Руление! Быстро поворачивай - медленно возвращай! 

Нравится как автор расставляет акценты И в подаче информации и в действиях при выполнении упражнений!

Смотрим и мотаем на ус!!!! ЖДУ видео о ведение взглядом

Каждое видео коктейль нужной и полезной информации)) Когда кажется что уже все основы изложены - бац - появляется новое видео с новыми уроками🙂

А что там сложного во взгляде? Заметил столб - боюсь столба - смотрю на столб - влетаю в столб... Ниче сложного 100 раз так делал)

Вот эти, мешающие быстрому выходу, покрышки справа - какие волнительные воспоминания!😺

Интересно... Интересно... 😉

Частая ошибка новичков в том, что они как раз опаздывают с распрямлением руля и траектория у них получается знаком вопроса. А если судить по тому, что большинство поворачивает крадучись и газ добавляет только на прямой, то эту проблему они "решили" не научившись рулить, а по принципу "тише едешь- дальше будешь".

Взгляд - это сила, которая творит чудеса! Спасибо Геннадий! 👍

Не встречал такой инфы на Ютубе, отлично!

Из книги дочери Льва Николаевича Толстого Татьяны Сухотиной-Толстой "Воспоминания": "Отец любил все виды спорта. В конце прошлого века, когда первые велосипеды вошли в моду, он приобрел велосипед и зимой катался на нем в большом московском манеже. - Со мной происходит смешное явление, - рассказывал он. - Стоит мне представить себе препятствие, как я ощущаю неодолимое к нему влечение и в конце концов на него наталкиваюсь. Это особенно относится к толстой даме, которая, как и я, учится ездить на велосипеде. У нее шляпа с перьями, и стоит мне взглянуть, как они колышутся, я чувствую, - мой велосипед неотвратимо направляется к ней".

Взгляд на выход, что-то сродни горным лыжам, взгляд в долину не на снег :)

Спасибо.

Ждем!

Ждем продолжения👍

Добрый день, если существуют секреты прохождения участака разбитой дороги или передвижение в целом по плохому покрытию, снимитере ролик пожалуйста, думаю это будет интересно, спасибо.

На счет темы взгляда, я немного катаю любительский мотокросс и эндуро. Там правило, смотришь чуть-чуть на опережение туда куда хочешь приехать. Думаю здесь будет что-то подобное, жду видоса, очень интересно. Автор лайк если прочел.

Благодарю за делитесь опытом! Жду следующие видео

Отлично, ждём ролик

Спасибо

У меня на автосимах на подсознании выработалась привычка корректировки на выходе. Когда на права учился инструктор постоянно орал, мол нафиг рулём постоянно дергаешь. А я ничего с собой поделать не мог. Зато в первую же зиму мне эта привычка хорошую службу сослужила😁

Как в горных лыжах - чем круче поворот, тем больший заход в противоположную сторону от его направления надо сделать до начала его совершения.

Спасибо! Интересные ролики!

Спасибо Гена, за твой бесплатный для меня урок. Чужая мудрость! Я так на велике стараюсь ехать в повороте

Рекомендую на любой самый даже маленький картодром съездить на мотоцикле. Вот где приходит понимание того, что взгляд это самое-самое главное. Можно вообще впервые сесть на мотоцикл (прокатный, например), и поехать почти идеально просто смотря даже не на выход из текущего, а на вход в следующий поворот. это просто фантастика! Без этого даже в половину от максимальной скорости поворот очень тяжело пройти. Мотоцикл гуляет, виляет и пугает. Похоже на то, что твой взгляд это тягач, а место, где окажется через пару секунд тело на мотоцикле это его прицеп или даже двойная сцепка. Траектория одна и та же, но задом проехать то, что проехал без проблем вперëд нереально.

Погнал попробую делать два движения 🙌

Безупречно 👍

Здравствуйте, спасибо за ролик,интнреснее смотреть с 1!

огонь 🔥

осветите тему Контроля переднего внутреннего колеса. При заходе в поворот.

Так точно! Тема "куды смотришь - туды едешь", или "автомобиль управляется взглядом" не освещается никак, от слова "нифуа". Потому что на одного компетентного тренера, как ты, Гена, приходится штук 100 "с-цепи-алистов", вещающих со страниц блогов, СМИ, и ваще.

И вся физика прохождения поворота построена на балансе масс и мощности. Именно для этого делается короткое но интенсивное торможение сместившийся баланс масс загружает передние колеса что исключает их уход в снос и до отпускания педали тормоза, когда передняя часть авто ещё максимально прижата к земле производиться поворот рулевого колеса на нужный или чуть больший угол и плавно отпускается педаль тормоза чтобы не допустить резкой разгрузки передних колёс опять же во избежании сноса. И короткими уступающими действиями рулём как бы прощупываем точку максимального зацепа передних колёс, одновременно готовясь разгонять автомобиль так как работа педалью газа в повороте не менее важна как и торможение и работа рулевым колесом.

Что бы корректно повернуть руль на правильный угол, надо смотреть на выход из поворота.

А еще апекс это линия слома наращенных ногтей 😂

В конце говорите о Тормоз-Взгляд-Руль-Газ?

Ну так главная задача не потерять зацеп передних колёс, так как занос задних не является проблемой.

Геннадий Николаевич, что-то меня сегодня прорвало на комментарии!) Не против, если я дам ещё один?

Взгляд - ты должен смотреть туда где хочешь оказаться и это всегда на несколько метров / десятков метров дальше, чем нос машины. А ещё практически не существует одинаковых поворотов, каждый из них индивидуален и в зависимости от поверхности дорожного полотна проходится по-разному. Т.е. на сухом не пыльном асфальте, без накатанной сверху резины, поворот едется по одной траектории, а добавьте туда чуть-чуть влажного асфальта и траектория уже другая, добавьте немного пыли и траектория тоже немного изменилась, добавьте неровности в каком-либо месте дорожного полотна - траектория меняется, добавьте туда накатанной резины и траектория опять изменилась, насыпьте листьев - снова траектория меняется (это я ещё не говорю про снег/лед/дождь).

А если поворот как вы говорили ранее под себя, такая траектория будет иметь место? Или уже нужно будет делать некий маневр - прижиматься к краю перед поворотом, затем к другому краю и делать поворот ближе к конусам внутри и выходить на более длинную дистанцию ближе к противоположному краю поворота. Такую технику используют в формуле.. даст ли она возможность быстрее пройти поворот? (Надеюсь объяснил верно)

Каррера ТОП, круче только ТУрбак :)

Супер вопрос! Что есть апекс? Что то так специфично рассказывал, аж я перестал понимать

Как всегда рафинированная конкретика! Третье движение рулем в процессе поворота если нет скольжений всегда неправильно? На кольцевых онбордах видел как пилоты в пологих поворотах после захода на дуге делают несколько небольших движений в поворот и обратно. Это профилактика скольжений?

Кажется Цыганков, в своей книге уделяет взгляду, достаточно внимания.

Ген, признаюсь, ждал, что ты хоть разок для красоты кадра положишь машину в карман!)

Я смотрю, Поршаку порожки уже "подрихтовали"...

Так, а в этом ролике о чем говорили? Какой смысл так растягивать? Монетизация в трубе отключена, рекламы нет?

Привет Бро))) позже гляну)))

я на порш смотрел и не слушал его