Сборка двигателя Cummins isf 2.8 Газель Бизнес или как меня подвела карта памяти в камере. Установка грм и задней крышки грм. Динамометрический цифровой адаптор TOPTUL DTA-200A4
Предположу, что рассверливали крышку по точкам крепления к ГБЦ при переустановке крышки по месту, не снимая с машины. Возможно, даже не подавая распредвал вперёд. Воистину, моется тот, кому лень чесаться...
привет ..что может быть ...забрал авто с капиталки проверил уровень масла он был больше на пол см .сливать не стал ... Пробежала первые 5т.км поменял масло с фильтром ..залил пять литров и вот блин опять на щупе уровень больше на пол см ...Чё за хрень не пойму всегда при пяти залитых был уровень МАХ не больше
Добрый вечер,при замене масла двигатель где-то пол литра оставляет,заливайте объем масла по мануалу с учётом того сколько мотор не отдает при замене,ситуацию со щупом комментировать сложно нужно знать именно ваш мотор и знать контекст ситуации.
Здравствуйте,скопировал инструкцию.Каталог товаров  Гранд Инструмент интернет-магазин Цифровой динамометрический адаптер двустороннего действия + шкала доворота 1/2" 10-200Нм TOPTUL Код товара: DTA-200A4 В категорию   Цена: 5975 грн. Кол-во: Купить Рейтинг товара: Видео обзор Описание товара Цифровой динамометрический адаптер TOPTUL DTA-200A4 1/2" 10-200Nm. Адаптер предназначен для измерения усилия, с которым закручивается колесо автомобиля. Используется вместе с трещоткой или воротком под присоединительный квадрат 1/2". Преимущества: Точность крутящего момента: CW ± 3% и CCW ± 4% допуск установленного значения шкалы; Точность угла: ± 2 ° (вращение на 90 ° со скоростью 30 ° / сек); Режим работы: режим пикового удержания (обнаружение пикового значения) / режим дорожки (непрерывный дисплей); Выбор единицы измерения: Nm, Ft-Lb, In-Lb, Kg-cm, degree; Диапазон углов поворота до 999°; Память: 50 показаний; 12 лед-огней и зуммер, когда значение крутящего момента достигнуто; Индикатор низкого заряда батареи и автоматическое отключение (через 2 минуты); Испытано и сертифицировано в соответствии с DIN EN ISO 6789, BS EN 26789, ASME B107.28.
Здравствуйте Бро нужен ваш помочь.короче когда вытаскивали колену забыли отметить метки между шестернями теперь машина не заводится как быть где метки именно между шестернями которые идут с аппаратуры до колены,а насчёт цепь с распредом поставили нормально
@@Ruslan-76 А например в фолсьсвгене дизель там есть три метки скажем так брат .колена на мт и аппаратуры там есть свои гнездо куда надо воткнуть какой нибудь железо и распредвал разве не так в каминсе? Спасибо заранее есть ли ссылка на какой нибудь подробнее видео .
Нет не так,после коленвала идёт промежуточная паразитная шестерня,эта шестерня вращает шестерню насоса высокого давления без всяких меток это просто насос и всё.
Здравствуйте,тонкая каленная шайба,стоит между распредвалом и шестернёй распредвала,она присутствует в мануале и в тех двигателях в которые с завода никто и никогда не лазил.Те моторы которые переделывал после кого-то эта шайба часто отсутствовала,видно мастера её всегда выкидывают как "ненужную"или теряют.
Я не кого не учу,я показываю как я работаю,эта шайба называется-дистанционная шайба шестерни распредвала,она ещё есть в варианте повышенного трения,что уже по определению подразумевает установку её между распредвалом и шестернёй что исключает проворот,эта шайба указана в мануалах,схемах запчастей именно в том месте где я её и поставил,также она стоит там в двигателях в которые с завода никто не лазил.Не расстраивайся,вырастешь научишься и ты,главное меньше писать того чего не знаешь либо о том в чем не компетентен и больше читать,учить и практиковаться,а то будут такие неловкие ситуации часто.
