Это пожарный узел для самоспасания с высоты. Очень надёжный и простой ! Можно спускаться с любой высоты , если верёвку разделить на 2 равные части. По неподвижному концу спускается, а потом дёргаешь подвижный конец - узел развязывается и у тебя опять целая верёвка ! Главное потом найти к чему опять привязаться и не перепутать концы !!! В быту многократно использовал этот узел и учил других .
Осторожно! Когда используете Травяной (Пожарный) узел для спуска с высоты, легко ошибиться в длине концов. Если сдергивающий будет короток, снять верёвку дистанционно не получится, а если спусковой, то будет совсем плохо. Кстати, по одинарной верёвке спускаться труднее, чем по сдвоенной (меньше трение). Поэтому проще и быстрее просто обнести верёвкой опору и спускаться по сдвоенной. Такой спуск называют "Спуск на половину длины верёвки". Но надо не забыть связать концы сдвоенной верёвки пред её сбрасыванием вниз. Это не даст "продолжить спуск" ниже верёвки и исключит протравливание концов относительно друг друга. Не забудьте развязать этот узел перед сдергиванием. Желательно приобрести навык спортивного спуска заранее. Учиться на пожаре может оказаться поздно. Привязать ВСЕГДА есть к чему! На крайний случай, в углу оконного проёма можно просто распереть любой продольный предмет: стул, например.
В морском деле сей узел называется "беседочный". Развязывается легко даже если не сделать "бантик". Когда я учился в ГИИМС, преподаватель показывал прием, как одним движением завязать этот узел на себе (если ты выпал за борт и тебе бросили конец). Прошло уже лет сорок после этого, мне понадобилось этот прием показать новичку, я мысленно попытался вспомнить - не получилось. Но когда я взял в руки конец, обвел вокруг себя, руки сами сделали все остальное. Этот прием очень похож на то, что показали в видео: тоже взмах руки чтобы образовать петлю и вытягиваешь конец сквозь петлю.
@@user-cx8fi8wu2v и это запомню. Узел узнал лет тридцать назад , когда работал в Камчатгеологии , от стариков. С нами в полях находились вьючные лошади и этот узел при их перевязках был просто незаменим. Но пожарным , конечно , виднее.
у меня на канале есть как вязать булинь, там мне кажеться вообще получилось хорошо для запоминание. забыть как его вязать, это надо будет еще постараться.
Вытаскивали легковую машину и я завязал на капроновом тросе калмыцкий узел. Когда машину вытянули я попробовал развязать. Бантик так на капроне сжался, что я его замучился дёргать и пришлось узел разрезать.
@@user-jd2rl3gm4s Неа, не перепутал. Вообще для крепления выброски есть множество узлов. А этот мне как то показал чел, который раньше в МЧС работал. Где он сам его увидел- понятия не имею. Но вот именно этот узел мне понравился больше всего, и им я и пользовался
Да этот узел хорош, в том числе и быстро вяжется 👍🏻 Однако есть и вовсе никогда не затягивающийся узел, а точнее комплекс узлов " Штык с двойным обносом" . Там хоть трактором тяни,потом легко развязать. Погуглите 👌🏻
Спасибо за хорошее, содержательное видео, если не ошибаюсь, то это всё же вариант травяной петли, от казахского и калмыцкого отличаются визуально перетяжкой между концами рабочей петли, в общем является как по мне компрамисным узлом с калмыцким т.к он не имеет сложностей в завязывании быстрым способом, НО по идее имеет сравнительно с остальными узлами не большую нагрузку на развязывание петли, хотя его и в правду используют спасатели, более подробно есть на канале Александра Ловкова, хороший канал по тематике узлов
Алексей привет,этоузел вязания за конструкцию,когда самоспасаешься и спасаешь людей с высоты,я в пожарной охране проработал 25лет,это мой любимый узел,но я его немного усовершенствовал,было у меня в практике буксировал автомобили ,и от сильной нагрузки очень сильно затягивается все равно,и я подумал ,попрактиковал и получилось,я когда конец веревки куда вставляешь эту петельку перекручиваю на 180°,и после нагрузки развязывается намного легче и держит хорошо
Сергей Немихин, вставляйте в завязку монтировку: её легче выдернуть из затянутого узла. Однако *значительно* более прочными концевыми петлями являются *штыки:* в них буксирный трос является *не* частью завязки, а лишь его стержнем.
@@user-nl5zy8xy6m, _"... это узел вязания за конструкцию, когда самоспасаешься... но я его немного усовершенствовал,было у меня в практике буксировал автомобили..."_ Вот для унадёживания узла для *спуска с высоты* ДОкручивание петли на пол-оборота либо превращения хвостика в бантик *часто* практикуется и моряками и альпинистами: выдерните хвостик, оставив *просто* _травяную петлю_ - и *гарантированно* сорвётесь, чего *не* допустит УдПзК №2.
Не был посвящен в тонкости и примудрости. В Афгане служил на высокогорье в провинции Бадахшан. Ну и как-то мне взводный показал этот узел. Я запомнил и частенько им пользовался по жизни. Сын подрос, решил и его научить. Показал как и что. Нормально всё получилось, а потом как-то заметил, что у него он затягивается как петля-удавка. Попросил показать как он вяжет. Он левша. Если вязать узел зеркально с левой руки, то получается узел-удавка. Короткий конец справа. Тоже сгодился много раз.
Думаю что это не из-за того что он левша. Если сформированный узел затягивать не равномерно, а делать усилие на основной конец веревки. То основная верёвка как бы выворачивает узел и он становится скользящим. p.s. Кстати я тоже левша. Но это совпадение.
Этот морской узел называется беседочный и применяется для страховки человека при работе на высоте. Его достоинство - он не затягивается, т.е. не передавливает туловище работающего.
Узел очень хороший.Мне особенно нравится,что его не снимая рукавицы легко одним движением завязать можно. Я этим узлом лодку привязываюсь а чаще всего собаку к дереву.Она крутится и не запутывается.
да, узел вяжется очень быстро. что касается пожарного, то на сколько я знаю, он вяжется немного не так, как бы наоборот с петлей на левую руку. хотя могу и ошибаться.
Возможно зависит от верёвки. Я вытаскивал застрявшую машину и буксировал до гаражей.. Верёвка была похожая как на этом видео. Развязалась легко. Главное конец оставить длиннее, что бы дёргать было за что😂😂
@@horobey Точно на все петли? Посмотри на моём сайте,, самосброс без названия,, а то я вяжу его более 50 лет и нигде не могу найти его название. Может ты подскажешь.
Здравствуйте! Это так называемый калмыцкий узел! Если ту петлю в которую вставляете ходовой конец, ещё раз перекрутить вокруг своей оси на 180 градусов, то развязываться этот узел будет ещё легче! Попробуйте!
Этим узлом с древнейших времен пользуются все тюрки, называется он у тюрков - КЮРМЕ. Коней к столбам до сих пор привязываем.На 100 это тюркский узел, первые оседлавшие лошадей ы мире
@@horobey если стропа 10 см пятитонная ,то и сдернется,если веревка -то не факт)если китайская стропа для буксировки тонкая то точно не развязать)))проверено)хотя и сам раньше думал что норм.а так спасибо за видео,это полезно в любом случае)можете у меня на канале посмотреть я тестирую там некоторые узлы)
@@user-ku6ph6sq6q, *травяная петля с бантиком* лучше всего подходит для спуска по верёвке с высоты - поэтому и является любимой спецназовцами и пожарными (в отличие от калмыцкого узла, БЕЗошибочно вяжется даже в меховых рукавицах), а _для буксировки следует применять исключительно _*_штыки._*
Алексей Федорович, на русский язык сможете перевести? Такого названия *калмыцкого узла* я ещё не встречал. Что касается показанного - это действительно *лучший* из четвёрки пожарных узлов - хоть и имеет №4. А называется он *травяная петля с бантиком* и является любимым спусковым узлом спецназовцев.
Для буксировки автомобиля этот узел не подойдёт, так как при сильной нагрузке он не развяжется. Так же он не развяжется и при постаянной нагрузке даже в 60 кг. Лично я называю его не узлом «пожарюги», а узлом 50 на 50 если взятся при спуске не за тот конец, не минуемо будет подение. Прочитал половину отзывов и все они хвалебные, оставили их теоретики.
@@user-cx8fi8wu2v , да, в разные времена могут меняться названия одного и того же объекта. В конце 80-тых--начале 90-стых, компьютеры называли "ЭВМ" -- Электронно вычислительная машина (поэтому-то сейчас программисты старой закалки часто и сам компьютер называют: МАШИНА: "Пойду, включу МАШИНУ -- надо в Интернет зайти"). Сейчас кому такое сказать -- припухнут практически все.
попробовал этот узел и булинь. Но эти узлы не затягиваются плотно на опоре, потому с крюка при буксировке могут спасть. Можете посоветовать еще какой-то узел, чтобы он работал как удавка и хорошо развязывался?
все узлы затягиваются в той или иной мере. этот не так сильно. или ставьте карабины и забудьте об узлах. но там свои проблемы. основная, при короткой штанге может повредить карабином краску бампера.
@@horobey, для того, чтобы не помять намордник легковушки буксировочными железками - в штатный рым вставляется *сшитое* ленточное кольцо и складывается вдвое. Перед заездом в ебеня к нему привязывается кольцевой же шнурок, который прижимается капотом либо цепляется за что-либо под ним: если строп завязать удавкой - придётся нырять руками в холодную жижу.
Юлия Енина, -калымский- *калмыЦкий* узел вяжется не так, а на кулаке - да и на себе завяжется, если попробовать. А *различаются* они тем, что коренные концы сдвинуты на 120 градусов, и _калмыцкий узел (как и показанная _*_травяная петля с бантиком)_*_ позволяет сдёрнуть верёвку после спуска с высоты._
@@horobey во первых было написано буксировочный узел,привяжи к столбу и дерни машиной на затяжку ,потом попробуйте отвязать а так рукой даже самый плохой узел не затянется,и я языком не треплю это практика уже проходил
@@NoBodyAnyBody32, коренными концами называются те, что несут *нагрузку* - потому что они кончаются на входе в узлы: по *этому* признаку _альпинисты их называют _*_рабочими,_*_ а хвосты - свободными._
Лучше и надёжнее беседочного узла ещё ничего не видел, хоть как дергай машиной развязывается потом в два движения. При этом не развязывается даже за неделю шторма, лодку привязывали
Приветствую всех! Это пожарный узел, как уже отметили выше. Буксировать на этом узле нельзя, хрен потом развяжешь!!!! Прежде, чем предлагать и умничать, попробуй сам, и все поймёшь!!!
Александр Мухамбетов, если в петельку вставить баллонный ключ или монтировку - то получится. Но для буксировки *прочнее* - штыки: от простого до рыбацкого.
НЕ СОГЛАШУСЬ С ВАМИ НАСЧЕТ НАДЕЖНОСТИ.РАДИ ЭКСПЕРЕМЕНТА,дернете боковые части образовавшейся петли и все эта конструкция развалиться.петлю на кисти 2 раза крутануть надо,вот тогда он будет надежнее.но эта уже артелерийская петля.попробуйте сами увидите.
