Немного неверно про обмотки двигателя. Да, там 2 обмотки, но не так как автор говорит - одна на выдвижение, другая на задвижение. Нет. РХХ - это шаговый биполярный двигатель. Управляющие импульсы подаются на обе обмотки со смещением по времени (ну это если в подробности не вдаваться). Если в тупую подавать импульсы на одну обмотку, как говорит автор, ничего вы не выдвините или не задвините.
Здорово! Ваз 10 8клапн Газ бензин. Такая проблема. Заводится отлично. На холостых оборотах работает отлично. Но при нажатия педаль газа глохнет. И на газу и на бензине такая проблема. Скрыл головку. Клапана прогорели. Всё устранил. Но по любому остается проблема. Метки зажигания в норме. Датчик коленвала менял на рабочий. Результат нет.
Супер! Была и у меня проблема плавающих хол.оборотов, снял датчик рхх а у него шляпка аж обгорела не то что закоксовалась, благо что при чистке дроссельной заслонки оставил старый рхх с метал.шляпкой, поставил его перед этим промыв и вуаля проблема решена! За видео очень благодарен!!!
Спасибо вам вы очень помагли.. до этого я менял трижды топливный ф , бензанасос,воздушный фильтр трижды месяц.. волуметр менял,форсунки чистель хоть он чистым был. Спасибо с/п из ШЫМКЕНТА (KAZ)
Спасибо автору огромное!!! Пол Алматы искал, никто не смог найти причину. Вы мне помогли очень. Еще раз спасибо огромное. С меня лайк, подписка и рекомендация всем моим знакомым и друзьям Ваш канал.
+Руслан К Да ,поменял этот злополучный регулятор,и при установке!!! отверстия на новом регуляторе не совпадают с отверстиями посадочного места! Рассверлил отверстия,совпало,поработал три дня!!!
Вчера купил инжекторную семерку, удивило что глохнет холодная, когда педаль газа бросаешь перед светофорами, при этом завелась без газа и холостой держит 1000 оборотов. Завтра залезу посмотрю что с РХХ, кажется увижу там то что вы описали. Спасибо.
Снял сегодня регулятор весь в налёте промыл прочистил смазал и машина ожила обороты в норме нужно было ещё и блок дрос заслонки снять и почистить но время не было -оставил на потом а вся причина в грязи!
+Руслан К даа..)))знаю...сам перебирал на своей десятке..не зная что разбирается...не смотрел видео и не читал...просто было интересно посмотреть что внутри ..что забивается и можно ли реанимировать..люблю покапаться в том..что многие любят сразу выкинуть..но мой всё таки после перебора стал работать лучше..но всё таки ни как исправный.ввиду сильного износа.....вчера натыкался на статью с взаимозаменяемостью моделей и фото с поодельными дхх..ссылку не сохранил..но скриншот таблицы сделал..жаль сюда не выложить фото..
ребята,помогите пожалуйста,машина дэу матиз 2009 года.,глохнет.менял датчик холостого,чистил дроссель. некоторое время нормально все,потом опять начал глохнуть через 8500км.и не часто плавают обороты! как исправить проблему? на сто говорят что проблема в клапане ЕГР.типа воздух подсасывает(хотя он для экологии предназначен).не могу уже с этой машиной жить) СРОЧНО! спасибо
Посмотрите датчик коленвала или распредвала у меня на сузуки эскудо тоже глохла а диагносты сказали что не может из за датчика распредвала такое быть если бы он награбнулся то не заведёшь а я заводил сразу в итоге они ошибались я заказал дешёвый орегинал и поменял и чудо машина больше не глохнет сама. Датчик коленвала он при нагревании может глючить и распредвала тоже в моей машине коленвального датчика нет только распредвальный . Короче у вас датчик какой-то шалит и так долго будет пока вы его не найдёте.
Руслан К. Нормально ли, что на ваз 2110 в момент, когда двиг запустился, обороты 1500 и почти сразу падают до холостых, через пару секунд буквально. Такая работа что в мороз, что в жару. Или виновата прошивка?
Руслан, чем смазываете шток регулятора? Кто-то советует литолом, кто-то силиконовой смазкой, сам я пользуюсь графиткой. Машинки ездят без проблем, но многие кричат, что графиткой нельзя.
KV Avtoservis В принцыпе можно чем угодно, лиш бы работало. Мазал я литолом, ну в принцыпе нормально. Правда он от температуры плавиться сильно, и растекается. Графиткой не пробовал. Это собственно тот же литол, с пылью графита. Графит проводит ток. Если замкнёт, гемороя много. Силиконом можно тоже, но он тоже растекается сильно. Жидковат. Лучше всего показала смазка для электроинструмента. Продаётся в тюбиках. Вот она и держится прилично, и не растекается.
@@Ruslan-K Я тоже так думал но оказывается при сбросе газа на передаче, форсунки закрываются а рхх полностью открывается церкулируя воздух по цилиндрам. Сами подумайте можно ли двигать шиприцом если закрыть отверстие рукой? Нет. Тоже самое и у авто. Дроссель закрыт, рхх закрыт, как поршню могут идти вниз при таком разрежение?
Здравствуйте уважаемый Руслан! На сколько я понял у меня та же проблема, только симптомы отличаются чуток! Ваз 21074 инжектор . С утра на холодную заводится плохо! Если не газовать то первая попытка схватывает и сразу глохнет , втора уже по стабильнее но мотор дергается работает не ровно и через секунд 5 глохнет потом на 3 раз хватает на 10 сек а ближе к 5-6 попытке более менее выравнивается но все равно не ровно подергивается. Если после первого запуска газануть то это поможет но не надолго... Очень плохо держит обороты мотор не крутится как будто задавлен и троит это после первого запуска! Если перед первым запуском скинуть клему акума на пару сек.. Потом машина с первого раза заведётся и будет работать как часы! Но этого сброса хватает на сутки на след утро все повторяется! Танцы с бубном! Но она также пока холодная глохнет на перекрёстках и когда резко газанёшь., и что примечательно если не снимать клему ...
При неработающем моторе и включенном зажигании и будет гореть. Не должно гореть при работающем моторе. А коды считывать пробовали? Хотя бы через самодиагностику?
У меня сейчас такая проблема! Что я менял чтобы исправить неисправность авто при запуске двигателя чтоб не глохла и не сидеть как в качеле будто не хватает воздуха.... 1. Менял АКК т.к. она была уже в неисправном состоянии и думал что из за него недостаток тока.... 2. Датчик кислорода и Датчик положения дроссельной заслонки 3. Чистил Дроссель полностью все каналы... Месяц уже мучаюсь с этой проблемой! Ничего не помогло. Завтра буду менять "воздушный фильтр" и "РХХ" посмотрим что будет) если что отпишусь)
Насос и фильтр уже поменяла, комп ошибок не выдает. В то время как глохнет или дергается, загорается лампа накала свечей. В сервисе уже не знают что еще может быть. Вот сижу в нете уже 3 день, все ищу...
Добрый день! по признакам очень близко к моей беде. У меня при заводке на холодную, через раз двигатель пускается с низкими оборотами, а если двигатель прогреется или остынет на 2/3 белой шкалы. То стартует в основном с очень низкими оборотами (почти до 0) при этом его колбасит, загорается лампа зарядки и масла. Помогает только подгазовка. Вчера почти весь день часто глох в начале движения. А какой Регулятор холостого хода спрашивать в магазинах? они отличаются от переднего привода? заслонка вроде как такая-же. Может еще регулятор давления топлива шалить?
Да такойже должен быть. Может и регулятор топлива шалить. Может подсос воздуха быть. А может ещё шалить или ДПДЗ или датчик охлаждайки. Датчик охлаждайки - это как подсос у карбюратора. Если не работает, то смесь на холодную до 40 градусов не обогащает.
Да ДПДЗ шалит, мерил сопротивление, при закрытой заслонке 2,85кОм, немного приоткрываю и начинает прыгать до 8,5-9кОм, еще немного открываю - падает до 3, дальше плавно по мере открытия заслонки сопротивление повышается до 8кОм. (car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-car-control-system-engine-6.html) Поменял еще и РДТ, дороговата зараза, но новый "работает" тише. Старый (при вкл зажигании) издавал какое-то жужание, или скрипение. Новый лишь слегка сопит.
ДПДЗ, он и был причиной!)) заменил и машину не узнал, она за год владения так мягко никогда еще не ехала, год искал причину, а датчик оказывается не дорогой 1300тг (250р) Взял обычный резисторный, вроде как его ресурс на 50 тыс, мне эти 50 тыс лет на 5 хватит))
Руслан вот у меня Мазда Трибьют заводиться иногда схватывает сразу иногда со второго раза. В заведенном состоянии Машина на нетралке работает хорошо ну вот как переключаешься на автомат и трогаешься с места машина глохнет. Иногда если не глохнет то дёргает при этом редко чек загараеться
Систему холостого хода проверяйте. Регулировку обходного канала. При включении передаче на АКП. Эбу сначала поднимает обороты, чтоб компенсировать проседание оборотов при включении передачи. Когда мотор нагрузиться насосом коробки. Должны быть переходные режимы. А их получается нет. Это возможно не отрегулирована или неисправна система холостого хода или бензин плохо подаётся и его не хватает.
Не всегда поломкой является РХХ при остановке двигателя при сбросе газа. В первую очередь нужно посмотреть, заряжен ли аккумулятор, т.е. нормально ли (!) он заряжен. Т.е. машина заводиться с пол пинка, но генератор всю свою мощность начинает отдавать аккумулятору, напряжение бортовой сети падает, компьютер начинает замарачиваться. P.S. Сам лично наступил на эти грабли.
Igor Adzeriho Генератор, никогда не отдаёт всей своей мощности на АКБ. Иначе тот вскипит. Вот допустим есть генератор мощностью 60А, а так на генераторе ограничивается реле-регулятором на пороге 14,5В и 5А. Тоесть генератор не выдаст на АКБ больше 5А. И у нег остаётся ещё 55А в запасе. при розряженном АКБ, дйствительно ЭБУ сходит с ума. У кого как.... У меня допустим начинает повышать обороты до 3-3,5тыс. У других может глохнуть...
Руслан К Чуть неправильно выразился Я, признаю, но суть остается. Понятно, что АКБ имеет собственное внутренне сопротивление, и при 14 вольтах развить ток больше 5 А, тем. более на кальцевых, сложно, ну очень сложно. Что такое нужно сделать с АКБ, что бы его внутренне сопротивление было меньше 2-3 Ом? Ну если только вместо дистиллированной воды налить водичку из под крана?
Igor Adzeriho Ну наверное я неправильно написал. Теоретически, если из генератора вытянут регулятор, то он на АКБ выдаст все 60А. Но беда в том, что при этом АКБ выкипит очень быстро. Тоже будет, если напряжение зарядки на клемы дать больше 17В. Тоже кипеть будет. Потому в генератор монтируют этот регулятор и обрезают напряжение и амперы. Вот если у Вас это реле стоит на 5А, а Вы поставите АКБ 20Ам.Ч, то он долго не протянет. У него перезаряд будет. При 5А можно ставить 45-60А. А если залить воду из крана, то в ней солей много, они садут на пластины и будут проводить ток. Будет большой саморазряд батареии.
Свой рхх я просверлил в наконечнике отверстие на 3,5 мм, глохла мА шина при переключении в нетралку. В данный момент не глохнет, но так не правильно. Проблема осталась не решенной.
У меня десятка на хх работает и начинает подтраивать и стрелять секунд 10 и снова норм работает,не знаю на что и грешить,дпдз поменял,дк тоже дмрв выдает 1.06,а рхх также хождение есть.Бывает на ходу едешь норм все и начинает за зад держать и стреляет,быстро проходит и опять норм двиг работает и тянет .В чем может быть причина?
Такие же симптомы. Согласен, "пренепротивнейшая" штука. Спасибо. Я теперь диссертацию по регулятору холостого хода смогу написать. Осталось узнать как его заменить, а вернее где он находится
если глохнет на светофорах кагда сперва бросаеш газ толька после нажемаеш на сциплени машина глохнет это ремень не натьянут сматреть нада щтоб обе стороны были натьянуты.
На чери куку 88 тис прошел, то обороты подвисали то не заводилась. Но только потеплело проблема пропала, при первых приморозках проблема вернулась все пересмотрел, сосед по гаражу посоветовал поменять рхх, после замены все стало на свои места.Все заработало.
у меня так же на ладе приоре,на холодную как часы заводится,а на гарячую пока газу не дашь еле заводится и то с третей попытки,а сейчас поставил газовую установку дак вообще капец,едешь нейтралку с педали газа ногу убираешь и всё сразу на панели лампочки загораются и машина заглохла,я думаю что всё дело в этой хрени,интересно сколько она стоит в баксах?купить нужно
Руслан здравствуйте снимите обзор про клапат абсорбера деу сенс очень интересно что и как, какие неисправности двигателя при выходе его из строя спасибо
Я ету хернью переделал под механику.Обрезал по уши крепления запресовал со стороны штока гайку под м 8 с стороны ущей крепления шайбу с гайкой шпилкой отрегулировал холостой ход и нияких проблем
не работает режим "подсоса". нет обогащения смеси при холодном двигателе. Это работа датчика температуры охлаждающей жидкости. Ну или просто нету бензина. Фильтра,форсунки, регулятор давления топлива.
У меня опель астра 1992 гв, на нем моно и РХХ до этих пор стоит свой родной заводской . выработки нет , машина все эти годы такси , и мне кажется если размеры подойдут к другой машине то он будет лучше чем любой другой новый . чистил за все это время три раза . работает безотказно .
Двигатель 21124, 16 клапанов. При выжимании сцепления сразу глохнет, в основном после движения накатом, под гору на 5 скорости. Бывает само восстанавливается и все нормально дальше. Опендиагом проверил, ошибок нет. Ранее была ошибка обрыв цепи клапана продувки абсорбера, ее сбросил, больше не появлялось. Может ли абсорбер влиять таким образом на холостой ход? Прошу подсказать кто сталкивался
Отличный познавательный ролик! Прошу помощи грамотного человека, инжекторная классика, на холодную заводится и работает идеально, но как прогреется до рабочей температуры, при сбросе газа с небольших оборотов, глохнет стабильно. Если бросить газ с высоких оборотов, то скидывает до 800 и держит ровно. Дпдз и рхх менял, дроссель отмыл до блеска, дмрв менял, ничего не помогает. Помогите советом, что еще нужно поменять в этом чуде отечественного автопрома, чтобы перестала глохнуть?
2110 на холодную в зимнее врямя плавают обороты 800-1300 и после десятка дроугого туда назад глохнет. погазуеш немного пройдёт на 1мин и опять, пока ненагрееш до 50-60град потом плавания почти незаметны 850-900. сначала поменял дачик дросельной заслонки потом помыл РХХ потом поменял РХХ ничего не помогло.
Салам. А если плохо заводится захлебывается но если подгазовываешь то норм держит обороты. Может ли быть это из за этого датчика? Подскажи пожалуйста.клейму скину если то норм работает пока чек не загорится
Господи!!! Боже мой!!!! Ура я узнал почему не заводится!!! Нажимаю пуск вроде кажется сейчас заведется приэтом жму газ пока двиг работает, но тут же глохнет как отпускаю газ, это и есть причина да? Рхх мне надо поменять?
Тема полезная, но много воды. А всего то 3 основных пункта. 1) Устройство (принцип работы). 2) Неисправность (износ, люфт и т.д.) 3) Загрязненность (нужно прочистить.) И симптомы при старте и при движении.
здравствуйте. сколько каналов просмотре наконец нашел профи. подскажите пожалуйста у меня ваз2115 2008 8 кл. пробег 200 000 плавают холостые 960-900 об. при -7 запускаю обороты 1100. на пррогретом двигателе включаю потребителей печка, подогрев заднего стекла, фары обороты падают до 510 и подымаются до 1000 и так качает потихоньку пока не выравнеется или чуть газнеш то они опять становятся 960-900. регулятор сымал, проверил сопртивление на обоих 50 все чисто. и еще на нем набита цыфра2 надо такойже ставить?
На видео осевой люфт штока больше чем шаг резьбы на штоке, а такого быть не может. Возможно болтается сам редуктор или что-то в редукторе, возможно износ резьбы на штоке и редукторе. Сейчас измерил на своём старом РХХ, осевой люфт 0,3 мм. Если сильно газануть и резко бросить педаль газа, то обороты быстро падали до 3200, а дальше медленно до холостых и если тормозить двигателем, то при включении нейтральной, двигатель сразу глох. Уплотнительное кольцо для того чтобы не подсасывало воздух, но народ пишет, что воздух ещё иногда подсасывает в щель между корпусом РХХ и тем что туда вставлено сзади. Пишут, что новые РХХ на всякий случай сзади мажут герметиком. Машина была на гарантии, я долго мучил электриков, что они от меня прятались, когда я на СТО заезжал. Поменяли РХХ, какие-то датчики, ЭБУ, прошивки меняли и никакого результата. Плюнул я на то СТО, купил у хорошего человека РХХ 2112-1148300 ЗАО ""Группа ОМЕГА"" г. Москва и четыре года радовался жизни. Месяц назад этот РХХ как-то быстро сдох. После торможения двигателем и включения нейтральной, обороты гуляют от 500 до 1200, может заглохнуть. Чистка ничего не дала. Через четыре дня потеплеет, пойду куплю такой же новый и опять буду радоваться жизни.
Руслан, огромное вам спасибо, всё доходчиво объяснили. Сегодня появилась такая проблема, которую вы озвучили - без газа не заводится и на нейтральной постоянно глохнет без нажатия педали газа. Теперь знаю с чего начинать устранять причину, а не ковыряться везде.
У меня пока на холодную норм, на горячую как вентилятор на радиаторе сработал разок начинаются проблемы озвученные автором - при переключении передач обороты до 500 плавно падают и а/м глохнет если не дать газу, так вот вопрос - в датчике ли этом проблема? Но всё равно сейчас по приеду с работы посмотрю на этот люфт показанный в ролике.
Здравствуйте. Вы здорово обиснили когда его наместе поставиш обезательно герметиком посадить. У меня глохнет на светафоре и когда на нетралку поставиш.
Дякую Руслан! Ваше відео допомогло. Бувало таке, що заводиш, начебто запускається, але відразу глохне, поки педаль не натиснеш не запустиш двигуна! На холостих може РХХ давати плавання обертів?
здравствуйте Руслан,у меня шанс 14го года,рхх снимал чистил,даже шток без выработки через часа два три на холостом ходу начинает глохнуть,а заводится без проблем,в чём может быть причина
добрый день. подскажите пожалуйста, соренто 2004 на холодную не запускаешь приходиться маслать раз по 5 10 что может быть где капать? после того как запустился сильно бензином ваняет спасибо
При езде накатом плавают обороты несколько раз потом все ровно, снимаешь со скорости опять также, иногда и глохнет, никто не сталкивался с такой проблемой? Приора
Доброго времени суток у меня дизель d4d при движении у двигателя зависают обороты на 1200 и не реагирует на педаль газа, приходится глушить двигатель и примерно через 20-30 секунд можно заводить и все работает нормально, менял дачик давления топлива, с форсунками тоже все хорошо, подскажите пожалуйста в чем может быть причина
Спасибо за видео Руслан! Очень познавательное!подскажите,может кто знает! Умер подшипник на вентиляторе охлаждения,скажем "зажжужал" и тут началось! заплавали обороты! "Карлосона" поменял сразу же! с оборотами понять не могу! заводится сразу,держит обороты,прогревается до 50 и начинают плавать,также на на светофорах глохнет! Кто сталкивался с такой проблемой,подскажите что делали! Заранее спасибо!!!
У меня похожая проблема. При холодном запуске машина без подгазовки глохнет . Приходится подгазовывать и машина сама потом накидывает обороты в диапазоне (от 2000 до 3000 об/мин) . Так поработает минуты три , потом делаешь перезапуск ДВС и всё становится нормально
У меня део сенс 1.3 2006 года пробег 127 тыс заводится с пол оборота в любое время но есть одна проблемка когда еду переключаюсь на нетралку оссобенно с третей передачи машина глохнет но заводится быстро РХХ с пластмасовым колпачком я когда то его чистил и шток вылез полностью я его без усилия засунул назад с тех пор прошло уже 4 года всё ок завожу машину постоянно без педали газа заводится с пол тыка но вот иногда глохнет сразу после сброса газа и выжима сцепления особенно когда еду с горки и с 3 на нейтралку это бывает редко но всё равно достало выжимаю сцепление и смотрю на панель приборов не заглохла ли.Что Вы мне посоветуете.Спасибо!
еще встречал на своем пути такую засаду, как залипание клапана ХХ в гнезде, по какой причине не известно, но его оттуда с усилием не большим надо было вытаскивать, джеки загорался и глохла. Авто 1 мой был такой, 1 уже из практики знакомой исправил, просто повернув на не большой градус наконечник ХХ
привет руслан.у меня форд фокус2 2007г.утром при заводке авто.схватывает и глохнет с третего раза только начинает работать.или надо газ нажимать чтоб разработался двигатель.как думаешь это может быть датчик холостого хода?зарание спс.
+Алмаз Мирсаитов Если при нажатой педали заводится с первого раза, то скорее всего это РХХ. А так то может быть, что топливный насос долго бензин накачивает. За один раз не успевает. Надо фильтра тогда смотреть.
