактор и мотоблок (в некотором смысле). И есть что чинить! А то под капот современной легковушки мне и заглядывать не интересно. А тут прямо прет - свой трактор!
Мне кажется предыдущие ремонтники срезали бурт на одной из половинок и поэтому потом избили молотком, заодно погробив клёпки. При собственном станке трудозатратраты восстановить старый или сделать новый примерно одинаковые
Вот чтото мне подсказывает что бочкообразность шкива излишество. У вас же не плоский ремень, его даже при перекосе натяжного ролика будет ведущими шкивами выгонять на путь истинный
@@RobotN001 С такой толщиной можно и от камней. У нас на бульдозере просто тоненькая фосонная шайба, а грязи я вам скажу хоть картошку сади и хоть бы чё.
а может боченок и не надо было ? если ремень многоручьевой он и так не соскочит , работа большая сделана спасибо за видос !, и винты наверное на фиксатор резьбы посадили а то неровен час раскрутятся от вибрации , смотрю ваши видео от корки до корки !
@@basilstadnik1342 это пнятно,вот как раз если он будет косить,то на ручеёк будет заходить криво,что и повлечет износ ручья,я в теории,так что как то так,не ругайтесб))
На Дэфе просто так клемму скидывать нельзя, а то иммобилайзер откиснет. Зажигание вкл, выкл, снял. Вообще конечно странный выбор автомобиля, но для сельской мастерской, а уж тем более для гаражного хоббиста самое то...
@@hotchip2418 Объясняю : дэф - тачка частично привязаная к диллерству (к городу) , но вроде как для пересечёнки (сельской местности)), но в руках гаражного хоббиста (с прямыми руками) вроде бы можно справиться, но шабрить придётся долго. Следовательно вопрос : тогда зачем вам такой автомобиль? Нет, то что вы справитесь, сомнений нет, но зачем так сложно. Если лично вам автомобиль импонирует (и уже куплен) то все у вас получится, но готовьтесь к дефрагментации. С уважением конечно же. П.С. Когда начнётся жара готовьте два патрубка к интеркулеру
Да он никому не нужен (кроме меня)! Если был бы спрос, китайцы бы сделали аналог. Хотя выше в комментариях писали, что есть аналог на 1.4 тыр, но я не нашел. Я если бы нашел, то небыло бы этого видосика :-)
@@hotchip2418 Ну вот, думаю, не вы один не нашли )))) Ковыряю ниву шевроле по трансмиссии. Есть люфты в кулисе КПП и кулисе раздатки. Так вот обнаружил отсутствие в магазинах ремкомплетка. Там пластиковые втулочки и пльцы. Понял, что тоже придется поточить))))
паразитный ролик 10 тр... я тут цены на подушки двигателей посмотрел - 27 тр за 1 подушку... а там резинка и втулка!!! Космот-ехологи..., так что удивляться не приходиться
Автопром - дерьмо. Он весь дерьмо! Удешевление компромиссами погоняет и на завышении цен сидит. Эти укуренные автоконструкторы не могут ролик нормальный приказать выточить с запасом прочности хотя бы на 100 лет, всё то им штамповать из дерьма и в 100 раз дороже впарить тем, кто сами выточить не могут. На своей машине подвеску перебирал, там втулочка бронзовая, размерами что-то типа 30мм на 30мм с отверстием 25мм (точные размеры уже не помню, да и не суть), её уработало грязью, нахожу её номер, звоню в магазин, мне говорят четыре тысячи пятьсот рублей. Ну думаю ладно, может приколисты, ну там потроллить решили, звоню в другой, говорят четыре тысячи семьсот рублей, ну думаю нет, это гриппом болеют все сразу, а с ума то по одиночке сходят, а тут такое, все с ума сошли. Взял бронзу, включил станок, 15 минут и втулочка.
