Как убрать сколы на авто - видео проведения восстановительных операций по возвращению изначального внешнего вида автомобиля. #автопокраска #сколы #восстановлениелкп
Было бы ещё менее заметно, если бы базу с лаком не смешивали, а наносили отдельно. Сколы как не ремонтируй, все равно на 100% незаметно не сделать. А так круто конечно получилось. Такой ремонт нормально служит.
Я так понимаю Вы ни разу не делали сколы, как раз надо смешивать, так получается намного качественнее, и выравнивать поверхность на сколе нужно каттером сначала, а после немного наждачкой
Ярослав здравствуйте. С Вашего позволения , дополню . Цвета с металлическим эффектом , на кислтник нужно наносить через промежуточный грунт , дабы избежать выгорания базы.Удачи Вам и каналу!
хорошее видео,кто бы что не говорил но этот способ имеет право быть так как бывают например на капоте пару сколов в разных местах но глубоких до металла..но не будешь же отдавать в покраску весь капот ,да и цены сейчас не маленькие ,вот и можно в таких случаях самому поковыряться и всё исправить,по крайней мере в глаза не будет бросаться и ржавчина остановится!
Подскажите пожалуйста, есть ли видео/фото результата по прошествии времени? Если нет, собираетесь ли выкладывать и когда? В целом, самое полезное видео пока что на тему удаления сколов из тех, что уже успел просмотреть. Спасибо.
Очень всё наглядно и понятно. Единственное, чего не хватает - это списка артикулов того, чем вы пользовались в видео (паста, круги, тёрка с ножом). Эта информация бы максимально дополнила информативность ролика вцелом и стала бы очень полезной для тех, кто хочет самостоятельно поддерживать в хорошем состоянии внешний вид ЛКП.
@@user-cm8uz2ni8g Да, говорите, но только общее название, без модели/артикула. Я не в качестве притензии, а в качестве предложения написал. Просто это прям ну оооочень бы всем вашим подписчикам и случайным зрителям помогло бы, и не позволило бы ошибиться при покупки...
@@user-cm8uz2ni8g снимайте больше материала. Я просмотрел почти все ваши видео. Есть моменты по звуку, но само содержание очень гуд. Качество самого видео - то такое, не самое важное в этой теме.
круто, захотелось своего паджерика подделать так же и потертости в дверях.только думаю делать так-шлифовка шкуркой+протирка цинкарем и спиртом. грунт спреем+спрей краска,далее шлифовка перехода с заводской и в конце спрей лак
@@otbaldisias заднюю дверь так и не смог положить в цвет ровно краску.у меня серый металик.виден переход блесток.потертости внутри дверных карт и задней двери шлифанул обклеив скотчем.протер и обезжирил.потом задул серым матовым грунтом и сверху лаком просто.да и все.держится год норм
Мне ещё предстоит это всё проделать.Все ясно и доходчиво, приятно смотреть.Что за ножик такой для снятия бугорков с краской?Как он называется по технически правильно?
Здравствуйте. Подскажите, а если скол так скажем внутри находится? На той же арке (при открывании двери задней). Видимо когда вылезали задели от куртки замочком или ещё чем-то. Пробито до металла (0.5 см). Нужен ли в этом случае грунт или можно сразу подкапать краской? Я про то, не будет ли ржа под краской? На данный момент на ржу нет ни намека. Как лучше поступить?
Ярослав,спасибо за видео но есть несколько вопросов,если позволите: 1.у меня на оцинкованной поверхности подняло краску.Заводской косяк Дастера.Типа сколы(((Местами есть начало коррозии.Обработка такой поверхности со снятием цинка и потом по Вашей технологии ремонта сколов? 2 где таким ножичком разжиться для срезания краски?Где то продаются? 3 как ремонтировать скол на вертикальной пов-ти,что бы краска не дала подтёка? Спасибо,если найдёте время ответить)И ещё раз благодарю за видео
1 кислота будет на цинке хорошо держаться, поэтому сдирать цинк считаю не целесообразным. 2 напильник мирка продается у дилеров мирка. Нож немецкий, хорн анд бауер. 3. Чтобы небыло потека толщину набирайте послойно, сразу все не надо заливать.
@@user-cm8uz2ni8g ясно,спасибо большое.И ещё вопрос!Звонил в АвтоГраф,по поводу курсов автомаляров(на сайте висит объявление,что таковые проводятся),,но в очередной раз сказали,что НЕТ и не будет таковых.Т.е.обучение нигде не пройти?...
вопрос - почему использовали кислотный а не к примеру моновош тот же однокомпонентный у брюлекс к примеру)? там и кислотная составляющая есть и на голый метал он идет и наполняемость выше и разводить не чего не надо) я им всегда такое делаю). и вопрос номер 2 после 2500 наждачной не остались ли пятна лысые на шагрени? я лично это делаю без бруска дабы минимально зализать шагрень)и третий вопрос а вмятина теми же клеевыми гвоздями пдр можно было вытащить)( вопросы для собственного развития ,может есть причины делать так как вы) но я бы сделал бы тожесамое и закрыл бы 1 слоем тонкослойного лака весь капот) к примеру ppg d 800 на ls системе соотвецтвенно... пробовал разница по микронам 10 -15 микрон даже толщиномером найти сложновато) как считаете?
Залысины - в моем варианте пятна не страшны, более актуально снять излишки лака и выровнять поверхность. Слой 800 го лака - можно, но в не хочу возиться с лаком. Вмятина- согласен, надо было исправить...
Специальные напильник и нож которые Вы используете. Может дадите ссылку где их брать? И ещё краску с лаком Вы разводили 50 на 50?. Спасибо. Очень нужный контент.
Если большая деталь и красим целиком, то однозначно перекрываем обычным грунтом. В сколах пятно очень маленькое, грунт порозаполнитель будет лишним, хорошо сушим кислотник и закапываем краску.
Все очень интересно. Но я читал, что, кислотный грунт красят, предварительно перекрыв акриловым грунтом. Не умничаю, просто тоже предстоит такая операция со своей новой машиной, не хотелось бы ошибиться
Ярослав здравствуйте что я делаю не так скол зашкурил 2000 он до грунта. Обезжирил очиститель антистатик от джета про капнул краски зубочисткой краска из балончика дал ей подсохнуть часов пять опять обезжирил капнул лак тоже из баллончика оставил на ночь начал срезать катэром и лак срезается вместе с краской
Скажите, если закрашенный скол в итоге у меня получился выше окрашенной детали, могу ли я эту возвышенность сточить 1000 наждачкой ? И как надо счищать - с водой или по-сухому ?
Ну может в частном порядке этим заниматься есть смысл,но в производственном это не рентабельно и результат по любому хуже чем было бы новое покрытие сделанное на хорошем профи уровне.
@@user-cm8uz2ni8g со слов ваших уважаемых коллег в течение полу года произойдёт оконтуревание ремотируемого участка, если грунт реально кислотный, реактивный а не фуфло. Кому верить?
@@user-qx4ec8xp2f контурить может начать любой грунт. Если бешено заливать 1к продуктом места прошлифовок контур обеспечен, это правда. Но, при правильном использовании контур можно минимизировать. Тонкий слой кислоты, хорошие выдержки на поронаполнителе и правильная обработка дают хороший результат. Проверено практикой.
У меня на капоте совсем не много сколов а вот передняя часть крыши... которая возле лобового... вот там штук 6 приличных сколов и даже какое-то непонятное вздутие под краской. Как обрабатывать так крышу не представляю, достать весьма тяжеловато. Mazda 6 gj.
@@user-cm8uz2ni8g Спасибо за ответ! Цвет авто тёмная вишня - были подозрения, что просел кратер - снял на макро объектив, немного просел состав в центре скола, повторил - для выравнивания, как и говорили в ролике - но тёмные оттенки, именно в местах обработки сколов, заметно прослеживаются при хорошем освещении! Существует какое-то решение - возможно, не мешать краску с лаком? А сделать всё в два прохода - все выполнить по технологии, но при этом сначала нанести краску - выждать полное высыханиие, даже на сутки, и потом второй проход лаком! Хотелось бы услышать Ваше мнение, касательно решения данного вопроса! Заранее спасибо.
@@alenstudiodetailinggarage5357 как я и говорил это особенность .. такой метод позволяет остановить результат скола и замаскировать его. При этом оттенок может отличаться. Для полногосовпадения цвета либо красим по классической схеме либо пытаемся подобрать краску не меняющую оттенок от количества слоев. То есть без металлика.
Титаническая работа!!! И эта машина была защищена керамикой... Мне просто интересно, а если не защищать керамикой, ездить до того, как капот стал "леопардовым", тупо взять и поменять капот на новый - не получится ли дешевле????? Здесь спец делает свою машину, час работы слесарюги стоит порядка 50 евро, если на фирме, да со всеми налогами, то в раз больше, так как быть в итоге простому смертному?????
Кажется, видно, что на местах скола нет лака, они матовые. Почему бы не капнуть лак сверху? Вмятинку нелья расцарапать и замазать шпаклевкой/грунтом/краской, как сколы?
На своей машине не давно закрашивал сколы, есть не сколько вопросов? Почему не пользовались преобразователем ржавчины или кислотный грунт делает свою работу? Почему не наносили отдельно базу и лак? Я когда нанёс лак, больше ни чем не обрабатывал, только полировал, в результате полировочная пыль забилась в неровности и появились белые точки, чем их убрать можно?
Кислотник справляется без преобразователя, смешивал базу с лаком,чтобы не видно было ступеньки базы. Пасту из сколов и неровностей вымываем аппаратом всокого давления и изопропилом.
