Элементарно ! Порвался трос , а огрызок оного достаточно длинный , его затаскивает под фрикцион , а потом и под зубчатый ремень - и вуаля ! Мне кажется (на своём я точно так сделаю) , заменить все тросики на 3 мм мотоциклетный (или в автозапчастях купить потолще - там метражом продают) и забыть навсегда .
не забудешь на хутере)) там помимо тросиков и поворотные пластиковые ролики квадратные) и перетянуты\зажаты\вклинены) хутер только полный разбор и дефектовка после покупки и пересборка своими руками. тогда походит. не хотите -тогда берите чемпион\вейма\дензел
как вас зовут .прожил жизнь а придется делать как вы .не раз не делал .года берут свое волнение.итд...пл поводу фрикциона износ .если летит мелкая резина итд сам диск наверное.щерсковатый. полировку сделать надо чтоб.гладкий был как стекло зеркало..наверное правильно делают нержавейку тонкую гладкая нет заусенцев как то так
Верным курсом идёте . Купил похожее , полчаса поработал - на приводном диске наплывы резины . Взял наждачки разных номеров , вручную отшлифовал (не полировал - само заполируется), час потом поработал - всё как новое ! Риски из-под токарного резца с завода слишком большие , но полчаса наждачкой на брусочке (с поворотом диска за дёргалку в процессе) решают проблему .
@@zahermazoh55 на хутерах 5в-30 напсиано. и 5в-30 и 5в-40 имеют одинаковый зимний индекс 5W если что. разные они только на вязкость при 100гр. цельсия. такой темпы масла у уборщиков нет.
Иногда лучше ничего не писАть , чем писАть подобное . Что такое "металлическая защита фрикциона" и где найти такую деталь во взрыв-схеме данного аппарата ?🤣🤣🤣
