Сборка тормозного суппорта ATE Видео снято для вебинара то тормозным системам от компании Valeo Автор видео Petr Sigunov Technical Trainer Valeo Service LLC / ООО "ВСР"
Огромное спасибо! Все очень понятно и доходчиво! Побольше бы таких специалистов! И как говорит автор PS! Помните, пока Вы думаете нажать на кнопки "Нравится" и "Поделиться" или нет, где-то еще один неуч собирает суппорт на тормозухе и смазывает направляйки графиткой…
Доброго здоровячка, Макс! Мирного неба Всем! Всё здорово и понятно 👍 Хорошо бы и для более распространенного типа суппорта сделать похожее видео, "от и до". И да, обязательно, чтобы со вставными нерж. пластинами и само собой с использованием третьего типа смазки из твоей коллекции ("направляйка - вмазь"). Хорошо бы и для меньшего класса авто, Ford Fiesta, к примеру. Ну для завершения цикла передач, полная подробная сборка заднего суппорта со встроенным механизмом ручного тормоза... Полностью согласен с тем, что тормозной диск и торм.колодки от одного производителя "сработаются" с гораздо большей вероятностью, но бывают исключения и даже от рекомендаций самого производителя... Ate Power + Ate Ceramic (рекоменд. Docent 86) или Otto Zimmermann Sport coat Z + EBC GreenStuff 2000 для сравнительно лёгких авто. Всё, к примеру, не более.... Всех благ и творческих узбеков.!!! P.S. В ваши края шальные Хаммарсы не залетают?
Здравсвуйте, почитал вас, пересмотрел видео. Все доходчиво и понятно, но не смог понять одного. Поршень начинает клинить только после прогрева, на холодную ходит как надо, если остановиться и дать ему остыть сам отходит назад. Что может быть причиной в таком случае ?
Здравствуйте. Манжета возвращает поршень внутрь суппорта, а раз они оба будут в смазке, то манжета будет по поршню скользить, а не возвращать его на исходную. Или как?
отличное видео, 9 из 10 сто неправильно устанавливают суппорта, а, то что вы на видео вверх ногами его ставите это норм. Мне интересно как при такой установке прокачать тормоза когда штуцер внизу
Хотелось бы ещё видео по сборке суппорта с жесткой обоймой манжеты ( на суппорте канавки нет), недавно при сборке такого суппорта впал в легкий ступор - выход конечно нашел, но вопрос о правильном монтаже остался открытым.
Приветствую Максим. Сорвалась резьба на цапфе для фиксации направляющей М9×1,25 Д12. Нарезал новую резьбу и купил ремонтную направляющую М10×1,25 Д12,6. Подскажи нормально ли будет работать ремонтная направляющая на 0,6 мм большая в диаметре вместо родной на несмазываемой системе АТЕ?
Прекрасное видео - спасибо! Очень стало интересно: 1. В чем принципиальное отличие системы Ate от Akebono. На первый взгляд - отсутствие вторых направляющих (не знаю как это правильней назвать - запараллелиющих скобу? :) ) и соответственно меньше мест для заклинивания системы. Всё верно? Ведь всё остальное практически идентичное. Или есть какие-то ещё отличия? 2. Почему направляйки в пыльнике ходят "на сухую"? Зачем это? Ведь смазка технически может помочь скольжению, улучшить плавность хода, защитить направляйку от коррозии и ржавчины, сохранить пыльник эластичным?!
@@dimadimon1972 ошибаетесь и других вводите в смуту. Направляшки запрещается мазать потому что они обеспечивают обратный ход суппорта после отпускания педали тормоза за счёт валиков резины в канале резиновой втулки, которые деформируются при нажатии на тормоз и ходе суппорта с направляющими, по аналогии с работой манжеты цилиндра, и после отпускания тормоза разводят колодки. А помазав вы уменьшаете необходимый обратный ход, тем самым колодки плохо отходят, идёт излишний нагрев тормозов, повышенный износ диска и колодок, повышенный расход горючего. Кроме того, смазка вбирает в себя пыль и грязь т.к. система открыта со стороны диска, что ведёт со временем к заклиниванию направляющих и их ржавению. При замене колодок необходимо заменить и направляшки с резиновыми втулками, благо стоят они копейки.
Вопрос! Собираю суппорт задний ате (форд фокус2) из ремкомплектов только seinsa, autofren и.т.д, а от ате рем.комплектов нет, они говорят не постовляют. Смотрел видео, что аналогов надолго не хватает, как быть тогда?
Здравствуйте!Мучаюсь гольф 4 99 суппорт АТЕ Проблема в том что греется передний левый тормозной диск, Купил ремкомплект с поршнем Френкит, поменяли так как был зажеван пыльник и поршень был в корозии, но проблема не ушла диск все равно греется по сравнению с правой стороной значительно!правая сторона теплая а вот левый горячий!Отдал на станцию посмотрели признаков неисправности не выявили, суппорт отводится колодки отходят, вывесили колесо все крутиться, не знаю что уже думать, если медленно ехать слышно какое то шорканье, асобенно звук отражается когда приезжаешь мимо чего либо на направляющих была смазка
Методы и инструменты которые применяются при постоянном ремонте мягко говоря отличаются от того что будет в наличии у человека который решил сам перебрать такой суппорт
@@Docent_86 вы снимите и покажите свой метод и порядок переборки , а дальше уже каждый решает стоит ли ему это делать или отдать предпочтение специалистам , но сейчас времена такие что специалистов тоже нужно контролировать !
Да что уж там, лепи. Ещё можно солидолом просто намазать. (Шутка). Каждую смазку надо использовать по назначению с учетом ее эксплуатационных характеристик.
МС 1600 можно использовать в качестве антискрипной смазки. Для смазки поршня она не годится т.к. не заявлено, что она не растворяется в тормозной жидкости.
@@Docent_86 Да, пробовал. Она высыхает очень быстро, и рассыпается белыми комками. Я проводил такой тест на многих смазках, и эта высыхает быстрее всех. И не удивительно, ведь в составе этиленгликоль, который не должен работать на открытом воздухе.
Вот скажите, я смазал направляющие, чем это грозит? Да ни чем? Хуже не будет. Я не вижу ни какой технической ошибки в смазке направляющих болтов. Наооборот трения сильного не будет и зачем оно. Чтобы чаще менялись резиновые втулки. Да, производителю это выгодно. Но ошибки я тут критической вообще не вижу!
@@Docent_86 ответьте пожалуйста, какой эффект может наступить если все таки смазать направляющие?!?! У меня беда вольво s60 2007. Клинит передние суппорта, всё делали не знаем где копать. Состояние деталей очень хорошее. Рем комплекты менялись.
@@Docent_86 для тех кто в танке....у нас здесь русский язык, а не херня заграничная... а то набрались триппера иностранного и суют во все места незагорелые...=)))))
Нельзя смазывать чтобы чаще менялись колодки диски втулки пальцы... Если пальцы будут легче отводить назад супорт то колодки дольше проходят это не выгодно ... Сами попробуйте во втулках отодвинуть палец без смазки и со смазкой . И все станет ясно. Вангую сейчас забросают омном знатоки инструкции типа умник ни в коем случае нельзя смазывать .... И масло менять раз в 15 и в коробке на весь срок .. и фильтр воздушный раз в 40....
Суппорт отводит на палец а втулка, если палец смазан втулка просто соскользнёт и не вернёт его на нукжное расстояние. Думал после видоса про работу суппорта даже дети это поймут...
Бл. Вот в эксплуатации если слегка смазать направляющие то тормозит лучше , стуков и торможение рывками нет. Все понимаю что нельзя и так далее, но факт для меня есть.
@@Docent_86 Здравствуйте, вопрос такой, вот вы говорите, что втулку мазать не надо, она отвечает за отвод суппорта а когда монтировали поршень, говорили, что резиновое кольцо отвечает за отвод поршня в цилиндре, но это кольцо вы смазываете смазкой. Получается за растормаживание отвечают втулка и кольцо на поршне, но втулку мазать не надо а поршень и кольцо надо. Если сможете, прокомментируйте этот момент пожалуйста.
досмотрел до самого интимного момента --нанесения "антискрипной пасты" на поршень и контактной поверхности с внешней колодкой!!!---вопрос могут ли эти поверхности давать скрип в принципе!!! и второй вопрос---ЧТО РАСТОРМАЖИВАЕТ ВНЕШНЮЮ СТОРОНУ ?)) .....и в заключениивопрос номер ТРИ!-- а что это за УСИКИ ИНТРЕСНЫЕ НА ВНУТРЕННЕЙ КОЛОДКЕ?.......И ПОЧЕМУ ИХ НЕТ МЛЯДЬ НА ВНЕШНЕЙ! А? ......и последний---чему вы ДДДДБЫ УЧИТ ЕСЛИ САМИ КАК ОБЕЗЬЯНЫ ДЕЛАЕТЕ ТО ЧЕГО В ПРИНЦИПЕ НЕ ПОНИМАЕТЕ!?)))
Давай по делу, как дурачку, что бы точно понял. ОК? 1) 2 металлических предмета при вибрации вполне себе могут издавать скрип. Почитай сервисные мануалы, например бмв. там это подробно расписано. Вклбчая что и как мазать 2) Конкретно в этих суппортах суппорт отводится втулками направляющих 3) Есть суппорта где этих усиков нет совсем, есть суппорта где и на внутренней и на внешней, есть суппорта где колодки вообще клеятся к поршню и суппорту двухсторонним скотчем
