Самый тёплый легковой автомобиль СССР.

Подписаться 260 тыс.

Просмотров 202 тыс.

50% 1

Привет друзья. Недавно мы сняли серию Самый тёплый автобус СССР. Сейчас мы решили выбрать самый тёплый легковой автомобиль СССР на наш взгляд.
Карта Приват банк гривна: 4627 0551 1020 5951 Красильников Максим
Карта Приват банка Доллар США: 4627 0551 0027 0411 Красильников Максим
Карта Альфа банк Украина: 4909 1500 0173 0693 Красильников Максим
Карта Моно банк гривна: 4441 1144 2115 3444 Красильников Максим
Реквизиты для SWIFT перевода: BENEFICIARY:
MAKSYM KRASILNIKOV
Счет в банке получателя (номер пластиковой карты
или текущий счет в ПриватБанке)
4627055100270411
BANK OF BENEFICIARY:
Банк получателя
JSC CB PRIVATBANK, 1D HRUSHEVSKOHO STR.,
KYIV, 01001, UKRAINE
SWIFT CODE/BIC: PBANUA2X
CORRESPONDENT ACCOUNT:
Счет банка получателя в банке-корреспонденте
0011000080
INTERMEDIARY BANK:
Банк-корреспондент
JP MORGAN CHASE BANK
SWIFT CODE/BIC: CHASUS33
IBAN: UA483052990000026200750149218
Наш канал Автополигон Кузницы:
/ @user-ct3ub1kh5s
Покупка и перегон нашего ПАЗ-672: • ПАЗ-672. Первый тест-д...
Наш Лайф канал: / @user-kc4kr3xp9q
Наш канал документального кино: / @user-ej6kf8uy5y
#кузницатестдрайва #проавтомобили #ретроавто #реставрацияавтомобиля #сделановссср #история

Авто/Мото

Опубликовано:

5 фев 2023

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 583

@Lanselotysek Год назад

На 41 москвиче была адская печка! На много сильнее чем на зубилах. На Запорожце ездил только без печки, по этому оценить не могу. Но 41 однозначно выигрывал у жигулей.

@user-on8ot6uz6h Год назад

Запорская ШААЗ выдавала 120 градусов. Правда оно дико воняло и часто горело.

@user-gs8bm2xm2e Год назад

Самый теплой была "копеечка", 03,06. При -20--25 на трассе можно было вентилятор печки отключать, хватало набегающего потока воздуха. При -42 в футболке вполне комфортно. При -47 спать в футболке жарко даже было.

@borisbrr4557 Год назад

Ну ладно.. Про -47 ты загнул😄

@VovaBarmaleykin Год назад

@@borisbrr4557 ну это если повезёт завести в -25

@user-ev5eo9qk3g Год назад

по ходу илюха с окраины та отоварився в наркоаптенк 4 2 2 чи шо?

@pavelferos9085 Год назад

Я в 56 в плавках ездил........

@user-hh1sx9fl6n Год назад

это ты уже на холодную гнешь при -47 в футболке .Если только футболка с длинными рукавами типа фуфайки

@Po6om_Bepmep Год назад

Из тех машин, на которых ездил, самые тёплые, наверное, это классика "Жигулей" - "шестёрки", "копейки". На "Запорожце" не ездил, не могу сравнить. Но жигулёвская классика жарила при любой зиме :)

@user-dm2lu9vp2j Год назад

Копейка да! И очень удачные на панели круглые дефлекторы …

@user-gr8yt6iy7k Год назад

Помню как то раз забыл заглушить мотор зимой !..пошел в магазин вернулся открыл дверь а там парилка. Хоть вениками заходи....и это было на шохе...

@user-ee3hg6uz6r Год назад

Я в -35 на ваз 2107 ездил печка справлялась шёл горячий воздух. Думаю секрет всего этого что раньше не экономили ставили большие медные радиаторы а сейчас в любом авто радиатор маленький да ещё и алюминий.

@user-ox7vp1yl5e Год назад

Я ТАК ЖЕ ДУМАЛ.ПО ФАКТУ АЛЮМИНИЙ С МЕЛКОЙ ЯЧЕЙКОЙ КРУЧЕ

@astra4616 Год назад

Неугодали. У вас как раз стоит радиатор 2105 узкий. Он и есть маленький. 2101, 2103, 2106 радиатор большой, возможно всегда медный. На Оке разбирал и столкнулся с этим.

@user-hf2lb2kp9u Год назад

у меня был ЗАЗ 968М, но за все время эксплуатации я так и не успел сделать печку. Был 2141. Это для меня вообще идеальная машина в том ценовом сегменте. Широкая, просторная, устойчивая, теплая, комфортная и все это за половину цены ваз2109.

@user-ck5wb7yh1e Год назад

Да, 41 Москвич ооочень теплый. У товарища были 2 таких, один обычный, потом Святогор. Вот в этих Москвичах настоящий ташкент был! Мотор печки мощный, с двумя крыльчатками, как на Ауди 100, что потом так же была у того товарища.

@AMoto72 Год назад

💯%

@1958TRO Год назад

Не понял: 41-й и 9-ка стоили примерно одинаково. Если только вы б/у экземпляр имеете в виду.

@vladcherednik3303 Год назад

41ый стоил дороже ваз2109. Дороже космича была Волга.

@magmag2323 Год назад

@@1958TRO конечно бушный.

@viktortaranov9851 Год назад

С характеристикой УАЗа соглашусь частично. Сам радиатор печки, особенно на последних модификациях, был вполне продуктивным, и даже за счёт набегающего потока хорошо прогревал салон. Проблема, как и отметил автор, была в щелях и отсутствии теплоизоляции - тепло моментально выдувалось через щели и терялось на голом металле. Пишу как бывший владелец командирского УАЗа.

@onealpha5 Год назад

В движении - да. Но не при стоянке, где без дополнительной помпы, на холостых оборотах печка моментально остывала, и гоняла чуть теплый воздух. Приходилось постоянно поддавать газу или выставлять ручкой более высокие обороты.

@viktortaranov9851 Год назад

Мне достался относительно "тюнингованный" бойцами аппарат с синим одеялом под тентом, резиновыми нащельниками и немного доработанной печкой (радиатор родной, а что именно они изменили, не знаю)..

@user-db7ds6mj9k Год назад

Были какие то фабричные утеплители под тент а у нас их шили с армейских одеял.

@mirza-ge7zv9cp1w Год назад

Каз это армейский автомобиль.

@user-vk8qs4iz8s Год назад

@@onealpha5, у нас на предприятии половину УАЗов дорабатывали, установив насос от Газели и отдельный тумблер... Реально, так теплее! Сейчас на УАЗы ставят движки ЗМЗ, у них эта проблема проявляется менее заметно...

@LightSpektr1 Год назад

Сосед по гаражу правильно говорил про Запорожец. В нём можно было ездить в шубе либо в трусах.

@user-xm9gi4ns7x Год назад

Ну в запорожце её ещё и растопить надо было.

@pavelguretskiy2457 Год назад

И что в этом хорошего? Отопление должно быть комфортным в той одежде, в которой ты садишься в машину! Прогреваться быстро и давать возможность поддерживать любую комфортную тем-ру в салоне в ручном или автоматическом режиме!

@user-nr5oh8kq8o Год назад

@@pavelguretskiy2457 Вам рассказывают про 80-е года Советского автопрома !!! Автоматический режим?!)))

@user-si7wm1bg7f Год назад

А ещё говорили что самая холодная "Волга". Все ездили в дубленках и пыжиковых шапках.Кто в теме поймет.

@user-rb5gc2tv6x Год назад

@@user-si7wm1bg7f В ней вроде тепло было. В 24 ке

@user-ONJFAN1998 Год назад

Самый теплый из всех советских автомобилей был Москвич 2141 😃👍👍👍У него была тёплая печка👍👍👍👍

@user-ng5tn7by7m Год назад

Да. Печка у него была термоядерная!

@den-ed6qs Год назад

Да хорошая машина была зря продал двери там шикарно закрывали не точтона вузах и прочей техники

@user-pm8uz5ko7o Год назад

Согласен, однозначно самая комфортная , самая теплая , самая быстродействующая печка была в 41-м . Автор не прав пренебрежительно отмахнувшись от 41-го , мало моделей , будто у автоВАЗа было на порядок больше моделей . Если автор считает разными моделями 2101,21011 , 21013 то тогда и 2141 ,21412,214122 , 214123 и прочие Святогоры . Владимиры , Иваны , надо считать отдельными моделями . Автор неправ САМЫЙ ТЕПЛЫЙ АВТОМОБИЛЬ СССР однозначно МОСКВИЧ 2141 !!!

@user-ONJFAN1998 Год назад

@@user-pm8uz5ko7o да, 2141 я упоминал в его обзоре про Ваз 2109 1987 года, первый с пятиступкой был 2141 а не 2108-09, они на 4 ступках шли и в 86 ставили уже 5 ступки, в коллекцию Максим Красильников Москвич 2141 так и не купил, жаль, очень красивая машина 💔🙏

@user-pm8uz5ko7o Год назад

@@user-ONJFAN1998 Да , да именно 41-й первый имел 5-и ступку . Как бывший владелец 41-го добавлю не только красивый но и удобный . Удобный в плане более "длинного" руля , устойчивости на дороге , багажник можно трансформировать и в грузовой и в спальный .Долго перечислять все плюшки 41-го , но есть одна особенность которой не обладал больше не один мой авто , в любую слякоть сколь не проедешь задние стекло чистое вместе с дверью и бампером . 20 лет прошло , а вспоминаю с теплотой .

@user-hw3mj7nb6w Год назад

Автомобиля не было, но был "Ковровец-175А", это мотоцикл моего дедушки, отсюда самые теплые воспоминания детства, из 80х. Которые греют мою грешную душу до сих пор...

@user-qk4cj7yx8y Год назад

У меня и шас есть ковровец правда мотор о от восхода 2м покатаешся сразу жить хочется ...

@user-hc3em4xx9t Год назад

На ковровеце гоняю по выходным в летний период, сейчас 965 готовлю к восстановлению набрал целый гараж запчастей

@arma1612 Год назад

у нас был, синего цвета , гонял на нем с 6 класса до армии

@user-xv3tl8vn8j Год назад

@@arma1612 я тоже погоня в80х потом на костылях гонял,😀

@user-vk8qs4iz8s Год назад

Ковровец был у соседа, я уездил три Восхода, уже модификаций 3М... Впечатления двойственные: маленькие колёса, неудачно выбранная геометрия подвески (без рук можно ехать только при скорости за сотню...), слабая цепь, почти не защищенная от грязи и, самый большой недостаток - практически полностью отсутствующий воздушный фильтр! Цилиндры, поршни и кольца менять приходилось каждый сезон... А ещё - отвратительный свет, который исправили только на самых поздних версиях, с 90-ваттным генератором. В общем, мотоциклы ковровского завода ценили только за их доступность - купить можно было в любом сельмаге, цена смешная...

@maksimagarkov1477 Год назад

Тоже так попадал с кроссовками. У Бати был 968А с сорокасильным двигателем. Когда в нем печка работала то хоть в трусах, а то и без.))) Жалко только что это редко бывало - то свеча, то нанос, то прогорит что нибудь… Короче, пол зимы печка на «Запоре», пол зимы на верстаке. Зато в машине всегда был мешочек с солью.)) Спасибо за видео!

@user-jy2jm5mc4q Год назад

Спасибо, Максим, за очередное теплое видео👍👍, по возможности, больше еще видео,

@mikhailovchinnikov2895 Год назад

Самая тёплая машина классика жигули... Это единственная машина в которой у меня не мёрзнут ноги, потому-что печка дует сразу на пальцы ног, а не как во многих машинах на голени...

@user-ox7vp1yl5e Год назад

ПРАВОЙ НОГИ

@Vadym261 Год назад

@@user-ox7vp1yl5e потом ,ноги местами поменял и всё, чтобы была равномерность нагрева ног😃

@user-wd1ni3br9b Год назад

Да, но прогревается не быстро.

@bair67 Год назад

Поддерживаю. Была "копейка" и был 41-ый Москвич. 41-ый был холодный, несмотря на адские обороты моторчика печки. По низу мотор выдувало на ходу, даже приходилось натягивать брезент по низу. А 01-ая тёплая была.

@skvoznoiizhanit7615 Год назад

@@bair67 у вас 41 был с проблемами.

@t5813go Год назад

У бати был Запорожец 968 м ,свежий,вот там печка грела как из преисподнии !!!!!

@user-ee3hg6uz6r Год назад

Зато летом в уазе баня ездили с другом в сильную в жару в другой город на буханке чуть не сварились как в сауне. Когда перекрываеш печку начинает кипеть так и пришлось ехать с печкой в +40 запомнил на всю жизнь.

@user-ee3hg6uz6r Год назад

@Jack B да из Пензы в Сызрань ехали.

@johnybluesblues3967 Год назад

Доброе утро, всё сказано верно. Так всё и есть.

@Snejnij_Bars Год назад

Лайк!!! Печки,это целая эпопея,можно часами рассказывать,кто что и куда корячил,и как утепляли салоны.))))

@vladk8637 Год назад

Следующая видео, а том как заводили авто в СССР зимой. 2023, три дня под минус 20, три дня под минус 30, без использования и аккумулятор моего Киа полностью разредился из-за разной электрофигни (типа без ключевой доступ, всякие борткомпы итд.) и так как заряжать аккум под минус 30 плохая идея, надо найти в себе навыки уролога/гинеколога, чтобы доставать аккумулятор и дома спокойненько зарядить его. Эх современная техника.

@user-mg7bb6pv3g Год назад

@@vladk8637 жигули заводились без проблем волга средненько а " жопер" и " маскарад" это жесть.

@astra4616 Год назад

@@user-mg7bb6pv3g Москвич 2140 без проблем если карбюратор Озон 2140. На 2141 такой же карбюратор. Тоже что на Жигулях. Если серия к126 то надо уметь. Нет вакуумоткрывания заслонки.

@user-nw7mq6po9p Год назад

Добрый день Максим Сергеевич)! Однозначно лайк 👍 вам и Кузнице 👍). Удачи вам и Кузнице во всех начинаниях).С уважением Александр Брыткин ваш постоянный зритель вашего канала и любитель ретро техники СССР). Привет вам из города Героя Николаева 👍👍👍👍👍).

@user-ik1lf9ym1v Год назад

Привет Максим, мой отец в 1971 году купил новую Ваз 2101 для того времени была самая тёплая, была у меня "Волга" Газ 24-10 мне кажеться что копейка была чуть потеплее, а вот "Запорожец" не спорю тёплый если печка хорошо работает но и пожароопасные были. Был у меня и Уаз 31512 тентовонный я поставил двойной тент с утеплителем было так более мение тепло. В "Москвиче" не очень печки были ну не считая 41 го.Удачи тебе и всех благ.

@user-ik2ch5wm9r Год назад

Несколько лет ездил на газ-24, 1977-го г.в. В любой мороз в одной футболке. Все было стоковое, с завода.

@wladimirdjatschenko8213 Год назад

Спасибо огромное 😊🙌

@user-yk1wb5lz4p Год назад

Огромное Вам спасибо , очень познавательно и интересно !

@user-ds6uv6tm3g Год назад

Здравствуйте Максим.Всегда с удовольствием смотрю ваши видео. Хочу поделиться свойм опытом. Работал я на "Волге" и по подсказке опытных водителей поменял местами патрубки на радиаторе отопителя /подача оказалась снизу/ и поставл на подачу помпочку.В машине стал "Ташкент".

@alexjuk6546 Год назад

Ездил на ВАЗ 2106 в мороз снимал верхний одежду было очень тепло .

@user-lw5ed3vj3r Год назад

заз печка, был у меня 40-ка, ох и имела мне голову, но когда разобрался как она устроена и работает это бомба, первое место однозначно.

@lucezar Год назад

Очень рад Вас видеть, Максим! Крепкого здоровья и творческих успехов!:)

@user-we3ek9nb1g Год назад

За таврію забув !!! Дуже тепла машина!!!

@user-vq1zt3rs5m Год назад

Теплее даже 8ки,при одинаковых радиаторах....И именно за счет двойной крыльчатки на моторчике....

@dalnoboy57rus4 Год назад

Самый жаркий это маки 2141, на жоперах печки редко у кого пахали

@maksimsergejevich166 Год назад

Спасибо, Сергеевич, за классное видео! Как всегда очень интересно и познавательно!!! 👍🏼👍🏼👍🏼

@Roman-navruzi1217 Год назад

Спасибо за видео. Мира вам!

@user-qi5hu1yb9q Год назад

Приветствую Максим!Начинал с газ-24 и в очень сильные морозы всегда возил воду солёную протирать стёкла!Помогало хорошо!Всех благ✌️

@user-yy8uv5yu4w Год назад

Спасибо-за видео.

@user-fr6ze1cv1k Год назад

Доброе утро Максим. Очень интересная тема ,видео как всегда 👍.,а класика жигули были тёплыми ,можно было печку и невключать. Мира всем🌍

@user-hh1sx9fl6n Год назад

автомобильные приемники и магнитолы делали у нас в городе Муроме на радио заводе .но купить в то время было сложновато . Если только в спец магазине продавали не ликвид ,типа с брачком

@ras6660 Год назад

Я зимой в газ21 брал из дома и ставил четыре пятилитровых пластиковые бутылки с почти горячей водой. В обед,на работе, обновлял

@user-fx7if9fp9d Год назад

Здравствуйте Максим Сергеевич. В защиту уаз 469 скажу что кпд его штатного отопителя очень отличный но вся беда именно в дырах салона. Когда уаз стоит с заведенным двигателем в нем очень тепло но на ходу все выдувает.

@SamsungJ-kl5yk Год назад

Доброе утро. Макс спасибо, хорошое видео.

@user-kq9he4mc2c Год назад

Самый тёплый был Москвич 2141,даже в регионах где до сих пор клеят двойные стёкла,Москвич единственный где этого не делали

@borisbrr4557 Год назад

Насчет 41 согласен.. Но я пасажиром был в буханке так вот там движок в салоне справа от водителя. Уазом не владел поэтому это только догадка

@user-pc5sn7bd8p Год назад

Согласен на 150%

@user-kq9he4mc2c Год назад

@@borisbrr4557 у буханки большой объём

@user-bs6qq9he2t Год назад

Самый теплый,жаркий,это головастик 3303

@user-kq9he4mc2c Год назад

@@user-bs6qq9he2t ну это спец техника,да ещё с маленьким объёмом кабины в которой печка и двигатель,но праада я не знаю ставили в неё двойные стёкла в холодных регионах

@user-we9wn3nt6p Год назад

Самый тёплый это запорожец , по мощности это 2-3 жигулёвских вместе взятых . Температура может регулироваться забором воздуха из салона или с улицы. На трассе жарит сильнее. Были и с регулятором но их почти никто не видел.

@user-cp9jq1dv5l Год назад

Как всегда душевно👍👍👍

@Andreyww Год назад

У меня у деда был "запор" в 90х не помню чтобы печка там работала, хотя зимой она ездила в магазин. Смотрел через белый иней на дорогу

@liss9014 Год назад

Приветствую, у меня была 21099 (99г.в.)с низкой торпедой, одна из последних. Печура грела так, что можно в трусах зимой гонять. А после была 2108 с высокой торпедой, вот это холодильник зимой был, да еще и погремушка знатная была (торпедо).

@Artur_Chuvashov Год назад

Москвич 2141. Лучше печки в автомобилях СССР не встречал

@armovent4318 Год назад

На девятке печка огонь была. Ездил зимой в футболке и окна приспускал, чтоб голова не зажарилась. Правда зима одесская, но она сырая и до костей промораживает.

@OBN_RacerMan Год назад

В ЗАЗ-965 "по прозвищу горбатый" печка могла использоваться как предпусковой подогреватель двигателя... правда только в случае, когда аккумулятор "очень живой". P.S. А позже у отца был 968А и там, после кончины родного аккума, весь багажник занимал какой-то пром. аккумулятор в виде отдельных "банок", собранных в деревянной раме - зато с ним можно было долго греться с неработающим мотором 🙂

@user-qb4xm4bz4b Год назад

Это с электро погрузчика😁😉отец такой же на луазе имел

@drsbld4061 Год назад

Заз делали по заказу военых или что то там типа в случе войны, поэтому и проходимость его больше и печка-подогреватель для пуска мотора и воздух для охлождения чтобы было меньше хлопот.

@vladvik6185 Год назад

У меня был ЗАЗ 968 печка грела супер ,расход бензина незначительный.

@coolchannel4147 Год назад

*_классная рубрика_*

@user-or7jb4zl4x Год назад

А для нас была копейка, помню у отца потек краник печки но там было жарко и зимой и летом с запчастями были проблемы в те времена СССР, но ездили не часто.

@user-jy2jm5mc4q Год назад

Можно еще осветить тему, как содержали авто в советское время, строительство гаражных кооперативов, сто, покупка запчастей(был дефицит), и т д.

@user-rp5wc8ru7i Год назад

да да...и место под гараж выделяли если авто был уже куплено..

@user-ONJFAN1998 Год назад

7:54-Максим, 2141 можешь поставить в один ряд с Вазом 2105 или даже 2109 из коллекции и 24-10 Волгу, это перестроечная автолинейка😃

@user-rj5qc8wh5l Год назад

Москвич АЗЛК 2140 1983 г. ездил с 2018 г по март 2022г стоковая печка ( трехрядный радиатор медно латунный распаян и прочищен) в салоне с щелями зимой жарко было

@user-dz3ne2ml9m 3 месяца назад

Здрасти. В 88 г в журнале ,,Выпуск радиолюбителя,, была схема доработки печки в ЗАЗ. Схема простая . Доработав печку и установив в багажнике отдельный бак для печки уровень комфорта был на уровне.

@Viktor-hi4wu Год назад

В школе на уроках труда нас водили на автоагрегатный завод 🏭 мы там печки для москвичей собирали.Не хотел бы я чтобы мне эта машина попалась с печкой зборки нашего класса,но было интересно познавательно и полезно для общего развития.

@astra4616 Год назад

А вчём проблема. Её по другому несоберёш. И она стоит вертикально на М2140 или 412.

@user-fh5dd3it7w Год назад

Не буду унижать,скажем так,печку жигулей,но если в москвиче 412-2140 стоит поздняя печка(там радиатор на 6 сот больше) и вытаскивать листву с воздуховода перед холодами то в москвиче очень жарко,сам владел ни одним москвичем. Но в Жигулях теплее было просто из-за того что рабочая температура на 10-15 градусов выше.

@jdm5040 Год назад

Супер

@IvanIvanov-db2rq Год назад

Было в семье 2 ижевских Москвича 412. В них в салоне было тепло. Не знаю как там у других людей было. А так самые теплые авто были ford escort 4 поколения и пассат б2. А на первое место я бы поставил мерседес w123. Зимой в салоне был просто ташкент.

@user-je5cj3iu8d Год назад

Да, б2 было два: бензин 2.2 и 1.6 тд. В дизеле зимой при -25 в рубашке ездил на дальние расстояния.

@user-tb3zd1sh8d Год назад

Жигули всегда были теплее от москвичей и волг , волгу тяжело натопить; хотя работаю на хлебной газели в ней ташкент; у самого ваз2110 там печка супер, жигули все теплые были

@user-hb5lb9ji3t Год назад

У меня был приятель во Владивостоке,заядлый рыбак.Он купил раздолбанный горбатый 965.Снял все сиденья,кроме водительского.В днище вырезал съемный лючок .Выезжал на Лед Амурского залива,сверлил лунку,наезжал машиной на лунку,напротив лючка ,включал печку и мог целый день сидеть в тепле дергать навагу.А вокруг рыбаки на холодном ветру с завестью поглядывали на него.

@user-sq3zr6kn1f Год назад

Самый лучший отопитель был на ВАЗ классике. У Запорожца была хорошая торсионная подвеска по плохим дорогам. Хотя она требовала частого ухода.

@Alex-hk2db Год назад

По поводу УАЗа, так в нём как раз печка отличная с большим радиатором. В движении можно было вентилятор даже не включать и спереди было довольно тепло. Сзади, конечно, холодильник был.

@user-op3bv9eq3u Год назад

Были в семье и волги и копейки и шестерки! Запомнилась по теплу только восьмерка с низкой панелью реэкспортная ! Как не крути уже и воздуховоды более или менее и обогрев ног задних пассажиров тепло распределялось хорошо если заслонки исправные )))и дверей меньше )))С высокой панелью только с конвейера теплые были наверное но я таких не встречал ))

@user-ki7ih7ph4f Год назад

Согласен на сто процентов. Очень теплая машина и заводилась в мороз без танцев с бубном

@redfox-1804 Год назад

Все верно ..у самого была такая ,тольго 9ка ..в шортах на дальняк в -30 частенько ..эх молодость..

@yurak4425 Год назад

На каких зубилах только не ездил по сравнению с шахой это морозильник, вот чепырки пятнашки стали теплее девятки но по сравнению с классикой всё равно холодильник

@user-ki7ih7ph4f Год назад

@@yurak4425 девятки с высокой панелью очень были холодные. С низкой рядом не стояли по теплу

@magmag2323 Год назад

@@redfox-1804 а что бы выйти пописать, каждый раз штаны за рулем натягивал и снимал? 😂Что вы бред пишете? Шорты, футболки...

@TheTatarnikov1984 Год назад

Хз , москвич 2140 не жаловался на печку , в Сибири .

@user-bl3db6sc6e Год назад

Первенство "Запорожца" вполне заслуженно. Помню, как после выключения зажигания печка ещё жужжала некоторое время, дожигая бензин. Расход топлива, если верить техописанию, составлял 0,75 л/час (что вряд ли). И чистить от нагара её нужно было регулярно. Но вот по поводу второго места уже не всё так определённо. Можно вспомнить ту же "Оку" с её крохотным салоном и печкой от "Жигулей". Хотя, да, "Ока" появилась на излёте СССР и полноценное её производство началось уже в 1992 году.

@alekseialeksei8444 Год назад

Привет Макс!мне кажется для меня самый тёплый автомобиль Жигули потому что езжу досих пор на такой печка работает как в бане,жарко очень.спасибо большое за рубрику .👍👍👍👍👍🤝

@Catsmomy Год назад

Огромное спасибо Максим Сергеевич за фильм! Очень интересно получилось!

@kamavolga1943 Год назад

Максим, сделайте пожалуйста обзор на советские автомобильные приёмники, это тоже очень интересно. Легко ли их было купить в те времена?

@user-ll4dg5zz7s Год назад

Моим счастьем в 1973 году был радиоприёмник Урал авто. Отец в июле после нескольких лет очереди купил Москвич ИЖ 412.

@user-ep5mt5uu2h Год назад

Нет,не легко.

@user-wy1li6ir8k Год назад

Владел нивой 88года, дополнительная печка стояла между сиденьями, нагревалась хорошо

@user-vy5ez9gv2e Год назад

По моей памяти одна из лучших печек была в Буханке. Там их было аж две - передняя и в жилой отсек отдельная печка. В Запорыге печка хорошая, но опасная, бензиновая. Можно было угореть или сгореть. Печка Восьмерок/Девяток не лучше и не хуже чем в Классике. В последних Волгах тоже тепло было. В старых Волгах уже холоднее. Москвич был вообще холодным. А самым морозильником где был дубак дубаком был ГАЗ-69. Там стоял моторчик печки на 5Вт! Можно себе представить как он "дул" зимой.... УАЗ-469 получше.

@user-qz4bq6ht8w Год назад

Согласен с Вами 100%,сам ездил в середине 70 годов на 69,8 ми местном.

@user-qw4hb7vj7t 11 месяцев назад

самый холодный - жигуль, в нем обычно в дубленках ездили. Самый тесный - Волга, только один пассажир сидел.Самый дорогой - Запорожец, на него копили всю жизнь.

@user-gc8ll7gz4p Год назад

Самая теплая печка в Таврии, там рабочая температура мотора 102 градуса.

@Timuraszverdinas Год назад

Добрый день! Помню мужики ставили на газ24 дополнительную печку жигулевскую прям вниз панели со стороны эстетики да согласен убранство но родная ее печка действительно не эффективная а вот 29-я Волга была теплая очень я так понимаю с медным радиатором ..

@user-sb5gw3dn7y Год назад

Была 29 тая зимой Ташкент

@user-ux4er6jw6n Год назад

Копеечка - это самая теплая машина. Даже сегодня.

@user-lh9mm5wf9h Год назад

Первая печка на автомобиле производства СССР,была на ЗиС-101.

@kasab6096 Год назад

Приветствую Максим! Зимой на рыбалке в ЛуАЗике, через 10 минут все кричать выключай.

@maksimsergejevich166 Год назад

Согласен на все 100%!!!!

@user-yr6qd6tt8l Год назад

Удачи вам в это нелегкое время

@user-zb2vj8oe4x Год назад

Максим привет здоровья вам рад видеть вас интересный видос и приятно смотреть

@sergeymih55 Год назад

Помню я в жигулях при -85 вообще голый ездил, иногда сауну устраивали.

@Andrydok Год назад

Насчёт УАЗика именно 3151 не соглашусь. Я сам ооочень мороз не люблю и чтоб не мёрзнуть в нем, а он как дизель в морозы тяжело нагревался, я снимал вентилятор. Это очень помогало температуру двигателя держать 90. Скажу больше, зимой один из генералов управления, где я служил, пересаживался с Волги ко мне, в Волге (3102) замерзал. Так что дело не в печке УАЗика, а в том, чтоб нагреть двигатель в мороз.

@onealpha5 Год назад

Картонка в радиатор тоже частично выручала. И "зимняя" крыльчатка вентилятора с 2 лопастями. Но в 3151 была еще сильная проблема - штатная помпа не давала на холостых оборотах достаточный поток ОЖ в печку. Во время стоянки печка гнала чуть теплый воздух, приходилось периодически подгазовывать.

@user-fq8co5im3c Год назад

Работал на газ 31029 можно сказать ручной сборки. Фирма купила кузов 1ой комплектности. Обшили его и обмазали всякими бесшумкоми. Двигатель тоже новый 402 ой. Какая же она была тёплая эта волга.

@1584 Год назад

в М2141 отопитель был лучше чем в 2109! В Москвиче салон отапливался более рационально - в ноги теплее, к голове более прохладный воздух. в девятке и последующих -99,-13,-14,-15 печка прежде всего стремилась поджарить правую ногу водителя, и дула горячим воздухом в лицо, а в перерывах между этим, основаня фнукция вазовского отопителя - течь тосола через кран отопителя))))

@domijj880 Год назад

Респект 👍🇰🇿

@user-nn8jv9lm4h Год назад

Первая тёплая машина которую я помню- ВАЗ 2101 соседа, Оранжевая! На тот момент она мне казалась такой красоткой!!!

@user-ex3zw8mx6q Год назад

Абсолютно верно, у самого Волга с 1985 года печка нормальная была только на Вазах

@sarmatompodonyLon 3 месяца назад

24 года проездил на Волге 24 и 2410. На печку не жаловался. Главное обогревать низ, ноги..

@user-jf4lm4yy3k Год назад

а еще огромный + запора зимой - это теплота спинки заднего дивана. Т.е. даже если не работает автономка, задним пасажирам, а это в основном дети, тепло

@user-vq1zt3rs5m Год назад

Ну....это,как сказать....исходя из того,что за спинкой у заза размещался топливный бак на всю ширину спинки....

@user-jf4lm4yy3k Год назад

@@user-vq1zt3rs5m странно, но по ощущениям сзади был ташкент почти всегда

@user-vq1zt3rs5m Год назад

@@user-jf4lm4yy3k Оно может быть из за того,что в задней части нету дверей и соответственно не было лишних сквозняков....По этому и казалось,что там теплее и уютнее.....

@user-jf4lm4yy3k Год назад

@@user-vq1zt3rs5m возможно

@user-sw7nj1zj6f Год назад

В москвичах был нормальный радатор печки,но не хватало воздуха Знакомые меняли на больший диаметр и тепло даже на задних сиденьях

@Sergey_Azimut_Kgn Год назад

На 24 волге(не2410) печка очень даже не плохая. Радиатор вмещает в себя около 2 литров жидкости. Проблема в самом двигателе: прогреть его зимой до 80 градусов очень непросто, даже если жалюзи закрыты и двигатель покрыт кошмой. С применением ТОСОЛа/антифриза появилась возможность эксплуатации автомобиля с невыброшенным на помойку термостатом. Если установить термостат на 87 градусов, в салоне становится тепло. На 2410 подачу печки стали подключать не к блоку цилиндров, а к ГБЦ, где температура ОЖ выше. С применением ТОСола/антифриза отпала необходимость постоянно сливать/заливать жидкость, что позволило подключить радиатор печки "по фен шую": снизу подача, сверху обратка, что ещё увеличило его температуру . На схемах же указано подключение сверху вниз, что противоречит термодинамике, но позволяет заполнять радиатор практически без прокачки(для эксплуатации на воде). В общем, в Волге тепло сделать можно, лишь поменяв местами шланги. И прогрев двигатель(что как я уже говорил, не так уж и просто)))). Бани в салоне не будет, но будет достаточно комфортно.

@lev_lev-vw1rb Год назад

в 412 москвич ставили второй радиатор с вентилятором , у меня был такой в минус 35 тепло и комфортно

@user-do1uu5oc4o Год назад

В Союзе было три типа автомобилей . 1 самая тесная - ,,Волга,, ( едет один - хрен подвезет) 2 самая холодная - ,,Жигули,, ( за рулём и в норковой шапке) 3 вечная - ,,Москвич,, ( купил - хрен продашь) И последняя - самая дорогая - ,,запор,, ( всю жизнь копить надо, а купишь голым и босым останешься)

@user-kc6uj1pd8g Год назад

Да вы правы на газах была слабая печка но и зимой были морозы тогда ой ой ой не то что сейчас.

@user-Alexey.w9t Год назад

Восьмёрка была самой теплой.На дальние расстояния с ушами на капоте хватало набегающего ветерка,даже в -20.И прогревалась зимой быстро.

@user-vq1zt3rs5m Год назад

Не поленюсь спросить о каких ушах идет речь и на каком капоте......

@user-Alexey.w9t Год назад

@@user-vq1zt3rs5mсвоими словами: капот-это крышка,закрывающая сверху двигатель.На эту крышку часто устанавливали элементы тюнинга,в том числе "уши"на прорези приточной вентиляции и печки.

@user-vq1zt3rs5m Год назад

@@user-Alexey.w9t Я с 95го года занимаюсь ремонтами авто,и поверьте мне,я знаю,что такое капот.....Просто у меня возник вопрос исходя из Вашего комментария, и мне бы хотелось узнать,куда и каким образом можно установить уши на ВОСЬМЕРОЧНЫЙ капот.....вот и все......За свои 47лет,я подобного пока не видел........

@user-Alexey.w9t Год назад

@@user-vq1zt3rs5m так например запоржцы называли "ушастыми" из за характерных воздухозаборников.

@alexrus0 Год назад

Запорожец, может и самый тёплый. Но на нём исправный отопитель - большая редкость! Обычно на Запорожцах печка не работает

@user-xf6gv7wm5i Год назад

На ЗАЗ ставили масляный радиатор и было нормально. Некоторые умудрялись отводить тепло от коллектора как на Газ 3309.

@vladislavreimer9479 Год назад

Привет Максим! А как работает печка на твоей любимой газ 24?

@VladimirK90 Год назад

Пожалуй. не соглашусь, в Классике медный радиатор отопителя салона гораздо производительнее печки 8 семейства, в свое время владел Девяткой, искал на нее медный радиатор - не нашел.

@user-xn9fc9bh5n Год назад

В волге было тепло если решётку спереди закрываешь утеплителем .В любой мороз был Ташкент. Обдув двигателя закрытый , давал тепло ещё от двигателя . Если.Не закрывать было не очень тепло .

@user-xv3tl8vn8j Год назад

До живя в Башкирии у меня в 90х была девятка зимой в морозе в костюмчеке ездил а морозы у нас частенько за-30

@user-pr6gp3bz2i Год назад

Газ 3102 двигатель 406 ,жил на севере Уренгой,в машине было тепло.

@andreyud Год назад

Никто не вспомнил советский иж 2126. И оку, кстати. Иж очень теплый, с обогревом боковых стекол, что на иже никогда не было. Луаз был веселый. Первое время печка обгорала, дуя в салон какой то зеленый вонючий дым. Предпусковой хорошая функция, но как то ни разу не воспользовался. Акб высадишь, пока будешь подогревать. Работающая печка или поджаривала правую ступню или отогревала две узкие полоски на лобовом. Глупая конструкция. То жарко, выключишь, через 5 мин дубняк. Потом чуть не загорелась на ходу, хорошо что выключатель массы в салоне. Так потом без печки и ездил. На списанном командирском уазике пришлось поездить, после луаза показался динамичным, мягким и теплым авто.

@user-ph9zy9rd2d Год назад

А РАФика почему забыли? Очень тёплый микроавтобус. За счёт двух печек и за счёт того, что салонная печка брала воздух из салона и его нагревала. В отличии от кабинной, которая забирала воздух из-под внешнего капота.

@user-ox3go9rw2p Год назад

Он на узлах Газ сделан, вот почему наверное не упомянул

@onealpha5 Год назад

Да, РАФик был очень теплый.

@user-cp5gd1ol5j Год назад

Наверное, потому, что выпуск про легковые автомобили. А Рафик вряд-ли можно считать легковым.

@johnshepard6851 Год назад

@@user-cp5gd1ol5j легковой (категория B) , но "простолюдинам" не продавали. Разве что в 90е кто-то успел выкупить. Но там уже Газели и иномарки во всю шли. А они во всём были луче Рафика.

@aleks7932 Год назад

Про кроссовки расплавленные это байка, которая гуляет лет 40. Там в ноги нет воздуховода. Под торпедой сопла. Открыты-в салон, закрыты - к передней панели дуют. На ноги прямого потока не было!!!

@user-ef1pc4sj2x Год назад

Про ГАЗ верно. А еще он был самый тесный- всегда ездил 1 водитель 🙂 Самый вместительный : Запорожец-всегда полный салон людей 🙂

@viktortaranov9851 Год назад

Если следовать сюжету анекдота, то Жигули были самыми холодными - водители были в пыжиковых шапках и махеровых шарфах, Запорожец был самым тихим - колени закрывали уши, а Москвичи были самыми вечными - если купил, то не продашь...)