Пришёл к этому методу полтора года назад ещё. Брал ради эксперимента две дешёвые шаровые formpart, одну забил смазкой, другую оставил как есть (всё равно дешман, не жалко поменять будет ещё раз). Так вот та шаровая, что с набитой смазкой (тоже синяя, кстати) ходит до сих пор, а с родной смазкой застучала через 3 месяца, купил такую же щаровую и набил её той же синей смазкой. Вот с тех пор я все шаровые соединения будь то стойки стаба, рулевые наконечники, шаровые, даже тяги рулевые всё после покупки разбирается, убирается старая смазка и забивается новой. В нынешних экономических условиях как никогда актуально.
Да тема рабочая а с эконом обстановкой уже многие занимаются восстановлением старья путём экструзии и т.д. И на самом деле жутко от происходящего вокруг.
@@user-jc9mu9yj2u подшипники тоже всегда забиваю смазкой. Из недавнего подшипник подвесной привода забивал смазкой и наловчился ступичные подшипники, передние забивать смазкой. Элементарно всё. Берёшь трубочку от сока детского 200 граммовый который,обрезаешь её пополам, покупаешь шприц, выкидываешь иглу, натягиваешь эту трубочку на шприц, кончик трубочки сплющиваешь чтобы можно было пролезть между обоймами ступичного подшипника, ну и забиваем смазку в шприц, вставляем трубку сплющенную в щель между обоймами и давим смазку пока из этой щели не начнёт вылезать. Так по всему контуру.
@@moya_mashina не факт, брал недавно рычаги Lemforder и RTS там тоже смазки не много, в ртс просто размазал т.к. там кучку просто положили, а в лемфердер добавлять пришлось
