Смотрим новый рельсовый автобус РА-3 "Орлан" . 

Прикольно. Побольше таких симпатичных мордашек.

"Морда" очень приятная. Побольше бы таких на просторы нашей необъятной.

Люди, берегите от вандалов. Не позволяйте портить ваш комфорт.

Достойный обзор новинки!

Класс! Позитивно! Впечатляет!

Мда вот музыка играет и я сразу хочу услышать Ребятушки привет!

Я очень рад что появляются такие поезда у нас в РОССИИ

Ездил в таком, удобно экономично практично вместимость повышенная, мечта дачников.

Отлично ! Поздравляю с новым подвижным составом на СКЖД !!!

Дизайн морды удачный , очень сбалансированный и симметричный.

Ребята, высылайте такие в Кингисепп и похожие города с путями но без электрификации. Задрали уже маршрутки и автобусы. Рельсовый транспорт рулит.

Сиденья смотрю удобнее стали, чем в прошлых моделях.

Уже катался на этом красавце, реально классная автомотриса! Советую хотя бы всем 1 раз на нём проехаться. Катался из Ижевска в Балезино, всё понравилось 👍👍

Работайте , братья !

Красивый !!!

Огромное вам спасибо за ра 3 рельсовый автобус

Красивая техника

Интересный материал. Узнал новое слово: "коротковизна". И ещё, что буфера бывают светодиодными.

Спасибо за позитивный репортаж!

У нас на Сахалине такие гоняют Орланы,очень классный поезд,был в кабине у него👍

Ни разу не видел в живую рельсовых автобусов! Помню только раньше ходили составы, дизелями в народе прозвали.

"Рельсовый автобус это небольшая электричка перевозящая пассажиров на участке без электрификации путей". Поржал, но пАд стол не упал. Аффтару спасибо за "повышение" настроения зрителям.)))))

Verry good images...Respect for yor work..Big like from Romania

Отличный обзор. Спасибо.

Всю жизнь их дизель поездами называли.Да и вообще не важно как его назовут, главное чтобы людям было удобно добираться и чтобы делали их больше, для такой страны как Россия их нужно тысячи клепать.

Классный рельсовый автобус!

Совсем недавно у нас пустили такой по маршруту Ковров-Муром. Появилось желание прокатится на нем

Молодцы! Лаконичное , профессиональное видео. Спасибо!

вагоны как у Ласточки ,а вот морда даже круче Штадлера!

У меня девушка очень часто пользуется поездом и ей нравится

Молодцы!

А я уже ездел на ра-3 который следовал по маршруту Фурманов-Иваного.

Классное видео заценил,Виталик на высоте 🤞

Всё покупаю , заверните .

Great Train Video Bro!👍

Дизайн очень красивый, серенький не плохо, но и синий нормально смотрится!

Красивый аппарат!

На зло всем негативам , Россия вперёд

Отлично, отлично!!!Машина очень интересная.

электричка для неэлектрофицированных участков-огонь!!!!!!!!!!

скоро в крыму будут такие гонять!

ОООО!Ра-2 в моем городе и ра-1 иногда тоже ездят)

Симпатичный.

Видел их на днях выезжающими из Мытищинского завода.

Я,ездел,мне, очень, понравилось, видео,потрясное, молодцы.😎👍💖🌹

ЭТО ПРЕКРАСНО.

В глубинке таких не хватает

Раньше были лошади , были рады .Затем паровозы, ещё лучше, сейчас комфортабельные автобусы на рельсах , все для пассажиров, быстрой и безопасной поездки

аффтар, ну ты даёшЪ ! "электричка без электричества"

Первый раз такие вижу

Участки ЖД имеющие большой объём грузоперевозок - электрофицированы. И пригородных пассажиров на них перевозят различные электропоезда (постоянного, переменного тока, рижского, демиховскокого и др. заводов). Участки не имеющие большого объёма грузоперевозок (как правило это ракадные линии), малодеятельные участки - неэлектрофицированы. И перевозки пригородных пассажиров на них выполняли или "кукушки" - это тепловоз с классными вагонам или дизель-поезда рижского завода ДР. В конце 80гг 20 века в Чехословакии на заводе Шкода Вагонкастуденка построили автомотрису АЧ2, которая первоначально предназначалась именно для инспектирования ЖД и перевозки сотрудников к месту работы. Подразумевалась эксплуатация только моторного вагона "М". Однако замысел был переигран в концепцию пригородного дизель-поезда и в состав включены ещё два прицепных вагона (секция дизель-поезда "М+П+П"). Так они в 1989 году и пришли в СССР "М+П+П"+"П+П+М" , т.е. состав включающий две секции. Переименовывать никто их не стал (автомотриса и автомотриса) и появилось ещё одна путаница "автомотриса = дизель-поезд". Фактически автономное транспортное средство на жд ходу предназначенное для перевозки пассажиров в пригородном сообщении - дизель-поезд. Т.е. в начале пельмени, а потом уже равиолли. На мытищинском заводе наклепали всяких яуз и т.д. Народ есть, производственные мощности есть, а делать уже нечего. Задумали они рельсовый автобус для мегаполисов для иностранных государств. Однако грех добром на родине не поделиться (поэтому в РА1 нет ни туалета не умывальника, ни кондиционера, скорость не свыше 100 км/ч - потому, что это альтернатива метро, но только сверху земли). Потом пошли РА2, но уже с большим прицелом именно на пригородные перевозки. Поэтому увеличена составность, появились туалеты, потом уже и кондиционеры ( однако скорость таже - не свыше 100 км/ч). Опять же, название никто менять не стал (рельсовый автобус и рельсовый автобус). Фактически автономное транспортное средство на жд ходу предназначенное для перевозки пассажиров в пригородном сообщении - дизель-поезд. Т.е. в начале пельмени, а потом уже равиолли. В 2019г вышел срок полезной эксплуатации Чешских автомотрис АЧ2. И возникла необходимость их чем-то заменить. Поэтому и появился новый тип РА3. Принципиально ни ДР ни АЧ ни РА не отличаются. Это дизельный двигатель с передачей крутящего момента на гидропередачу (гидрокоробку, гидротрансформатор) и далее через групповой привод на колесные пары. Подчеркну ещё раз. У них у всех один и тот же принцип. ПОТОМУ КАК СТРОИТЬ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧУ ДЛЯ МОЩНОСТЕЙ ДО 1000кВт НЕРЕНТАБЕЛЬНО. P.S. РА3 имеет конструкционную скорость уже 120 км/ч, как и автомотриса АЧ2 или ДР. P.S. РА2 с 2005 по 2015 год выпущено около 120 машин и уже с 30 номера они шли без боковых гофр. Кому они так надоели. P.S. Смертность при столкновении с людьми на РА2 и РА3 выше из-за аэродинамического профиля так называемой маски (передней или лобовой части). Человека как-бы ломает пополам, а не отбрасывает в сторону как это было на ДР, АЧ и даже РА1.

С 7 сентября запускают такой от Архангельска до Онеги

Работают такие на участке Ижевск-Глазов , а на ТО и ремонт их за 500км в Канаш гоняют

Аббревиатура конечно годная. Ра.. Будто сам Бог солнца тебя везёт. Я без иронии. Сам вагон я так понимаю, от ласточки, с новой мордой. P.S А, нет, не правильно понял. P.S P.S))) Да нет блин, правильно понял)) там силовая от ласточки. Салон и комплектующие (двери, переходы и прочее), упрощённые. В любом случае - зачёт.

Ребята, отличная электричка, у вас в России даже интернет лучше чем у нас.

В Забайкалье такие поезда ,,барыгами,, называли, в 70-80е

Хороший дизайн.

Я на нём ездил в первый раз от Курчатова до Коренево по Киевской дороге. Скажу, что ничего так. Даже, я бы сказал, по интересней и повеселее РА 2. Но АЧки и Чмухи с вагончиками всё равно останутся жить в нашей памяти. Святое ничем нельзя заменить!

РА 1 до сих пор в Великом Новгороде используют

у нас тоже сегодня запустили!

Пассажирам без разницы на чем он едет(электричество или дизель) главное удобно, комфортно и почаще! Хорошая машина!

не презентуют, а представляют, если по-русски

А что за музыка была в начале как она называется?

Дорогой юнуша! Эти штуки в СССР назывались дизель-поездами! 😂

в меня в деревне бабка называла их «подкидыш»

с мая 2021 в Иваново несколько составов появилось

В Липецкой/обл.ходят.

Я надеюсь, что РА3 пришлют в Ульяновскую Область. 10 лет назад в Ульяновской Области ходил РА 2. Там сидения были не удобными и туалет не открывали. Позже РА 2 убрали и до сиходнешнего дня ходят только обычные, прицепные вагоны.

Ну а привод на колёса какой, прямой от двс или электрический? А если электрический, то какие движки?

Дизель поезд хорош , единственный минус скорость маленькая , было бы не плохо привести в порядок путь что бы поезд мог развивать максимальную скорость

Автомотриса. Когда-то я от нефиг делать даже сочинил песню про это)

Вы молодцы, строительство идет развиваетесь, проектируете , все , кто у вас бывают, отмечают , как у вас все приходит в порядок, а у нас вна Ук ра ине все заводы закрывают, даже те, которые пережили 90-е и приносят сейчас прибыль в бюджет. Мы стали колонией запада, поэтому все, что может хоть, что-то производить и продавать они стараются обонкротить, чтоб мы не были хоть малейшими им конкурентами в мире, и чтоб они нам своё б/у продавали ,. т.к. в нашей нищей стране на новое денег нет. Так под прыжки псевдопатриотов, мы из сильнейшей индустриальной республики стали зачуханым хутором, которым прявят соросятня и грантоеды, а им лишь бы хозяин деньги платил, на народ им абсолютно плевать.

Проехался недавно. Плюсы: 1) Наконец-то нормальная подвеска, а то в РА-2 ездили как в грузовом вагоне. Позвоночник ловил каждый стык. 2) Более-менее нормальная звукоизоляция, нету того грохота, скрежета и шума дизеля в головных вагонах. 3) Кондиционирование воздуха - доживём до лета. 4) Как мне показалось более скоростной, и разгонные характеристики лучше. Минусы: 1) Очень тесный салон. Сидения придвинуты так, что упираешься коленями в соседа. Столиков как на РА-2 нет. 2) Сидения ещё более неудобные, чем в РА-2. 3) Багажные полки просто смех - какая-то узенькая полоска стекла, только кепку положить. В РА-2 тоже были не ахти - большие сумки не залазили, здесь же вообще караул. 4) Отопление салона. Вместо защищённого кожухом воздуховода как раньше, просто горячий плинтус из нержавейки, об который портишь обувь. 5) Крючки для одежды какие-то маленькие пластмассовые крючочки, которые обломаются через месяц. Вывод: Отдельные участки работы при проектировании и изготовлении поезда делали безусловно талантливые люди (ходовая часть). Отдельные участки (салон) - придурки. P.S. Почему нельзя создать дизель-поезд в габаритах обычной электрички?? В чём проблема?

Жаль, что столиков нет в вагонах...

Отлично! А куда кроме Волгодонска он еще ходит на СКЖД?

Такие АВТОБУСЫ для Приморского края очень нужны. НАХОДКА -ВЛАДИВОСТОК: НАХОДКА УССУРИЙСК: УССУРИЙСК -ВЛАДИВОСТОК. Пока такие АВТОБУСЫ дойдут до Приморского края лет 15 пройдет.

В кабину не пускали? Я в Волгодонске снял кабину под шумок.

Трансмашхолдин (ТМХ) его делал не совместно с метровагонмаш, ТМХ владеет метровагонмашем

Кошмар в туалетах зависит исключительно от того как часто их моют. Если эти туалеты не будут мыть как полагается, то они превратятся в тот же кошмар.

А к какому электровозу прицеплен РА-1 на 0:21?

Вот всё пытаются сделать шумоизоляцию, а я не могу когда еду в поезде не слышать стук колёс

4 года, похоже, ушло на его доработку. Ну, не все быстро...

"небольшая электричка перевозящая по неэлектрофицированных путях" взаимоисключающие параграфы.

Дизайн красивый, но очень шумные дизеля и кондиционер. В старых прицепных вагонах которые маневруха таскала было значительно комфортнее.

Да,столиков не хватает.Это в советские времена все свободные проходы забивали сумками-рюкзаками,а сейчас попробуй,посиди с ноутом на коленях 2,5-3 часа,что бы посмотреть фильму..

Ну вот,а то все ноют,типа,ничего своего нет,ничего не производим.Сколько изменений к лучшему по стране,города какие красивые,транспорт с комфортом.Нам бы зарплаты и пенсии подняли бы еще и вообще ,,жизнь хороша и жить хорошо,,😁 Дай,Бог !

На них Сенкевич и Хейердал тоже океан пересекали .

Такой необходим Пхеньян Уссурийск Хабаровск

Хочется понять стоимость и почем их покупает ржд))

В Архангельске такие составы уже курсируют.

На солярке ездит ? Не на газе ?

Раньше это называлось автомотрисса...

Удобнее его называть РЕЛЬСОБУС

Кто хочет увидеть Ра - 3 приезжайте к нам в ивановскую область) ТУТ ИХ ДОХ**!>:D

Могут когда захотят

оо такой в Рыбинск ходит

ехал недавно,и обратил внимание,что сейчас нет....стука колёс....тык-дык..тык-дык....везде или только на юга?

Мы называем кукушкой

Морда мне то ли Штадлер то ли Бомбардье талент 2 напоминает

По технической сути рельсовый автобус - это автомотриса. А если составить состав из моторных и прицепных вагонов, это будет уже дизель-поезд.