Здравствуйте, пригодность ГБЦ двухвального мотора к дальнейшей эксплуатации определяется в первую очередь люфтом распредвала в головке. Износ не равномерен, возле шкива в тело ГБЦ, а на другой крае вала в крышку "постели" Наличие визуально видимых задиров не обязательно, бывает и милиметр болтается при вроде бы ровной поверхности. При чем износ не устраним по примеру ВАЗ или ЗМЗ протачиванием крышек. При люфте более 0,25-0,3 мм головы только в миттол.
