у меня буран с 15 лифаном, устанавливал сначала карбюратор к-62в от мотоцикла восход, проездил 2 года, движок раскручивается, вариатор сжимается полностью по накатке. Для его установки нужно вместо штатных шпилек вывернуть шпильки крепления карбюратора от минскача (резьбы идентичны), сейчас поставил индийский пакко, пока пробую, катаюсь)
Ставят тройничек и делают обратку в бак, и все работает с бензонасосом, по скорости, по накатке 50 пойдет в лёгкую. Карбюратор я купил себе PZ-30 их ставят и красота, летом буду ставить, у меня мотор 18 сил, пробег 800 км уж, полет отличный.
Карбюратор менять не надо, пружинку запорной иглы немного растянуть и всë. Поставить тройник перед карбом с обраткой. Жиклëр главный увеличить до 115-116. И попрëт по накатке полтинник. На сафари 33 ремень не выходит до конца.
Пяти и шести проводное в принципе одинаково. Разница в наличии(отсутствии) массового провода индукционной катушки. А разные картеры и маховики - это да... К чему намудрили не понятно.