@@user-hc1xe8wi2v ,это ж как дергать то надо😊Там в инструкции к пиле кстати показана правильная поза оператора и положение пилы при запуске, накачай топливо-завали на бок-придави ногой, придерживая левой рукой за рукоять-дергай стартер😊
Как только отец прошарил, что я могу ремонтировать - сразу сбагрил на меня Урал и 2 Дружбы. Я их потом мог разбирать и собирать на время как автомат Калашникова :)
Да уж, достойные аппараты долгожители 😊По поводу смазки цепи, существовали модификации дружбы, назывались Универсал-2 в рулевой колонке располагался бак для масла (вернее сама колонка являлась бачком) в нижней части был клапан с подающим соплом а сверху заливная пробка и протянут тросик управления клапаном через колонку а на левой рукоятке располагался рычаг (такой же как и газа).Так же у этой модификации была возможность установки так называемого гидроклина для валки деревьев, масляный насос привода гидроклина устанавливался на редуктор и от него же приводился в действие (треугольная крышка на трёх шпильках это и есть посадочное место, на поздних пилах такой артефакт уже по моему отсутствует).Стартер многие вешали на рулевую колонку кто как, теряли тоже частенько 😊 Ещё недостаток (ну это скорее кривые руки) легко сорвать храповик, часто вижу закатанные зубья на стартерах и на маховиках.А так самые выносливые и неубиваемые пилы.
Видео арховное, но вдруг кто-то прочитает коммент и отметит... В прошлом году пришлось убрать старую берёзу на участке, в комле около 80см! Пилил на 3 раза, первые два штильком 180, а последний рез сделал уралом. Вот это мощь! Уронил очень быстро, в этом заслуга редуктора, длины шыны и 404-го зуба! Хорошая пилка, но тяжеловата...
"Хороша пилка, но тяжеловата". Че-то в СССР не жаловались на вес бензопил. Бензопила есть бензопила. Там мотор и редуктор. Ножевка мотора не имеет, редуктора тоже. Поэтому ножевка и стоит дешевле. Опять таки ничего нового нет, так как в России незапустили нового стандарта на бензопилы. Как были Уралы и Дружбы, так и остались. Если кто то считает, что штиль это современная бензопила, так она импортная. Нашего ничего нового не появилось. Альтернативы Дружбе и Уралу нет. Не может же российская экономика надеяться на импорт! Никогда в СССР такого не было.
@@user-uv8ep1hb3u а как же тайга? Разве это не новый стандарт? Если бы не жлобство и лень чиновников СССР, то инженеры сделали бы конфеты из этих аппаратов!
@@ngpeu тайга более сложная конструктивно, более дорогая в производстве. Поэтому советская экономика делала ставку на Дружбу и Урал. У них особый конструктив, позволяющий давить на шину, ну и зубья цепи соответственно. На таких пилах, как тайга, нажим на шину мал. Поэтому мерзлую древесину они берут плохо. А у нас основные лесозаготовки зимой. Так как летом нет дорог в лесных зонах. И ущерб лесном грунту летом больше, чем зимой.
@@user-uv8ep1hb3u Вы правы и это логично. СССР мыслил глобально, к сожалению, не обращая внимания на комфорт рабочего человека вне работы! Неплохо было бы иметь удобную и лёгкую пилу для личного пользования, согласитесь?
@@ngpeu в советское время, удобную лёгкую бензопилу не разрешили бы. Причина банальна. Дело в том, что маленькая лёгкая бензопила будет использоваться вместо ножевки и топора. И русский мужик потеряет навыки работы с ручным и инструментами. Сам же знаешь, что Ленин рекомендовал механизировать только общественный труд. А домашнее хозяйство оставить на древнем первобытном уровне. То бишь все домашние инструменты предпочтительно мускульного привода. Например ручные рубанки, дрели, коловороты, ножевки, топоры, лопаты, тяпки. Дело в том, что производительный инструмент является "средством производства". А средства производства при коммунизме должны быть в общественной собственности. А в личной - частной собственности средств производства не должно быть. Иначе, если средства производства будут в частной собственности, то будет уже капитализм. А капитализм, это когда частника кормит не труд, не руки и голова, а кормит капитал. Например частник паразитирует сдавая в аренду квартиру. Или паразитирует работая на экскаваторе. И деньги ему приносит не труд, а экскаватор, являющийся капиталом. А тот кто живёт не за счёт труда рук, а за счёт капитала, работать руками не будет. А нормальному обществу нужны ли паразиты?
Имеется один из таких мастодонтов ("Урал") и у меня... Однажды, после того как купил и порезал три прицепа дров, думал сдохну - спина ,плечи, живот, да и выхлопа нанюхаешся... Эти пилы стали показывать себя, когда в 90-х появились цепи Штиль - вот это была бомба! В СССР толковых цепей почему-то не делали. Обзор толковый, все правильно - стартер либо карман рвет ,либо забываешь , на каком пне оставил. Тяжеленные они ,особенно Урал. Дружбу по лесу хоть носить удобнее на плече, а Урал на плечо закинешь - либо фуфайка прогорит от глушителя, либо карб в бок давит. В Урала была еще одна опция ,о которой автор ролика не упомянул - подогрев карбюратора. При сильных морозах вытаскивалась часть прокладки между карбом и цилиндром, и часть выхлопа шла под карбюратором, подогревая нижнюю мембрану. Стоит на чердаке гаража, иногда вспомню о нем, заведу, распилю бревно-другое, дабы молодость вспомнить, да и заброшу его туда опять на год-два. С Хускварной полегче как-то...
есть еще пара функций, про которые не упомянуто:) стартер "урала" имеет один обратный длинный шпенек который предназначен для закрепления в защелке, которую соответственно одевают на поясной ремень, это чтоб карман стартером не рвать:) и второе, ведущий вал редуктора "урала "про" имеет на себе эксцентрик, для приведения в действие гидроклина, привод которого закрепляется на редукторе вместо треугольный пластиковой крышки, чем собственно "про" версия отличается от колхозной:) ну и с цепями автор погорячился по незнанию, дружбовская цепь режет и вдоль и поперек:) вся проблема в правильной заточке, боюсь соврать кажется 96 зубов, с пятью разными углами, пардон с 10-ю, против 32 двух зубов крючковой "ураловской" с двумя углами и высотой вышибного зуба. ну и с назначением обоих пил автор промазал, обе оне предназначались для промпроизводства, единственно, что с появлением "урала" "дружбы" пошли исключительно в колхозы. впрочем даже сучкорез "тайга" профинструмент, в торговлю колхозникам она не шла:) и да, люминиевый "урал" вполне себе удобно носится, в отличии от чугуниевой дружбы первых выпусков:)
@@user-iy1sn2dj2f для того на стойке рогов есть вырез на клин, в который защемляется резиновая ручка стартера, там, меж рогов на виду, и хранится и перевозится:)
Сегодня продал Урал 270 электрон, 1990 выпуска, в коробке, абсолютно новый, ни разу не использовался, хотел продать за шесть тысяч, на ярмарке Юнона в Питере, но продал только за две тысячи, теперь сижу и жалею что вообще продал.
После двухручной дружбы, дружба бензиновая и урал, небо и земля, потом появились иномарки и оказалось они ни кому не нужными. Да и мороки с ними хватало, была дружба у меня. Два урала покупал в подарок в 90х, так один еще живой, используется как НЗ. У второго зажигание накрылось, но сам цел.
Хочу сейчас купить (хотя есть и в наличии, но требуется ремонт). Надо распилить старый дом, а нынешние нежные цепи после каждого бревна точить надо, а этим пофиг. Да и самому на станке поправить гораздо быстрее.
скажи пожалуста каким маслом и вкакой дозировки на один литор бензина разводить для таких пил топливную смесь урал или дружбу ато у меня от красного двухтактного дымят очень сильно спасибо
2 года назад решил бревна старые распилить от обвалившегося домика (диаметр около 30 см), Хускварна 240 их еле как пилила, хотя цепь была острая, затыкалась как будто шину зажимало. А такой пилой я их на раз-два распилил за 10 минут, да неудобно, зато никаких бешеных перегазовок и закусываний. Если поработать Дружбой пару часов то наверное спина отвалится, ну и сучковать валежник наверное нереально такой пилой.
А ещё эти пилы были с очень низкой степенью сжатия,у ,,Дружбы" например всего 5.5 что предусматривало работу на низкооктановых бензинах 66-72.Потому и такие сравнительно низкие мощностные характеристики при таком большом рабочем объеме.Зато масло подходило практически любое.А воздушный фильтр представлял собой сеточку от мух и опилков.
На 92 работают нормально, на 95 заметно резкое падение мощности и чуть больше греется. С двухтактным маслом дыма практически нет, вернее, его не заметно в сравнении с м8
Вячеслав,добрый вечер. Не могли бы Вы помочь. У меня бензорез ts420 постоянно глохнет, возил в сервис, механики наши разводят руками, не найти причину. Сегодня работал, попробовал открыть топливную крышку, как начал глохнуть и начал набирать обороты. Думаю забит сопун. Не подскажите где он находится?
Ебать да с этими пилами пиздец ебата я помню была, батя дома заведет проверит, только в лес заруливаем, она все, хуй заводится, вся блять разноцветная, ручка эта дырявая то не зацепит то вылетет, тому что дело щас, штиль в минус 40 дрынькнул и пошел себе спокойно пилить, ебать а как я эту хуету еще по снегу тащил, буквально 10м пройдешь, как будто весь день бегал
Обороты маленькие по той причине, что она рассчитана на низкооктановый бензин, который имеет низкую скорость горения и высокий объём отработанных газов. И это относится не только к бензопилам, но и к мотоциклам и автомобилям. И по этой причине практически все советские двигателя тихоходные.
Попилено Уралом много леса ,хороший чертека ,особенно на валке. Хотя пользуюсь уже много лет Партнером ,но и старик по прежнему на ходу и переодически запускается и работает.
Народ мельчает. Дед работал дружбой целый день и в старости на спину не жаловался. А сейчас: я её в руки взял и геморрой стрельнул в пол... Начал пилить и вылез позвонок)) Косил с товарищем по старинке, косой литовкой, товарищ через пол часа выпил всю минералку, что готовили на день...
Когда мне было 18 лет купил у соседского деда бензопилу Урал за 3.000 руб, пилил и радовался, двигатель конечно у неё очень мощный- не остановится ни перед чем, а вот пильной гарнитур постоянно ломался, то место куда шина крепится. Плюс карбюратор часто приходилось подкручивать, одним словом не так всё просто. Но самое главное в любом инструменте это соотношение мощности и веса, так вот Урал со своими 12 кг уж очень тяжёлый. Я понимаю в СССР Больше никаких пил особо и не было, только дружба и тайга. Тогда любая бензопила была за радость, потому что ничего не было больше. Затем через 3 года купил себе Husqvarna 435, С тех пор Урал не заводил ни разу, стоит в сарае пылится.
Две эти пилы в таком же расцветке были у моево дедушки в деревне, пилили они так что опилки летели как крупный снег, правда запчастей было полно от этих пил.
Да... Уж думал раритеты совсем, но оказалось нет... Привезли на ремонт 2 дружбы, одна 1975 года, другая 1982года, будем оживлять ))) Даже где то ключи были из ЗИПа (от своей пилы, которую давно уже продал) :)
Небольшое дополнение. Отверстие для смазки на шине Дружбы было всегда.На первых Дружбах масло для смазки цепи заливалось в трубный стояк. Смазка цепи производилась нажатием на рукоятку слева (похожую на рукоятку газа), которая тросом управляла насосом. Первые Дружбы весили около пятнадцати килограмов, в дальнешем стали использоватьалюминий и они стали легче. Были также и продольные цепи на Дружбу, с зубом был такойже как на Уралах, только шаг больше.
@@user-se8xm1qj2z В корпусе 'ураловского' редуктора устроен маленький плужерный насосик с червячным приводом. Часть редукторов была 'кастрирована'. Оная шла в основном с Бийского завода. Скорей всего вам попадали они. Изначально же, никакой смазки цепи в автоматическом или полуавтоматическом режиме не устраивалось (дружба-59, 60). Дружбы с плунжерной смазкой из емкости в трубе рампы шли исключительно в леспромхозы, вырабатывали срок, списывались и утилизировались и в народ попадали случайным способом.
Слушай я что то не пойму а как насчет масло подачи? ее в дружбе 4 нет и тут у меня возникает вопрос а как ей пилить если нет масло подачи? ведь цепь перетрется и порвется,или я чего то не знаю?
Перед использованием шину и цепь замачивали в масле. На 10 кубов хватало. Материалы были хорошие, толком ничего не изнашивалось, только цепь точи. Старые шины еще и переворачивать нельзя. У меня пачка старых шин лежит. Кривые, косые, а обе стороны в одинаково хорошем состоянии.
@@user-pg2cr8zo5r это Дружбы для леспромхозов. И не самотек там был, а плунжерный насос. Приводился в работу от такого же курка, как газ, только с другой стороны он стоял.
Или свечку поставил длинную- в поршень упирается, или да силёнок мало. Я ее в 13 лет уже заводил и пилил и ничо. Помниться посе больницы тоже сил не было завести.
Всему свое время. Но чтобы распилить старый сарай или баню на глине не разбирая весь сруб, лучше советской пилы нет. Да и не жалко дорогую новую мучить. Как-то так.
Мой дедушка когда настраивал пилу дружба дико плевался,но когда начинал пилить и валить деревья говорил пила должна петь,и будет тогда работать очень долго.
Добрый день. Не подскажите? Есть у меня такая пила Урал. Заводится конечно не с первого раза но если подергать то норм:) вопрос вот в чем. Почему то не развивает обороты работает как бы в пол силы от чего работать ей не представляется возможным постоянно ее закусывает не хватает мощности. Топливо потребляет как маленький танк. Но иногда у нее случаются просветы и в этот момент обороты поднимаются это даже слышно хорошо и пилит отлично но это не надолго мощность потом опять падает и все по старому. Подскажите куда копать. Карбюратор чистил промывал. И реально ли сейчас найти на нее запчасти. Очень понравились ваши видео подписался на вас. Заранее спасибо
Его заливает Надо винт Н (дальний от цилиндра) закрутить и выкрутить на 0,5-0,7 оборота. Еще возможно, что мембраны усохлись, свернулись и теперь клапанки не держут топливо. Запчасти на них еще продаются, ремкомплекты на карбюраторы, сальники, прокладки, магнето точно есть
Ну что, отремонтировал Урал? Если нет, мой совет: этот карбюратор выбрось и поставь от Дружбы. Если не совпадает соединение с цилиндром, то бывают специально для этого переходники, а если невозможно их найти, то легко смастерить самому или попроси кого нибудь кто умеет пользоваться сваркой, болгаркой и дрелью.
Скажите пожалуйста какой марки бензин заливаете нынче 76 - 80 нету. Новый без дела стоит я не знаю что будет если аи 93 залить? Напишите пожалуйста спасибо.
На 92 нормально работает, главное не паленый чтобы. Иногда лью 95, но на гем заметно падает мощность. Масло для дружбы 50гр на литр, для урала 40гр на литр
Как это не придумали ничего больше??? Придумали и еще как. Самая мощная и производительная электропила придумана и производится в Ижевске www.epch-3.ru/category/novosti_kompanii/
Эх были времена когда-то...вспомнил свою молодасть , помню мне было лет 13 наверное как только хватило силенок завести её .Как завёл её аж сердце из груди чуть не выскочило ,руки тряслись а из глушака белый дымок валит (зима была) и нароже улыбка до самых ушей но недолго цепи тупые и их точить надо а я неумел да и не новые они были(((( и не одиноки час я просидел возле нождака как вспомню аж пипец просто .У меня их две 76г.и99г. Но сейчас они не врабочем состаянии у одной катушка сгорела (76г.) а у второй в цилиндре зеркало протёрлась((
звук тихий, а так все нормально. 1. оба стартера и урал и дружба - сплав алюминия и магния корпус, катушка. потом стали делать из полиамида и кооператора из пластика, вот те гоно 2. у урала 100см3 цилиндр, а дружба 70см3 первый уралы была с контактным зажиганием, ЗЧ полно у населения, так что пилу еще будут жить 3. мало лить в урал 1 к 20, т.е. 50гр на 1 л, а дружба 1 к 15, т.е. 70гр масла на 1л бензина
Дружба была как со своим редуктором, так и с ураловским. Стартер вешался на специальный подвес, на стартере один болт длиннее, цепи мощь, на севере могилы ими выпиливают.
Вот бы тайга у меня так заводилась! куплена в 2005г и в работе была не сильно много , но заводится как положено не хочет. Не внушает доверия карб. может от современных пил что то поставить?
Бля. Вот зачем покупать такое дерьмо. Отец больше 10 лет назад купил для дома небольшую штиль-ку. Отличная пила для дома! Никаких серьезных поломок. Да и про мелкие я не припомню. Только обслуживание фильтров, замена и заточка цепей.
Работали в полусогнутом положении, очень хорошо развивает спинные мышцы, из этого вывод, единственный минус это стартер, бля, съёмный и карманный. А то что он тяжеловат, так полезно для здоровья мужика. А зубы стартером он выбивал тем, кто его не уважает. На скалько это правда незнаю, но говорят, что СССР купил потент на изготовление у Китая, или они отдали даром, в итоге назвали Дружба 4. 4 л. с. В нём изначально было кантактное зажигание, где часто приходилось менять конденсатор, проблема, топливная смесь, бензин + масло, с карбюратора попадал прямо на кондицатор, выход из положения, вырезали из резины язычок его прикрывавший, снимали карб, одевали язычок, карб, ставили на место и всё проблемы нет.
унификация очень правильная в ссср была. к примеру двигатель - от тракторов до генераторов устанавливался, колеса - от грузовика до военной техники. запчасть от "волги" можно было на уаз прикрутить. понятное дело что военные колеса не давали покоя. а эти разработки используют до сих пор.
Я до сих пор им пилю..сальники новые не качественные..электрон от старого поставил..советские электроны качественнее ..цепь от штиля поставил..на 64 ..универсальная шина и подшипник подходит под штилевскую цепь. Бензин 80.. Лёд пилить удобно ..главное масло в редуктор не заливать.. Канал МОТО Копо...там про модернизацию Дружбы очень полезного много..
все верно, уралы и дружбы 80-х очень крепкие и к ним ЗИП большой.. уралы 90-х лоторея. и плохая.. а урала 200х. это уже самосбор в подвале Перми и Новосибирска... они красные обычно были..
suntsov1977 да согласен с вами если не ошибаюсь жёлтые последний 93 выпускали а дальше зелёный и синий выпускали после 97 го красные пошли они не качественныйе были у меня красный тоже был одни поломки
В данной обстановки я уже начинаю завидовать, у кого сохранились данные агрегаты. Рынок пуст насчёт надёжности и качества, Китайское гано в лучшем случае отживает в делянки неделю. Штиль, Хузварно с его ценой уже не кто не может себе позволить, цена на лес и спрос не так высок
Отличные пилы, имею четыре дружбы и один урал, каждый год работают, для дома хватает с головой, деды пилили отцы пилили и я пилю, я доволен и думаю не один я, кстати урал сейчас под полной реставрацией.
Если глушить кнопкой Урал модуль сгорает лучше заслонкой Урал помощнее дружбы у меня тоже остался 85 года заводится как пчела бака бензина на 7 кубов метровками напилить хватает но после штилей уже как то нет желания таскать но машина зверь конечно сцепление слабоватое а так респект.
Имею Дружбу 4э. С электронным зажиганием. Купил за 10$ как ископаемое животное. Завел ее всего один раз и закинул в гараж, ну ее к монахам...(((! Как ни крути, каменный век.
К сожалению, автор не совсем в теме. И Дружба была со смазкой, и Урал с семидесятых только пошел. Большие отличия по карбюраторам. У Дружбы без насоса, уУрала типа современных, с насосом, с подогревом. Уралом можно пилить в любом положении, Дружбой наклон до сорокапяти градусов. Модули зажигания на Уралах горят при глушении кнопкой на высоких оборотах. Пишу буквами цифры из за планшета китайского, при переводе текст уходит. Всех с праздником Советской Армии и Военно Морского Флота!
Ты тоже не совсем в теме! Урал пошёл раньше дружбы. Про тот Урал, что ты имеешь в виду, он не Урал, а Урал 2. Не обращал разьве внимания на цифру "2"? А просто Урал, выпускали в Перми же и на Ижевском Мотозаводе до второй мировой войны. Точнее до 1938 года. А в 38 году производство прекратили. Но задел остался, то бишь наработки. И на основе этих наработок была создана в 1953 году бензомоторная пила дружба. А серийно дружбу начали производить в 1955 году. И это была первая в мире пила для одного оператора.
Отличный обзор! Разновидностей дружб было много, уралов поменьше и даже дружбу для двух операторов видел в 90 х в магазе. На моей дружбе 67 г есть система смазки,-масло в стойке руля, и ручной насос на левой стороне руля рычажком :-) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-60v9bpVEd_A.html ,карбы у уралов уже с насосом, а вобще в СССР делали тайгу и крона по традиционной компоновке-интересно было бы их посмотреть) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wIbdYBabiHA.html. А такой урал, вобще никто не видел-кстати похож на штиль 40х:-) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-U0Vsgaz-nl.html
Урал в работе удобнее. Шина сама в рез жмёт. У Дружбы наоборот надо жмать и устаёш от этого. Урал глушится воздушной заслонкой, кнопкой есть риск спалить магнето. Главный недостаток Дружбы это карбюратор. Нелюбит когда жмеш в резе шину. С Ураловским карбюратором зверь машинка будет дрова пилить. А Тайга на обзор будет 245 или 214 СССР? У МЧСников при тушении в Кемерове видел бензорез на основе Тайги 245. Удачная пила по вибрацыи. Руки недрожат после работы как от 180го штиля.
слишком субъктивное мнение. в последних комплектациях дружба шта с ураловскими карбюраторами. выигрыш минимальный. геморрой с заводкой - ещё тот. очень сложной поймать такой момент, чтобы не перелить на старте.
Мощность есть крутящий момент умножить на обороты. Мало оборотов- меньше мощность. У современных 10-14000 оборотов. В Уралах Дружбах не знаю, наверное не более 7000. з.ы. так и есть, погуглил- Дружба 5200, Урал 6200.
Дмитрий Демидович А всё равно на новых пилах стоит маленькая приводная звёздочка. Тот же понижающий редукор. Но движки уже короткоходные и момент вверху у них. Поставь больше звезду сразу тяга пропадает. Да и от оборотов быстрее разогревается шина и цепь. Думаю если сравнить то по времени распила пилы будут равны. Уралу ток легче будет протянуть 2х метровую шину.
дружба мотор малооборотистый, 5000-6000об / мин макс. длинный ход поршня.. как на зил 157.. зато на низах тянет. и тупой цепью пилит.. урал ход поршня уже меньше. оборота выше 6000-7000об. а но новых пилых с их оборотами тупыми цепями мотор только можно сжечь..
На дружбах была смазка цепи, только масло заливалось в стойку, а с неё по шлангу к штуцеру на редукторе. Правда не постоянно, с противоположной стороны от газульки на ногах такой же рычажок был, надо, нажал-цепь помазалась. Может конечно не на всех, но такая у отца была пила.
