собрал мотор ещё до НГ,пока по хвастаться особо не чем,НЕ ПОЕХАЛ(((,с низов не плохо подрывает,на средних и высоких оборотах просто ужасно едет,когда переставлю метки грм по перекрытию клапанов,сниму еще ролик.продолжение следует...
Прежде чем НикитенкоАлла провирять натяжитель цепи грм поставить надо потом и метки совпадут у тебя на видео по недоходу меток звездочки все видно ставиш натяжитель и она провернется на свое место
Выпосной клапан сильнее греется туда нужен зазор 0.1 мм на впускной 00.5 в полное хватит но периодически проверять может зажать впускной зажатый увеличение расх топлива выпоскной зажатый может сгореть
Впускной можно было и по 0.05 сделать так как он меньше греется и шума от него меньше, а ещё шум может быть причиной износа кулачков распредвала и рокеров так как рокер с кулачком начинает контактировать не плавно а жёстко и со временем в месте постоянного удара будет образовываться неровность. И зря ты так сразу начал газовать от этого могут получится задиры так как двиг не обкатан.
Когда стучат клапана это не есть хорошо, да не желательно их пережимать но так же и не желательно доводить до такого стука. Производитель рекомендует зазоры мы им должны подчиняться. Значит производители уверены что при маленьких зазоров не будет пережатия если не будет перегрев двигателя.
Для данного мотора существует очень много распредвалов, отличие их в подъеме и времени открытия клапана.даже среди стандартных распредвалов одинаковых мало. По практике один только распредвал может дать существенный прирост тяги от низких до средних оборотов при цилиндр 47 мм 72сс. Головка с стандартными клапанами при 50мм тоже мало хорошего. К тому же стандартный коленвал быстро износится с таким объемом. Для придания бодрости данному мотору необходим коленвал на японских подшипниках, не китайская поршневая до 50мм, головка с ув клапанами, широкофазный распредвал и как минимум карбюратор с дифузором на 21
очень ценная информация ни о чем,хотелось бы больше конкретики,какие фазы оптимальны для 139 мотора,какой подъем клапана должен быть чтобы мотор поехал?дайте обоснованные цифры и я любыми способами найду нужные комплектующие и соберу валящий мотор.
+Мастерская R-Style подскажи, как решил проблему с распредвалом, тоже столкнулся с такой проблемой, не знаю что и думать, или это распредвал, или брак коленвала?!
познавательно,интересно !!! но нудно тянешь слова делай подачу информации как бы организованно добавь чуток юмора тогда смотреть будет намного легче и более интересно !!! ........ не в коем случае,не в обиду сказано !!! лайк за видео !!! )
Друг.Я когда ставил новые кольца не знал,что они с меткой и меткой вверх надо ставить и неизвестно теперь как поставил.Что может случится и стоит разбирать опять?Если разбирать,прокладки опять новые надо ставить?Мопед ещё не ездил,но потарохтел с пол часа на месте.Вообще с ним фигня какая-то,после установки новой поршневой очень быстро завёлся,глушил-заводил-без проблем.На следующий день вообще не завёлся.Потом покрутил свечи вечером-завёлся и несколько раз заводил.На следующий день опять не завёлся,потом опять завёлся.Задолбал короче.Искра есть всегда,бенз тоже,свеча мокрая.
Спецификации нет, просто нет. Быть может в юэсэй и есть, но к нам они не попадают. Только лишь визуальное сравнение, и личные записи. Перестановка на зуб, это много, и смысла особо не играет на одном цилиндре, так как можно получить прирост на высоких, но низы пропадут чуть ли не полностью. Следовательно оптимально выставленная вмт и есть гуд. Также на динамику влияет и cdi, мне попадались такие, с которыми двигатель работал очень вяло, и такие, с которым тот же мотор работал отлично. Спецификации, каталогов нет, только личная практика, опыт
Скутер раньше грелся голова ладно, а вот передняя часть крышки вариатора и глушитель греться в разы стал сильнее, ,руку не прислонить, это после регулировки клапанов! Может зазор сделал маленький!? Но он есть! Из за чего может так греться!? И с места трогается норм, до половины ручки газа разгон, а потом когда до конца выкручиваю ручку газа, то он только со временем разгоняется еще больше, надо приспустить до половины и опять вывернуть ручку газа и он будет так сказать на максималке уже ехать! И бывает как бы провал в этих промежутках как бы глохнет урр и пошел гнать дальше! И заметил такую особенность, когда регулировал карбюратор, то если закрутить топливный болт, он глохнуть начинает и добавляю холостые, вообщем в этом процессе, раньше когда он как бы чуть не глохнет было все норм, а сейчас слышно как бы детонацию какую то в двигателе когда он чуть глохнет при регулировке карбюратора! Что это может быть!? Может я малые через чур зазоры поставил в клапанах!?
здравствуйте автор!!! м не кажется Вы зря метками заганяетесь!!! Ваше несоответствие в два мм и тот же недоход в два мм ДОЛЖЕН БЫТЬ!! это рвсчитано на время вспышки,горения, смеси!! и если вы сделаете как Вы думаете,то просто будет позднее зажигание!!
Подскажите пожалуйста,у меня скут с 139qmb двигателем,зазоры клапанов выставляю всё верно но по чему то что то постукивает,когда скут разгоняется почти до предела,стук пропадает,я грешу на генератор,но по крайней мере от туда более хорошо слышно этот стук
Не совпадение меток это:" У тебя Китайская дешёвая цепь или если менял распредвал то отверстия под звезду не точны!(Бывает на Китайских ,дещёвых распредвалах)"!
перепелил распред под другие углы , теперь этот шлак стал работать на убитой поршневой , посмотрим что покажет новый горшок на 47мм . осталось только проверить )
привет!может я не по теме,подскажи если сможешь?как или куда подключить обогатитель он оборваный,и не понятно от куда ,такой купил уже,или без него можно ездить?или как подключить.заранее спасибо!
+ЕВГЕНИЙ Б. ХМАО на один из проводов, выходящих с обмоток генератора и второй его провод на массу. можно и вообще не подключать, если холостые нормально держит
Я вот что хотел спросить уменя такаяже движка 139 кюмби с поршнем 50 милиметров полетел коленвал пошорханый поршень несильно только юбка и на целиндре два тонких тглубоких задирчика до середины гильзы как видимо иза зазора кальца на расширении оно упёрлась в гильзу от низа и продёрло до серидины чуть выше дак вот судя иза поломки коленвала но сам вапрос вот какой стоит ли мне менять цилиндр если на гильзе 2 тонких но глубоких задира толшиной прпиверно с 2 валоса смоей головы садовой
Всем привет скутер хорс 058, на ходу заглох при попытке завести начинает как будто подклинивать(тяжело крутит стартером) когда снимаешь провод со свечи крутит нормально, зажигание регулировал раз 5, коленвал нормальный недавно поменяны кольца, что за хрень?
если отверстия паралельно то нихера он не работает , если нижняя недоходит немного то он как то работает .... но по фазам грм полная хрень . цука ... япония совсем по другому ...
Не пойму чего хочит добится метки стоят чётко не надо изобретать велосипед тут все понятно один зубец вперёд позднее зажигание один зубец назад раннее а эта метка самый раз по ходу стучит коленвал
Привет, подскажи мне такую вещь, поставил я на свой сутер ЦПГ 110сс D51, головку с увеличиными клапанами, и новый карбюратор, и когда заводишь его он заводится всё но только газну он обороты набирает и медленно их сбрасывает, подскажи мне пожалуйся что это может быть?
У меня скутер китайский 139 QMB приехал на дачу потом поехал в могазин немог завести почуствовал запах бензини разобрал фильтр воздушный и увидел что из корбюратра идет бензин че мне делать с этой бедой и как мнеустранить это стоб скутор ездил
мог бы на холостых так завести ровным счётом не хера бы не было,а нас чёт ты сказал меток или на 50 кубах стоит ли играть с распредвалом стоит притом на 50 кубах на ходовых качествах легче заметить на маломощных маторах ,станет хуже или лутше сразу заметиш
Установил цпг 80сс,голову 47мм, распредвал выставил правильно по меткам(совпадает метка на роторе генератора и 3 метки на распредвалу, и были поставлены свои метки перед разбором цпг) после этого клапанные зазоры пропали совсем(у коромысел нет свободного хода в вмт, всегда прижаты к клапанам вплотную, даже при выкрученном болтике регулировки помогите разобраться, из-за чего это может происходить!
Ребят,почему у меня пропала компрессия хотя цилиндр в идеале на кольцах зазора милипизерный,клапана держат нов прокладки выробытка оч маленькая и должно ли быть масло в картере его видно без цилиндра скутер 139 мотор?
Братан ты только собрал мотор на новую поршневую!!! Какого даешь высокие обороты? насмотряться таких как ты а потом без обкатки гоняют, а в итоге мастер плохой!!! Раз взялся доносить до людей информацию делай это грамотно и качественно!!!
скажите у меня скутер бутион роки ну без разницы вообщем однохрен так же все. Тут какая проблема нет искры! Может ли это связано быть с выстановлением зажиганием
всем привет седня собрал китайца 139 кьюмби и чета не нравится как он тарахтит сильно там все новое кален вал грм цпг новая на 70 куб карб тоже новый если у кого есть время посмотрите видео подскажите что настроить и что не так ссылка на видео в контакте vk.com/saneksaraev?z=video130500476_169029841%2Fvideos130500476
