Как ОТРЕГУЛИРОВАТЬ Дроссельный Узел и сроднить его с РХХ и ДПДЗ. Зазоры в ЗАСЛОНКЕ и Холостой ХОД. Как отрегулировать винт упора дроссельной заслонки. И не нажить больших проблем.
Повернул болт на полтора оборота как тут показано завёл машину три тысячи оборотов на холостом😢 заглушил и открутил назад поставил просто до упора и всё 800 оборотов стало норм!
Сделал я на новой регулируемой дз практически отсутствие зазора. Итог обороты после запуска гуляют, потом около 700-ста, расход в час 0.6... но... Завышенное зажигание и адаптпция холостого плюс постоянные скачки рхх. В итоге на прогретой и заведенной крутил винт пока положение дпдз не поменялось на 0.4 и потом полоборота назад. В итоге зажигание в норме 8-12 вместо 18-19 и адаптация хх -3.71 вместо 8.07
В наличии восьмиклапанный вазовский мотор.Сканер показывает 880 холостых оборотов,а по паспорту должно быть 800.И как-же отрегулировать эти 800 оборотов?Вот как раз этим самым винтом.Так что этот винт можно и нужно крутить Главное,что-бы заслонку не закусывало
ДОБРЫЙ ДЕНЬ! У МЕНЯ ТАКОЙ ВОПРОС БУДУ РАД ЕСЛИ ОТВЕТИТИ: У МЕНЯ ТАКОЕ ДЕЛО ВАЗ 2115 НА ХОЛОДНУЮ ЗАВОДИТСЯ РАБОТАЕТ ОТЛИЧНО ХОЛОСТОЙ ХОД ОТЛИЧНЫЙ !, НО КОГДА ПРОГРЕЕТСЯ ПОТОМ КОГДА ГЛУШУ И ЗАВОДУ СНОВА У МЕНЯ ТАКОЕ ЧТО ПОСЛЕ ТОГО КАК ЗАВЕДЕТСЯ ОБРОТЫ ВСЕГДА НА СЕК 2-3 ПАДАЮТ А ПОТОМ ВСЕ НОРМ , Т.Е ПОЛУЧАЕТСЯ НА НЕСКОЛЬКО СЕКУНД ОБОРОТЫ НЕСТАБИЛЬНЫЕ . А НА ХОЛОДНУЮ ВСЕ ОТЛИЧНО!!!
