Сарепта + Нептун 23.Скорость лодки с одним мотором Нептун 23. Лодка практически в стоковом состоянии 1975г.в. Обычно ходит под двумя Нептунами 23, но в этом году на одном. Винт D 230, H 280
У моего бати была такая Сарепта и 2 Выхря 25тых. Ох мы на ней зажигали. Пожиратель бензина, чуть больше часа и 20литровой банки нет. Много лет мы на ней катали, по итогу поменяли на Крым. В 94 году, догнать нас могла только водная милиция, у них была Москва и 3 Выхря 30ки
Бро спасибо за шикарный видос. Помню как мы ездили на волге на ней. В начало 90. Ахахаа прикол. 2 вихря по 25 и 30 лс. Крыша. В дождь было где спрятаться. И помню как шершни за нами гонялись 😆
В своё время на Чукотке Сарепта себя зарекомендовала с самой лучшей стороны. Обращались на завод изготовитель, чтобы подняли чертежи и сделали пару таких лодок, но там отказались. Вот если бы партию лодок , тогда можно, а из - за двух они не захотели перенастраивать производство. И морскую волну лодка держит достойно .
А вообще мотор трудяга, чего зажравшиеся его хают, вы ямаху 72 года где нибудь видели? У нас на ней ходить не будут. За бугром - да, и я думаю плеваться особо в нее не будут.
Вы по морю на такой лодке ходите ? Мне кажется она маловата для моря. А трясёт на ней в зависимости от волны... на коротких сильно потряхивает. И это ведь плоскодонка все-таки .
Есть издержки. Передние сидушки вырезал и по верхнему борту лавку деревянную сделал, поручень во всю длину над стеклом. Рубка на берегу, используется как часть тента при стоянке. Зато она не кувыркнется и можно по ней ходить как заблагорассудится. Зато под веслами при ветерке не пойти, сильная парусность. Даже мышцу повредил пытаясь веслами поработать. С якоря при ветре тяжело сниматься, мотором иногда вырывал. Для одного тяжелая при операциях с подъемом. Для моря у нас лодок нет. Или не по моим деньгам:(
Нет . В наше время делали такие моторы , чтобы мы , советские граждане , умели их ремонтировать . Причем каждый день . У меня , лично , на них аллергия . Взял ямаху и десять лет без проблем .
Лодка обалденная по ходовым качествам и комфорту. Трудяга Нептун 23 и сейчас есть -не продал. Почему на данный момент никто не производит лодки ТАКОГО типа? Мне кажется что спрос был бы.Лично я бы хотел такую иметь новую и со сплава АМг.
Я думаю не делают, потому что сейчас мало кто разбирается в обводах и ходовых качествах корпусов. Делают однотипные утюги . Потому что сейчас мощным мотором можно перекрыть все просчёты корпуса.
@@tehnika. Скорее всего Вы правы. А ведь какие лодки раньше выпускались.............КРЫМ3 КАЗАНКА2 ПРОГРЕСС4л САРЕПТА да иодин катер мне очень нравится АЗОВЧАНКА.
Слабовато, тут не меньше 40ки надо. А лодка хорошая, в 90х она была как Мерседес на фоне Казанок. Хотя есть и Казанки классные. 5 минута-это случайно не Красновидово проехал?
Да. Есть такая проблема. Маловата ! ))) Но в те года лодки делали под определённую мощность моторов(т.к. выбора почти небыло), лодка должна была весить минимально ... Поэтому : коротковата , узковата , и толщина металла хотя бы на днище могла быть побольше .
Давно хочу её отреставрировать, но пока нету возможности. И у этого экземпляра было неудачное сочетание цветов : голубой изнутри и жёлто-белая снаружи. Мне больше нравится : жёлтая изнутри и сине-белая снаружи.
Техника я езжу на 2 вихрь 30 оба с электростартерами, доработанной системой подкачки топлива, пневмопомошники подъема, ещё с кое какими доработками, конечно один моторчик на 60 лошадок будет возить гораздо бодрее, но два мотора дают надёжность, если в большой акватории ходить, то на мой взгляд лучше два, а если короткие поездки по небольшой акватории, то лучше один лошадок 50 и по паспорту и поэкономичнее, ну а скорость будет больше, чем два по 30, зато большая чувствительность к загрузке, более медленный выход на глис и т. д.
