Если хочешь иметь пассивный доход, тебе сюда: lk.vinex.club/p/12946 Покажу как зарабатывать 💵 Сумма депозита от 10 USD. Срок работы от 90 до 360 дней. Доходность: от 8 до 12% в
Женя здравствуйте, может у вас есть в Запорожье друг, товарищ диагност, что бы как вы профессионально подошёл к комплексной диагностике и чистке форсунок? Спасибо
Какой зазор должен быть в дроссельной заслонке? Может щупом выставить ? Покрутил винт упора, и теперь на холодную при первом запуске обороты подымвются до 2000 потом пвдают машина глохнет. Завожу потом нормально
Воздух сосет не через заслонку, а через штуцер, точнее колпачек не плотно закрывает штуцер, видимо когда мыл заслонку тронул колпачек и он стал больше пропускать воздуха в регулятор холостого хода. Поэтому все что сдесь было сделано это все лишняя работа, начинать нужно с устранения подсоса воздуха в штуцер, я это сделал просто затянув на нем хомутик и проблема ушла
Здравствуйте ! Такой вопрос по ммерседес 190 .... В каком положении должна быть дросельная заслонка , полностью закрыта или чуть-чуть открыта для холостого хода ? Многие говорят , что ДЗ должна быть полностью закрыта , тогда куда и как подается воздух для Х.Хода ?
Здравствуйте Подскажите какие шаги рхх дожны быть в норме от 30 до 40? И еще проблема, при подключения к компу, стала появляться ошибка эбу 93 ошибка эбу двигателя, неверное управления, в программе делко, показывает неверные значения холостого хода, то 4000 то 3000, по факту на слух около 900-1000, так же и расход показывает приблизительно разный, что можете посоветовать ( шевроле ланос)
Здравствуйте! В одном на стокових прошивках РХХ в пределах 30-35 шагов (это блоки январь и микас), но также если блок уже прошитый то скорее всего будут другие значения. Какой программой читали? Может не корректно отображать данные. Для ланосов если смотреть сканматиком то там и 15 может быть, при этом никаких проблем с холостым нет.
@@Jeka_AutoDiagnost delco программой, раньше было норм, показывало как надо с оборотами, щас ошибок куча вылезло дпдз низкое/высокое напряжения, эбу двигателем неверное управления, реле топливного насоса низкое напряжения, резистор регулировки состава смеси, и так же подсос с дпдз и регул хол хода из заслонки, думаю его поменять на 2114 56мм, тока там шланки вроде другие нужны и тройник?
Для начала пробуйте другой программой считать авто, потом стить проверить проводку до дпдз (наличие питания, массы и выход сигнала). На ланосе проблемное место заводская скрутка масс в жгуте проводов рядом с дроселем, пропайка контактов помагает.
если подсос через корпус рхх то его только менять, если по оси дроссельной заслонки то думаю ничего страшного. У вас все ошибки по питанию, может сначала стоит проверить массы и попротягивать клеммы.
Автор ,подскажите пожалуйста,на дроселе ланос 1.5 на шкиве заслонки(под датчиком положения дросельной заслонки меняется втулка ?скорее всего у меня втулка износилась,и из под неё подсасывает воздух(проверял дым машиной) Завтра попробую ваш метод с шайбами)
@@Jeka_AutoDiagnost вобщем помогла замена прокладки между дроселем и коллектором .Полная чистка ,и смазка дроселя.Пока что обороты в норме. Кстати на 1.5 (дэо) дросель не разборный,под дпдз на самом шкиве есть резинка,как уплотнитель.Проверя есть ли подсос сейчас,потому что при разборе обнаружил что резинка не правильно была установлена.
@@user-sv5tc2tj3s так если помогла замена прокладки, дымогенератор должен был показать подсос. На видео я разбирал дроссельная от Заз Сенс, а ланосе там немного другая конструкция.
@@Jeka_AutoDiagnost я ещё косу управления двигателем пропаивал,тоже из за этого обороты гуляли ,особенно в сырую погоду.Сейчас после всех монипуляций обороты в норме.
Земляк,не надо гонива. Среди твоих слушателей есть люди с высшим радиоэлектронным образованием. Людям нужна конкретика. Зубы заговаривать мы все умеем.
Доброго времени суток. Может сталкивались в своей практике. Такая ситуация. Славута инжектор, микас 10.3 евро 0. При легком нажатии на педаль газа, двигатель практически глохнет.
@@Jeka_AutoDiagnost уже прочитал - элект.блок управления . А при чем тут эбу ? Проводка подкапотная и идет до предохранительного блока салона . А от предохранителей идет другая проводка .
Долго эта канитель меня доставала. Купил дроссельный узел в сборе с датчиками от двенашки. (2500р.) и поставил прямо у магазина. Два болта открутить не долго. 6 лет - полёт нормальный.
@@Jeka_AutoDiagnost по-моему сам отлив внутри - брак или заслонка. Что-то из них не круглое (овальное). Сравнил оба дросселя, просто на просвет посмотрел и видно. На родном уж сразу видно геометрически не ровно всё. Вот и заедает где то или в щели пропускает не равномерно. Короче все датчики исправны, но они не понимают сколько и когда нужно открыть - закрыть заслонку... там же корявый проход. Вот авто и работает так... то газует сама .. то глохнет на каждом светофоре и повороте .. а иногда и просто так по прямой. Канитель. Едешь и на ходу по пять раз заводишь машину пока до работы доедешь... Что бы со стороны не заметно было..)))0
@@Jeka_AutoDiagnost Вот только у двенашки диаметр больше... немного, но больше. Как это должно влиять на расход и мощность не проверял. По-моему увеличилось и то и другое. Зато поставил и сразу стало стабильно норм. До сих пор. Хотя объем двигателя же остался прежним ... мощность наверное не увеличилась. И ещё.. на родном есть проводок подключаемый, а на от двенашки нет. Там предусмотрен обогрев дросселя тосолом. Я ничего не подсоединял ... так эти трубки просто есть и не мешают. Сквозной проход.
Когда люди узнают стоимость нового дросселя от 2112 немного охеревают. И просто мучаются с родным меняя все датчики а иногда прошивку а результата все так же нет
Здравствуй!! Подскажи пожалуйста, Шевроле Ланос при нажатии/отпускании педали газа на малых оборотах ( например если катиться 30 км/ч на второй передачи ) начинает пинаться, в чём может быть причина???
@@Jeka_AutoDiagnost У меня заз сенс 1.3 на прогретом но заглушеном двигателе диагностика показывает 41 шаг РХХ когда завожу ДВС показания падают до 21 шага педаль газа ненажимаю. ХО выставлены 870 .Скажите пожалуйста так должно быть
@@AleksandrCondor этот ещё от прошивки также зависит а может есть подсос воздуха или клапана нужно отрегулировать. Я думаю если серьёзных проблем нет то начните из чистки дроссельной заслонки
Супер! дружище, у меня подсос воздуха через вал дроссельной заслонки, из под ДПДЗ и с другой стороны где пружина, там есть сальники или нет, возможен ремонт или только замена?
Привет! Там сальника нет, просто как втулка. Если у тебя стоит дмрв то такой подсос может сказаться на хх, если же ДАД, то сколько я работаю подсос через ось практически ни на что не влияет, но могут быть исключения.
@@Jeka_AutoDiagnost 1. Стоит ДАД. 2. Стоит сальник(вернее уплотнительное резиновое кольцо): 9,3мм*14мм*0,93мм, это примерные его размеры, вчера специально разобрал, поставил ещё на сальник тонкую шайбу, чтобы плотнее его прижимало. Подсос уменьшился, но всё же есть. Проверял дымогенератором...
Очень хорошо что полностью разобрали, и заменили уплотнительное колечко. Думаю что и будет небольшой подсос, может быть уже выработка на оси. Есть ли в данный момент проблемы с оборотами или запуском двигателя.???
@@Jeka_AutoDiagnost нет, я не заменил, такие колечки не возможно найти, они своеобразные, с одной стороны в виде гармошки, работает на прижим видимо. Я подставил шайбу, толщиной 0,6мм, что бы плотнее датчик прижимал этот сальник. У меня обороны медленно скидывались, стало вроде лучше!!!
@@Jeka_AutoDiagnost Привет ещё раз! Короче, выяснилось что, по заводу там должны быть тепловые зазоры, так как заслонка стальная, а дроссель силуминовый и при нагреве он расширяется и начинает клинить, машина стала дёргаться. Итог, заслонка должна иметь зазор и не должна плотно закрываться. Этот бол ни крутить ни точить нельзя!!!
Подскажите пожалуйста если на газу подгазнул и переключаю на нейтралку машина глохнет а на бензине нормально не глохнет в чем причина...с ставил другой рхх то подгазнул переключаю на нейтралку обороты завышены и на светофоре как будто взлечу
Газ какого поколения? Если 2-3 поколение то там хх регулируется отдельным винтом на редукторе. Как редуктор поживает? Если меняли РХХ то нужно сделать сброс эбу либо снять минусовую клемму акб.
@@Jeka_AutoDiagnost газ 4 поколение все делал сбрасывали клему ...а может из-за такого люфта как в видео машина на газу глохнуть или на другом рхх зависать обороты?
@@Jeka_AutoDiagnost на бензине проблем нет газовшики руками разводят ошибок не показует проблема только при движении когда сбрасуешь на нейтральную передачу а когда ставлю другой рхх не глохнет но очень обороты-завышаются когда на нейтральную сбрасывают и на светофоре как будто сейчас взлечу
@@saddam80asdfq36 а может нужно заменить ремкомплект редуктора может мембрана пробитая. Если была такая проблема и на бензине то это другое дело. Сделай нормальную диагностику для начала а не просто ошибки почитай, возможно воздух где то сосет, как зазоры клапанов поживают, метки грм и т.д проверь не травит ли мембрана на редукторе
@@Jeka_AutoDiagnost нет лямды и нет адсорбера микас 7.6 сток.Дросель чистил ДПДЗ 0% клапана регулировал компресия ДВС 14.1 одним словом всё гуд.Просто РХХ шаги от 20 до 41 это так должно быть?
Здравствуйте!подскажите пожалуйста,в чем может быть самопроизвольное поднятие оборотов после того как газанешь на холостом ходу.чем больше газу,тем виднее скачок.падает до 1200,потом поднимается почти до 1500.поменял все датчики,калина1.заранее спасибо.
@@Jeka_AutoDiagnost в августе этого года шлифанули головку,все прокладки заменены,сам проверял дымогенератором:подсос небольшой только со стороны тросика на дросельном узле,под пружиной.рхх и д.р. заменены-разницы никакой.может дросель в сборе заменить? Уже незнаю что делать.
Доброго дня. В мене сенс 1.3 без лямди без датчика розпредвала. Після того як прогріється машина починаються швико плавати оберти. Зробив все як по відео- получилось. Оберти не зависають. Але положення ррх на прогріту 12. Оберти при цьому в нормі. Пробував добавити (шаги) до 30, але виросли оберти до 1000+. Ну це таке ппобував їхати без педалі на 1 проїжав бездоріжжя по трохи добавляє з цим миримо. А ось чому починають плавати. Заміна датчика ррх і положення колінвала недопомогло.
Добрий день! Спробуйте ще трішки регулюючим гвинтом при закрити дросельну заслонку РХХ після брому клеми акб повинен на прогріту показати більше шагів. Також що показує дпдз коли оберти плавать починають? Може сигнал скаче, із ща поганої маси, там треба заводські скрути пропаювати
@@user-oy4im7gh5x там є такий параметр як регулювання СО на ХХ спробуй його збільшити, щоб час вприску був десь 2.2-2.4 мс. Їй на прогріту не вистачає палива. Регулятор СО присутній ?
что с зарядкой, возможно регулятор напряжения неисправен. Такие шаги рхх могут быть если был чип тюнинг. Обороты могут плавать из за подсоса воздуха, грязной дроссельной заслонки, форсунок, и топливного насоса если нету нормального давления.
Автор, а не встречались с такой проблемой на Ланосе - машина стоит, работает на холостом ходу, затем после прогрева сам повышает обороты примерно до 2 тысяч и никак не скидывает. Если начать ехать, то все приходит в норму. Если остановиться, то обороты опять взлетают.
Подскажите пожалуйста,а если при отключении регулятора хх обороты остаются практически в норме +-150 оборотов как и с регулятором хх,это может быть проблема с дросельной?
Здравствуйте! Если подсос через ось дроссельной заслонки то там уже вы ничего не сделаете, почти на всех есть там небольшой подсос и на работе он никак не сказывается. Можно попробовать подложить шайбу что бы устранить люфт но тогда нужно будет центрировать заслонку
Жека помоги решить мою проблему... После того как газнул обороты подвисает а потом плавают. Глушу снимаю фишку с дпдз, одеваю обратно и всё работает идеально до следующего запуска.. где искать проблему.. заслонка чистая, датчики рабочие проверял.. заранее спасибо..
Привет! Возможно есть подсос воздуха или плохо отрегулированные клапана. Так же стоит проверить топливо подачу и грм. Попробовать подкрутить винт дроссельной заслонки что бы РХХ был на прогретом в районе 35 шагов
Скорей всего нужно заменить регулятор холостого хода. Это он выравнивает ХХ. У автора на машине, та же проблема ни какая ни чистка дросельной заслонки.
Этой машине замена датчика хх в основном не помогает. Нужно смотреть клапана, форсунки, подсосы устранять. Заслонка что бы чистая была, лямбда рабочая если она имеется. В крайнем случае прошивка эбу
Зачем шайбы? Два винтика па оси заслонки, ослабляешь, и двигай заслонку хоть до упора вправо, хоть до упора влево, 1 минута времени, а по твоей методике, пол дня нужно
Ты шайбами отодвигаешь заслонку, либо вправо, либо влево, вместе с осью заслонки, так я ещё раз обясняю что тоже самое можно сделать, ослабив два винтика на оси заслонки, и отодвигаешь заслонку либо вправо либо влево, и занимает эта процедура 2 минуты, твоим методом пол дня
@@Jeka_AutoDiagnost после моей тоже, а ты как думаешь это не одна и та же процедура, ты передвгаеш заслонку вместе с её осью, с кучей гемора, а я передвигаю заслонку по её оси, только без гемора, за 2 минуты!
