Да хороший способ, узнал про него лет 15 назад , когда собирали старый митсубиси галант. Такой способ был описан в книге по ремонту митсубиси . С тех пор так и делаю на любом движке четырёхцилиндровом с порядком работы 1342.
Из всей регулировки узнал только одно, что при перекрытии на первом или четвертом цилиндрах клапана должны быть зажаты, а я все время выставлял клапана на одном уровне а потом только регулировал, век жыви век учись
Спасибо.Завтра пойду регулировать клапана на мтз по этому способу.Правилно ли я понимаю, если в 4 цилиндре зажаты два клапана(открыты) то в этом цилиндре был 4 такт( выхлоп) и начнется 1 такт втягивание воздуха. В это время в 1 цилиндре вмт и такт сжатие(воспламенения).
Здарова мужики,у меня мтз 80 д 240 двигатель,у меня выкидывает воду,короче делаю коловку трещин нету,ставлю на место всё нормально,Через некоторое время опять начинает кидать воду,Не знаю в чём причина,подскажите пожалуйста
@@berkut9049 прямо в точку, так как ты учишь во всех книгах написано, не нужно Умничать, на той неделе регулировал на 245,почитал книгу и точно так же пишут👎
Вот про движки все одинаково и клапана регулировать проще паренной репы . Если не доверяете никому , то выворачивайте форсы и смотрите вмт в каждом цилиндре по порядку 1342 если у вас движок сня и его легко прокручивать .
Здарова мужики,у меня мтз 80 д 240 двигатель,у меня выкидывает воду,короче делаю коловку трещин нету,ставлю на место всё нормально,Через некоторое время опять начинает кидать воду,Не знаю в чём причина,подскажите пожалуйста
Трещина в гильзе остаётся и просадка гильз в блоке, нужно мерить индикатором, и если придётся то точить под гильзы и ложить кольца, либо блок шлифовать и поршни
Сначало гбц надо на плоскошлифовальный станок отвезти и шлифовальщик сразу определит кривизну и шлифовкой выведет плоскость , затем надо узнать , непросаженыли гильзы и все будет хорошо
