видео процесса сборки батареи Nissan Leaf на аккумуляторах Catl Наши ресурсы: ▬ Наш сайт: EV-ion.ru ▬ Телеграмм канал: t.me/evionelectro (там будет больше контента) ▬ RuTube: rutube.ru/channel/31518281
Хорошее видео, те кто не показывает, что и как запаковано, я думаю переживают, что все владельцы сами будут копировать. А может и скрывают свои косяки. Конечно кто с руками и голова варит сами сделают,по своему, но как говорится лучше учиться на чужих ошибках, чем на своих. За видос спасибо, ждём испытаний. Так то тема катл. Интересно какие акб.будут чез лет 5-10.
Спасибо за видео! Призматики двух разных производителей боком лежат во всех Mitsubishi и в каких то Фольксвагенах и Renault City K-ZE. В самом Лифе пакеты тоже на боку и на ребре лежат. Так что думаю ничего страшного в боковом расположении нет. Я в допках в Лиф тоже на бок эти модули кладу.
Да самое главное с какой стати положение твердотельных аккумуляторов может хоть как-то влиять?) В смартфоне же никто не парится как будет лежать телефон... там на самом деле нет жидкости в том понимании как это сделано в 12В аккумуляторе с электролитом.
@@kiryutinaleksey Твердотельных пока серийно никто не выпускает. Это призмаиики, а призмаиики как мне известно, минимум трёх производителей лежат и боком и на торце в нескольких моделях электричек аж с 2010 года.
Доброго , на catl модулях есть разьемы балансира - распиновать применив подходящий разьем качественней и удобнее ( паяльника) 2. без канмоста lbc оперирует 28kWh ., пересчитав гидсы в мосте под реальною емкость - прогноз будет ближе к реальности
"Всё обжато, все прикручено, всё по заводу, ничего не скрываем, гидравлика заводская..." 🙂 Человек походу тачками торгует на базаре, в жизни 🙂 А так тема конечно интересная и важная. Даёшь катлы в народ! (цитата).
Спасибо большое за вопрос Ярославу. Скажите пожалуйста есть ли смысл прошивать бмс на 114 катлы от Николая из Новосибирска? У меня в стоке прошивка залита от 30ки 4С. Просто вы говорите, что 30 -я прошивка хорошо работает/выкатывает до 38 кВт.У меня как раз 38 будет в доступе.Ответьте пожалуйста,очень хочется знать.
Хорошее видео, а как CATL на морозе работает? если без подогрева, при какой температуре замерзают? у них похоже тепловыделение пониже в движении, чем у родных?
Подскажите пожалуйста Вы CATL где доставали? я собрал две допки на Приус PHV, общая емкость теперь 14,8 Кв/ч, машина проезжает в теплую погоду около 50 км, но хочу собрать полностью другую ВВБ на CATL NMC 120 - 150Ah, на Али брать боюсь китайцы подсунут, не известно что. Помогите Приусу преодолеть 100 км на EV.
Други! Подскажите кто мож в курсе.Привёз Лифа с Япы.16 г 11 палок пробег 29 т аукционник 5 баллов.SOH82.24Когда подключили лифспай у меня вместо номера кузова AZE0 показал 230JT113A8000312 Вначале присел на измену.Сейчас уже 2 месяца катаю вроди все норм.У меня вопрос.Что могло быть в Японии, замена батки или БМС?У кого какие версии?
Действительно много места свободного. А модули побольше нельзя было взять? Чтобы как раз весь объем забить. Мне кажется не сильно дороже должно быть, и работа та же самая
Если последовательно добавить несколько модулей то произойдёт сложение напряжения и в сумме будет не 400v а например 500v. А чтоб добавить параллельно, нужно добавлять в каждый блок немного ( что колхоз) или просто по 2 блока в параллель, но под 2 блока места не хватит. Вариант купить блоки не 100ач. а 120Ач. будет 42,6 кВт.ч. они немного побольше но войдут. Батарея №4 и №5 оплачена и будет из них собрана, модули пока плывут из поднебесной.
ze0 не надо будет прошивать, там лиф по Remain будет считать. По этому такая батарейка в Ze0 и 30ку хорошо встанет без прошивки. У Ze0 разъёмы питания другие, под заказ надо собирать.
По нашему опыту, для городской езды, на день достаточно 110ач. К сожалению 180ач так просто не войдут в корпус батареи, нужно будет переваривать крышку.
Рваный пруль 400+ батка 500 ( на старых катлах )= 900 + гемор.В чём понт ? Может не догоняю ? ,кто то может объяснить ? Или эта тема только для сумасшедших ?
Зачем перепаковщики скрывают подробности конструктива? Не от клиента, уж поверьте. Скрываем от колхозников, которые насмотревшись наших и Ваших видео побегут в свои гаражи колхозить со словами "зачем такие холдеры я продырявлю корыто и шпильку на шайбы через герметик" ( рассказываю что видел сам), а потом они будут гореть от неправильной коммутации, гнить из-за дырявого корыта и рассказывать что катлы - дерьмо. Вот почему мы "скрываем".
"Ни в коем случае не собирайте сами, если нет специального образования.." И тут же выдал : последовательно собираем блоки и тут такой АМПЕРАЖ собирается!" - сам то человек понял, что сказал?
Зачем перепаковщики скрывают подробности конструктива? Не от клиента, уж поверьте. Скрываем от колхозников, которые насмотревшись наших и Ваших видео побегут в свои гаражи колхозить со словами "зачем такие холдеры я продырявлю корыто и шпильку на шайбы через герметик" ( рассказываю что видел сам), а потом они будут гореть от неправильной коммутации, гнить из-за дырявого корыта и рассказывать что катлы - дерьмо. Вот почему все скрывают. Заинтересованному клиенту все показывается и рассказывается. А выложить инструкцию в сеть, значит дать кохозникам руководство к действиям по видео "на паузе" и Ваши призывы не повторять в конце ролика никого не остановят.
