СИБЕР уже НЕ ТОТ! | Тест-драйв спортбайка Honda CBR650R  

Ну во-первых, огромное спасибо, что ты выбрал время и приехал в славный город Королев для съемок ) Во-вторых, обзор мне понравился и я еще раз убедился, что я купил именно то, что хотел и искал во многих моделях. Единственный минус для меня это вибрации. Вот тут я с тобой согласен полностью, чуток нервирует, но терпимо. А так от дома до работы каждый день, в пятницу 120км до дачи - Изи ))) Да и внешне пушка гонка. Вообще не жалею, что красный не взял. Кароче еще раз сенк за обзор и лютой катки )

Мой второй мотоцикл. Обожаю его. Выглядит круто, едет отлично, иногда еще меня пугает. Конечно человека, который гонял на лютых пушках, этот мот ничем не удивит. Но для людей, которые знают чего хотят, это отличный вариант. Спасибо за обзор. Я лично, никаких минусов в нем не нашел, только плюсы. А что касаемо вибраций, даже после обзора, и обратил на это внимание, я не почувствовал никакого дискомфорта. Еще раз спасибо за обзор

Даже если хонда собрана в Таиланде, она была собрана по японским стандартам и процедурам.

Владею таким 4 года. Идеальный вариант для города плюс трасса, легко управляется, когда прочувствуешь аппарат и наловчишься то и под коленку ложить не составляет труда, расход от манеры езды от 4,7 до 6,5. Свет отличный, дисплей все нужное дает, да кто на него вообще смотрит когда глаза на горизонте ловят апекс ? Идеальный вариант отличающий от стритов тем что он в пластике и на 120 плюс отпятившись назад и пригнувшись не колбасит как флюгер на стрите, в городе прямо сидишь и комфортно в сравнении с чистыми спиртами где у 8 из 10 спина отваливается. В группе нашей разные были, кто попробовал - взял такой же, пересели с з650, з750, апр656. Сейчас из 10 человек 7 на цбр650. Для меня лично минус с моим ростом у мота жопа маловата, для 175- отлично, для девочек вообще ураган с электроникой видом и управляемостью

Смотрю какой обзор и в каждом одно и тоже что 600 не едет, зачем 650 сравнивать с рр это разные мотоциклы, в одной линейке кава ех650 и ямаха р7, и по сравнению с ними хонда едет. Перед покупкой такого мотоцикла посмотрел 100500 обзоров, самый лучший и взвешанный обзор был у джета.

Классное видео! Побольше обзоров Спорт Байков. MV AGUSTA….DUCATI SUPERSPORT 950… и тд. 👍🏻👍🏻👍🏻

судя по обзору мотас недомотас, весь обзор он "недотягивает". А фактом отличный мотоцикл для города, при том можно и на трек дни, да может в классе 600ток не будет первым на кольце, но бой с тенью будет отличный. А сделать приятный ГОРОДСКОЙ мотоцикл который на треке всех разорвёт на данный момент невозможно. Хондовцы оставили в производстве оба варианта как раз чтобы разделять кому что нужнее. Если оценивать cbr600rr в качестве городского мотоцикла, там плеваться можно вечность.

Майк в свои 41 езжу на fz1s и никогда не гоняю, потому-что не надо, но литр есть литр)) всё приходит с возрастом, и стиль вождения меняется и удовольствие от вождения получаешь совсем от другого. А этот мот для повседневной езды очень скорее всего не плох. Удачи на дорогах!

это не чистый спорт, а спорт-турист, он очень надежный, он для обычного повседневного использования, он очень хорош и экономичен :) выглядит очень красиво по сравнению с другими

Почему со стороны не снимали, как выглядит посадка визуально, а не со слов, вас же двое было.

Классный обзорчик! Так 650r - это обновление к 650f. Он один в один, кроме как мордашкой по поприятнел.

Прошу прощения , немного не соглашусь , со сцепления поднять можно практически любой мотик , у нас ребята молодые рейсеры трехсотки где приблизительно лошадок 20 поднимают без проблем , попросил и парнишки прокатится на файтере и был удивлён насколько сильно продвинулся китайский мото пром , за относительно не большие деньги получаешь простой мот для города , видосы у тебя топчик , продолжай в том же духе , ни мух , ни гвоздя , ни гвоздя , ни жезла !!!

Дедукция вышла из чата. Если посадка как у дорожника, двигатель как у дорожника, подвеска как у дорожника, то может это всё же не спортуха?) Это же сибиха в пластике, с теми же характеристиками. Трекшен ругаешь, а даже не заметил, что на нем ехал. На таком не ездил и не владею, просто минимум инфы можно прочитать перед обзором.

Хороший обзор. Человек делится ощущениями, а учитывая опыт, этим ощущениям можно доверять. Какая разница из чего мот переделывали, если он едет как едет.

На VFR800 2014- будет обзор? Очень интересно узнать твое мнение )

Ничего против Майка не имею, но хотел бы сказать, что это не спортбайк, а не стрит с мордой. Полноценный спорт будет с двумя буквами RR и с индексом 600, а не 650, а это лишь красивый городской мотоцикл, поэтому не стоит ждать от него невообразимой динамики и тормозов, как у р1

хорошая рубрика, мне зашло

Да-да, это на каждый день мото, в стильном дизайне, так что не для трека вовсе; это спорт турист, с более удобной посадкой. Вот главное было - городской! И 150+ не безопасно. Берегите себя. ) Это версия 2020 года, на новых подвеска уже другая вроде. Есть нюанс есть относительно шин и колодок. На заднее будет вставать отлично клгла зажать задний амортизатор, а тут он возможно на 3. От этого и мягкий он.

У меня такой же, 2021 года, Кайфую) но хочется быстрее) По вибрации: ее нету. Тут что-то с мото(убитый). По зеркалам: зеркала складываются и раскладываются в любую секунду (у вас просто болты перетянуты) По поводу цвета: У меня красный, он выглядит пизже кратно, у черного теряются детали, изгибы дизайна и т.д. По поводу четвертой не едущей: Всегда сбрасываю ниже передачи и каждую кручу до отсечки. По тормозам: Тормоза мама не горюй, катаюсь в городе от светофора до светофора постоянно газ в пол, 100-150 тормоз резко, постоянно спасают. В очередной раз уверен что мото ваш убитый в обзоре. По звуку: Да тихий в спокойной езде, поэтому всегда кручу до отсечки, арет мама не горюй. Согласен с тем что: 1. Удобная посадка. 2. Мягкий не дерганный 3. Можно на дальняк легко. 4. Да, после 200 вялый уже

Майк, давай обзор на Aprilia RS660 !!!

Майк, а в ОСЕ промокод все? Или ещё есть? И как комбез по прошествии времени? Достойный?

Cанек, наш в сопровождение ))))) Привет от Королевских мотоциклистов.

В этом обзоре самое забавное то, что предшественник CBR650F был 6 лет назад "облизан" Майком буквально с ног до головы. А теперь оказывается он уже не торт. Время охуительных историй :o)

подскажите мотард от ктм какая модель будет, он не упомянул - название напишите пожалуйста

Прикольно, скидки от 15%, а при входе стоит доска на которой Sale 20% зима))))) всё как в черную пятницу в России🤣

ой как давно я не был на этом канале..

Всё удешевляется, но при этом ни хера дешевле не становится!))) Парадокс 21-го века!

Да, давай Бенелли, интересно что они выпускают

Ждал этот обзор)получилось отлично) так как планирую купить этот "Сибер" но и у меня вопрос как он в сравнении с Kawasaki Ninja 650? (который тоже из свежих) дилемма )

Просто по классам: Sport, Super Sport, Super Bike.

чел.. там одна буква "R" если сравнивать с дедами то это скорее CBR600f4 ( но f4 наоборот, спорт-турист который по факту был спрот-байком ) а ты модель для дефолтного использования (городского) сравниваешь с сущетвующим СBR 600 RR ( даже 2023 года ) и CBR 600 RR ничем не уступает моделям производимым ранее) но спасибо за обзор !)

Привет тт ! ДА , Benelli Leoncino 800 Trail попробуй катнуть. Я уже просил в прошлом году, но ты уезжал в мотопутешествие и явно не до этого было. Удачи тебе

Навешали пластика на cb650r но перепрошить забыли...😳

Вот только что слез с такого Мота и интереса ради, после просмотра ролика про джиксер, попробовал на 6 передачи с 50 открыть газ. Никакого дерганья, набирает нормально для своей мощи. В этом плане мне мотор прям очень нравится. Лично я раздумывал его продать и купить литр, но смотрю на него... и не могу решится на это. Как будто предаю сам себя. По ходу придётся брать литр не продавая этот. Может жену смогу пересадить на него

Дайте уже Мишке Tenere 700😊вот если бы у меня был такой мот, я дал бы на обзор.

Дядьки, кто-то сможет прокатить в мск на литре? Очень хочется ощутить это

Лютая катка))

27:43 Угарнул конечно. А ведь он найдёт своего покупателя. Как ты пролетел по заплаткам на асфальте, эта мягкость подвески ещё вспомнится комфорном на пятой точке.

А трекшен отключен, не видно индикатора??

Если майк засирает Хонду - значит хороший, надо брать 😏😁

Какое давление накачивать?

Комментарий в поддержку канала 👍 👍 👍

28:32 впрямь в точку😂

Мишаня привет. Если будет возможность, покажи пожалуйста Каферейсер.

Мягкость вилки можно убрать более вязким маслом и подтяжкой преднатяга на заднем амморте.

Для первого сезона Китаец Hiro GT 250 подойдет? Нормальных обзоров на него нет

Видел достаточно много таких в Будапеште. Значит народ берёт, на вид красивый, берут как первый потому что молодные относительно владельцы, цена адекватная от 9800 евро. Ну и доверяют Хонде и маркетологи тут хорошо поработали. А какие конкуренты? Кава ниндзя 650 дешевле и там печаль по движку рядная двойка на 65 лс и думаю по тормозам тоже всё грустнее. MT 09 нейкед и он дороже на 1000 евро. А и всё! Из таких ничего больше нет. Европейцы дороже все.

хотя если его сравнивать с конкурентами. Тот же r7 и кавой, то у него цифры получше чем у них

а с помощью чего ты разгон замерял? приложение или какая-то приспособа ставиться?

R- road -дорожный, если дословно. RR - road racer - а это совсем другое дело!!!) Отличный мот для города!!

Есть мнение, что это CBF. У меня под окном литровый стоит,- так внешне 1 в 1! Спасибо 👍 ПС: Тру-мотойиклисты - это кто? 🤣Есть байкеры и не байкеры.

Зачёт! 😂

Для первосезонника пойдет)

😮😢зачётный видос

Проехал весь маршрут от моего дома до дачи, всю дорогу высматривал свою машину в пробке)))))

Когда будет обзор на кавасаки ниндзя 650???

Вот мне интересно если прошить его какой результат будет

Только вчера в флипапе взял джинсы Майк, ну че нельзя было раньше промокод спойлернуть🤨

Когда будет v-rod или v-max, кто нибудь из них. Бро, плииииз)

Отзыв владельца и с чем не согласен по обзору: 1) У него абсолютно те же "болячки" как и у любой рядной 600ки: нужно крутить, работать коробкой, какой выстрел на 4й передаче с середины оборотов вы ожидаете? Нужно "выстрелить"? Сброс 1-2 передач вниз и открыли газ, не понимаю почему такие очевидные вещи удивляют. 2) Мотор очень ровный для города, не дёргается на низах, 3-5-6 тысяч абсолютно нормально переваривает даже на повышенной передаче. 3) 0-200 у него почти такие же как и 600рр, этого мало? - Миллион видео на западном ютубе в качестве пруфа. 0-100 3.5 0-200 10-12с, Почему у автора динамика как у парохода - вопрос к навыкам автора. 4) По подвеске, у автора явно дорест, в 2021 обновили подвеску, стала более жёсткой и острой. 5) По тормозам - хз, нормальные тормоза в рамках класса. 6) У мота есть абс-шифтер-трекшен-проскальзывающее сцепление и 95 сил на стоковом выхлопе (будет 100-103 после замены на прямоток), этого за глаза в 99% случаев на каждый день. Мамкины гонщики на 10+ летних усосанных спортах наверное будут на согласны. 8) Суммируя: отличный НОВЫЙ мотоцикл на все случаи жизни, кому в кайф копаться на барахолке и искать жемчужину - вопросов нет. PS У меня модель 2023, в Украине он стоит НОВЫЙ 439.000 грн или 925.000 рублей или 11500 уе. Вот и думайте.

Как владелец мотарда в московском трафике без зеркал ездит? Видимо, у него шея гиперподвижная. Я реально не понимаю таких рисков.

Не разглядел штатного демпфера нет уже?раньше был.

У меня CBR 650r для шифтера её крутить надо очень высоко

Мотик вообще не рушиться 😱 это просто беда , после Дукати✌️

Интересно будет zx4 rr

Ему прямоток от йошимуры для погромче и басовитее. Будет безопасный и громкий для города. Интересно как он температуру в жару держит.

В общем ямаха диверсия от хонды. Ясно-понятно ) только у них CBF был, зачем это еще делать - вопрос конечно)

По Королеву чтоль едешь)? По пионерке)

CBR 600RR спорт у них как был легендарный так и остался, как выпускался, так и выпускается, а вот этот 650R это спорт-турист, пришел на замену как ты и сказал 650F который в свою очередь заменил 600 F4, типа для тех кто хочет спорта но с посадкой дорожника. Лошадей мало для того что бы не конкурировать с серией 600RR, подвеска и все остальное упрощено соответственно для того же.

Байк сделали, чтобы подошел под А2 категорию (с ограничителем) и потом на его снятие с переходом на А категорию. Выглядит хорошо, стоит не много, короче байк для всех.

сибер уже не торт;)

Для роста 170 см посадка удобная будет ? Ногами буду доставать?

Честно, не понимаю зачем в CBR600F, CBR650F и CBR650R использовали аббревиатуру CBR... Логичнее было бы его назвать CB650SR или CB650FR... Типа стритуха замаскированная под спорт, городской "спорт".

За хлебушком ну да пойдет ))

Макс может он не едет и вибрирует потому что тебе достался не обслуженный мот. Клапана не настроены или что то ещё.

27:14 - так ведь джет он же CBR, поэтому у него результаты круче)))))

Это продолжение CBR650F. Посмотрел подряд два твоих обзора этот и CBR650F и два кардинально разных обзора на практически тот же мот.

Майк, на мой взгляд, мот очень похожь на кавасаки ER6F, ток там 72 коня, а тут уже аж 90. Прям узнаю все что ты говоришь, тк когда я катал на ерше, то прям теже ощущения были. Ватная подвеска с дикими ходами и тормоза надо прожимать изовсех сил. Я откатал так на нем весь день, прыгнул на свой ZX10R и прям в первые минуты было дико, привыкаешь тормозов чуть касаться, газ откручиваешь потихоньку, а на нем надо все крутить на всю железку. Но новичку вполне себе, ерш мне кажется совсем прям для девочек или первосезонников, а эта штука уже хоть как-то едет.

А что ты хотел пересесть с 750 и 1000 и тд на 600ку

по мне так в белом цвете это топ он смотрится.Чёрный это скучный цвет,если у тебя не Бэтцикл,туда зайдёт)

А если взять как свой первый байк BMW 1000rrM, он со мной на всю жизнь?)

Миш, как тренер называется?

Точно бюджетный? Надо купить тогда.

Всем привет из Техаса 👋 Мнение Майка абсолютно схоже с мнением райдеров США , хонда остается самым надежным мотоциклом в мире , но нынче стал самым скучным из японской четверки.

Протести пжл если будет возможно Kawasaki zx25r

Мишаня или что-то не разобрался или занялся черным пиаром, раскричавшись :"Сибер уже не тот! Это не спортбайк!"))) Поясняю. CBR650R действительно не спортбайк, хоть компания Хонда у себя в классификации и назвала его спортивный мотоцикл, но по факту, по настройкам двигателя, это стрит с внешним видом спортбайка. Хондовцы сделали гениальный ход - произвели один стритовый мотоцикл, но в двух форм-факторах: в пластике с клипонами и без оных с классическим видом стрита CB650R, кому что больше нравится, тем самым расширив потенциальную аудиторию покупателей. Среднекубатурным спортбайком у Хонды остается CBR600RR, который после длительного перерыва возобновили в производстве. На счет черного пиара, то его могла заказать например компания Дукати, так как CBR650R является прямым конкурентом SuperSport 950, который не смотря на громкое название тоже не есть спортбайк, а является не что иное как стритуха в спортивном обвесе. Целевая аудитория у них одинаковая: начинающие мотоциклисты и девочки. Дукати выигрывает у Хонды внешкой и объемом двигателя, но сильно проигрывает ценой, которую начинающие не охотно готовы отдать. НО у Хонды есть еще преимущества: четыре цилиндра будут более эластичны и байк будет лишен диких вибраций на зеркалах как у Дукати, да и четыре цилиндра приятнее звучат по сравнению с трескатней двухстволки. А так как у Мишани плотное деловое партнерство с Дукати, то все может быть... Ни кого не обвиняю, просто предполагаю )), так как не могу объяснить такого количества негатива в данном видеообзоре. Или это может быть проблемы конкретного мота на обзоре. Сам ездил на таком CBR650R, отличный стрит со спортивным видом, как для среднекубатурника соответствующего объема. Когда его выбирал также смотрел на SuperSport от Дукати, но выбор в пользу последнего отпугнули цена и сильные вибрации на зеркалах, в которые из-за них ничего не видно. Так что сибер тот и лучше своих предшественников по характеристикам и внешке. Всем приятных покатушек)).

При такой цене это отличный мот

Поэтому я и взял CB 650 R, какой смысл лежать, если это стрит! Хотя задний амортизатор можно заменить, передние картриджи вилки тоже, поставить радиальную машинку, воткнуть акропович, нулевик, сделать ecu remap и будет спорт, 3,25 до сотни, 11с 100-200, максималка 265кмч, не будьте стоко дрочерами, новая техника вся идёт на минималках и на них много существует допов под себя! И кстати, заводы Хонда расположены по всему миру, не только в Японии.

Мишаня, сделай обзор на новый kawasaki ninja 400 🙏, который крутится до бешеных оборотов

Так это CB650R в обвесе.

Когда-то ездил на СBR 600 4F, думал, следующий будет 600 RR... Нафиг он не нужен в городе, слишком провоцирующий и опасный в городе, сосед по парковке, молодой пацанчик, убился на нём как-то поздним вечером. А я ещё чуток покатался и перешёл на спокойные мотоциклы. Это всё для адреналиновых маньяков, в догонялки со смертью играть. Сейчас смотрю на этот Сибер, может быть, если бы были лишние деньги, может быть такой бы бы взял как второй мот иногда покататься, но... нет, стОит он слишком дорого да при такого качества.

Странно, что кто-то может сомневаться в том, что это не тот легендарный сибер, этот мот сделан на базе движка от нейкеда cb650f, просто одели тот мот в пластик и всё.

Надо было брать Gilera XR-1. Итальянский турэндуро. Он выставлен счас наАвито по цене китайца

После Юпитера самое-то.

Карочи старые мотики топ ! Мощные и стильные

Подвеску к стати с 21 года улучшили, и да это не спортбайк 🫡😂

Наверно он городской …наверно 😂😂😂😂

Сузуки sfv 650 gladius два котла L- образный 72 лошади 4 секунды до ста не по спидометру, вес 115кг)

японцы дураки,запустили две модели R и RR. а майк,умный такой,раскусил яповский косяк.уууу молодец какой.

ты бы хоть что то почитал про этот байк да это CB 650 просто в спорт пластике даже на пультах заглушки там где у CB 650 зеркала