Реверс редуктор и трансмиссия самодельного полноприводного минитрактора классика!!! видео на моем канале Яндекс Дзен Отправлено из Яндекс Дзена zen.yandex.ru/media/id/5fca9c...
Ещё в СССР я сделал несколько мотоблоков разной конструкции( их ещё в продаже не было) и заднеприводный трактор. Двигатель был Т200- 12 л.с., угловой реверс- редуктор от кормораздатчика, задний мост - укороченный от Уаза. Теперь он в Калужской обл. пашет до сих пор. А у меня на даче есть *минитрактор*, передок от МТЗ-80, двигатель ГАЗ-69, коробка ГАЗ-51с гидравликой, задний мост от болгарского погрузчика с понижением 1 к 16. Я явно не диванный мальчик. Права АВСДЕ с 1973 года.
Чистенько всё. Покрашено всё, а где не покрашено, там облизано до блеска. Как будто готовит к выставке экспонат какой нибудь, а не рабочую лошадку. До чего-же приятно смотреть такие ролики. Удачи тебе, мастер!!!
Видно педант,время деть некуда,полировать колокол сцепухи! это что то новое! до селе не извесНое 🤪ладно боковые крышки ДВ. ,,какой", нибуть ЯВЫ прям к месту слова из песни А.Макаревича , ..... Кого ты хотел удивить! ,,Удивить" можно и нужно в кой то веки! кабиной,капотом, облицовкой ,чтоб ,,конфеткой" смотрелся, а отполированная раздатка,??зашлифованные сварные швы , шпицхекер!(ещё бы и раптор, до кучи!) понты--корявые, на грубых швелерах ,почему то все упёрлись в ходовку, давно обозначенную и испытанную, а ей ,,блеск" ни к чему, грунта за глаза ,а позже на крайнем вздохе, (ни желания, ни денег) начинают из корыт делать капоты, из холодильников кабины,(кстати,есть достойные варианты)но в основном, тяп, ляп сикось,накось, не водя ,,дружбу" с дизайном!, да и с бодуна (так как, трезвость в период постройки ,,кончилась") и выкладывать на продажу за пол.стоимости б/ушной Куботы, всЮ АвитУ засрали, этими помойками....
Очень точная красивая работа и этот технический сборник обязательно будет хорошо работать! Спасибо, что поделились! Желаю всем прекрасного дня, крепких сил и здоровья! 👍📸🛠🚜☀️👆
@@user-zk7yc2xg1e Да пойми меня мужик,не сечай на меня... У тебя руки растут с правильного места, но; мне жаль потерянных сил и времени . Там у тебя,как будто трусики на сушке висят, этот редуктор и коробка... Я уже делал подобный вариант и бросил эту затею и только через 3 года "вернулся" и закончил. Первая коробка своя,следом Газоновская коробка,затем ,Уазовская раздатка и мосты Уазовские... Просто ,шею свернёт двигатеь коробке и раздатке и будет трястись и прыгат при " трогания" с места при пахоте. Не серчай на меня,у меня нет желания тебя обижать...просто мне жаль твоих трудов вренени и средства. Лайк тебе за аккуратность и стремление.
Мдаа Наконец то закончилось видео,можно челюсть назад наверх подтянуть,а то слюни аж высохли,глаза тоже навыкат устали 😂👍👍👍 Лайк однозначно,подписался Буду ждать продолжения
Блоки из двойных крестовин позволили-бы избавиться от необходимости подгонять идеальную соосность агрегатов. Ведь не делают карданные валы с одной крестовиной.
Это трансмиссия настоящего трактора! Не каких ремней, и цепей! Хороший дизель сюда итальянский или японский и аппарат будет супер!!! Удачи в постройке, здоровья, и удачи!!!
Молодец!!! Голова с гениальными мозгам и руки ростут откуда надо ,неоскудела земля русская талантами успехов тебе и кавказского долголетия ,будь здоров!!!!!
Кпп с переднеприводного автомобиля даёт большее понижение и возможность в дальнейшем собрать и установить фрезу. Но это мои мысли вслух.....всё очень аккуратно и практично....плюсик тебе
Доброго дня, работы много сделано, хорошо все. Видео хорошие, с комментариями подробными. Понравилось метод нарезки шлицов. Стол хороший и гараж. Подписка с меня. Удачи.
Спасибо. Я немного ошибся в расчетах, редуктор изначально думал будет перевернут. Но правильное вращение оказалось когда внизу. Но нечего угла крестовин вполне хватает)
@Red Beard не думаю, что в данной конструкции это критично. Скорости вращения валов небольшие, да и подвеска жёсткая, длина кардана постоянна. Может быть вибрация от переднего кардана, он самоварный, но не факт.
@@user-zk7yc2xg1e надо уазовский было перевернуть и обрезать с другой стороны больше, тогда бы угол переднего в перевернутом виде был меньше. А есть и плюс, что они крутятся в правильную сторону!!!
Он изначально был перевернут по моим расчетам. Но я ошибся .пришлось переворачивать вниз. Угла кардана вполне хватает для работы качалки. Это тихоход так что думаю не критично, к тому же мои расходники все с ВАЗ и продаются в любом автомагазине)
Бомба, всё подогнано идеально, как заводская сборка узлов. редуктор выдержит, на него нагрузка будет меньше в несколько раз не из за раздатки, а из за того, что она идёт через хвостовики на мосты, а на муравье напрямую на колесо.
Правильно заметил,для уменьшения вибрации , а также дополнительной нагрузки на крестовины, необходимо 1-3 мм.осевого хода, что обеспечивает шлицевая часть кардана.Сам подход мастера -аккуратно и с любовью к технике.
@@user-sw9wm6cy8p много так делают, лично я не поддерживаю такой вариант, после многих продумак плюнул и сделал по своему, без нагрузки проверил удачно далее покажу, а автору лайк за видео, он художник видит по своему!👍
@@user-kr8yk1nz3p это ещё надо посмотреть после завершения трактора где будет работать Какие места а так равнину Всё чётко будет все агрегаты должны совпадать друг другу а также рама это моё мнение как механик Спасибо всем.
Дружище...блин твоя интонация напоминает интонацию Николая Дроздова из передачи В мире животных когда он рассказывает о каких каких-нибудь представителях фауны 😁😁😁👍👍👍трактор сказка смотрю все видео
Отличный проект и качество исполнения на высшем уровне. Только кардан надо ставить мамой вверх а папой вниз. Грязь и вода не будет попадать в маму. Хоть там и стоит войлочный сальник лучше ставить наоборот.
