Митсубиси Лансер, слабый поток воздуха даже в четвертом положении вентилятора. Самая вероятная причина-загрязнение радиатора. Добираемся до радиатора и чистим.
Испаритель кондейки можно было снять не разбирая салон, вам оставалось стравить фрион и открутить 3 болта в моторном отсеке. И еще если вытянуть испаритель кондиционера за ним сразу можно почистить и заслонку печки, вылечив вечную болячку загиба троса отопителя.
Я хотел его достать, но трубки испарителя упирались в моторный щит. Возможно что то упустил, либо на цедии как то иначе устроено Спасибо! Кстати проблемы с тросом пока нет.
@@gennadich3834 Эти трубки крепятся с обратной стороны моторного щита и открутить их легко, нужно только следить чтоб грязь внутрь не попала. Самой сложной проблемой оказалось поставить все на место, запихиваешь испаритель из салона и не видно ровно ли стали уплотнительные резинки за моторным щитом если их перекосило или они слезли фреон будет уходить. В итоге так и скрутил все обратно на авось. Прошло уже почти пол года вроде порядок и кондейка работает и не пахнет, и трос отопителя перестало гнуть.
@@СергейЧерных-щ6с Вам в прикол заниматься ерундой?)) Лучше снятия полностью и чистки все равно не будет, а вы еще умудряетесь позу рака усложнять и мериетесь кто больше усложнит
@@ybrbnfeghrus7605 Не понимаю о какой ерунде, вы, говорите. Все это занимает два часа времени нужен кажется ключ на 8,один шестигранник и отвёртка. Заслонка у меня работает отлично причём на оригинальном тросике, без всякого колхоза в виде поставленных вместо него спиц, электродов и какой то прочей ерунды.
@@СергейЧерных-щ6с то чем вы занимаетесь, создавая гемморой, при этом толком ничего не чистите, а просто скидываете в слив испарителя... И при этом утверждаете что не воняет от туда?))) И уж темболее еще и фреон травить, не легче разобрать по человечески почистить.
