Самый Востребованный размер для Грузоперевозок на Газель. 

Прочитал твой длинный комент и думается что ты то самый дальнобой на фуре что пилит 85 км/ч и в плотном потоке двухполосной дороги учитывая что ты такой не один, возникают точно такие эмоции когда едешь на легковой машине и хочется просто спокойно двигаться ну хотя бы 100-110 км/ч, но вот из-за таких участников движения, да ещё собравшихся в автоколонну 5-7 штук это невозможно. И приходится всё время выискивать момент чтоб вас обогнать, а вы всё не кончаетесь, да ещё и дистанцию для безопасного перестроения не соблюдаете, не нравится вам когда между вами машинка затесалась.... Как то так. Хотя кое в чем я с тобой согласен!

@@user-kz5bm5nw5k чуток промахнулся, но не на много :) Я и правда дальнобой, и сам бараню 5-метровой метановой Газелькой. Для которой 90 - крейсерская скорость, с горки можно и 110 сделать иногда, а в горку частенько приходится на второй передаче выползать: ну не существует у Газели собственного двигателя, изначально под нее разработанного; все моторы Газели (кроме дизелей) - это суть мотор от "Волги" или УАЗика, слегка подшаманенные. Касательно же поведения на дороге - вот тут мимо. Я ведь не с горшка в дальнобойщики пошел, я и на легковушках немало накатал, и на двух колесах... Так что имею представление о том, кому как рулить комфортнее. Так что за баранкой Газели - в зеркала поглядываю и, если вижу что надо - уступлю; для маленьких - поворотником покажу, что уступаю, фуроводам - по рации подскажу, чтоб обошли: нормальная работа водителя. Вот что порой "достаёт" - непонимание как раз со стороны тех, кто ни на чем тяжелее трёх тонн не ездил. Резко перестроился перед Газелью - нет, не подрезал, просто резко перестроился (да еще и хрен поворгтником предупредил, что нередко) а тут красный - затормозил-встал. Ну да, я на своей Киа с abs, esp и прочей электроникой тоже могу с 80 до нуля встать за считанные секунды... А когда рулишь Газелью груженой, когда полная масса под 7 тонн а тормоза - та же гидравлика - остановиться ой непросто, и перед вот такими шустрыми ребятами порой спина мокрая, пока оттормозишься. Или такое: любители ехать свои комфортные 100-110, вот как ты написал. Ну едешь - едь, окей, но вот я иду 90, догоняю зерновоз который пилит 80 и хочу его обойти. Как бы я тапок не давил - Газель не станет бумером, так что надо оценить в зеркала: не заторможу ли я всю М4, пока буду обгонять. А тут во второй полосе как раз пилит маленькая, водителю которой комфортно 100-110. И нет чтоб: видишь, что справа грузовики бампер в бампер, так придави до 130 и обойди колонну - хуй там, он так и пилит свои комфортные... И все грузовики вынуждены сбрасывать газ, а на тяжелой машине потом ой как долго снова набрать скорость! Отсюда и недоразумения, и внезапные выходы фур на обгон: наверняка такое встречал. Потому что тебе на маленькой с 60 км/ч до твоей крейсерской разогнаться - дело пяти секунд, а мне с тех же 60 до 90 надо 4-5 минут разгоняться. А я на работе. И впереди еще тысячи км и десятки дней жизни в кабине...

@@ODESSIT-NA-DONY Да, видать накипело у тебя друг! Согласен с тобой, но и большегрузы не все такие вежливые ребята. Хотя на дороге превыше всего безопасность, но многие сейчас об этом забывают в погоне за баблом, сейчас даже моргнуть поворотником помочь при обгоне и то не в падлу одному из 10.... Ну, а то что подрезают тут согласен, много сейчас безмозглых водятлов которые совершают манёвры не думая о последствиях. Будь здоров дружище!

@@ODESSIT-NA-DONY слушай ну а если удлинять то лучше 5,2 или 6,2 делать? Нет сожеления что кузов коротковат?

@@user-kz5bm5nw5k на каждый груз свои требования. Кто-то на 4-метровой катает - ему достаточно; ну а если в заказе длина кузова 6 м по полу - то это не его заказ... По мне 5-метровая - разумный компромисс: и длина такая, что управлять, подавать под погрузку, разворачиваться в тесноте нормально; и мотор хоть как-то, но тащит. А те что длиннее, они и раскачиваются сильней, и поворотливость - как у фуры, там надо опыт и терпение. И у нее и рама длинней, и кардан, и рессор больше накидано; это всё доп.вес, и она уже не едет а так: ползает :)

когда работаешь на машине все же тем больше тем лучше потому что не знаешь что завтра повезешь

Я на своей Газели 4.20 доски 6 метров по месту таскаю, ничего не усиливал, доход есть, 405 Е4 тянет еще как.

@@Batuy86 понятие о доходе у всех разное. Тоже таскал на 4 метровой доски 6 метров. Теперь на 6 мнтровой езжу.

@@user-br3yo4iz2s круто

В любой бизнес зайди, везде говорят всё не то... Никто тебе не скажет:"вот занимайся" этим ", выгодно, заработаешь!"

реально не та.работают на кредиты и запчасти.редко кто на хорошей постоянке висит

Встречный привет,!!!)

Это называется ездит за доширак! Слов нету, сгребают все за дорма, сам поел а на машину плевать, сломалась купил б/у запчасти как то починился и дальше доширачить! Сам газелист и езжу только за хорошие ставки, за машиной слежу, все ТО вовремя, резина вплоть до запасок новая, тоже останавливаюсь если стоят на аварийке, но таким чертям никогда не помогу! Пускай научатся зарабатывать а не ездить за Доширак

@@user-ci8ih7kq5b Максим а нормальная ставка это сколько? Вопрос без сарказма.

@@nikolaus1547 у каждого своя нормальная ставка 🤭

Нормальной ставкой считаю 30р/км 1 максимум 2 груза, не учитывая все что дальше еката. Не более 2.5 тонн

@@user-jd5cr7tn3b спасибо, ты единственный кто работает по нормальному, остальные получаются дармовозы и громче всех призывают возить по нормальным ставкам, чтобы самим быстрее грузиться( моё предложение, но оно может быть ошибочным.)

Здравствуйте , фургон длиной 6 метров , это максимально допустимая колесная база

потому-шо это делают дэбилы,а не инженера.нормальной эту машину выпустили с завода с 3х метровым кузовом.

Здравствуйте, очень интересно что случилось, вы могли бы написать на ватсап +7-987-082-0001

Нашего производства машина?

@@tentbest5359 я специально спросил кто дорабатывал. Не ваша контора. Но г/к швеллер и усиления присутствуют.

@@Masoniast я не спросил, но платформа не старая была. Как новая

я вот таких еще больше не понимаю кто такую массу грузит в газель 2.5-3 тонные вот разумный предел для газели если хочется больше таскать берите газон и таскайте хоть 10 тонн

А что возите?

@@user-cn6lm6ql8n так удлинённая газель по вашему сколько весит, плюс ветер! Моя газель пустая весит 2300,а эти газели пустые 3500, и грузят в них 3 тонны,плюс парустность от ветра!

@@motopchel строительный материал

@@user-vi9cs2mo3i 5.20 газель весит 2440 кг, а 6.20 около 3 тонн

Здравствуйте, сколько людей столько и мнений и ваше мнение хорошо для вас , но есть и остальные у кого свои взгляды на жизнь и на работу! Обвинять нас в том что мы делаем свою работу, хотя до нашей фирмы 12 лет удлиняли газели и всё было ! Там никто не виноват? Только мы? Я вам искренне пожелаю добра в мыслях и действиях. Один мудрец сказал "Если всё вокруг не так, разберись в себе!"

@@tentbest5359 мне в себе разбератся нечего! И вы работу свою делаете не плохо. Только вы себя так афишируете что это перебор! Не только мы водители смотрим ваши ролики и вы это понимаете тоже! И какие после этих ваших роликов у ребят трудяг появятся вы тоже понимаете! Да 12 лет удоеняли но никто себя так не рекламировал и всем было хорошо а сейчас благодаря вам и таким же наездникам блогерам которым важны заработки с Интера гасят работу дальнобоя! Вас бы и без Интер рекламмы все находили цыганская почта хорошо работает!

Куда ей больше 3 тон возить , 2,5 край

@@user-px4ni6eq4d Я по 5 тонн капусты грузил всё время на короткую базу

6.05 это по внутреннему размеру

Здравствуйте, удачного вам плавания. Мы тоже плаваем своих 10 машин на рейсе и всё хорошо. Дело в деталях как сделано и из чего!!! Всем удачи