Самодельный ВИТЯЗЬ / Готовое решение СО СВАЛКИ 

6 лет отработал на Витязе инженером-конструктором, как раз в отделе где занимаются кузовами и сцепкой) То, что вы купили - наверняка пойдет обратно в металлоприемку - слишком много изменений в конструкцию нужно вносить для получения нужного узла. Гораздо проще было собрать свое заново - конструкция не очень сложная и легко гуглится. Думаю, будет сложнее будет настроить управление 4-мя гидроцилиндрами, чем повторить саму сцепку в металле. Кроме гидроцилиндров поворота еще неплохо бы иметь гидроцилиндры вертикального складывания (хотя вроде как BV обходятся и без них) с возможностью гидравлической блокировки - это для преодоления широких рвов. Так же абсолютно необходимо иметь шарнир продольного скручивания, иначе рамы не будут повторять рельеф и сцепку точно разорвет. Кроме того, сквозь сцепку на Витязе проходит карданный вал, который приводит в движение 2-е звено, в гаражных условиях его выставить не очень легко. Если мой пост прочитают авторы, готов оказать посильную консультацию, если сочтут, что она потребуется.

Нам нужно аккуратно снять кабину! Костя заводи бензорез😂

Как хорошо, что вы построили гараж, ведь стало гораздо удобнее возиться с машинами? Да ведь?

Мне кажется, что это сочленение поедет обратно на металлоприемку. Большой вес, габариты, движение только в горизонтальной плоскости.

Костя с бензорезом, это уже такой же символ, как Роман марсмарс с лопатой. Если в выпуске есть фрагмент с бензорезом - выпуск удался

Надо 2 цилиндра подключать крест накрест. Один толкает-другой втягивает. И масло будет из одного в другой уходить

Построили гараж, но всё равно ковыряются на морозе…😅

Ребят, вы забываете, что у гусеничных сочлененных вездеходов вместо фрикционов стоят три дифференциала, два "межгусеничных" и один межосевой, потому что поворот осуществляется изломом рам, а не затормаживанием гусениц.

чтобы не портить гидроцилиндры можно сразу после снятия рукавов, одиним из них закольцевать вход и выход гидроцилиндра. это позволит сохранить в целости его внутренности и двиать его туда/сюда. внутри останется масло защищающее его.

Гидравлические демпферы и блок управления - это все части системы стабилизации прицепа. Эти сочленения предусмотрены для сочлененных автобусов/троллейбусов с "толкающей" схемой привода (привод на заднюю ось), и в случае заноса блок управления отдает сигнал на блокировку узла сочленения, т.е. блокирует ход демпферов. Чтобы прицеп не сложился. А "лыжа" - это часть узла "гармошки", обеспечивает ее правильное взаимное складывание при поворотах. :)

Два кузова от буханки поставить будет огонь😀

Сам работаю в компании liebherr, даже и не думал, что запчасти и в автобусах применяются. Много отраслей от спец техники до авиа, в автобусе впервые увидел. Задумка не плохая, но для бездорожья не подходит- ход подвески только в горизонтали, только для поворота реализация. Задняя телега зависимая получается и с большой нагрузкой на данный узел т.е в основном бесполезна на неровности! Необходимо движение во всех плоскостях с регулировкой положения. Но это затратно как финансово так и физически.

Вам бы кран балку в гараж)) Облегчит труды))

Я так логически предположу, что это деталь системы стабилизации. Так как вес автобуса постоянно меняется и в месте крепления постоянно менялась нагрузка, ее нужно было компенсировать и на плохой дороге выравнивать этот "поезд"

Молодцы ребята! Второй год смотрю ваш канал и всегда жду новые видео. Отдельное спасибо за музыкальное сопровождение, ХОЙ ЖИВ!

Ребята катер ценят больше чем собственное здоровье, пусть катер в тепле стоит, а сами на морозе работать :)

Парни, страшно смотреть... и на баллоны опускаете тяжеленный узел и под стрелой бегаете... поберегите себя

Привет из Беларуси. Заднюю часть с передней попробуйте соединить карданом через валы отбора мощности (ВОМ). В заднем мосте (нижний вал) есть муфта переключения ВОМ от колес. Может и получится передать привод к задней тележке. Удачи.

Парни, респект за канал и вашу работу. Отдельно за такую задумку, но во первых - центр поворотного круга должен быть равноудален от гусениц обоих тракторов (вам нужно сдвинуть всю платформу), во вторых - у вас поворот осуществляется только в одной плоскости, а у Витязя в трех плоскостях (право/лево, верх/вниз, по кругу по часовой/против часовой оси, где ось является общей осью обеих сочлиненных тракторов, проходящую через точку изгиба сочлинения. Через эту точку также проходит карданная передача от ведущего трактора к ведомому.

Надо было навеской соединятся и кардан на ВОМы, а потом смотреть, что куда крутится. Или соединять через два поворотных кулака, один вертикально, другой горизонтально. Эту железку скорее всего опять на весы, хотя конструкцию было интересно посмотреть.

Парни удивляют! Молодцы !

У вас гараж или склад? Вроде строили для того чтобы в тепле колупать, а всё на улице делаете, дело ваше, но выглядит как-будто вы один кусок снега прикручиваете/раскручиваете к другому.

Вам надо сочленение типа К-700 или т-150к

Ну вы блин даёте 😂, я про весы и Ниссан 😂 молодцы парни!!!!!!

За демонтаж и проведение экспертизы вы показали свои знания и умения. Дай бог вам здоровье счастье и успех

Был у меня подобный случай. Приехал в Глобус, там народ на офсетке Планета работал, а у нас такой махины не было. Квартировали они в автобусном парке №2 на Автобусной. Там трое ворот - две с ямой, одна без ямы. Но, хоть ты легковушка, хоть тепловоз, въезжать тебе через ворота с ямой. А яма там широченная. Ну и, по неумейке опрокинул свою Волгу в эту яму передним колесом. Почти как у ребят, только без членовредительства. Бабуля в ВОХРе тут же позвонила в мастерские, прибежали ребятки с обалденным домкратом - метра два в сложенном состоянии - поддели тачку, поставили на колёса: "У нас", - ржут - "таких как ты - не один раз в день доставать приходится. Уже всё отработано". Это, конечно, хорошо, только одно НО - почему бы для легковых не открывать ворота без ямы? Но это было давно, то ли в прошлом веке, то ли в начале нынешнего. Может, что-нибудь изменилось.

Хотелось, как проще, а получилось... 40 тонн. А не проще было карданы на перелом и два гидроцилиндра? И перепускной клапан с Володи спионерить. Набираем в нете "схема гусеничного двухзвенного вездехода".

Молодцы вы супер!! Так держать!!! 👍💪😁

Александр и Константин, Привет из Бреста!!! Очень порадовало, что проект двинулся. Хочу посоветовать, используйте масло или гидравлическую жидкость имеющую соответственный характеристики. На личном опыте знаю, что отечественные очень быстро убивают импортную гидравлику. Желаю крепкого здоровья, процветания канала, жду новых видосов.🤝🤝🤝

Как же хорошо что вы построили теплый гараж, теперь есть где катер хранить

Классную вы запчасть отпилили! Это поворотно поддерживающее устройство фирмы Хюбнер, судя по наклейке оригинальное! Это мировой лидер по производству таких устройств для всех видов пассажирского транспорта! И автобусов и трамваев и троллейбусов!!!!

Эта штука не подойдёт, так как нужна артикуляция и в вертикальной плоскости, а тут только в горизонтальной. Надо от какого-нить т-150 поискать готовре решение.

Парни, вам достались два гидроцилиндра на поворотном механизме. Один гидроцилиндр оставляете на (движение по горизонтали) поворот, второй --на перелом по вертикали. Вращение тележек во круг своей оси, можно не делать.

Даже подумать не мог, что гармошка - такая непростая система. Парни, чем дальше, тем интересней. Так держать 👍

Для поворота нужно ставить насос дозатор с мтз 1221 д 160 И запитать его от штатного нш 32 на прямую от насоса к дозатору. Должно все быстро поворачивать. Удачи🎉 Он как раз под два цилиндра

Ваша работа на прямую связана с остротой зрения желаю острых глаз и чутких рук...

Сцепка на автобусе работает в паре с системой стабилизации, в блоке управления виден датчик угла поворота сцепки. И где то должны были быть масляные магистрали к цилиндрам или блок просто блокировал цилиндры опираясь на данные системы стабилизации Кстати такие датчики давления можно продать тыщ по 5 каждый минимум)

Привет Ребята. Мне кажется логичнее бы смотрелся узел от фронтального погрузчика...

Константин как волшебник , одним движением рук отправил в бокс Бухандос 😊 Ну просто праздник какой то ｡･:*:･ﾟ’☆｡･:*:･ﾟ’☆｡･:*:･ﾟ’☆｡･:*:･ﾟ’☆

Костя "бензорез" 😂Как супергерой появляется когда нужна помощь автомеханику😂😂как мистер Пропер😂стоит только постучать гаечным ключëм по слизаной гайке😂😂

Только у витязя четыре гидроцилиндра, два на поворот и два на излом чтобы гусеницы всегда находились полностью на земле, а то получиться как на полугусе: гусянка своей жизнью живёт а колёса своей на горке даже земли не касаются

Парни Вы с каждым выходом становитесь всё круче! Съемка "с руки" добавляет реальности участия в процессе. Никаких лишних постанов, лишних коптеров, сторонних помощников. Держим пальцы за миллион!!! Гатчина за Вас!

Молдцы ребята!!!!! Люблю ваши видосы!!! Смотрю каждый день!!! Ставлю вам лайки! Реклама сомнительных сайтов магазинов?

Сцепка конечно хороша, но я ожидал, что вы сделаете уменьшенную копию как у витязя. Автобусная работает только в одной плоскости, а витязевская в 3-х и более компактна. Но надо потрудиться.

20:40. там не на боту? На балоне. А ну все отлично 😅

Демфер поворотный работает скорее всего как авто возврат руля в нейтраль, лыжа алюминиевая для крепленияобшивки гармошки снаружи снизу

Мне смотреть на это страшно, а они радуются, что всё получается, не боятся в это всё нырять и что характерно без мата и с правильной речью!!! Здорово

Гараж тёплый построили , а сами на морозе крутят гайки !? Мазохисты !

Комментарий в поддержку распространения видео, большое спасибо за интересный выпуск.

Парни вы красавчики , продолжайте в том же духе, хочется посмотреть что получится из этого проекта!

Где шапка-помещика Кости? Ни разу за осенне-зимний сезон,не появился!

Как вы часто выпускаете свои видео. Спасибо вам за контент мужчины.

Парни с канала Марс Марс имеют большой опыт франкенштейно строительства.

21.55 ... ето очен мелкое чп ;) у меня на роботе фура гружоная пластик гранулами сехала также ... тут вы легхко откупилис .. Удачи, Добра и Бобла

гараж мечты сделали теплый просторный, а ремонт по старинке производят на улице. Молодцы, русских полигоновцев 98 не сломать! 💪💪💪

С удовольствием смотрю новые серии и ковыряюсь с техникой вместе с вами😁

Очень интересный ролик. С нетерпением ждём продолжения. Спасибо большое за ваш труд!

Учился в шараге в 2008, был на практике в автобусном парке (москва), видел сервисные книги по икарусам, с указанием пробегов. Пробеги от 1,3 до 2 млн. км на тот год.😮

Видео из цикла "Не было печати, купили порося" Ну это для красного словца, удачи!😊

Здравствуйте ребята!!! Поздравляю вас с прошедшим праздником Крещения! Осмелюсь дать вам один не технический совет. Вам бы обратиться за помощью, насчёт сочленения, к Дмитрию Викторовичу, представителю старшего поколения команды Комбат-Крю. У него фантастически технический склад ума. Он бы придумал логичное решение вопроса. Ну и, как обычно, желаю удачи!!!

Ребята молодцы, радуют интересными проектами! Жду с нетерпением развитие Витязя)! Интересно, как скоро Саня и Костя приобретут автокран для работ на базе, как это сделал дядя Дима?😂

А шарнирный узел от Т-150К чем не устроил? Меньше, легче, предназначен как раз для поворота полурам и допускает их вращение по оси относительно друг друга. И впереди парней ждет еще много интересного. Например осознание того, что понадобится "межрамный" и межгусеничный дифференциалы, чтобы нормально поворачивать, не перегружая ходовку.

Молодцы ребята..Вы всегда на высоте..Казахстан.гАктобе

Блин почему у вас её не 1миооион подписчиков, все четко делайте, молодцы!

Парни, Вы лучшие!!! 👍👍👍

На моей памяти,я видел более 30 машин,которые падали с весов на металл приёмке. Ниссан конечно боевой,я помню как мы его через зимник волокли и загнули рычаг. Как там Костя говорил,машина жены?😂😂😂

Парни Молодцы 💪🏻

Я думал вы возьмёте передний поворотный кулак от зил, например, в качестве сочленения. И гидравлический цилиндр для поворота.

ребят смотрю вас уже давно и мне очень нравится ваш контент спасибо что вы есть

Будет 🔥огонь. Молодцы ребят! 🤝🤝🤝👍👍👍

Парни спасибо .смотрим молодцы.

Вам нужен строительный фен чтобы безопасно греть все что нужно.

Алюминиевая лыжа на сцепке - это для крепления резиновой "гармошки"

Мужики, спасибо за прекрасно проведённое время с вами(смотря вас)😊

Вы просто супер спасибо ,но на разобранном тракторе гусеницы будут работать одинаково ,можно снять бортовые редуктора и вытащить оттуда пакеты поворота,и гусеницы будут работать независимо друг от друга. Так как трактор стал легче появятся нюансы с торсионным механизмом

Удачи в постройки витезя

Сделайте как на "к-700" поворотную ходовку.

по размерам тракторишек поворотный кулак от КрАЗа лаптежника в самый раз )

Парни, молодцы 🎉 Воскресенье как праздник

Мне кажется дешевле было из кулака поворотного ЗИЛа сделать и отдельно гидроцилиндры

Костя - я тучи разведу руками!!!

Витязь, это хорошо. Только не всё, что можно выжать из этой компоновки. Лучшая система - два моторных вагона, спереди и сзади, и немоторный посредине. Плюс гидравлика, способная не только заворачивать всю систему, но и приподнимать передний вагон, то есть ставить его на угол 30-40 град. Вот это уже система полностью проходимая для Антарктики. Правда там поезд длиннее должен быть, для преодоления трещин и страховки от падения в них. Заодно и места больше для грузов и лабораторий.

Всем приятного зимнего уютного просмотра.🎉

А что с зилом? Почему он на заднем плане без колеса, на земле лежит?

Ползунок заходит в нужную щелку!!! Мордастый красаучик!!!

Круто, ролики очень часто виходять, спасибо

Саня Костя супер получается. Так держать. Жду в гости

а вертикальные углы это сочленение выполняет?

Вопрос толтко один, зачем вам ГАРАЖ??? если вы дальше прололжаете ковыряться на улице в снегу и холоде ????

Красавчики, с удовольствием смотрю вас. Делаете из вторички новую технику - это очень круто и экологично!

МОЛОДЦЫ РЕБЯТА, СМОТРЮ С УДОВОЛЬСТВИЕМ И УДИВЛЕНИЕМ.

780 кило купили)

Что то мне уведомление на пришло((( 22 минуты не видел что серия вышла.

у ребят неисчерпаемые знания.Красавчики

Кабину на раму надо вернуть . Рычаги и педали управления снять . Приладить лицом к лицу четыре сидения , а между ними столик . Получится "каюткомпания" . 🤣🎉

цилиндры сцепки придется использовать как поворотный усилитель

Сделайте ралли заз

Молодцы парни, глаза боятся а руки делают!

Новый проект, класс, удачи вам в постройке ребята!

Когда будет серия про буханку?