Самый большой мототолкач мотобуксировщик в мире! 

К сожалению очень мало видео по данной модели!(((: Я рассматриваю покупку только этого буксировщика и хотелось бы увидеть его в разные времена года и разных ситуациях (охота, рыбалка, покатушки и т.д.). Летом на нем можно передвигаться или нежелательно? Хотя в принципе я уже определился, но все равно видео смотреть интересно! Спасибо за новый видос.

Реально получается около 250 кг.. Пассажир Иван Ш. рост 190 см, "голый" вес 90 кг, водитель Иван Н. рост около 183 см, "голый" вес 135 кг.. 5кг+5 кг вес 2-х 2-х местных сиденьев.. И это не учитывая веса одежды, сапог для 2-х человек (минимум 5 кг) и собственного веса задней волокуши с накладками..

145-156 тр в зависимости от мощности ДВС и общей ширины гусениц

Сейчас их нет, стальные упоры, чтобы катки не уезжали вперед на заднем ходу, сделали в самом верху

Прошу конкретнее описать где, какая и куда гусеница задрана..

@@вездеход-Ураган-мототолкач средняя,что не понятно?

@@А.Кулибин у моделей 2019 года средняя выше боковых на 80 мм (ранее было 120 мм), имеет стандартный для Ураганов угол атаки. Разноурвоневость позволяет летом не боятся колейности и болотных кочек, а зимой не бояться сырого снега..

Рекомендуем новый ДВС ERMA (выпускается в КНР на новейшем заводе вместе с BRIGG STRATTON) ДВС ERMA GX460 18 лс объёмом 460 кубиков - двигатель после обкатки оставил самое благоприятное впечатление, хорошо вытягивал затяжные подъемы. ДВС ERMA 18 лс имеют похожую конструкцию и одинаковые (в т.ч. присоединительные) размеры с ДВС LIFAN 15 лс, а следовательно на него удобно устанавливать чехол и соответственно очень легко сделать подогрев водящего воздуха от теплой стенки глушителя. Тем более что глушитель имеет козырек, который почти вплотную подходит к воздушному фильтру - а именно в месте стыка глушителя и воздушного фильтра удобнее всего устанавливать подогрев.. Крышка бензобака имеет не проливаемую конструкцию. Коленвал не имеет продольного люфта. И т.д. Моторы ERMA это качественный аналог японской продукции марки HONDA. На ДВС в базе устанавливаются мощные катушки освещения 10А. Московский поставщик ДВС дает заводскую гарантию 3 года (но мы даем стандартную гарантию - 1 год). Двигатели выпускаются на самой современной линии завода ERMA POWER (начальник производства - японец), на конвейере этой же фабрики производятся двигатели BRIGGS&STRATTON и электростанции ELEMAX. В помещениях идеальная чистота и полная автоматизация. Двигатели ERMA POWER устанавливаются на массовый подвесной мотор болотоход SMF-6 (30 тысяч реальных пользователей). Двигатели работают в самых жестких условиях сырости, грязи и нехватки охлаждения. Вскрытие ДВС после многочасовой жесткой эксплуатации оставило на московских мотористов очень благоприятное впечатление. Китайцы утверждают, что довели ресурс двигателей до показателей сравнимых с оригинальной Honda.

Чистых японских ДВС никто не выпускает. Есть возможность установить ДВС HONDA GX390 (пр-во Тайвань) честной мощностью 11.8 л/с (часто врут что он 13 лс) Хотя тянет он сравнима с ДВС 15лс Лифан

@@вездеход-Ураган-мототолкач здравствуйте.Сколько будет стоить данный буксировшик с двигателем Erma 18 + колёсно-лыжный модуль + доставка в Хабаровский край

На видео 15 лс, 25 нм, сейчас ставим 23 лс 38 Нм

Это будущие съемные подрамки крыльев для летнего колесного варианта - забыли снять..

Скажите, будете ли вы выпускать колесный модуль для Урагана Волка и, если да, то сколько примерно будет стоить?

Скорее что-то подобное будет, но не раньше августа.