Серия лодок BRO 4.2 (2023г). Скоростные характеристики и обзор моделей. 

Спасибо, стараемся! Продолжение уже последовало, все лодки у довольных клиентов))

Будем рады сделать для вас крутую лодку BRO! Звоните нам по телефону 89671287290, наши специалисты все вам подробно расскажут. Также заходите на наш сайт - broboats.ru

Рады, что обзор понравился! Будем стараться снимать побольше и добавлять больше конкретики по вариантам моторов/винтов/загрузки.

Спасибо большое за ваш выбор и добрые слова!)

Спасибо!

🙂👍

Ахах)) Зиговка - дело хорошее)

)))) да, без зиговки никуда!

💪💪💪

Самого конфигуратора пока нет. Это важная функция, планируем запустить в следующем году. Но на странице каждой модели есть Раздел Дополнительные опции, где подробно расписана каждая опция с актуальной ценой. Также мы будем помочь составить спецификацию. Наш номер +79671287290 , будем рады помочь!

Это более чем нормальные показатели. Можно добиться и 55-57км/ч, но это нужно подбирать винт и угол трима.

Постараемся! 18 Тохатсу, запомнили)

Хорошо знакомы с продукцией Тавиалс, они делают для нас прицепы на катамараны. Их лодочные прицепы так же используем но не Дон3618. Этот прицеп спроектирован под судно длиной 2790-3960. Для наших 4.2 маловато, потому что их длина собственно 4200) Если говорить о практике - надо пробовать, точно сказать сложно.

Да, конечно. Обратитесь к нашим специалистам по телефону 89671287290 и они помогут вам оформить заказ с нашего завода.

Будем рады сделать вам крутую лодку BRO!) Звоните 89671287290, все расскажем подробнее)

Со всеми опциями в данной лодке порядка 390 тыс. Из самых дорогостоящих опций - оклейка виниловым покрытием MariDeck и ковролином Syntec. Мы оклеиваем эти материалы клеем Kleiberit (Германия). Все опции и цены можно посмотреть на страничке модели - broboats.ru/s42tiller . Также будем рады ответить на все вопросы в телефонном режиме, наш номер +79671287290

Добрый вечер! Можем договориться с клиентами, чтобы они показали вам лодки в Москве. Позвоните/напишите по номеру 89671287290 и наши менеджеры организуют для вас просмотр 🙂👍

@@broboats хорошо, наверное уже оставим до весны. А вы на выставке будете?

Добрый вечер! Действительно и лодка Обь-1 и наша серия 4.2 в определенной степени являются развитием конструкторских решений лодки ПК-5. При этом очень важно отметить, что наша лодка существенно улучшена: - увеличена ширина, - повышена управляемость за счёт реданов, - улучшенный силовой набор, - бОльшая вместительность кокпита, - полки по бортам, - носовой и кормовой рундуки, - окрашена порошковой краской Очень рекомендуем детальный обзор этой лодки с конструктором, чтобы вы убедились насколько наши лодки профессионально спроектированы, вот ссылка - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qQvsSlz5Xc4.htmlsi=80D5G1XXV9e46jui

Румпельный вариант на 9.8 - 30км/ч в одного, с винтом 8.5, румпель. Но конкретно с Tohatsu\NS Marine 9.8 yf 169см надо уточнять. Можете позвонить нам по номеру 89671287290, уточнить какая модель серии вас интересует и наши специалисты узнают ходит кто-то на таком моторе или нет. ОТВЕТИТЬ

Да, вопрос понятен. При этом на практике переносные баки удобнее в обслуживании в этом типе судна. Они мобильные, обладают достаточным объемом. Можно заменить при необходимости. Поэтому в серии 4.2 не реализовали стационарный. Например, в нашей 4.7 уже, конечно, есть стационарный бак.

Красота - это важно, согласитесь. Рассказали про скорость в этом видео. Есть более подробные обзоры конкретных моделей с деталями, вот, например - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FTb1RkEJeY8.htmlsi=Tm7V0sBU5lymE2Oo

Оранжевая лодка? В такой комплектации порядка 550 тыс. Но там еще предусмотрен стояночный тент. Мотор 298 тыс.

@@broboats спасибо

@@user-kx9xk6ce8z смотреть надо . Швы , геометрия по фото вроде бы годная .

Добрый день! Мы поставляли лодки в Белоруссию, Казахстан, Абхазия. Уверены, что к вам также сможем поставить. Наберите на вотсап по номеру 89671287290 , мы проработаем спецификацию и уточним варианты по поставке к вам.

Со всеми опциями в данной лодке порядка 500 тыс. Из самых дорогостоящих опций - оклейка виниловым покрытием MariDeck и ковролином Venus. Мы оклеиваем эти материалы клеем Kleiberit (Германия). Все опции и цены можно посмотреть на страничке модели - broboats.ru/s42console . Также будем рады ответить на все вопросы в телефонном режиме, наш номер +79671287290

@@broboats ясно, спасибо

Добрый день! Спасибо за обратную связь! По Альбине важно понимать, что это просто разные типы лодок. Альпина 400 - с габаритной длиной - 3,95 м, ширина - 1,55 м. То есть она существенно меньше, чем наша 4.2. Ведь у нашей габаритная длина - 4,2 м, ширина - 1,79м. Пространство кокпита отсюда у нашей 4.2 больше процентов на 25-30. Тот же вес у Альпины 98кг, а у нашей румпельной 150кг. Поэтому не корректно сравнивать эти две лодки.

До 200кг комплект лодка + мотор (если он до 8 кВт) = нерегистрат.

30 в одного, с винтом 8.5, румпель

Ответили вам в другом комментарии.

Ценник конский?! Мы держим цены больше года, не увеличивая их. Базовая комплектация ниже себестоимости! Лодки очень разные, по конструктиву, сложности сварки, элементам корпуса, силовому набору. Для адекватной оценки стоимости надо понимать все аспекты. Те же були - конструктивно очень сложный и дорого в производствен элемент с большим количеством сварки. Зато они обеспечивают лучшую в классе остойчивость. Качественный товар не может стоит бесплатно. При этом повторюсь, что мы делаем все, чтобы сохранить стоимость лодки выгодной. По себестоимости посудите сами: 1. металл, профиль около 110 тыс. 2. работа сварщика, помощника сварщика, гибщика, плазменьщика, зиговщика, конструктора, маляра и т.п. Не менее 70 тыс на лодку. 3. материалы: краска, метизы, влагостойкая фанера, замки, петли, блоки непотопляемости = 30 тыс. 4. расходники: присадка, элементы сварочного оборудования, пуансоны листогиба, диски, ТЭНы, расходники плазмы = 30 тыс. 5. помимо этого: - аренда (дорого и постоянно растет) - налоги - амортизация оборудования (потому что оно не вечное, его надо обновлять, а стоит это все очень много) Я уже не говорю о прочих рисках, требованиях к безопасности и кучи всего другого по мелочи. Себестоимость лодки реально ниже цены на лодку. Это низкая цена за такую лодку. В таких размерах лодок невероятно сложно что-то заработать. Это работа в ноль, на свою репутацию и узнаваемость.

4.6 - 4.9 - это уже совсем другой тип судна. Нужен соответсвующий слип, машина, больше прицеп. С 4.2 вполне возможно действовать одному даже в относительно не оборудованных условиях. Все клиенты отмечают, что одному лодку 4.2 с мотором вполне можно использовать без чьей-то помощи и это удобно.

@@broboats я на Е прицепе волжанку 47 таскаю , и в Астраху , и в Карелию - а слипы плюс минус для всех лодок одинаковы

Или нет )?

Это лучше вам оценить самостоятельно) Можем только сказать, что это просто разные типы лодок. Альпина 400 - с габаритной длиной - 3,95 м, ширина - 1,55 м. То есть она существенно меньше, чем наша 4.2. Ведь у нашей габаритная длина - 4,2 м, ширина - 1,79м. Пространство кокпита отсюда у нашей 4.2 больше процентов на 25-30. Тот же вес у Альпины 98кг, а у нашей румпельной 150кг. Поэтому не очень корректно сравнивать эти две лодки.

@@broboats спасибо ! Понял

Будем наблюдать . Интересно

Лучше, хуже, дороже это факт