ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-V4nox0kMiBI.htmlsi=1wUF1erC6qu_SEKQ 2 часть видео о снегоуборщике 3 часть видео: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pVeDOLwiFlI.htmlsi=dC2QZ024ka77b0Eq
Для долгой работы кольца фрикциона надо: - использовать максимально высокие передачи с минимальной нагрузкой, лучше меньше погружать шнек в сугроб снижая нагрузку, чем полная загрузка шнека на маленькой скорости, маленькие скорости рвут кольцо боковым радиальным трением. - стараться вообще не использовать заднюю передачу, строить маршрут так, чтобы двигаться только вперёд. - вместо заднего хода использовать холостой ход, выжимая оба рычажка поворота оттягивать вручную - это не трмоза, а отключение привода на одну из гусениц (колесо) и совершенно безвредно выжимать их оба. - крайне важно избегать пробуксовок и клинов - это как раз очень вредно и убивает кольцо фрикциона. - перед началом поездки провернуть гусянки (колёса), подвигать вперёд назад выжав оба рычажка поворота, потом прогнать на холостом ходу, для это приподнять снегоуборщик за ручки, чтобы оторвать от земли гусянки (колёса) и включить ход, это собъёт лед с них с минимальной нагрузкой. - нашёл ещё один классный метод движения в высокий плотный сугроб, включаю 3-4 передачу, начинаю движение, продвигаюсь на 15-30см вперёд (загружаю шнег снегом), отключаю движение (жду когда шнекоротор выкидает из себя основной снег), включаю движение, снова 15-30см вперёд (загружаю шнек) и т.д. Очень понравилось, никакого насилия над фрикционом, скорость проходки в итоге примерно та-же :) Всех Благ Вам :)
вообще я считаю что подобного рода трансмиссия обречена на постоянный выход из строя. а решение лежит на поверхности, просто производителям не хочется этим заморачиваться... совершенно логично вместо диска сделать конус, по которому так же будет перемещаться обрезиненное колесо. там не будет этих "криволинейных" нагрузок
Знакомая проблема - тоже заводского хватило на несколько сезонов, заменители летят по неск шт за сезон. Проблема в качестве резины - размечается при нагреве при трении и диск и начинает плыть как пластилин, выбирается кусками, хотя заводское только в пыль стачивалось без вранья. Надо подбирать резину с какими то добавками для уменьшения температуры начало текучести и избыточного размягчению. Я начал с этого пробовать сам наплавлять обод не резиновый, а полипропиленовый. Теперь будем смотреть какой лотности подойдёт лучше - начал с 70 единиц по Шору, но пока ощущение, что твердоват, но уже одно хорошо - как резина на куски не расслаивается, но излишне сыпется. Буду пробовать следующий с твёрдостью 60 единиц.
Самая большая проблема такого привода, это движение уборщика при уборке снега на пониженной передаче, так как работа приводного кольца происходит по маленькому диаметру прижимной тарелки. Поэтому надо работать минимум на второй , третей передаче, пусть буксуют колеса, чем жрет приводные элементы. Купил бате синее кольцо из полиуретана, нынче третий сезон как стоит это кольцо. Живёт в Новосибирской области, так что со снегом у нас всё в порядке.
Подскажите пжл, положение крутилки когда на холодную заводить должна быть горизонтально, закрыта заслонка, как прогреется открыть вертикально или наоборот, купил такойже
Для тех, кто намучился с этим кольцом, всё понятно и доходчиво. Для тех, кто ещё не встречался с данными проблемами, пройдет очень короткий путь к решению, при встрече с проблемой износа привода.
Ахринеть сколько переделок, модернизаций и недоделок! И это - Англия? У меня маленький китаец, 10 лет, фрикцион ни разу не трогал, даже не знал, что он может износиться. И лопастя никогда не отгибались, и прижимными роликами проблем нет...Участок 305м2 (строители клали брусчатку, поэтому знаю точную площадь), всю зиму в работе...... Удивили Вы меня......
Спасибо! Было интересно и познавательно. Думал раньше, что только у китайцев конструкция на фрикционном кольце, а у более дорогих (европейцах, сша) сделано иначе. Однако посмотрев ролики/отзывы, где показывают внутренности понял, что не только у китайцев этот узел сделан на ф\кольце. Что конечно вносит ненадёжность в конструкцию. А если бы на круге, что взаимосвязан через ремень с валом от двигателя закрепить материал, как на сцеплении авто (шершавое, износостойкое) и ф\кольцо было бы сделано (покрыто) таким же материалом как у сцепления, то наверно бы этот узел ходил бы дольше. А может и нет...
Думаю, что вопрос в технологичности, простоте изготовления и в затратах. На диск-шкив можно наклеить диск из ферродо, каким образом закрепить кольцо из ферродо и не будет ли оно разрушаться.
@@user-ry6dt3gn8h неплохо было бы так сделать. Ладно Китай плюс, минус в районе 50 тыс., а типа западные уборщики стоят в 3 раза дороже, и тем не менее используют туже конструкцию на резиновом фрикционе...
Молодец! Столько советов, и не только для тех кто имеет такой агрегат, "инженеры" внимательно слушайте! что советует Человек 🤝 главное бесплатно!!! 🇷🇺 спасибо 🙏
Добрый день. Скажите пожалуйста какие размеры ремней(2шт) привода шнэка? Вы сказали, что меняли. От какого агрегата или с/х машин они подходят. У меня такой же снегоочиститель. Один такой ремень почему то лопнул. Не нахожу его размера. Да и фрикционное кольцо на подходе... Спасибо. Жду ответа.
Я после замены фрикциона не отрегулировал прижим. Естественно кольцо уничтожил за первый выезд. Поставил второй фрикцион- отрегулировал. Всё износа нет, всё работает как положено.
Здравствуйте, спасибо Вам за замечание, но у меня ситуация по уборке снега немного иная, очень сильно заметает возле входа в дом и территорию между гаражом и забором, где вход. Так как территория участка на небольшом отклонении (гора), то когда снег чистка ход вперед, получается под гору и снегоуборщик справляется с ходом вперед, а когда задний ход выехать на исходную позицию - колёса начинают буксовать и пришлось из-за этого колеса поставить наоборот и теперь задним ходом он выезжает свободно, так что пришлось применить такое техническое решение, так что еще раз Вам спасибо за комментарий, но у меня такая ситуация, спасибо, до свидания
Здравствуйте, снял для Вас видео, в комментариях выложить видео не возможно пришлите свой номер телефона Ватсапа или Вайбера и я Вам вышлю видео по этому процессу, или напишите сами 89967307948 Вайбер, ватсап.
Решение всех проблем... Наш мотоблок нева с коробкой передач и снегоуборочной приспособой.... Пользовался 10 лет и горя не знал.... Черт дернул продать и купить китай с вариатором
В мишленовской явно пластификатор, что бы так сказать - липла. Тяжёлые уборщики явно все одной конструкции, 11 лошадей от Чемпиона то же самое... Спасибо, что показали конструкцию, мечтаю избавиться от "дифференциала" , наоборот нужна блокировка колес порой...
Здравствуйте, мой способ: ставлю примерно где-то 0,3 проверяю, чтобы не задевало, чем меньше, тем лучше искра, прострелы этим не убираются, так как там нету регулировки раньше-позже и нету коммутатора, например, как на мопедах, которые электронно регулируют раньше-позже от частоты оборотов, так что они все простреливают. Мой Вам совет отрегулируйте клапана и налейте в бензин в добавку очиститель нагара клапанов (строго по инструкции, которая на емкости присадки)а так же поршневой - это уменьшит прострел.
ДЕЛАЙТЕ КОЛЬЦО ИЗ КАПРОЛОНА . ЖЕЛТОВАТО ПРОЗРАЧНЫЙ ПЛАСТИК вытачивал на токарном станке , работает уже года 3 и ни намека на износ . Единственное делал с запасом по наружнему диаметру миллиметров на 5-8 и после протачивал в центрах в сборе с самим колесом по наружке до нужного размера , дабы исключить радиальное биение . Все прекрасно работает ни скользит не буксует
Производители советуют тяжёлый снег убирать на малых скоростях. Убирал на 3 скорости, так ремень шнека накрылся. Правда ремешек дрянь - профиль 0, да и без роду и племени. Снимал измерял длину, чтобы подобрать, а на озоне не нашёл. Попробую ремень от привода механизма передвижения, есть маркировка и сам он есть.
Добрый день, почему вы не отвечаете на смс сообщения? Так какой надо делать зазор зажигания чтоб не продстрпйливал мотор? Я делал так лист бумаги размера аш4 сложил в 4е слоя и установил
Здравствуйте, мой способ: ставлю примерно где-то 0,3 проверяю, чтобы не задевало, чем меньше, тем лучше искра, прострелы этим не убираются, так как там нету регулировки раньше-позже и нету коммутатора, например, как на мопедах, которые электронно регулируют раньше-позже от частоты оборотов, так что они все простреливают. Мой Вам совет отрегулируйте клапана и налейте в бензин в добавку очиститель нагара клапанов (строго по инструкции, которая на емкости присадки)а так же поршневой - это уменьшит прострел.
Здравствуйте, к сожалению, помочь Вам ничем не могу, я подбирал новые ремни по старым оборванным, хотел записать их номера, но забыл, а номера нанесенные краской на ремни стерлись на раз и теперь они у меня тоже безымянные, если Вы будете подбирать, то я Вас попрошу написать номер
У нас в организации таких 2шт списанные стоят ржавеют ,хотя руки и желание,а главное ₽ ,и будут трудится ещё, у вас направление покрышек назад стоит,разве клин не вперёд должен быть
Обратил внимание, что ваш шнек сидит на болтах и гайках. И привело к разрушению редуктора и обрыва ремней. Очень вам советую приобрести или изготовить срезные штифты. Тем самым продлите жизнь редуктору и всему агрегату в целом.
@@user-dh6bt5be8t да я сам не понимаю, похоже лохотрон. В итоге вырезал из транспортёрной ленты хорошо едет и в запас на велберес силиконовое красное заказал.
Здравствуйте, снял для Вас видео, в комментариях выложить видео не возможно пришлите свой номер телефона Ватсапа или Вайбера и я Вам вышлю видео по этому процессу, или напишите сами 89967307948 Вайбер, ватсап.
Тому, ко придумал фрикционное кольцо, надо дать по морде. Неужели нельзя придумать было нормальнцю передачу:кардан, цепь, шестеренку, Как можно было додуматься до таклго гадства, и самое главнон, какая сволочь позволила воплотить это повсеместно? Убил бы гадов
Придумай что-нибудь другое. Флаг тебе в руки. У меня за 4 сезона с фрикционом всё нормально. А вот ремень на шнек полное Г, NN. Вес у тяжёлых большой. А по карданам есть проблема по габаритам и каким образом ты будешь менять реверс при кардане. И потом, из двух звеньев одно должно быть слабым, которое требует меньших трудозатрат на изготовление, на обслуживание. Не все производители фрикционов правильно подобрали материал на кольцо. Смотрел в сервисе то, что мне предложили, думал в нем проблема. Сравнил тот и свой. В запчасти, на мой взгляд, никакой материал - резина. А моя проблема оказалась в регулировке тросика- отрегулировал после снятия крышки редуктора и в ремешке на шнек, которого нет, провалился в шкив и натяжного ролика не хватает. Один умелец выкинул фрикцион и поставил дрель и лишился заднего хода.
Когда-то и я собирался было купить снегоуборщик , но перед покупкой изучил какие у них проблемы , и выяснилось что почти у всех снегоуборощиков такого вида две проблемы , это привод и редуктор шнека , отличаются Honda и Mitsubishi, но у них и цена космос . ну я и пришёл к тому что лучше для меня сделать самому , такого рода снегоуборщик , благо голова работает , и руки правильные , в общем собрал за месяц , по виду такой же и функции у него те же , самоходный . в общем пришлось купить только дрыгатель за 6000₽ + - , всё остальное у меня было . Повторюсь на вид мой снегоуборщик такой же как магазинные ( разве что не красил я его, ржавый на вид ) , на привод редуктор и на шнек тоже , как сцепление два ремня клиновых , и ни каких фрикционов . 3 зимы отработало , пошла 4 , пока норм . Хочется конечно заснять видос , но всё никак , вспоминаю только когда уже убрал снег 😂
@@sprut9839 эх,брат.Вот из-за лени таких кулибиных,как Вы,мы платим и платим деньги за говняную технику, впоследствии за запчасти однодневные.Вам не простится во веки,что не сняли видео,как делали,но хотя бы половина грехов,если покажете произведение ваше досконально и потом на ходу.Требуем видео!!!
Здравствуйте, спасибо Вам за замечание, но у меня ситуация по уборке снега немного иная, очень сильно заметает возле входа в дом и территорию между гаражом и забором, где вход. Так как территория участка на небольшом отклонении (гора), то когда снег чистка ход вперед, получается под гору и снегоуборщик справляется с ходом вперед, а когда задний ход выехать на исходную позицию - колёса начинают буксовать и пришлось из-за этого колеса поставить наоборот и теперь задним ходом он выезжает свободно, так что пришлось применить такое техническое решение, так что еще раз Вам спасибо за комментарий, но у меня такая ситуация, спасибо, до свидания
Один парень поставил в место фрикционной лабуды ручную дедовскую дрель,потом он сделал корпус из швелера поставил подшипники и потроха от той же дрели ,получился что то вроде углового редуктора как на сельхоз технике и вуаля- проблема исчезла навсегда говорит!
Здравствуйте!Хочу купить для своего дома в деревне снегоуборщик территория очистки большая.Чтобы не мучится с фрикционными кольцами да дисками на снегоуборщике,может купить мотоблок с насадкой для уборки снега.Ремонт снегоуборщика не проблема руки не кривые,у мотоблока другая конструкция,да и вариантов использования больше для дома.Хотелось бы узнать ваше мнение,что надежнее?
Проблема в весе этого устройства, габаритах. Есть здоровье, сила, место позволяет развернуться - почему бы и нет. Сам смотрел на такую приставку на Мобилке К. Территории достаточно, но она извилистая и меневрировать мне не удобно с такой приставкой. Купил СУ.
Хрен знает ,у меня хускварна 5524 ст уже больше 10 лет пашет. Двигатель уже поменял, родной был американец,сейчас зонгшен китайский стоит. Так я о чем ,у меня это кольцо до сих пор родное стоит. В запасе два новых лежит ,взял по случаю ,но так на родном и работаю. А да чтобы понимали ,я живу на Сахалине ,здесь снега столько выпадает что большинство даже предсьавить не смогут .как то так.
Редуктор у вас полетел потому что у вас место срезных болтов стоят обычные болты которые должны были срезаться при условии попадания какого-то предмета и препятствовать заклиниванию и поломке редуктора
Я тоже ставлю простые болты уже 4 года.их тоже срезает.что только не попадало и кирпичи и прутки 8мм а редуктору хоть бы хны.снегоуборщик самый дешманский парма мсб 256.и фрикцион умер на 4 году.так что дешевое не значит плохое
Здравствуйте, спасибо Вам за замечание, но у меня ситуация по уборке снега немного иная, очень сильно заметает возле входа в дом и территорию между гаражом и забором, где вход. Так как территория участка на небольшом отклонении (гора), то когда снег чистка ход вперед, получается под гору и снегоуборщик справляется с ходом вперед, а когда задний ход выехать на исходную позицию - колёса начинают буксовать и пришлось из-за этого колеса поставить наоборот и теперь задним ходом он выезжает свободно, так что пришлось применить такое техническое решение, так что еще раз Вам спасибо за комментарий, но у меня такая ситуация, спасибо, до свидания
Снеговыбрасыватель (ротор) у вас полная халтура, у моего довольно дешёвого китайца "TOTAL" за 4 года интенсивной эксплуатации с этим узлом вообще не было проблем не смотря на то что он порой крупные обломки кирпичей проглатывал, с завода косынки были приварены. Единственный минус, это слишком высокое передаточное отношение было между ведущим шкивом и ведомым, решил заменой ведомого на меньший диаметр и сейчас даже весенние снежное месиво кидает на 5-7 метров, а в мороз снежок летит метров на 15
Здравствуйте, спасибо Вам за замечание, но у меня ситуация по уборке снега немного иная, очень сильно заметает возле входа в дом и территорию между гаражом и забором, где вход. Так как территория участка на небольшом отклонении (гора), то когда снег чистка ход вперед, получается под гору и снегоуборщик справляется с ходом вперед, а когда задний ход выехать на исходную позицию - колёса начинают буксовать и пришлось из-за этого колеса поставить наоборот и теперь задним ходом он выезжает свободно, так что пришлось применить такое техническое решение, так что еще раз Вам спасибо за комментарий, но у меня такая ситуация, спасибо, до свидания
