Собираю на новую батарейку для GoPro. Если не жалко гривны, то можно сюда: Приват 4149499116370170 ; Эвро, доллары, йены и рубли можно сюда: money.yandex.ru/to/410018950432542 Всем спасибо!
Как ты незнаешь где 4 цилиндр... Он находится в просторном и удобном салоне, в ТЯГИ двигателя при 0.8 обьеме и в простоте ремонта, в плавности и маневрености движения в городской суете. Одним словом у Матиза 4-й цилиндр находится в ДУШЕ!!!
9:07 о как. Причины неизвестны оказывается)) И хозяин вроде как и не причем тут, просто разъело каналы)) И регламенты замены антифриза хозяин соблюдал, и фиговый антифриз не лил, а каналы взяло и разъело)) P.S. Кстати насколько я помню в Матизы (М100 и М150) лить красный антифриз G12 нельзя. Уже не помню но он вроде более агрессивен для деталей в плане коррозии (возможно как раз G12 и есть причина коррозии каналов ГБЦ).
Спасибо Андрей. Молодец всё правильно сделал, кроме одного. Резинки работающие в масле обезжиривать не надо. Рассохнуться и потрескаются. Прокладки ГБЦ, поддона, резинку масляного фильтра специально смазывают моторным маслом. Это их родная среда.
Константин Молочков, на счёт прокладки клапанной крышки, ее я специально обезжирил, чтоб не потела. Совет такой когда-то прочитал на одном из форумов. Уже более тысячи пробега после ремонта - все сухо. Раньше всегда просачивалось масло.
@@Andreandors А я наоборот,всю её смазал моторным маслом,по принципу,как прокладку маслянного фильтра. Главное,не перятянуть её,чтобы крышка не коснулась ГБЦ.
..класс..а вот тросик сцепления)),это как повезет)),но я сделал иначе,в место этой дюралевой мандулы)),на скрепки с двумя гайками,8 см троса в 4 мм. всегда уверен,а при случае и подтянуть можно..а то ни дай боже)),километров за 300 треснет))
привет я Анжело из Италии видео очень полезное и интересное. Я также хочу сделать вашу работу, но извините, если бы я хотел знать Нм, чтобы затянуть головку цилиндров, и Нм, чтобы затянуть штоки поршней. Тогда я хотел быть уверенным в процедуре установки поршневых колец. Я благодарю вас и счастливых праздников
Каналы могло поесть из за неподходящего антифриза, так и помпу поедает (лопасти). При замене антифриза - важно смотреть, какой антифриз льётся по заводу, g12 вроде (можно и G12+), а цвет, это вообще не показатель, надо смотреть именно на G-номер. Я, в своё время, намучился с охлаждением. заливаю "зелёный" (не разбирался на тот момент), неделю катаюсь, всё, в баке кетчуп ) В итоге, поставил новый радиатор, помпу, промыл патрубки, забил G12 розовый, год бегает и антифриз как слеза младенца - прозрачная (розовая естественно, не обесцветилась). Опыт, сын ошибок трудных) Вопрос, а зачем хон в цилиндрах новый?
Спасибо. Если честно, то я сам не знаю зачем мне новый хон в цилиндрах) . Просто была возможность сделать новый, взяли сделали. Не вникая в разные споры о том, нужен он, или нет.
@@Andreandors Хонингуют расточку часто, что бы масло немного задерживать в микроцарапинах в цилиндре, вроде у матизов есть и по заводу) Ладно хон, вот каждые 50 тысяч все прокладки и сальники течь начинают, это да, болезнь, сам вот на 64 тыс. пробега всю резину в двигателе поменял, потекло везде, сальники, прокладки, герметик весь умер))) GMовские движки любят сопливить) Но если машину вовремя перебирать, то бегать она будет дооолго! Главное её антикором сдобрить раз в пару лет :D
из всех резинок сопливит только та, что под клапанной крышкой. Сральники распредколенвалов меняю вместе с ремнем ГРМ, до того, как они потекут и это, правда, меньше пятидесяти тыков. Антикор моей тачке- это как бактерицидный пластырь на огнестрельное ранение)
После подобного ремонта не смогли настроить тепловые зазоры. Вернее, она настраивались, но после второго-третьего запуска сбивались. Правда, мы ещё и клапана с сальниками меняли. Может дело в этом.
Может. У меня один клапан надколот в первом цилиндре на выпуске. Именно в месте под рокером, то тоже часто сбивается зазор , как не затягивай, замена масла и тут же регулировка, каждые десять тык.
Подскажите, гнало антифриз под крышку бачка, поменяли мне прокладку гбц, а его всё равно гонит может влиять помпа или термостат, при этом печка греет хорошо
Хотел бы узнать на сколько хватило подваривание раковин гбц? У вас спина потом не болела после этого матиза? Я тоже самое делаю сейчас, мотор ниже колен находится ебта))
Этот аккум я переправил в пули ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Cl8b9WmlYkw.html . Сейчас стоит какой-то, то ли Варта, то ли Вош, со стандартными параметрами для Матиза и стандартными размерами. Горя не знаю👍
@@user-qc3in4oj2i , я не знаю. Дамас в руках не держал, на СТО не работал. Матиз - это моя тачка и, мне кажется, о ней я знаю все). Двигатель в Матизе такой же как и в Тико, Сузуки Альто, с незначительными отличиями. Больше ничего не знаю
Зажигание лучше по стробоскопу выставлять, предварительно замкнув пару контактов в диагностическом разъёме. Более подробно лучше ознакомится в мануале по ремонту. Единственный совет, который могу дать, это сделать метку белым маркером на шкиве по заводской, тогда лучше видно и удобнее. Гаражные мастера выставляют зажигание на слух. Если повезёт, то можно ездить и так.
![Про [MATIZ]](http://yt3.ggpht.com/fXrtinNIXccY1ZEaIkfYeEmDBgHMozwpc5_L80UMBcIj9y5Cg4WfxcNRVlhoayNSAIzNpbfh=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)