Подписываемся на наш канал / @garage_54 Наша группа ВКонтакте garage__54 Мы в Instagram / garage__54 Почта для коммерческих запросов promo.garage54@gmail.com
Ну понятно что стружка.Интересна общая картина что с коленвалом, клапанами, головой., распредами кольцами.Я думаю автору не сложно будет+ наглядное пособие что на самом деле из себя представляет жесткий перегрев.
Парни коль вы убиваете тазы в каждом ролике то проверьте!Сколько продержится мотор без масла на "Супротеке"!!!А то его везде рекламят задрали.а пруфов ноль!!
Я видел ролик какого-то клоуна из Крыма,им государство выделяло бензогенераторы,когда был кризис с энергоснабжением.Тот олень слил с него всё масло,залил этот самый говнотек и работал генератор весь день,ничего не случилось.
Независимый эксперт так уже делали. (Если синхронизировать шестерни воткнув на ходу ручкник и одновременно передачу а потом ручник снять то на льду у нее просто жопу вперед морды понесет.)
Вывод в видео что российские движки неубиваемые это всего лишь миф. Они такие же убиваемые как и импортные, возможно даже легче. Эксперимент был выполнен неправильно. При заклинивании поршней в цилиндрах шатуны загибает под действием крутящего момента переданного со стороны кпп. Для того что бы загнуло шатуны необходимо передать достаточный момент на коленвал. В данном эксперименте не хватило момента для этого, т.к. мотор вращал только маховик и возможно диск сцепления с корзиной, а их вес достаточен чтоб вращать коленвал только между рабочими тактами. Когда автомобиль едет по дороге то момент передаваемый от колес на коленвал больше в десятки раз (в момент заклинивания поршней). По той причине что поршни заклинило в цилиндре они создают сопротивление движению. а коленвал продолжает вращатся под действием силы инерции передаваемых от колес, в результате чего и загибает шатуны. Для чистоты эксперимента надо либо ехать на скорости. либо собирать стенд. На стенд должен быть установлен мотор с коробкой и к ним закреплена какая нибудь тяжелая болванка. В момент заклинивания она передаст момент на коленвал и шатуны загнет. Эксперимент осуществлять на 3-й - 4-й передаче кпп.
Недавно имел дело С 2106 с мёртвой системой охлаждения. Парень проездил на ней неделю, с работы до дома, на кипящей, в красной зоне. Машина теряла обороты, двигатель звенел. Каков итог. После замены системы охлаждения в круг мы завели её и она АБСОЛЮТНО НОРМАЛЬНО РАБОТАЛА! В связи с этим мы решили разобрать двигатель и поняли, что он в порядке)0 Просто в полном порядке. НИЧЕГО, абсолютно ничего не произошло. Не знаю, насколько сильно ему повезло, но это меня довольно сильно удивило, ибо будь на месте его 2106 какой-нибудь другой автомобиль - сомневаюсь, что всё было бы в порядке.
Был такой опыт на Уазе так я проехал почти 60 км, на нем и сломался шатун,но он работал на трёх целиндрах но не тянул вообще,мотор тоже не было жалко так как ему уже прижодила хана,а с болота весной надо было ехать как -то так удачи,а видео правильное что бы каждый знал на что способны наши машины и мужики.лайк.
Владимир Малиновский , вода при замерзании расширяется. В идеале было бы увидеть как потекут лопнувшие "детали" а дальше уже двиг работал бы с вытекающими последствиями. Хотя в видосе видно, что под давлением разошелся шланг от радиатора. по сути он мог так же разойтись и в другом месте. Автор надеялся, что последствия будут более разрушительными
Поставьте прямоток на копейку!! хватит делать настолько безумные и ненужные вещи!! а прямоток будет реально круто!! и притом сварите его сами!) В топ))
У меня такое происходило) Обнаружил на скорости около 200 ночью на трассе, что у меня температура выше красной зоны)) Выжал сцепление - двигатель клинанул. Но ничё, ехал на обратной дороге с цистерной воды) 5 клинов схватил за ~250 км. Каждый раз просто останавливался и ждал пол часа пока остынет. Заливал воду и ехал дальше) Головку на выброс.. 3 трещины... Мотор 5s-fe
У меня ВАЗик 21063 (1987 г.в.) - обожаю её. Машинка - чудо! Люблю её с самого советского детства. Никогда не подводила. Ни какие иномарки в сравнение не идут! Сын отобрать её хочет у меня, другую мне сватает. Пока сопротивляюсь. Что то он тоже её полюбил.
теперь разберите мотор и покажите, что с ним стало в целом, и от чего он заклинил, по моему опыту причин может быть несколько, но охото посмотреть, что стало с вашим мотором.
у нас 6-ка в семье более 20 лет была, мотор её да и вся машина в дороге ни когда не подводили, она проехала больше 400 тысяч км в общей сумме, с одной капиталкой.
Эх расскажу грустную историю! Нашел объяву, каризма 1999 года, поехал смотреть, девушка открыла гараж... Мол акама нет, ну я свой подкину, смотрю фриза нет!!! Спрашиваю, а антифриз давно ушел*? параллельно открываю масляную пробку, и ее слова... А без антифриза же по городу можно ездить! И бешеный запах гари от пробки... какая боль....
Я тоже, хорошей знакомой отогревал жигу, но не так. Привезли кипятка две канистры по 20 литров и шлан как от душа, только чуть потолще. Открутил сливную пробку с блока, снял ремень с помпы, открутил краник с радиатора. Начали поливать/нагревать в районе сливной пробки на блоке, затем дальше от пробки, лёд от горячего блока стал таять и стала сливаться вода, затем также полили блок с другой стороны, потом впускной коллектор (в нём тоже лёд) и затем пролили помпу и завели движок на 5 минут. Потом полили на радиатор и шланги. Одели ремень, закрутили пробку и краник. Залили систему горячей водой, температура 80° и быстро отогрелась печка. Блок, впускной коллектор, радиаторы целые, не разморозило.
Такая тема, хотел купить Barkas 1000, с мотором от дизельного Golf 2, отправил техника посмотреть и купить, говорю, привези мне его ищи соседнего города, пробега накрутили 150 км, на улице было +2 и -5 в нашем городе, вот прошло пару недель, стоит машина, на улице щас -5 думал перегнать машинку, полез смотреть что залито, не вода ли, интерес был просто, на моё удивление, там не было никакой жидкости, никакой к слову пусто, словно слили и не залили, и вот думаю, а сколько на нем до меня так проехали... К слову, дизель меня удивил !
О! Вот это я попал на хорошее видео. Интересненько, в моец бмв тоже вода залита и перед морозами слить забыл.. теперь стоит памятник до весны заводить боюсь
топ гира уже нет, они и бентли могут поругать, что им твоя классика? это даже не классика, это всего лишь клон FIAT124, а с ним они наигрались еще в 1960х годах... они не живут как ты в совковом прошлом.
Олег Полищук Очень сомневаюсь! Многие моторы зарубежных концернов и до 50 000км.не выхаживают.( См.канал акермеханик). В топ гир в этом тоже убедились, когда на простых машинах через пустыню проехали. Fiat с простым мотором показал себя лучше других. "Старые моторы" не были мощные , за то были надежные....Как то вот так.
Такая тема, хотел купить Barkas 1000, с мотором от дизельного Golf 2, отправил техника посмотреть и купить, говорю, привези мне его ищи соседнего города, пробега накрутили 150 км, на улице было +2 и -5 в нашем городе, вот прошло пару недель, стоит машина, на улице щас -5 думал перегнать машинку, полез смотреть что залито, не вода ли, интерес был просто, на моё удивление, там не было никакой жидкости, никакой к слову пусто, словно слили и не залили, и вот думаю, а сколько на нем до меня так проехали... К слову, дизель меня удивил ! Как думаете, зимой реально ездить без жидкости вообще? Перегнать с места на место или на подобии?
Здравствуйте...я думаю вас уже предлагали такое ... думаю все видели фильм - такси. Вот меня интересует вопрос можно ли в гаражных условиях соорудить гусеничные вездеходные колеса я так думаю что многие были б рады такому соорудению
когда заливаеш в класику охлаждаюшую жидкость образуется пропка воздушная зужно с впускного коллектора снять шланг охлаждения и лить пока из него не потекет вода или что там
Потому что работы двигателя на холостых и под нагрузкой в движении разные вещи. вот из-за этого он держится и не дохнет. Вот интересно было бы увидеть двигатель изнутри после такого
И какая тяга интересно при таком разогреве?? Интересно знать если вдруг зимой в холод чего случись, доедешь до ближнего села или уже даже не пытаться, а делать другое что нить....
17:12 и 9:34 попался ролик еще раз. решил написал. Походу так, движок начинает подклинивать и он сам останавливается довольно быстро, а в движении он тоже хочет остановится, но машина пока катится на передаче продолжает вращать движок и тут ему приходит ХАНА. А на мопеде Delta (Карпаты) обкатывал движок после капиталки, датчика Т нету, проезжаешь 3 км, мощность падает, скорость уменьшается, выжимаешь сцепление - движок заглох. Остыл, завел, поехал.
17:20 не не, рановато на иномарки переходить, нужно на приоры переходить, на гранты... их поуничтожать, а потом можно переходить на нексии, старые бумеры и т д))))
Помню на деветке шланг порвался. Ехали в Куйбышев. Сам не доехал, притянули. Шлифанули голову и заменили радиатор(разморозил и, т. к лили воду в - 30)Немного покатался, все равно на капиталку на следующий день.
был случай надо было ехать а ремень порвался ехал как обычно 110кмч )после 40 км пути начала как бы дохнуть- но потихоньку 70- 80 км,ч доехала на следующий день оказалась поведенная крышка и все))двигатель 3) до сих пор на ходу прошла 213 т
