Сюжет о самом длинном троллейбусном маршруте в мире- "Симферополь - Ялта" Донаты: www.donationalerts.ru/r/travel... Содействие развитию канала: Сбербанк 4276 3800 9473 5649
Большое обновление произошло ещё в 2010-2011, около 80 новых троллейбусов Богдан Т701.10 и Т701.15. И работали они "на износ", так как 35-40 летние Skoda Tr9 списывали, не смотря на это многие из них до сих пор используются.
К сожалению ретро троллейбусы Шкода были недавно уничтожены. Эти троллейбусы уже стали достопримечательностью. Опыт Вальпараисо показывает, что старые троллейбусы могут стать не обузой а достопримечательностью!
Один из шкод 9 тр Привезли в СПб на spv transport fest 2022 , который был 21 мая, там было написано что он из Ялты и для музея, борт номера не было, но очень интересно его узнать было бы( номер)
Лучше оставить троллейбус в Крыму как в Москве, маршрут Симферополь-Ялта в качестве атракциона и заменить троллейбусы на электробусы или построить железную дорогу как в Швейцарии или других нормальных странах
Если вам хочется Романтики и Интересных видов, то берите последний рейс из Алушты до Ялты или Обратно и в лунную ночь Очень Красиво море и горы видно :)
Помню я ехал с родителями в 2006 году на этом же маршруте. На старом чехословацком Троллейбусе Шкода с трех дверей. Но третью дверь тогда заблокировали для увиличения сидений. Если бы в Крыму были бы деньги могли бы еще линию построить от Ялты до Керчи, Севастополя и Евпатории. Можна было бы Крым превратить в сеть междугородних троллейбусов. Еще могли бы запустить макси троллейбусы на 70 или 80 сидячих мест. И они ездили бы на выходных, праздниках и летом или возили бы екскурсию.
А если ещё и конташку современно исполнить, то можно было бы гонять не хуже автобусов, заодно обходя их в подъёмах)) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WHTNrvdVztQ.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VQlfsytBWBc.html
Собянин оставит троллейбус Симферополь Ялта, потому что это достопримечательность. В Москве 1 маршрут оставил в знак уважения достопримечательности города
Господи такой хороший канал но зачем автор врет про большие интервалы и отсутствие новых машин до воссоединения с Россией? К чему разжигать? Были в Крыму и ЮМЗ и БКМы и Лазы и Богданы и нормальные интервалы были на трассе. Фу, аж противно.
Мы из Риги. Были там в 1980-м и 1981-м, ездили по этому маршруту. До 1980-го там было землетрясение и на одном повороте дорога пришла в негодность, сделали объезд рядом, проезжая там были видны крепления для КС над повреждённой дорогой, это мы видели в 1980-м, а через год этот повреждённый поворот срыли и была там яма засыпанная гравием. Меня с детства интересуют трамваи и троллейбусы поэтому я обращала повышенное внимание на такие вещи. Если нетрудно сделайте пожалуйста ролик про места пересечения троллейбуса с электрифицированной железной дорогой, знаю такие есть где-то в Европе. И ещё про сложные перекрёстки с трамваями и троллейбусами. Знаю есть гранд юнион перекрёстки трамвайные, а есть ли такие троллейбусные, вот бы посмотреть.
Маленькое уточнение. Улучшения начались в конце 2010 года.Когда президентом Украины стал В Ф Янукович. При нём на трассу пришли Луцкие "Богданы". С Чешской электроникой.
Совок все ресурсы направлял в оборонку, по тому у нас все росчитано на войну, а на мирную жизнь - нет. А вы не задумывались почему лучшие автобусы - Икарус, трамваи -Татра, троллейбусы - Шкода?
@@djalambai8272 Ну и баран. Было полно и своих трамваев и троллейбусов, и даже автобусы выпускались во Львове, но после распада щэнэвмэрлыки всё просрали.
@@FMRussia начнем с того что советская инженерная школа была вторична, закрытая для внешних вливаний, руководствовалась из центра, держалась на трофеях и плагиате проектов добытых шпионством, и потому продукция не могла быть ни качественной, и затребованой только из безисходва. Когда появилась малейшая конкуренция большинство заводов просто закрылось. Да были победы вроде космоса и военки, но там где появлялся выбор то выбирали не в пользу совка.
Если применить современные/европейские элементы КС и грамотно их подвесить, то можно будет входить в повороты как на автобусе, заодно обгоняя их же на подъёмах! И я не шучу, дело техники как говорится: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WHTNrvdVztQ.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VQlfsytBWBc.html
Не надо!!! Сели мы в Симферополе на этот троллейбус до Ялты, думали быстро доедем, всего то 88 км, даже попить с собой не взяли и чуть там не здохли🤣 Нас в Ялте встретили, так и спросили, какого хрена мы в него залезли?!🤣 Часа три болтались, кошмар.
Только для физической возможности этого в этот же момент времени на этой же секции (несколько сотен метров) должен быть другой активно потребляющий энергию троллейбус (прущий в подъём). Аккумы автономного хода (что в новых питерских троллейбусах) в этом плане намного эффективнее, плюс позволяют в случае обрыва КС, аварии на пол дороги, или отключке тяговой подстанции без проблем продолжить движение.
New trolleybuses are welcome. But problem is that old overhead wires. Trolleybus must be more quickly than usual motorbus in mountain roads because of his powerful engine. It should go min 70 kmh, in curves min 50 kmh. The wire overhead system in Krym is absolutely out of time, it should be complete innovated to nowadays standard 70 kmh. For example in Czech republic is firma Elektroline, it could renovate all Krym lines to standard high velocity 70/50 kmh (armatures 40kmh).
Absolutely agree! But our stupid management is out of time)) Great pleasure to see this trolley systems ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WHTNrvdVztQ.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VQlfsytBWBc.html
К сожалению тролейбу рая сеть практически не развивается Уже давно напрашиваются маршруты в пригороды, в Бахчисарай.... Но ни кто не заботиться о развитии
Это да, беда в теме электротранспорта в РФ. Хотя бы существующую КС прокачали дабы не уступать автобусу в скорости. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WHTNrvdVztQ.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VQlfsytBWBc.html
Ну во первых,троллейбусный парк до 2014 года обновлялся современными богданами. И когда был в 2012 году мне показалось что не меньше 50% парка было обновлено. А второе, проект протянуть линию от Ялты до Севастополя был давным давно, еще при Союзе а не появился вдруг после аннексии ( и это правильно) Крыма в 2014 году. А в целом, ролик заслуживает внимания.
Весной 2011 ехал из Алушты в Ялту, очень долго, но поездка была приятной. Троллейбус кажется был Scoda конца нулевых гг., мультфильмы крутили на ТВ в салоне.
Когда в Украине правил пророссиянский Зек, в 2012-2013 годах были за счет бюджета Украины закуплены новые троллейбусы. Крым, как дотационный регион, такое купит не мог.
@@Valotval228 Если бьі Зек Янукович не бьіл пророссиянским, не убежал бьі в Ростов на россиянии, россиянцьі бьі не євакуировали его тушку. Зек продлил нахождение вражеского Черноморского флота в АРК, назначил гражданина россиянии Лебедева министром обороньі, а россиянского попа Новинского - депутатом. И в каком он месте Зек подписал евроассоциацию???? Аж интересно усльішать.
2:10 - такая же ШКОДА TR9 Сине-бежевая, с этого же маршрута, стоит над помойкой (в прямом смысле слова) на территории бывшего Миусского депо, ныне обжираловке, в которую переделали Миусское Депо! Они эту Шкоду поставили на постамент прямо над помойкой. У неё из 6 шпилек только 3 на каждом колесе. Кстати, её пригнали туда из Музея Мосгортранс.
лайк поставил, нравится твой канал по тематике и старания оценил. Красивые пейзажи, техника, музыка расслабляющая. Все четко, если бы не одно «но», момент с «вассаєдінєнієм...» мог бы и упустить, ведь для меня как для жителя Украины неприятна данная риторика. Успехов тебе, ждем новых роликов)
А на каких это таких основаниях Хрущёв передал Крым из РСФСР в УССР? Народ может спросили? И каким образом автономная Республика Крым могла входить в Украинскую Республику, у вас не федеративное устройство
@@Valotval228 ну так если бы из болот не воняли, была бы вообще обычная область, а так в свое время заставили пойти на такой компромис. а на каком основании Восточную Пруссию отобрали у немцев? их спросили тоже когда депортировали в гдр?
Очень много в Крыму новых троллейбусов марки КамАЗ и Тролза, но в данном конкретном случае показывают в большем случае троллейбусы Богдан и ещё какие-то с коробками от Лаза... может просто совпало...
@@user-nv4mc8mg9g какие ещё коробки? Скоростей что ли? Так в троллейбусах их нет, электродвигатель ведь не нуждается в коробке скоростей (перемены передач).
так может потому что автор специально соврал в видео не сказав о том, что в 2010-2011 году было получено 32 новых троллейбуса Богдан Т701.15 и Т801.10, что бы показать как было хуево в Украине, а потом назвал оккупацию "воссоединением".
Это автор развёл срач, заявив о воссоединении с Россией. Для меня Россия -- вор и агрессор. И Троллейбус строили при Украине, и канал относительный, и земли Херсонской области затапливали.
Mikhail Tsipenyuk И Северо-Крымский канал, и Каховской водохранилище, и Крымский троллейбус построили во времена СССР, современная Украина имеет к ним малое отношение
Dmitriy 21 сентября 1951 года было опубликовано Постановление Совета министров СССР "О строительстве Каховской ГЭС на реке Днепр, Южно-Украинского и Северо-Крымского каналов и об орошении земель южных районов Украины и северных районов Крыма". Вскоре стройка была объявлена «великой стройкой коммунизма» и «ударной комсомольской стройкой». Крымская область была передана в состав УССР только в 1954 году
Пополняли и симферопольские пополняли и в Севастополе. Везде по мере возможности. Тем более концерн шкода он больше не выпускает троллы, грузовики, электровозы, тепловозы. Он выпускает с начала 2000-х только автомобили. И как следствие запасных частей нет и старые троллейбусы списывали. Не надо городить х@йню. Я лазы видел в Симферополе и Севастополе. Должны досихпор бегать. Неплохие троллейбусы выпускали пока завод не обанкротили.
ЛАЗов в Симферополе нет и не было. ЛАЗы в Севастополе. Завод ЛАЗ во Львове, сменил название и в других производственных корпусах производит машины. Так же как и Тролза в Энгельсе.
это про спорт для девушек. Пришло из США - "Чир лидерство", то есть некая смесь гимнастики, акробатики. В США они выступают в перерывах матчей и атм целая культура этого вида спорта.
Вот я когда выросту хочу стать не полицейским а водителем троллебусом когда в школе все говорят кто кем стать то все говорят то полицейским то мчс и когда я сказал что буду водить троллебус и получать удовольствие когда я это сказал то все начели смеятся над домной мне было обидно но я серовно пойду на водителя троллебуса потомучто просто ездиешь и тебе платят деньги
Ды передаточное число главной передачи слегка увеличить... Или , напр. из тех же времён - МТБЭС-2 запустить - там вообще по своему двигателю на каждое ведущее колесо. В Москве, говорят, в часы пик около 400 чел могло втиснуться... Вывозил, однако... Ангарский перевал, да с чинно сидящими пассажирами, думаю, взял бы запросто...
Кстати я слышал женское обновление в поезде 210 минтранс россии там где говорилось: "Между Ялтой и Симферополем курсирует троллейбус по самому протяжённому в мире маршруту - 96 км
Это конечно всё прекрасно, но не стоит правительству забывать и про другие города России, в большинстве из которых угасают или уже сняты троллейбусные маршруты. Не правильно это, вкладывать инвестиции только в определённые города и показывать их с такой гордостью, как это делают на главных каналах нашего телевидения. Но видео зачёт!
унификация! Это необходимо, чтобы в дальнейшем в случае негодности машины для работы на трассе, демонтировать сидения и разблокировать среднюю дверь! Так делали со Шкодами 9тр, у которых 3 двери!
В начале 00-х бывал в Крыму - жаль, что так и не довелось прокатиться на тралике по побережью. А теперь это увы, невозможно - по крайней мере до того как полуостров будет деоккупирован и возвращён Украине.
Уточнение: оккупация произошла в 1991 году. Деоккупация в 2014 году. Крым крымчан и они свой выбор сделали в 2014 году, где им жить лучше. И выбор их весьма правильный и показательный, тот самый «русский мир» туда пришёл, строит здания, дороги, школы и больницы пока украинский мир кричит «москаляку на гиляку» и рассказывает о том, что все беды из-за орков
потому что: 1) эта сволочь очень медленно ползет, еще и раз в полчаса - проще маршутен поймать; 2) Крым теперь не место для турбизнеса и предпринимательства, а последнее пристанище для пенсионерского российского силовичья. Зато пляжи пустые;)
Верно заметили про скорость из прошлого века, действительно удручает. Хотя по уму, прокачать КС до европейских стандартов не так дорого (стоимость нескольких новых троллейбусов) и тогда можно было бы гонять не хуже автобусов/маршруток, примерно как в Европе ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WHTNrvdVztQ.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VQlfsytBWBc.html
@@FASr7 Там дело даже не в КС, просто новые троллейбусы имеют дохлый контроллер не способный кормить двигатель токами выше номинальных(тех на которых двигатель неделями может работать), поэтому в гору они едва ползут будучи не способными показать и половину своей паспортной мощности. Паспортную мощность они могут показать только на скорости 80 км/ч, в итоге их в гору уделывают ЗиУ с РКСУ имеющие значительно меньшую паспортную мощность.
@@duncanmclaud5953 пусть хуйло воду даёт по воссоединенному мосту в родную гавонь))) При чем теперь Украина к хотелкам крымчан? Хотели и рыбку съесть и на х.. сесть?
Маршрут хоть и самый длинный и живописный, но ехать на троллейбусе 2,5 часа с Симферополя в Ялту такое себе удовольствие... Поверьте мне. Пока доехал, думал вечность прошла. Автобусом гораздо комфортнее и быстрее.
Современным троллейбусом да по скоростной КС было бы ещё лучше чем на автобусе. Нам просто не дают увидеть, что троллейбус может быть скоростным: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WHTNrvdVztQ.html
@@FASr7 как ни крути, троллейбус в первую очередь предназначен для городского неспешного цикла, а не для межгорода. А постройка и содержание скоростной КС обойдется намного дороже даже чем электроавтобусы
@@Happy777x нет, КС и её содержание в разы дешевле аккубусов, даже мосгортранс это ранее не стеснялся в отчётах показывать. В городском режиме у троллейбуса преимущество в динамике разгона и при этом не засирая выхлопами пешеходов и не превращая в токсичную пыль тормозные колодки.