У меня тоже Скаут-6. Я доволен. Создан под свою нишу. Город-пригород-лес это его стихия. Обкатал. Сейчас пробег 700 км. Пока все работает. Движок тянет. Спасибо ИЖтехмашу.
Здравствуйте. У меня была альфа и с передней вилкой такая же история(хлипкая и болталось колесо,если энергично потрясти за руль). Я сделал самодельную дополнительную перемычку между стаканами перьев. после этой доделки жёсткость вилки и управляемость стали гораздо лучше. Провода лучше убрать в гофры и закрепить пластиковыми хомутами. И не слушайте тех кто говорит что мотоцикл плохой. Самый лучший мотоцикл, это тот который есть у тебя!!!
Хороший обзор! Молодец! Я с детства издил на мопеде дельта, в 1990 купил юпитер 5к , в 1998 купить Урал но таких проблем с мотоциклами не было! ! Теперь видимо качество другое! Теперь хочу как у тебя или Форестер 200 мотоленд.
@@user-xs2kl2lz6q мне кажется, что форестер лучше будет, хотя я на него только обзоры смотрел, могу ошибаться. Кстати, у форестера тоже личинка замка зажигания вываливается, в обзоре видел.
Не лазий в технику - не подведёт! Подшипники ему квадратные, притрутся, круглые будут, не ружьё - не стрелять. 😊 Я вчерась две тыщи отдал, чтоб в исходное привели. А, кроме шуток, выбор неудачный. Дорого, можно было за 90 какой-нибудь Мотоланд 250 с пробегом 2000 найти.
@@bazilio75911Надо бак от Юпитера 3 первой генерации накинуть. Иж напоминает Комбат 400, зверь аппарат, только денех много больше стоит. Их есть у меня. Щас вчерашний Минск D4 125 мучаю с целью ответить на вопрос: нужен ли он мне этот мопед или хватит двух чесоток?
@@46MOTO46 один-в креплении звезды ведомой, ещё один в корпусе задних тормозных колодок и два в самой ступице заднего колеса. И ещё между ними стоят распорные втулки. Можно видос найти подобной конструкции. Такая хрень сейчас во многих мотоциклах и мопедах.
@@bazilio75911 Просто Вы сказали что в самом колесе 4 а не 2))). Вот я и возмутился) То что в звезде подшипник понятно, на счёт 4го подшипника(корпус зад.торм.колодок) опять сомневаюсь.(даже уверен что его не существует)
добры день или вечер! смотрел видео и уведел что сцепление где устанолено на двигателе нет соостности между лапкой и регулироваочным болтом . там тросик проточит его и начнёт портится .может заклинит или порвётся и естественно в самый не подходящий момент!!! так было у меня. на скаут -3 V 200.задумка хороша насчёт мотоцикла.а руки у сборщиков сильно близко к заду ростут. или просто им мало денег платят!!
@@user-zs1if5hy8u я так и езжу 😆. На скорость не влияет. Там, видимо, должны быть какие-то пластинки пружинистые, но их нет. Зимой может быть заморочусь, что-нибудь придумаю.
@@bazilio75911не лезь туда не в коем случае . они должны немного плавать . Не каких пружин отродясь там не было . Пружины на колодках автомобиля это не какие не пружины а датчик износа.
@@user-uq9fh4ns1f да я и не парюсь, просто когда покупал, обзоров честных не нашёл. Вот и сделал, чтобы другим легче ориентироваться было. Это не за лайки или продвижение канала, а просто для тех, кому полезно будет.
Помню, когда его рекламировали на каком-то канале года 2 назад, сразу отнесся с подозрением. Такое ощущение, что его пилили на коленке по принципу "так сойдет - вдруг зайдет".
@@tigr5719 ну они примерно так же стоят плюс/минус и с незамкнутой рамой с таким же качеством сварки, да и большинство описанных в этом видео минусов у них тоже присутствуют. Чудес не бывает, если нужно качество без напилинга, то это уже будет совсем другой ценовой диапазон
@@user-cj9xz1hy8d заказывал в интернет магазине, в живую не смотрел, честных обзоров не нашёл. Но не всё так плохо, уже 1 тысячу проехал, вроде и не плохо. Не фонтан, но брызги есть 😄
@@user-ln5vp8ov8s согласен, но уже купил. Проехал больше 1000, вроде бы неплохо. Он высокий, позволяет даже через бордюры высокие проезжать. Через стволы деревьев в лесу. Есть и минусы, но пока всё устраивает.
