В синхронном в якоре просто обмотка возбуждения с контактным кольцами а в колекторном двигателе коллектор и обмотки идут одна за одной работает коллектор как преобразователь постоянного тока в переменный
Вот где бы найти обзор по всем типам электро двигателей а не только по асинхронникам с КЗР. Как управляется, как реверсируется. А это ещё и однофазные с конденсатором пусковым, с рабочим, а встречал и вообще однофазный без конденсатора хотя не вполне понимаю, как он запускается.
Реверс было указано осуществляется изменением чередования фаз а что вы указали про однофазные так они есть конденсаторные и исполнительные в чем название говорит само за себя
Мне в техе на тоэ и многим другим предметам забили мозг этими двигателями и их производством и управлением и лабы делали как в этом фильме в лаборатории електро машин
Он запускался с помощью пусковой обмотки а потом переключают на рабочую к в конденсаторном рабочая всегда включена к пусковая включена через конденсатор они созданы для работы под нагрузкой если работая не вытягивает то пусковая помогает как при пуске под нагрузкой
По мне так производители спецально делают малые слабые простые магниты,а обмотку тонкой проволокой,что бы хорошие технологии людям не попадали а то еще самолет на электродвижке сделают.
Представляю, как честные производители дают вам "хорошие технологии" и в вентилятор вашего ноутбука ставят мощный электродвигатель с сильными магнитами и обмоткой толстым проводом. Вам же голову разлетевшимися лопастями оторвёт, вы этого боитесь меньше чем "заговора производителей"? :)))
Мне просто интересно уже примерно пол года ищу ролик такого типа, а тут нацать коментариев. Что то не так в нашей стране. Мне 36 но я плачу когда отправляют в утиль станки 197+ и ставят 3х летний хлам
Сколько лет прошло, а конструкция обмоток не претерпела изменения, смотрел документальный фильм про скоростные поезда AGV и TGV, а технология одна и та же, вот что значит эффективность.
@@user-mh2ss6bs3l быховец, ну так ты сейчас похвастайся Российско ФЕОДАЛЬНО капиталист ческим строем. Чего сейчас производят,????? У росийской фэдэрации?
Как по мне, то это редкий случай неудачного учебного фильма времён СССР. Материал плохо структурирован, теория перемешана с несущественными техническими подробностями. Обычно обучающие фильмы тех лет делались куда более продуманно и качественно.
Сразу видно, фильм перестроечный. Явная сумбурность в подаче информации присутствует, такое для обучения новичков не подходит. Для тех кто уже знаком с принципами работы различных электрических машин никакой новой информации нет, а это значит, что фильм по сути бесполезная болтовня ни о чём.
@хочу в ГДР Просто как раз в перестроечные времена взяли моду подавать обучающий материал абы как, скомкано и без принципиально важных пояснений. По принципу - "кто сам нароет недостающей информации тот разберётся". Только вот в библиотеках тогда ещё были книги изданные в 50-х, 60-х годах, для ПТУшников, в них информация предоставлялась просто и последовательно, от физического явления, через принцип его использования, до конструкции приборов. Причём более подробно и с разъяснениями значения терминов. Так спрашивается, чему может научить этот фильм ПТУшника, который может прочитать в библиотеке всего одну книгу, написанную простым и доступным для понимания языком, получить и понять всю необходимую информацию?. Разве что только тому чтобы запомнить как правильно ответить на пару вопросов препода, получить тройку и выйти из учебного заведения дипломированным балбесом. :)
