Сравнение велосипедов, сингл-спида на базе Спутника и фикса на базе Старт-шоссе. Небольшой обзор этих велосипедов, мои мысли по поводу эксплуатации в городских условиях. #фикс #fixedgear #стартшоссе #спутник #ХВЗ
У меня тоже спутник, 82 года, думаю сделать из него синглспид, так как резьба в петухе сорвана, а наваривать и нарезать новую не хочется заморачиваться. Пока ещё ещё этапе сборки, но уже катался, и результаты порадовали, разворачивается почти на месте, в отличии от моего старенького (в плане приобретения) слелс 350. Осталось заменить руль, стоит почему то трековый баран с одним нижним хватом, очень привлекает булхорн, или уже барана но с тремя хватами, сменить колодки, потому что старые изношены и скрипят как рожающая слониха, и сидушечку. О покраске думал, но хочется что бы был такой же изумрудный цвет какой есть, уж очень цвет понравился. Думаю где бы достать фривил звёздочку и как её поставить что бы небыло перекоса цепи, цепь оставлю родную, советская, в неплохом сохране. В каретку без всяких проблем вкрутился обычный современный картридж с промами, переспецивал втулки на новые обода, были кривые обода под трубки, я так подозреваю что от стартона, поставил самые узкие покрышки какие нашёл, с давлением до 7 бар, накачал 5 бар, катится так будто кто-то ещё толкает сзади или мотор помогает. Думал про фикс но видимо я не созрел до фикса, прошлый опыт показал что фикс не для меня.
Лайвхак для вас, ребят, на стартон можно поставить другую вилку, они по дешевке продаются под 26 колесо, под крабовые тормоза, я купил и 28 спокойно подходит, дак ещё и кареточный узел стал выше, а база стала короче
Тоже есть два спорта и стартон 155-411.Спорты 541-69г и 542-73г.Да естественно есть отличия рам и по разному ведут себя на дорогах.Первым что я приобрел и собрал был 542 он что то с родни твоему Спутнику и база такая и мостик под тормоз и вилка.Затем решил взять старт шоссе так как многие знакомые и в частности здесь в ютубе плеш проели этим весом.Купил собрал и честно сказать не очень впечатлился,вот эта его жесткость,а ездить часто еще приходится по пересеченке.Затем отметил что скорость не очень то меня устраивает,вернее холостой энэртный ход,нужно больше крутить для поддержания скорости.Да он легкий динамичный при наборе скорости проще но!!!!Как всегда есть это но,542 более комфортный и я заметил что меньше выматываюсь на скоростях,ябы даже сказал что это в своем роде туринг что ли.Желаемого эффекта от шоссейника я добился тогда когда появился 541й!Это какая то золотая середина,это не старт шоссе но и не турист.Узлы такие же как и у стартона,но база длиннее и вес на пол кило больше.Это самый на мой взгляд крутой шоссер из хвз,с комфортом туриста и динамикой стартона.Так то друзья,но искал я его долго!Их можно найти но состояние зачастую мягко говоря не очень,годы берут свое.
Подскажите, как живет тормозная втулка задняя сегодня? У самого стоит вопрос купить флип/флоп на промах оставить клещевой тормоз только спереди или классику такую же поставить. Но нет опыта, по эксплуатации тормозных втулок, как по накату как по ощущениям.
На советских втулках , при снятии тормозной лапки , получаеться синглофикс с задним ходом . Накат свободный но если дать педали назад, то они начнут фиксить
колеса 28, каретка стоит картреджного типа на промах, длина шатуна 170мм, это на красном, на зеленом все аналогично, но шатуны другие, во первых там алюминиевая система, а шатун 165 мм
колеса 28, каретка стоит картреджного типа на промах, длина шатуна 170мм, это на красном, на зеленом все аналогично, но шатуны другие, во первых там алюминиевая система, а шатун 165 мм
Мне тоже больше Спутник нравится по геометрии, чем стартон, но самый любимый мой велик это Турист-спорт. Прошу учесть, что у всех этих велосипедов координально разные геометрии рам (если с родными вилками).
почему то многие этого не понимают. Что нужна каретка выше обычного, что задний треугольник должен быть максимально коротким, для жесткости, да и в целом, база максимально короткой, но почему то продолжают фиксировать дорожные велосипеды)
Цвет прикольный! но сингл, из туристической рамы, такое себе... но в целом огонь. Стартон зачетный. Кстати у меня на канале тоже есть хвз, заходите в гости.
@@pnzandrey спасибо большое. Хочу свой тоже в такой оттенок. У зелёного куча оттенков. Думал может типо изумрудного название у Вас. Оказывается candy. Спасибо))
Спутник комфортнее из-за посадки это туристический вел а стартон больше затачивался под спорт оно и видодно база короче (не считая ранних моделей ) легче по идее жёще но у обычных не спецзаказ по факту пластилин рама катал на многом этом хламе сейчас миллион Китай рам под фикс они и удобнее и с нормальными резьбами и стоят так же
На одинарных ободах и швальбе лугано 700х28 мой спутник весит весит 11 с небольшим. У меня ещё и система стальная, а у вас алюминиевая. Странно, как у вас такой вес вышел.
Без крыльев плохо: жопа во время дождя будет вся заляпанная, багаж тоже будет грязный. Я, конечно, понимаю, что вес велика будет не легче, но тут больше недостатков, чем преимуществ
@@user-uk1xv9gh3u от тонких колёс на сликовых покрышках, на самом деле, очень мало грязи, а в дождь 95% велолюбителей всё равно не будет использовать велосипед. В дождь всё равно будешь в грязи, и крылья не очень помогут, они помогут только от случайных луж. Я сначала тоже думал, что без крыльев будет грязно, но езжу как-то, и грязи особо нет
Спорт писали на всех рамах. И на туристах, на стартонах и на всяких блатных спецзаказах. Но посадочное место для насоса на нижней трубе намекает на то что это турист.
Это вообще трековый руль, на таком только ездить в нижнем хвате, для города он нафиг не нужен, но автор, видимо, поднял его для верхнего хвата в стиле "буллхорн"
Кому как, мне, например, тоже не зашло. Единственное, что прикольно на фиксе - это трекстэндить (стоять на месте) и ехать задом. А в городе... Не я еду на фиксе, а фикс везёт меня 😁
