Секретный Советский Трактор-Тягач Т-210. 

Ну так то технологии развитой цивилизации. Сейчас такие конструкции не используют. Слишком сложно

Ага, плюс гидротрансформатор!!!!!!!!

Все собрал

Сам в шорохе , хотел написать ,ты опередил!

@@user-dc9qf5th7c На деле оказалось это выдумка блогера. Сие творение имело обычное сцепление и обычную механическую коробку

Не понятно

К-700 проигрывает ему. Дело в приводе

@@killerpigszombi3382 и какой проигрыш привода?

@@zapravshik67 Ты видел как К-700 козлит?

@@killerpigszombi3382 ты рассказывай подробней о приводе, что вопросы то задавать... козление от многих причин возникает.

Лихие 90-е пережил, а вставание с колен не выдержал.......

Проще перечислить что не накрылось

Одно накрылось, другое открылось

@@user-pi9xj2mk5q Да не пережил он 90-тые.

@@killerpigszombi3382 , Вики пишет , что в лихие 90-е даже новые модельки начал выпускать .....

Как раз наоборот - в начале шестидесятых годов именно мощные колёсные тракторы были названы самыми перспективными, поэтому на свет один за другим появились К-700 и Т-125, а затем и Т-150. На базе последнего выпускался трелёвочный тягач Т-157, то есть концепция Т-210 несколько позже получила-таки своё воплощение в серийном производстве. Была и лесопромышленная модификация "Кировца" - К-703. Но ведь недаром выпуск таких сложных машин был поручен самым "продвинутым" заводам, в том числе даже из непрофильного ведомства (Кировский). Онежский же завод серийного производства такой сложной машины просто не потянул бы, это совсем не то же самое, что сделать опытный образец.

@@user-lj5ve3zt9f я написал не мощных,а сверхтяжёлых.

​@@user-lj5ve3zt9f Онежский тракторный мог бы любой трактор построить позволяло производство

@@mikylberezin7171 По сравнению с Харьковским, а уж тем более Кировским заводами Онежский был очень отсталым. Серийно делали только самые примитивные тракторы, из-за этого завод и потерял всех покупателей.

@@user-lj5ve3zt9f Онежский делали для леса трактора не один завод больше не делал что Онежский делали трелевочники и другую технику

Пневматисческая.

Ещё и вариант с двухдисковый сцеплением упомянут. По ходу гидромех только

👍😄

Ахахаха

Не было никакого 98го бензина, а чуть позже и 76 стал по талонам

Что? Какая на хрен,, танковая лодка,,?

@@user-xe8ew4si5w Ну обычная. Как у танка лодка. Если не в курсе лодной называется сплошное дно танка без каких либо выступающих механизмов.

@@killerpigszombi3382 всё дело в том что дэт я видел, а вот т. Н, ,, лодку,, -нет...

@@user-xe8ew4si5wКакой ДЭТ то видел? С танковым двиглом таким же? Как это не видел? У него нет навесной брони по пузу так то

@@killerpigszombi3382 брони ,, по пузу,, ? Какой нахрен,, брони,, ?

А поечему именно лес? Он тяговый. Может и пахать

Был бы лес, в СССР вслед за рубками лес сажали ровными рядками.Но теперь все иначе, скоро леса не будет.

Все леса которые были посажены после вырубки это времена ссср, ну и до 2000года помню еще сажали еще и на новых участках, сейчас такого уже нет. Массово лес никто не падает,массово занимаются только рубкой. Не зря Китай по лесопереработке 1е место занимают, а в самом китае собственный рубка собственного леса карается смертным приговором

@@misharinmisharin6766 о чем и речь

​@@misharinmisharin6766 в Китае нет лесопереработки,в России сажают постоянно лес после вырубки

Какой володька

И новые заводы прогресс не стоит на месте

Что бы снизить ударные нагрузки на танковый двигатель, который и так не блещет надежностью и долговечностью. КПП по факту там не было. Гидромуфра и генератор.

@@killerpigszombi3382 зачем между генератором и дизелем гидромуфрта и карданные валы? на всех дизельгенераторах генератор через зубчатую муфту подключается к дизелю

@@Danila_DDD Там ничего этого нет. Там обычное сцепление, обычная механичаская коробка на 6 ступеней вперед и 3 назад. Автор наебал всех

@@Danila_DDD На правильных дизельгенераторах собственно генератор подключается к дизелю напрямую, без никаких дополнительных муфт. Иногда даже не имеет опоры вала со стороны двигателя...

​@@killerpigszombi3382 наоборот танковые двигателя очень надёжные были

Нет не секретный

Их там нет

Нагрузки снизить для долговечности

просвет - это дословный перевод слова клиренс, есливдругчо ))

Прогресс не стоит на месте сейчас гораздо лучше лелают

Андропов был у власти 1.3 года, что он там успел развалить, наоборот люди его полюбили. А что ты знаешь, а современном машиностроении, раз ты утверждаешь, что все разваливают и сейчас

Ой-ой-ой!!! Ай-ай-ай!!! Главное воды пить больше, а то слёзы закончатся.

Вы научитесь писать грамотно, а потом уже изрекайте!

​@@user-gb2qd6mk4v не для всех русский язык является родным. Есть истинно русские - пишут, аж кровь с глаз льётся.

@@Stanisburg потому как хуево учились в школе,бараны с клавиатурой в руках!!!

Сейчас даже импортные скидера такой обьем леса за раз не могут вытащить как макс 40куб не более а этот тащил 56 уже есть о чем задуматься могли делали только все просрали

Наоборот очень надёжные танковые моторы чугунина неубиваемая

Иди на своего кумира ВВП дрочи,убогий.