Спасибо Володя за обзор,владею JAC 120 уже год пробег 90000 км. особых проблем не доставал,ТО-1,ТО-2,ТО-3 проходил у дилеров, ТО-4 делали сами,фильтра ставили оригинал ,по поводу моста тоже напрягает большой люфт,теперь благодаря тебе знаю что надо делать,а так машиной и я, и водители довольны,С наступающим Новым годом всех и жду новых обзоров.
Владимир купи одну исузу и посчитай сколько она заработает тебе денег за год по сравнению с твоими "автомобилями" и включи туда обязательно остаточную стоимость. Вот это будет контент!!! С новым годом! Поддержим лайком!
Товарищ предложил купить Jac N 56 для междугородних перевозок овощей. Думали, что сэкономим на качестве, но подзаработаем, чего не вышло. Ещё нет пробега 90 тысяч, а уже два раза пересобирали коробку передач. Кардан полетел на первой коробке. При езде 60+ потрясывало знатно. Дальше были проблемы со сцеплением. На скорости 50+ буксование на трассе. Перемещаться, как черепаха, нас не устраивает.
Приклей стекло,а то потеряешь на дороге,еще отлетит на кого-нибудь,травмирует,будешь лечение или похороны оплачивать. Набор для вклейки стекол всего 800 руб стоит!!!
Фильтр прямо "болезнь" этих моторов. Работаю на ПАЗе с Cummins 3.8. Фильтр прямо по резьбе лопнул. И эта проблема и на других автобусах с этим мотором часто встречается.
Просто либо подделка, либо руки из жопы. Не разу ничего не лопалось. Закручивать надо от руки, а не ключом снизу. Четурехгранник снизу фильтра нужен только для снятия.
Как твои газоны поживают? Кстати уже даже на Дальнем Востоке сервисный центр с гарантийным специалистом есть. В Хабаровске - jac-diler.ru То -2 на 120м там проходил. Запчасти все были
Пустой летом минимальный расход доходил 14,5 груженный с 9 тоннами максимальный доходил до 21 ,тоже холод и ветер был ,правда у меня фургон на метр меньше и чуть ниже
у 56 есть две огромных болячки, которые много денег со временем сосут. первая - прихотливый движок, который в обслуге дорогой. ну а вторая - коробка. сцепление каждые 30 тыс меняется (не по вине водилы). плюс вилка с синхронизаторами регулярно меняются. и в сумме цена на всё это огромная вылезает
Оригинальность зависит от диллера! На Алибабе таких оригиналов куча, могут любой логотип нанести , только бабосы плати, единственная проблема это выбор цены.)))
Ну вы и вандалы, сэкономили на фильтре, а может затянули плохо. Движки эти не убиваемые, турбина должна тыщ 500 ходить, конечно она первая пострадает от недостатка давления, там обороты то бешеные. Всегда использую фильтры только оригинал, хоть масло, хоть топливо. А вообще, ходимость любой машины сильно зависит от водителя, от его квалификации и отношения к машине, один тормозит на каждой ямке, а другому насрать, несётся как угорелый, груз толком не распределяет, может всё на жопу кинуть, и так сойдёт.
А мне понравилось! Хотя у меня Ниссан Дизель 2003 года, брал в 2017 с Японии и таких геморроев вообще нет, только масло/смазки и лампочки за 2 года и 280 т.км. ))
Та он такая ЖЛОБИНА!!!! Смотрел про газон некст...к нему пришел работать водитель...он дал ему этот газон...и у него стуканул мотор на трассе... оказалось что в моторе небило масла...и двиг уже был на подходе....короче сделал виноватым он водителя. Мудак.
Владимир Привет!!!С Наступающим Новым Годом!!!Это хорошо,когда машина радует.Сколько она пустая весит?Мы дафа удлинили до 8.3 теперь хотим взвесить,чтоб за 12 тонн не вылезти.Газону на котором раму менял,проводку сделал?)))
На JAC N90 работаю полгода, больше минусов, чем плюсов. Основная претензия к тормозной системе. Не думаю что барабаны лучшее решение для этого грузовика. Реагируют резко, когда у тебя на борту почти 6т груза это критично. Износ из-за этого в разы увеличивается. Колодки менял уже два раза, хотя по идее ресурс больше должен быть, чем у дисковых. По кабине тоже не все гладко, утеплена хорошо, зимой не холодно, но шумки никакой.
Купил джак N80 в 2020 году. Пробег ща 40 тыс.км т.к. уже много ремонтов было. Ровно через год стал замечать, что машина стала плохо тянуть, и расход топлива увеличился. дилер сказал что так и должно быть, а в другие сервисы обращаться пока гарантия есть нельзя((
У меня был такой с холодильным рефрижератором с пятиступкой. Передачи очень близко расположены, первое время путался вторую или четвертую включил. Да и топлива он жрал немеренно, около 19 литров на сотку выходило при комби. Кароче продал его и не жалею
с маслами в новых китай авто согласен, залито не понятно что. Сам лично сливал с нового Фотон 1032 с пробегом 18 тысяч хрен пойми что черного цвета с блёстками. С наступающим тёска и всех кто смотрит это видео
Стекло отклеилось.У нас в парке тоже самое с автобусами, все форточки отклеиваются и стёкла так же отклеиваются. Приклеивают просто кузовным силиконом(герметиком) обычно чёрным и прочным. А потом всё держится нормально.
Решил попробовать поработать на JAC. На дальние поездки даже не думайте брать. Комфорта в машине никакого. Передние рессоры дубовые. При морозе в -25 не отрабатывают вообще. Тормоза крайне ненадёжные. Меняю тормозную жидкость каждые 15 тыс.км. Я молчу уже про расходники, которые жду по 2 месяца. Буду отказываться от него.
Извините, но отработав один день на этом (автомобиле) с пробегом 13000км. я понял, что 20-и летний европеец в 20-ть раз лучше. Как раньше давали Колхиду в наказание так и сейчас этот Жак дают. Берегите позвоночник.
Владимир,с Наступающим Вас!Скажу одно,ЗА 13 МИНУТ---Подъехал на заправку,на хуя глушить машину,пусть остынет турбина,,,,вставил пистон в бак,обошёл,глянул колёса(5 минут),пошёл к операторам,очередь,,,кто то покупает сиги,,,этих нет,такие есть,а можно эти вон,,,а можно мне сосиску?чуть не забыл,,,,кофе мне,без сахара,,,,,,,,,кой очередь дошла до водилы,,,,,вот тебе 13 минут,,,,, А про цыганщину на лобаче,это пиздец,ИМЕНА ВОДИЛ,меня бесят,,,такое ощущения,что хотят познакомится друг с другом для интима!!!!! Удачи всем дальноЁбщикам)))))
У грузовика две беды - комфорт и качество запчастей. Материал деталей даже сталью назвать сложно. Рама за год рыжиками быстро покрывается, поэтому антикор нужно сразу делать после выезда из салона. В салоне ситуация обстоит не лучше. Приборная панель воняла дешевым пластиком, первое время пришлось проветривать.
Очень конечно интересно. Но водитель должен на дорогу смотреть или на приборку постоянно? Я понимаю если имеется звуковой сигнализатор о падении уровня масла. Тогда да вопрос к водителю. Ну а качество а/м пока как лада гранта)) на которой панель лампочек скотчем заклеивают и говорят не обращай внимание на горящий чек.
У каждой машины есть плюсы и минусы, идеальной нет. Каждый выбирает машину по карману. Надёжность зависит от многих факторов (качество сборки, эксплуатация и т.д. и т.п.), понятно что её на нынешних машинах нет, по сравнению со старыми аппаратами. С дуру можно и лом сломать.
Автомобиль хорош будет в крупной организации, где доходы большие и автопарк позволяет в случае непредвиденной поломки (а ломаться есть чему: двигатель, коробка, проводка) поставить автомобиль на ремонт, без потерь. А для частника лучше что-то более надежное подыскать, чтобы потом не кусать локти.
лампу реально можно сразу не заметить т.к. факторов много солнце например + загруженность дороги ну или же загрузка да все что угодно сразу можно не заметить тем более не ждешь этого...
alecs , там кроме лампы можно много чего не заметить: колесо открутилось, антифриз ушёл, лампочка перегорела и тд. Вы там совсем ебанулись? 100% ремонт за счёт водителя. Кредит в помощь. После этого СРАЗУ обостряется слух, обоняние и зрение.
Валентин Седадищев , сам за рулём езжу. По 18 часов ездят идиоты. Машину завалишь-попал на ₽ на всю жизнь. Оно надо? У героя ролика ДВА раза горела лампа! Как можно дважды не заметить??? Ремонт полностью на водителе.
@@user-ev3id9wp9k с какого болта на водителе если он масло не сливал фильтр бракованный не ставил ты за свои косяки докуя заплатил? ты думай прежде чем вешать ярлык на людей! если причина была в браке деталей или еще в какой то не доработке о которой автор нам так и не сказал вроде(не утверждаю)
Машина отличная, но при условии что она будет просто стоять в гараже. Кабина неудобная, водительское сиденье находится над передним колесом, подвеска рессорная, амортизаторов нет, спина после дня работы отваливается. Зимой в кабине очень холодно, печка не справляется. Рессоры гнутся, с давлением и подачей масла вообще беда.
