Если у вас упала печка на ланосе ,то все это ненадо снимать Просто откручиваете первую плстаммаску ,которая на 3 винтах и затем просто пояльником делаете отверстие в этом корпусе где лежит Радик и вставляете туда какой нибудь брусок что бы Радик поднялся обратно (получается тоже самое что и у автора со стяжками ,только снизу брусок распирает радик), итого снять одну пластмассу надо,проверено работает Только не забудьте обратно запоять дырку)))
от себя добавлю. если радиатор под замену. ножовочным полотном снаружи спиливаем штуцера радиатора заподлицо чтобы не поломать внутри пластик при разборке. после демонтажа полукруглым напильником в кузове под писюн слива конденсата немного раздолбать отверстия книзу где- то на 10-20 мм. для удобства последующей сборки- разборке.
Так из раздела вредные советы)). Без снятия торпеды мешает сосок конденсата при попытки снять трескается нижняя крышка печки в месте соска Так вот чтоб такого не было проще срезать из ямы сосок вообще и вставить потом кусочек ПВХ трубки на место соска плотно, подобрав по отверстию . На машинах без кондиционера конденсата там практически не бывает да и на машине с кондеем такой вариант проще чем потом паять и клеить пластиковый корпус. Плотно стоящая трубка в отверстии и запаянная трещина где меньше шансов протечек ?
Ну чтоб не сломать пластик нижней крышки радиатора желательно прогреть бытовым феном в щель между радиатором и крышкой чтоб у пластика появилась эластичность .На кулисе метки поставить для облегчения сборки и распилить отверстие под сосок слива конденсата в перегородке в низ 15 миллиметров где-то я сделал распилил дрелью за минуту. Это облегчает сборку и последующую разборку уже и греть не надо будет
