Привет.На ошибках учимся.Если несеш полуось в токарку,чулки моста тоже делай у токаря.У меня второй трактор на УАЗовских мостах,укорачиваю только выпрессовкой,протачиваю и запрессовываю обратно.Как ты сказал самый правильный способ.Подписался,поставил лайк.Тебе удачи!
Взял 58-ю трубу. С одной стороны как надо, плотно зашла, а с другой прям болталась. Разрезал её вдоль, разжал чтобы совсем не влазила в чулок. Потом сдавил не много её струбциной по середине, поместил в чулок, одел вторую половину чулка и разжал струбцину. Труба внутри чулков разжалась и очень плотная посадка получилась. После прихваток проверяешь на всякий случай и провариваешь 🙂 А с жигулевскими мостами проще, главное около шва надрезать верхний слой, потом как матрёшка собирается.
Возьми кусок трубы большего диаметра , разрежь вдоль на пополам , подложи на стапель , засунь полуоси и лови с помощью рулетки геометрию колёс . Уазовский дифферинцал позволяет погрешности на концах полуосей . Обваришь уони или ок5370 ,...и в путь . Ровные колёса , плохой - тяжёлый ход , затраты по топливу и сьеденная резина . Кузнецы специально на телегах колёса сводили , чтобы лошадке легче тащить воз . Сани тоже сводятся на перёд .
Привет ты наступил на те же грабли 59труба как раз туда заходит потом береш диски колес прикручиваешь и ставишь на 20 швеллер они очень ровненько встают и варить надо не спеша чтоб не увело подписался думаю взаимно
@@rafailfaritovich458 блин мне токарь испортил мост от ВАЗ прихватил он в 4 местах вроде я забрал приехал сварил и когда кучу не колёса а весь корпус моста у меня колеса виляют
@@Mihail-1988 у меня приспособа варю полуось на нем сварка уводит здорово , пока горячий стучу выпремляю , а мост уза вообще идеально надо там по другому сложнее
@@Project_06 я уже третий вечер провожу в гараже после работы и вернулся к тому, с чего начал- НОЛЬ!!! Уже проклял, что связался с мостом УАЗ. Ни труба на 57, ни полуоси, ни чем не могу отцентровать....
