Прочитал за первый день комментарии и много из них "ничего не понял, но видео нравиться". Поэтому продублирую описание в коментарии Это видео посвящается "Википедической премудрости" Так как много споров на канале по поводу "якорь не ротор", "ротор в асинхроннике, а якорь в коллекторном" Написал специально для объяснения и ясного понимания разницы между ротором и якорем, особенно в отношении вращающихся электрических машин. Согласно ГОСТ 27471-87 якорем называют ту часть электрической машины, в которой при работе наводится ЭДС и проходят токи нагрузки. Ротором же называется вращающаяся часть электрической машины. Т.е. понятия якоря и ротора характеризуют части электромашины с разных качественных сторон. Как, например, вкус и цвет характеризуют с разных сторон апельсин или мороженое. Сравнивать понятия якоря и ротора это все равно, что сравнивать солёное и зелёное. В качестве примера приведу несколько классических компоновок машин 1. Коллекторная машина: Индуктор (часть машины, создающая рабочий магнитный поток) именуемый башмаками(полторы сотни лет назад), расположен на статоре, т.е на неподвижной части машины. Якорь, по которому проходит ток нагрузки и в котором наводится ЭДС (в генераторном режиме) и так называемая противо-ЭДС (в двигательном), расположен на вращающейся части машины - роторе. 2. Синхронные машины (например автомобильные генераторы): Индуктор расположен на роторе, а якорь, в котором при работе наводится ЭДС, на статоре. 3. В асинхронных же машинах обе обмотки, и на статоре и на роторе, являются якорными, т.е асинхронная машина имеет два якоря и не имеет явно выраженного индуктора. Поэтому понятие "якорь" по отношению к ним не используют. Иначе пришлось бы говорить о якоре ротора и якоре статора. Термин "якорь" в данном случае опускают за ненадобностью и говорят просто о роторе и статоре. 4. Коммутаторные машины постоянного тока (например все компьютерные вентиляторы): Ротор машины представляет собой индуктор, выполненный из постоянных магнитов. А якорь расположен на статоре и представляет собой набор катушек, определенным образом расположенных в пространстве и подключаемых к источнику постоянного тока в определенном порядке электронным коммутатором. Свой день рождения "Википедия" празднует 15 января. В этот день она заработала в 2001 году. Сегодня популярному интернет-ресурсу исполняется 20 лет. "Википедию" запустили Джимми Уэйлс и Ларри Сэнгер.
Колян привет. альтернативный проект. всмысле, он сам у тебя крутится или за счет чего? откуда столько свободной энергии? сними пожалста подробный ролик с объяснением и с рисунками как про хон.
Комментаторам хочется спорить! ) Ротор/якорь/статор, даже если кто то и ошибётся в названии - не меняет сути распространяемой на силы там имеющиеся! Силы вращения в ротор/якорь могут присутствовать и там, где нет ни катушек, ни КЗ витков. Я это к тому, что в основе вращения колёс, турбин, ротор, якорей, лежат силы. И если их учитываем, то, будем ближе к осознанию и принципа сил, что ИНИЦИИРУЮТ момент вращения вала. ВОТ ПРИМЕР: my-files.su/yqlotr - Тут использование сил получаемых от пассивного преобразования СЕ/Действительности/первопричины/ - в эффективность : - В технологии фонтана, что в эскизе - ОЧЕВИДНА тенденция по созданию потока (эффект) от продольных сил СЕ/Действительности ! - УСИЛИМ сей тенденцию - эффект и получим Доминирование сил над невосполнимыми потерями и потерями что известны и науками определены - в этом суть безубыточности и самоход принципа с его динамикой: Для этого на чёрное дно аквариума, поместим кристаллик марганцовки. Наблюдая за окрашенным потоком, получим выводы, Правила, указывающие на требуемые нам в дальнейшем размеры конусов и размеры аквариума(бассейна). Так осознаем необходимость размеров, что способны обеспечить достаточность давления не только для струй фонтана, но и движителя в космосе с созданием длящегося ускорения в путешествии к звёздам. Т.Е. сей потоки с дна водоёма" - за счёт пассивного преобразования - ПРИЗНАКОВ Действий Неопределённой Действительности - их сил продольных - Распределённых конусами по их поверхности. В этом суть тенденции с давлением от преобразования СЕ в эффект! Динамику может каждый заметить сам и при малых размерах. Например: Поместить ТУРБО - поплавок, лопасти которого находятся в потоке воды к верху. Они создают вращение поплавка ротор, турбину, и давления на неё действующее. При этом конечно - осознавая, что Идеально Конечный Результат (ИКР) = будет нуждаться в увеличении габаритов. +++++ А теперь представим себе: - Габариты конусов позволяют увеличить то давление потока в сторону его расширения! Это обусловлено мощностью и ТУРБО- поплавка и полученным ускорением в космосе . Ось поплавка соединяем с генератором(БТГ). Повторивших сие конструкцию - прошу показать её работу - тут в канале. Так мы её ещё сделаем в разы эффективнее. В этом примере, тот же ИНИЦИАТОР сил вращения и такого ротор/якорь/турбины: my-files.su/k7zbde - вот и получается - и википедия не потребуется, что б осознавать силы инициирующие использование первопричины. Гипотез не измышляю! Всем коллегам удачного повторения
Вот теперь ещё и индуктор, не разу от электриков не слышал токого слово. Слабоки! Тебе Николай честь и уважение, спасибо,что не поленился добыть правильную информацию и донёс её нам.
Неправильно!!! в учебниках для высших заведений указывается всегда ротором это для переменного тока а якорь это для для двигателей постоянного тока!!!^
А вот вспомнилось мне. Я как-то в молодости разбирал одну машину времён вермaxта,со всеми клеймами того времени. Так вот,там то что мы считаем ротором,то есть,центральная часть,неподвижно была закреплена на корпусе машины в одной точке. А статор,питаемый через токосъёмники ,вращался. К чему было такое извращение-не знаю.Догадываюсь что это было сделано для уменьшения габаритов машины.В общем,вопрос к инженерам гитлерoвскoй Германии )) Но они тогда были далеко не дураки а,значит,был какой-то смысл в таких двигателях.
Смотри не запутайся!!!так как ротор в основном для перем тока и якорь для пост!!! Знаю о чем говорю так как закончил Вуз а еще вот тоже норм объяснение ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zCpEO236Dyo.html
Молодец! Правильно, учить хамов нужно. По АД двигателям очень точно сказал, что ротор от слова вращаться, не зависимо коллекторный он или нет, он же и якарь потому что своим наведенным ЭДС с магнитным полем в своем беличьем колесе коротко-замкнутой обмотки, цепляется за вращающийся магнитное поле обмоток индуктора расположенных на железе статора (от слова неподвижный и т.д.) которое и навело индуцировало ЭДС в роторе. В свою очередь индуцированное магнитное поле ротора, при вращении этого ротора наводит противо ЭДС в обмотка статора - тем самым является вращающимся индуктором по отношению к не подвижному индуктору статора. Вот так лично, я понимаю этот расколбас. Якорь, можно понимать, как что-то, чем цепляются за что-то но, кто якорь и что за что цепляется понятие растяжимое - гы. 😁
Проект "заряд" конечно утопия) Если вы хотите сделать преобразователь напряжения - сделайте электронный умножитель без этой крутящейся бесполезной тарахтелки. КПД будет гораздо выше. Никакого тут эфира и вакуума - ЭДС в обмотке во вращающемся магнитном поле. Если вращать при помощи ветра - будет прототип ветрогенератора. И конденсаторы большой емкости разряжать так нельзя, нужно через резистор в несколько ом. Иначе может выгореть токопровод внутри конденсатора, который идет к клемме и конденсатор можно будет выбросить.
Да что вы говорите?может лучще познавать знания у специалистов в учебных заведениях??? Вот тут правильней ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zCpEO236Dyo.html
Николай, добрый вечер, подскажите пожалуйста в районе муфты сцепления в бензопиле какой-то посторонний звук (звонкий,и в тоже время слишно скрежит)я боюсь что это коленвал,пила работает исправно пилит на ура но использовать дальше страшновато
У нас ротором вращающуюся часть называют, но мы не электрики, а РМЦ, восстанавливаем посадочные на валах и протачиваем коллекторы, а бывает и полную замену вала делаем. Привет от станочников.
Доброго дня. Подскажи пожалуйста, для чего нужна изолирующая шайба на валу ротора (якоря/ мы поняли друг друга). Именно та, зачастую красного цвета с 4 магнитами находится за коллектором
А Українці, ПЕРЕВАЖНА БІЛЬШІСТЬ білінгви. Канал створений для всіх. Якщо тільки українською, то прийдеться клянчити патриончик чи на приватівську картку, як ...
Ты правильным делом занимаешься.красавчик.я тоже занимаюсь и твои видео помогают иногда.я может не видел,а может их не было?есть обзор про снегоуборщики?
Ага ссылку в высшее учебное заведение профессорам и преподам по электрике и энергетике скинь посмеяться всей кафедрой! Ибо в учебниках для высших заведений указывается всегда ротором это для переменного тока а якорь это для для двигателей постоянного тока!!!
Небольшая поправка научным языком оба этих вала являются роторами а якорь это уже в народе его называют. Ещё ротор щёточного двигателя восновном постоянного тока. А переменного тока и постоянного он бывает только в универсальных моделях двигателя.
Николай, в правой руке ты держишь ЯКОРЬ, который я 7 лет ищу по Украине и России для дисковой пилы Интерскол ДП 1600 !!! Могу скинуть тебе фото на вайбер, фейсбук или на электронный почтовый ящик. Пожалуйста, продай мне такой или его. Можешь с установкой, я оплачу !!!
Вам , подписчики , пример : советский єл.рубанок - как большинство говорят - ротор , он закреплен на станине неподвижно и на нем трехфазная обмотка а беличье колесо вродебьі в статоре вращается вокруг него ! Думайте , решайте - что - где ? Вопрос не к автору видео !
Уважаемый мастер. У меня такой гемор: контролька (220V) показывает замыкание стартера на массу. Заизолировал обмотку статора установил в корпус - проверяю контролькой замыкания на корпус нет, якорь контролькой отдельно - тоже не коротит. Проверяю щётки на корпусе щеткодержателя плюсовые с минусовыми - замыкания нет. Собираю стартер АККУРАТНЕЙШЕ - опять замыкание на корпус показывает. Стартер внешне вполне ещё целенький, никаких недочётов окислений, прожогов . Может чего подскажете... а то мозг мой тоже закоротит на корпус...когда я минусовые клеммы поднял пропало замыкание на корпус, но естественно и мотор крутить не стал. когда минусовые клеммы на ламелях, то контролька показывает замыкание. Где ж коротыш -то прячется? )
Здравствуйте ,Николай что посоветуете у меня электропила блекдекер сломалась торсионная пружина внутренний диаметр 16мм,наружный 20мм,не могу найти такую пружыну отдельно в продаже только в комплекте с вал шестерня подшипники ,с какой электропилы может подойти пружина?подскажите пожалуйста.Спасибо
Здравствуйте! В электрорубанке на холостом ходу через секунд 10 очень сильно греется якорь. Все в разобранном состоянии. Якорь прошлифован, подшипники новые, прозвонка ламелей обрыва не обнаружила. В чем причина?
Здравствуй,мне подогнали ушм STERLINGG 50Гц 300Вт 11000 об,новую,так вот, я её включил без нагрузки, буквально 1минуту поработала, нагрелась, и дым попёр, почему?
А что путаться? Главное тёплое с мягким не путать. Есть якорь и индуктор. Якорь это рабочая обмотка. А индуктор создаёт магнитное поле. Это из электрики. А с точки зрения механики - всё что вращается это ротор, а что стоит это статор. Вы можете размещать якорь хоть на роторе, хоть на статоре.
Вы идиоты а не электрики!!!горе электрики элементарного не знать!!!боже каких страна наплодила специалистов🤦♂️ вот тут правильней ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zCpEO236Dyo.html
Ты правильно думал друг мой!!!я закончио Вуз и также работая технологом на электровозоремонтном заводе с двигателями было имеено так!!!👍но вот еще тоже норм обьяснение ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zCpEO236Dyo.html а автор вводит всех разяв в заблуждение
Как человек который пытяется разобраться в этом всем, если б я не посмотрел схематичные видео до этого ролика, то нихера б я не понял, ибо ты запутываешь по сто раз произнося поочередности характеристики якоря и ротора
То, что вращается называется ротор, тебе даже мозгов не хватает по гуглить. Ро́тор (англ. rotor; от лат. rota «колесо», roto «вращаюсь») Якорь, кошка, проститутки которые цепляются на мужиков - в общем всё, что может за что-то цепляется и не обязательно, что оно должно вращаться . Вращение это последствие взаимодействия магнитных полей а не якорь. Если в универсальном электродвигателе той же дрели допустим, где обмотка статора соединена последовательно с обмоткой которая расположена на роторе, что из них являются якорем, а что индуктором. Ну возьми откинь одну из обмоток, и что за что тогда якорить будет, а что индуцировать. Эти понятия, как иностранные термины, которые без нужного понимания применялись в русскоязычной технической литературе не всегда являются толкованием сути. А иногда вообще абсурд, как например в древних учебниках, рисунки называли фигурам :D 😂
Якорь это обмотка рабочая. Это термин из электрики якорь и индуктор. А ротор и статор это механика. Вы можете размещать якорь хоть на роторе, хоть на статоре - как удобно.
К слову сказать, каждый понимает это, в меру своей распущенности, 😂 пример : - ученые долго думали, в чём измерять частоту электромагнитных колебаний ??? С тех пор и пишут - Hz (надеюсь догадались, что означает аббревиатура HZ в чатах и на форумах)
Для лучшего понимания я объяснил бы так. Неподвижная часть эл.машины это - статор, а вращающиеся часть это - ротор(якорь).Для специалиста средней руки этого вполне достаточно.Это же передача не для инженер- электрика.И не надо ничего выдумывать, и говорить об этом 15 мин.
Пуканы горят за то что он чушь несет!грамотные люди только усмехнуться! Вот правильнее ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zCpEO236Dyo.html
@@СергейЧеловеккамень Все вірно. Походження цих слів все кажуть: ротор - ротація (рух), статор - статика (відсутність руху/змін). А якір може як рухатись, так і не рухатись. Головне - якір має мати обмотку (в т.ч. і короткозамкнуту). Якір - це уточнююче поняття як для ротора, так і для статора.
