Самый странный самолет из когда-либо построенных 

Уважение Земляку! А мы в том году(кажется 1972?)когда вы перевезли экраноплан на соседний аэродром, для испытаний(сейчас он центральный),бегали пацанами меж двух аэродромов Нашего Славного Города Таганрога , всё лето, вместо пляжа ! Пытаясь поподробнее рассмотреть АППАРАТ в небе. Но он появлялся неожиданно и не сразу была понятна его конфигурация... И помнится мне, что взрослые называли его "Фантомасом". "Горыныч",я в 70е годы не слыхал. Очень жаль что жизнь его не продолжилась. К сожалению,на воде мне ни разу не пришлось его увидеть.

Ми 26 для этих целей, самолёт мертворожденный

@@maksimkotkovec4798 ми 24 это вертолёт ударный...)

потом шойгу в месте с путлером подарили бы его Турции))

Возможно мог бы быть транспортный самолет для доставки грузов в места возможных катастроф и землетрясений.

@@maksimkotkovec4798 маладэц, исправил...)

Трудно когда гения превращают в раба и заставляют работать в концлагере.

@@OlbanijForevel где этот концлагерь был? В Италии, от куда он сбежал?

@@Eduardtimi В СССР где сидел Роберто с Туполевым и другими учёными... Стыдно не знать своей истории.

@@nadirnazirov4707 Странно что его из концлагеря выпустили. Их обычно покидали через трубу крематория.

@@user-pn2vf8uj1w странно, что его отправили в концлагерь. Умник.

Это называется вертолет

@@Arctic_Space вертолет не смог бы взять на борт столько, сколько взял бы этот аппарат.

@@user-bt7dn7lc1k Это называется два вертолета*

@@Arctic_Space вертолет разве может безопасно приводниться, плыть и взлететь с воды? Думаю что нет, особенно если будет волна.

@@alaskin706 Ми-14, но волна да, проблема, несколько утопили из 273 сделанных.

Уважение Вам!

Если Вы в теме, прокомментируйте подробнее

напомнил экраноплан в этом случае 12 подъёмных двигателей стали бы не нужны

Когда в позапрошлом веке туалетную бумагу изобребли, твоя высокоразвитая цывилизацыя до своего развала, газетой правда подтиралась.

... паразитный груз ... ... всегда пытаются уменьшит его долю, но не всегда это возможно ... ... но для спасения терпящих бедствие в открытом море вне досягаемости вертолетов конечно нужны подобные аппараты ..., планово-убыточные ...

@@askararlanov4860 Зачем такие нужны, которые в штормовое море не смогут приводниться, а в обычных условиях были давно - сбрасывающие спассредства.

@@Airbuashao ... надо же не сбросить плавсредства, а забрать людей из ледяной воды, ... ... плавсредства сбрасывают не на голову, а у людей нет сил вплавь и тридцать метров преодолеть до этого плавсредства, которое ветром несёт быстрее чем гребешь врукопашную по водяным холмам ... ... надо приводится, выпустить катер и собрать людей .., затем взлететь ... несмотря на волнение ...

@@Airbuashao ... опыт Бартини один из шагов к такому аппарату, без таких шагов и расходов не родится такая машина ...

@@askararlanov4860 Если речь идет о ледяной воде, то тут любые средства с временем доступа больше 2 минут бесполезны. А в штормовом море ничего кроме плавсредств для спасения применяться не могут, земляне еще не придумали такого аппарата воздух-вода.

Да, фашистская путинская россия остается "империей зла" Это правда.

Легко говорить сидя на диване. Создать двигетель определнного размера, определенной массы, с необходимыми рабочими параметрами, это вам не йух в стакан макнуть.

Нужно объединяться в сообщества по интересам... Глядишь, жизнь и поменяется, в лучшую сторону. Наши ограничения, только у нас в голове, не более... 👻

Иди работай!

Но лебедем от этого так и не стал.

@@user-pn2vf8uj1w кто сказал?

@@nosferatoo8284 Министерство обороны США.

@@user-pn2vf8uj1w и с учётом всего они на данный момент самые популярные и востребованы?)))

@@nosferatoo8284 Популярные потому что единственные, и судя по объёму закупок, не слишком востребованные. Но смотрятся хорошо, когда не стоят в ремонте.

Отето тебе промыли мозги! :) Это абсолютно непригодная к работе "штука", которая никогда не пошла бы в производство! Ты физику, хотя бы на начальном уровне понимаешь? Чтобы поднять эту махину метров на 300 вверх, нужно сразу половина баков горючего, и час на полёт, а потом дозаправка! Лучше сразу в океан высыпать слитки золота, и россыпи бриллиантов. Чушь, как и весь СССР! Слава великому Боженьке, что этот маразм закончился!

@@idol888 И не говори. Сейчас всё стало намного лучше, чем при СССР, нет проектов и нет проблем.

Видимо, на старости лет маразм крепчал, раз такую хрень придумал.

Я родом из СССР, и люди были всякие, как и сейчас. Творцов всегда меньше, чем сами знаете... Идеология была несколько другая.

Не все, но их примечали и давали возможность творить, а сейчас гнобят и выдворяют из страны. Крысы понимают только крыс, отрицательная селекция во всей красе. ;)

@@user-zv1fx8tl4m Да половина таких творцов при совке в лагерях да шарашках сидели. Когда Королеву нобелевскую премию хотели вручить то Хрущов сказал что это достижение всей страны а не его личное.

@@user-ud4xf6dn1j В данном случае он был прав. Сам Королём говорил, что без Бартини не было бы советской космической программы. ;) К тому же СССР это три-четыре разных государства, с разным политическим строем, даже Конституции разные. ;)

@@user-zv1fx8tl4m Да давали возможность творить🤣по лагерям.А дай свободу так свалили бы все за бугор.

бесплатно только сыр 🧀 в мышеловке и то он денег стоит для тех кто его туда покупал и положил Любая книга это годы малооплачиваемого труда поэтому большинство писателей нищие... хорошего дня и главное здоровья 🤣🤗

А после добавления двух допрлнительных маршевых двигателей, возникла необходимость в добавлении ещё 4 - 6 двигателей вертикального взлета. Что в свою очередь ....

Он жрал бы топлива десятками тонн, а то и сотнями

"Да брось, вложим немного денег, подремонтируем и будем на нём летать до самой смерти! - Скоропостижной..." - т/с "Светлячок"

Очень много уязвимостей в патентовании изобритений. (Часто воруют идеи) Нужен "правильный" закон патентования.

@@tttt-dkgrc8 идею легко написать на бумаге, а вот реализовать ее в живую многие патентные авторы понятия не имеют как. Но не забывают подавать в суды за свои патентные идеи на производителей, которые смогли реализовать похожее в жизни.

@@alskator монополия, это очередная уязвимость в законах. Для правильного развития, Монополию нужно запретить. Но наверное, в России это невозможно.(учитывая то, какие абсурдные законы сейчас принимают)

Вечная проблема непризнанных гениев =))

А чем ИТ-лагерь отличается от концлагеря? ;)))

@@user-zv1fx8tl4m тем, что конструкторские шарашки снабжались лучше, чем заводские столовые... А главной задачей ИТЛ было производство и строительство... Тебе бы лучше в концлагерь - сразу понял бы разницу.... А ты

@@user-fy5oh3vk1b Шарашки это не ИТЛ, хоть бы почитал чего ни будь для начала. Да и попал он не в шарашку, а именно в ИТЛ. В концлагерях тоже работали. Это лагеря смерти специализировались на утилизации. ;)

Учёных и инженеров прятали в закрытые предприятия, чтобы их террористы не подрывали. У нас недавно учёных, которые работали над ракетами взорвали на вокзале. А это я извиняюсь уже 2015 год, а тогда всяких шпионов было больше!

Высоких частот много, на мой взгляд, ну очень тяжело слушать, поправьте звук пожалуйста, я порой ловлю себя на мысли, что слушаю не диктора, а то, как дискомфортно ушам.

Не стоило. К тому моменту уже были нормальные противолодочные самолёты. Гидроплан - это хорошо, но какой в нём смысл? Зачем садиться на воду? Тот же Ту-142 обладал огромной дальностью, возможностью дозаправки и куда большим арсеналом на борту, в том числе и приборов. При этом ему не нужны были какие-то уникальные конструкции, он полностью унифицирован с Ту-95. Более того, режим СВВП на истребителях-то жрёт тонны топлива, а тут баки пустели бы так, при массе снаряжённого самолёта-то, что можно было сразу после взлёта садиться на дозаправку. Короче говоря, самый обычный несуразный самолёт, который к моменту создания проигрывал всем существующим моделям противолодочных самолётов. Так что, смысла в концепции гидроплана СВВП не было, нет и не будет никогда. Гидропланы в проектах военного значения используют по 2-м причинам: 1) Для поисково-спасательных или пожарных работ нужна посадка на воду. 2) Для избавления от ограничения ВПП и удельного давления на шасси. Короче говоря, для огромных дур, которые на ВПП садить очень геморно. Вот у Hughes H-4 Hercules была реальная причина быть летающей лодкой. Ибо на шасси такого монстра посадить было невозможно, разве что, если только не сделать ему весь низ корпуса из шасси.

У тебя проблема с бошкой.

Водоотталкивающая обработка, снимает 90%проблем с налипанием воды

@@ssh7437 плохо что ты не читаешь. И про Туполева тоже почитай. Бывает полезно читать разные взгляды и мнения,а не только то что тебе по первому ,второму и звезде говорят.

@@ssh7437 ты дружок диагноз то заканчивай отрабатывать. Тролить идёшь на кухню к мамке,может она тебе расскажет почему и отчего. Ты не производишь впечатление отсталого дауна,сам справишься. Откроешь много нового о Туполеве. Прямо начиная с проектирования первых дальних. Какие интриги он плел,сколько гениальных проектов зарубил,что бы продвинуться,это всё было уже после похорон Бартини,но всё же человек себя проявил.

глупии русофоб

Спасение дело рук самих спасающихся

В лагерь,где паханом был Туполев!А пахану Королёву он не проканал!