Но с крылом на лыже Буран хуже едет в гору по пухлому снегу, так как лыжа не тонет в снегу как раньше и передок бурана приподнят, но зато носом никогда не клюёт и не нужно накидывать снег или ветки через узкий ров, и под кусты и лежачие деревья лыжа не лезет. А то, что изогнул лыжу, то рулить стало легче, как с гидроусилителем. Удачи.
Любую технику нужно дорабатывать под себя. Даже на BRP сделал курок с левой стороны руля под правую руку. Сегодня первый день пробовал, очень удобно, особенно под гору с правым уклоном. Сам нахожусь на вытянутые руки сбоку снегохода, левой рукой притормаживаю, а правой иногда газую. Покатаюсь и сделаю видео. Удачи.
Спасибо. Всем хорош, по любому уклону, по кустам, от руки заводится, но бензин жрёт, комфорт как на гусеничном тракторе. Я на нем по первому малому снегу выезжаю и по косогорам дорогу пробиваю и к весне когда лёд и проталины. У меня ещё BRP 900ACE, я на нём отдыхаю и бака почти на 300 км хватает, да и в крутяк с разгона он лучше идёт, мощности перебор, без разницы, что в целик, что по накату, но не дай бог электроника подведёт или акк. со стартером и весной по льду никак, радиатор выше гусеницы от выброса снега охлаждается. Так что я с Бураном не расстанусь. Удачи.
Леонид спасибо большое за информацию, очень доволен остался .Сам Буранист до костей и начинал с 10лет в 1986году и досих пор катаюсь. Вам удачи и успехов. Кравченко Игорь из Саратова Саратовская область.
Да, Буран всем хорош, особенно при езде вдоль большого склона. Никогда не боишься, если сполз, то можно развернуться, да и вручную можно развернуть. Плох тем, что много жрёт и езда по накатанной как на конной телеге. Продавать не буду, но если поняли по видео на моём канале, то я купил ещё BRP Ckandic 900 ACE. Первый год заваливался, но научился и езда на нём как если с телеги пересесть на легковушку. Ест в среднем 15 л. и бака хватает на 300 км. День откатал и не чувствуешь усталости, да и проезжаю намного больше и быстрее в разы. С его мощностью нет разницы, в целик или по накатанной, по равнине или в гору, это надо проехать, а так не понять. Работает так тихо, что будто вентилятор крутится, есть видео я подъехал к лунке рябчика и поймал его рукой. По первому снегу выезжаю на Буране, на нём легче пробить дорогу, да и переделанная лыжа помогает переехать бревно или крутую яму. Удачи и Отличных поездок.
@@user-mh7el8cp5c , расход топлива меня в полне устраивает и когда был 76 бензин и 80, а теперь уже 92.У меня три штуки Буранов, и запчасти дешевые и есть нормальный человек продавец с Рыбинска , меня все отлично устраивает.
@@user-vb3xz2rn5t Да меня тоже 25 лет устраивал Москвич 2140, но на сегодня я езжу на Ниссан Патфайндер и он меня больше устраивает. Живу почти в лесу и нужен внедорожник, а на москвиче всегда лежала лопата зимой, да и лошадей 190 шт. Меня Буран тоже устраивает, но для других дел. На новом плеснул бензин в бак и три дня не заправляю, а на Буране на день 10 л. в запас берёшь, да ещё масло разводить. После поездки на Буране одежда долго маслом пахнет. Но Буран далеко от дома надёжней, в любой мороз заведёшь и аккумулятор никогда не сядет, у меня его нет, но для далёкой поездке нужно брать прицеп с бензином. Многие берут в поездку Буран в прицепе и где нужно пробивают на нём дорогу.
Спасибо. Уширитель был от Тайги, Крепи на винты, чтобы при случае можно было снять. А с пружиной на лыже и с поднятым сидением ощущение езды, как на мотоцикле. Удачи.
Большое спасибо за дельный совет со снятием лыжи в гору, надо будет проверить попробовать, впервые про это услышал 👍 Я езжу с пластиковым расширителем лыжи #12, с ним по глубокому целику, по лесу, по косогорам ездится примерно так же как с Вашей лыжей, но по накатанной дороге не рулится совсем, а Ваша лыжа в отличие от пластиковых накладок везде без проблем рулит наверное. Лайк за видео, берегите себя, не болейте, долгих лет жизни Вам.
Минус моей лыжи в том, что по осени (ещё земля и лужи не промёрзли) прилипает земля или мокрый снег и только в тепле всё это отстаёт полностью. По накатанной едешь на средней части конька лыжи и ощущение как с гидроусилителем. перед крутым поворотом (скажем вокруг стоящего дерева объехать) резко сбрасываешь газ и в разы круче поворачивает, чем было. Без лыжи нужно рулить наклонами и конечно стоя. Спасибо за пожелание. Удачи.
Да, между деревьев и по кустам лучше снегохода нет, но жрёт бензин как грузовик. В таких местах пробить маршрут можно только на нём, а потом на новом, он не жрёт а нюхает. Бака на 300 км говорят хватает, первый сезон потихоньку обкатывал и будто на легковушке после трактора катался, но с Бураном не расстанусь. Новый так же переделывал немного, вот посмотрите. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_M5EJtH_ogk.html
@@ilnurnazirov7218 Смотря для какой цели она нужна. У меня такие же 2 шт. стоят на квадроцикле, они широко светят, но не сильно далеко. Если на буране ехать медленно, то родная фара совсем не светит (у меня без акк. и электро стартера), эта фара на самых малых оборотах мерцает. На квадроцыкле езжу только на этих лампах. Короче на снегоходе ни один след на снегу не пропустишь и любой объезд в стороне увидишь, а без снега на квадрике, да по неизвестной дороге без них никак. Надо брать. Если нужно ездить больше 50 км/час, берите дальнего света. Знакомый поставил на квадрик и говорит родные не включает, но я не видел как они светят. Да, у них очень малый расход энергии. Удачи.
На длиннобазовом широкая лыжа конечно помогает,а на коротком перед задирается и гусянка цепляет только задней кареткой. В пухляке сразу зарывается. Лыжу изогнул,посмотри на картер,скоро его пробьёшь,ребра уже почти замяло.
Катер в основном гнёт об пеньки и торчащие толстые и острые сучки поваленного дерева и это давно замяло, да конечно выровнять надо. Да, и у меня перед приподнялся и в основном от добавочного крыла, но тут большой плюс в том, что лыжа под лежачее дерево не лезет и особенно когда едешь под гору, назад никогда не сдашь, только пропиливать. Сейчас любое дерево переезжает. Ещё большой плюс, когда едешь вдоль крутого склона и лыжа как отвал у трактора срезает снег в обрыв и даже сторона гусеницы к обрыву не касается снега. Конечно если снег глубокий, то по косогору можно проехать с узкой лыжей и без крыла. Ну и последнее, я купил BRP 900 ACE SWT и езжу в основном на нём, а буран стоит как тех помощь на всякий случай. Купил модель 2019 г. и уже проехал 5570 км. Уже ездить научился и он в разы лучше бурана. Буран превосходит при езде по косогору и особенно с направлением вниз. Могу сказать точно, где проеду в крутяк или в гору по поваленным деревьям, буран не пройдёт. Расход топлива в пределах 15-16 л. на 100 км. и конечно комфорт и скорость. Удачи.
У Бурана низкие рёбра гусеницы и поэтому другая подвеска много пользы не даст. Буран итак жесткий, а с такой подвеской не знаю что будет. Я купил BRP 900ACE вот у него подвеска отличная и вчера шел дождь со снегом и гусеницу не забивало снегом, буран бы встал и гусеницу можно порвать, если снег на звёздочки намотает. Буран отлично делает дорогу вдоль крутого склона и никто другой не сможет.
Бывало на склоне по кустам спрыгнешь с Бурана и провалишься в пустоту по грудь и кое как залезешь обратно. После такого снега хороший ветер и все ямки и бугры закатает позёмка и хоть где можно проехать, любое лежащее дерево не преграда.
Не понял вопроса. Я ничего не делал с зажиганием, просто поставил на капот диодную фару, она светит не далёко, но очень ярко и широко, но на малых оборотах двигателя мерцает. Нужно бы поставить маленький аккумулятор и будет свет при заглушенном моторе и на долго хватит света, так как она мало расходует. Я купил Снегоход BRP 900ACE и на нём больше езжу, а на Буране просто пробиваю дорогу, где не могу на том. Удачи.
Спасибо. Я купил ещё снегоход для быстрой и дальней езды и на Буране выезжаю только ранней осенью при малом снеге и если нужно просечь дорогу вдоль крутого склона и этим Буран лучше, а в остальном новый в разы лучше. В пухляк и в гору едет как по накатанной, двигатель не чувствует нагрузки. Бензин не жрёт как Буран, а нюхает. При средней езде 13-15 литров на 100 км. Удачи.
Поставьте расширитель #12 и все. Один подрез посредине, и два по краям. Катится легко и сырой снег не прилипает к лыже. Нет эффекта бульдозера,когда перед собой кучу снега толкаеш.
Я родную лыжу давно заменил и на широкую расширитель не нужен. Снег прилипает в плюсовую погоду, а буран, как говорят ходит не теплее минус пять. Второй снегоход у меня четырёхтактный (SWT 900 ACE) и с водяным охлаждением и лыжи и расширители пластиковые и нет проблем при плюсовой температуре и гусеница не забивается как на Буране. Да, лыжа перед собой толкает много снега и это плохо только когда едешь в целик, но я и говорил, что крыло нужно сделать быстро съёмным. Эффект вот в чём, я свободно еду вдоль по склону и поверьте очень крутому и со стороны горы снег чуть выше низа ветрового стекла, даже руль в снегу. Лыжа служит как косой отвал трактора. Край гусеницы снизу склона даже снега не касается. Без этого крыла я не мог так ехать вдоль склона и сваливался вниз по склону, это просто нужно видеть. Кроме Бурана никакой снегоход не проедет даже по моим следам и поэтому Буран мне нужен для этого. Посмотрите природу Горной Шории и поймёте. Ну а по равнине, Буран самый не практичный, бака бензина на день не хватает, а на новом снегоходе я дня три- четыре не заправляюсь.
@@user-mh7el8cp5c Да спасибо за то,что делитесь опытом. Я не вкоем случае не намеревалась вас учить. Приятно смотреть ваши видео. Муж делится со мной,а я с вами. В феврале купили буран лидер, муж маленького ребенка его обхаживает. Говорит,что каждая мелоч которая создаёт сопротивление это лишний расход бензина. Поэтому он сразу поставил накладку и подрезы отполировал. Пружину на лыжу тоже установил. Мягче стал на кочках идти. Спасибо за внимание, ждём ваших обзоров.
Я связываю верёвкой по две тележки и средние получаются с двух сторон. Это чтобы когда переезжаешь скажем через бревно, то тележка не может перевернуться даже при слабо натянутой гусеницы. А при слабо натянутой гусенице снегоход меньше бензина жрёт. Удачи.
@@user-yo7zw2pp7q Снегоходы стоят один рядом с другим и выгнать из гаража можно только зимой и поэтому заснять не смогу. Верёвки закреплены просто, сама тележка собрана из двух одинаковых частей и двумя колёсами на каждой части. На передней тележке передние колёса не привязываются и на задней тележке задние колёса не привязываются. К примеру на передней тележке задние колёса привязываются к передним колёсам второй тележке итд. Я привязываю так, продёргиваю верёвку (плетёнка капроновая) между колёс одной тележке и так же второй тележке и завязываю на два узла (восьмёрка) и получается вытянутое кольцо. Знакомый привязывает одним концом верёвки к одной тележке, другим концом к другой тележке. Главное концы после узлов нужно чем-то зафиксировать, но узлы бывает развязываются и я в запасе вожу верёвки такой длины и привязать в пути, пару секунд. Думаю понятно. Удачи.
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста,у нас снега в основном пухляк,маневрирование стоя с постоянным перекидованием ног,не будет ли затруднительно с проставкой под сиденье?
Ну во первых у меня заводское сидение было очень неудобное, ноги согнутые в колени выше пояса и от этого удары от скачков по ухабам приходилось на пятую точку и сейчас новые модели Бурана идут с высокими сидениями. Нога в районе колена очень низкого человека выше сидения и ему согнув ногу в колене нет проблем перешагнуть на любую сторону Бурана не касаясь сидения и я не понимаю проблемы. Главное сейчас легко приподняться с сидения и сместить центр тяжести на любую сторону Бурана не прилагая усилия рук. А в пухляк конечно легче ехать стоя, чтобы быстро менять центр тяжести и не завалиться на бок. Вы можете не поднимать сидение, а просто положить на сидение подложку такой же высоты привязав к сидению и испытать на ходу, а потом решить надо это Вам или нет. Мне это было надо, правда я в дальние поездки сейчас езжу на BRP 900 ACE. Удачи.
Да, неплохо было бы, но последнее время все берут снегоходы с двумя лыжами и я уже две зимы откатал на BRP 900ACE. На буране вначале зимы выезжаю пока снега мало, да дорогу пробить по крутым склонам, а так всегда на новом. На нём комфортно, экономно и быстро. 90 л/с о многом говорят и с разгона в гору лучше подняться, чем на буране, но по склонам равным бурана нет. Удачи.
Ещё раз здравствуйте проста у меня рысь 440 и если ездить без света то загорает зажигание а зажигание одинаковаи у нас с вами и когда смотрел ваш ролик вы катается без света вот и спрашиваю может какие доработки по зажиганию у меня сгорело одно зажигание покатался без света
Я никогда не включал свет днём и ночью езжу в основном на диодном прожекторе, а он мало расходует энергии. Катушки зажигания разные с освещением в генераторе. А что сгорает в зажигании, катушка или коммутатор. Я с этой проблемой не сталкивался.
Вот тут приятно смотреть, не то что другие снимают, и порофинят буран, сделано отлично, для себя тоже урок извлел. Продолжайте в том же духе. Как вариант, для поднятия лс, выпуск DD, и два микуни, и уже 51 кобылка. Гуся смотрю полярник стоит, тоже хочу такие взять, сильная разница с простыми?
Я слышал про два микуни, после вашего комментария обязательно посмотрю. Уширитель (крыло на носок лыжи) сделайте на винтах быстросъёмным. С ним хорошо ехать вдоль по крутому склону и на большой скорости по пухлому снегу снег в глаза не летит и вариатор не засыпает снегом и Буран не останавливается от пробуксовки вариатора и любое бревно переезжаю, под него не лезет лыжа. Ну а если круто в гору пробивать дорогу, то можно зигзагом с этим крылом, либо крыло снять, оно заметно тормозит. Удачи.
@@user-cr1lm5tg6b Сходил заснял три надписи на гусенице: Россия г. Курск Факс (4712) 26-07-12 следующая Композит следующая Полюс- МД. Это родные гусеницы и на других не ездил.
@@user-mh7el8cp5c Пересмотрел еще раз, теперь увидел что полюс, с полярником рисунок похож. Там протектор чуть шире, и сам грунтозацеп на 4,5 мм выше. Спасибо!
Ну чтобы не валиться, нужно больше ездить, это как научиться ездить на мотоцикле с поднятой коляской. С опытом всё придёт и валиться не будешь. У меня был коротыш в запчастях и у друга тоже, мы обрезали у меня зад на одну тележку по размеру и друг приварил к своему. Поставил длинную гусянку и получился длинный. Короткий и в ручьях носом клюёт, длинный в разы лучше по пухляку. Маленький совет, чувствуешь не идёт, не давай буксовать гусенице, если буксонул, слезь с бурана, отопчи сзади и не садясь на Буран сдай Буран назад, а потом садись накатай разгон и копать не будешь. Если завалился, отопчи вокруг Бурана и спереди нужную сторону для выравнивания. Если Буран повис и буксует, отопчи его, встань сбоку по середине, головой лбом на сидение, руками за ребро где крепятся тележки и легко наклонишь Буран и на трамбуй ногами снег под гусеницу и Буран пойдёт. Есть видео как девочка в лёгкую ложит Буран набок. Копать будешь лопатой, внизу снег как сахар и он плохо укатывается. Лучше Бурана нет снегохода для езды вдоль крутого косогора, конечно не считая горника. Удачи.
Ребята, дай бог здоровья, в конце февраля мне будет 69 лет и я далеко отстал от Вас и ваших ников, да и зачем мне эта для всех информация. Всё что я умею делать, а выставляю видео на Ютубе. Удачи.
Я сегодня полностью закрыл на капоте отверстия, надоело снег и лёд выгребать, и поставил на всас пластину что бы воздух из под капота не брал, как думаете правильно сделал?
Мой совет, поставьте на цилиндры датчики температуры и сразу будет ясно, перегревается у Вас Буран или нет, да и контроль будет за перегревом. Вот посмотрите как я сделал. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gqIMc2fuG6Y.html Я отверстия спереди на капоте не закрывал, а поставил на лыжу кусок пластика и снег почти не летит на вариатор, но от этого Буран по пухляку хуже идёт в гору.
Можно и чурку поставить вместо пружины и тогда вообще рессора работать не будет. Пружина должна быть мягкой и с большим ходом, чтобы не было свободного хода (люфта) рессоры в момент когда поднимаешь Буран за перед и рессора не работает с момента когда передний загнутый конец коренного листа рессоры касается болта крепления рессоры. Ни я первый это сделал и от этого увеличивается ход амортизации рессоры, а рулить легче стало от того, что лыжа снизу стала выпуклой. Я в гараже на резиновом полу свободно за руль поворачиваю лыжу. Сейчас у меня ещё BRP 900ACE и у него от завода выпуклые лыжи снизу. Езда с такими лыжами по твёрдой дороге как с гидроусилителем. Главное я никогда и никому не навязываю так делать, решайте сами.
На Буран скорее нужна повышенная передача для езды по прямой дороге, но я об этом не слыхал и не ставил. Буран хорош для прокладки дорог по склонам. На дальние расстояние нужно брать запас топлива. Я купил БРП 900 АСЕ и он скоростной и очень экономичный, бака на 300 км. хватает. На Буране езжу по первому малому снегу и по весне с проталинами, а на БРП ходовку угробишь. Удачи.
Лучше Бурана по горам, косогорам, кустам и между деревьев нет, но он только на близкие расстояния, при таких условиях больше 70 км. на баке не поехать, жрёт много, слаб мотор. В целик и в гору много не проехать. БРП бензин просто нюхает, бака на 300 км хватит. В гору, если есть возможность разогнаться, просто вылетает. Нет разницы, что в целик или по накатанной, запас мощности большой. Ездил с пассажиром и всю дорогу поворачивался, будто его нет, без разницы один или вдвоём, на буране вдвоём, руки сломаешь и будешь вылетать с дороги. Разница как с трактора пересел на легковушку. На буране можно ездить по мелкому снегу ранней осенью, а на БРП склизы сотрёшь. На буране говорят колесо ставят и по земле ездят, расставаться с ним не буду. Удачи.
По видео я говорил на сколько сантиметров получилось у меня. Мне выше не нужно, легко вставать на ноги, короче езда как на мотоцикле. Выше сделать, значит ветровое стекло защищать не будет. Всё очень просто, в гараже подкладывай на сидение до удобной высоты и замеряй на сколько сделать швеллер под сидение. Удачи.
Заводской выхлоп с глушителя шел на правую гусеницу и от этого мокрый снег налипал льдом перед ведущим валом и гусеница скоблила об лёд. Поэтому многие выводят выхлоп в бок. Я так же поставил заглушку снизу и вывел выхлоп в бок. Внизу выхлоп гасился в снегу, а сбоку гораздо громче. Но в любом случае Буран за добрый километр можно узнать по выхлопу.
Дело не в том что он в таком снегу и без переделки поворачивается, а стало так легко поворачивать по накатанной, будто с гидроусилителем. Главное свободно идёт вдоль снега сметая крылом лыжи снег образуя добрую ступеньку на склоне. По полям конечно это не нужно.
Был раньше мотоцикл Ковровец, потом его назвали Восход, Восход 1,2,3. Пружины задних амортизаторов, главное чтобы расстояния между витками пружины было побольше (ход пружины хороший) и во внутрь пружины входил резиновый буфер рессоры, а снизу на лыжу можно выточить любую подставку нужного диаметра. Так что хоть от чего, диаметр проволоки пружины где-то 6 мм. Эта пружина смягчает во время прыжка лыжи и по прямой чувствуется мягкая амортизация, руки меньше устают от вибрации.
Я хорошую маску купил, защищает лицо и главное глаза при быстрой езде от удара веток. С этим стеклом под наклоненными деревьями и ветками сложно проехать, боишься сломать стекло, а если по полям ездить, то конечно можно поднять стекло.
Знакомый купил "Тайгу", "Буран" продал, а пружины запасные я купил у него. Пружины натяжных звёздочек купил такие же белые и упругие в Новокузнецке в магазине "Поплавок" Похоже на одном заводе сделаны как для тележек. Брал в магазин старую пружину и сравнивал на упругость. Окрашенные чёрные родные фуфло. Удачи.
Да, без переделок было бы просто печально. Русская техника требует особого внимания и дороботок. И потребление бензина....., но есть и плюсы в ходовке.
Да дворника нанимать дорого, чтобы он бегал за мной и обметал номерной знак. Если Вы не против, то сговоримся, шутка. Бывает приедешь и сидения не видно. Из под гусеницы очень много снега летит.
Это был Б.У. уширитель лыжи снегохода Тайга. Друг дал от протёртого снизу уширителя. Но помните, при езде с ним в гору, Буран едет хуже, но через высокие и глубокие препятствия не клюёт носом и главное по любому крутому косогору вдоль него едет свободно и развернуться можно, конечно с большим снегом.
ни чего не понял, для чего было делать лыжу под 90 градусов???? и менять сиденье , изменять центр тяжести, по накатаной ты идешь спокойно, а по снегу стоя!!!
Есть предложение для вас, убрать короб под сидением и сидение закрепить на площадку для ног и центр тяжести ещё ниже будет, шутка. Центр тяжести снегохода не изменился, а водитель легко может менять тяжесть с одной ноги на другую, как на мотоцикле. Только на одном буране колени водителя ниже пояса, правда на последних моделях бурана сидение немного приподняли. Попроситесь посидеть на другом снегоходе и лучше проехать и всё поймёте. В первый день после переделки я понял, что поменял трактор на легковушку. Уже вторую зиму катаюсь на БРП скандик 900АСЕ, вот где комфорт и скорость, а расход не более 15л. на 100 км. Буран стоит для внуков, да и сын иногда приезжает, хотя у него свой есть. Я же никого не заставляю делать как я.
Пружина как-то потерялась и я езжу без неё (если про ту, которую я поставил на лыжу). Она нужна по накатанной, а в пухляк не нужна, да и я в основном езжу на БРП, а на Буране пробиваю дороги вдоль крутых склонов. Тут Буран Рулит, на БРП не реально проехать, тем более на 60 см и с уширителями на лыжах. С двумя снегоходами всё прекрасно. По малому снегу и по весне по насту езжу на Буране.
Да, BRP пробег на сегодня 1500 км. В этом году уже выезжал на Буране, пробивал дороги. Сейчас морозы и будет снег и можно на новом выезжать. На буране лыжа металл и гусеница с тележками на колёсах и хоть по мёрзлой земле езжай, а на новом все лыжи обдерёшь, да и защиту тоже, да и по мелкому снегу на новом по косогору хуже поворачивать. Буран он и в Греции Буран, но только на близкое расстояние.
@@Hey-za На BRP откатал один сезон и пока опыта маловато. Главный плюс, бензин не жрёт как Буран, а нюхает, езда как бы с трактора пересел на легковушку. Минус, на Буране могу спускаться с любой горы и под уклоном не боясь развернуться и подняться в гору. На BRP пока боюсь, если упёрся в препятствие, назад сдать невозможно. Нужно набираться опыта и уже есть результаты. На Буране уже пробивал дорогу, а BRP загнал в тёплый гараж и буду делать второй курок газа на левую ручку и будет легче ездить по склонам. Сделаю, выставлю видео. Удачи.
Были на охоте и у знакомого на Тайге Патруль сломался один уширитель лыжи и он снял оба, потому, что с одним ехать невозможно и я обрезал носки лыж, а остальное выкинул. Кто производитель этих уширителей я не знаю, да и это не важно. Главное чтобы подошло к лыже Бурана. Всем говорю, с крылом можно переехать любое разумное дерево и по уклону гораздо легче ехать, но в гору по пухляку заметно хуже. Лучше сделать быстросъёмное крыло, но мне не нужно. У меня ещё есть BRP 900ACE и я езжу на разных, когда нужно. Удачи.
Да как бы дорабатывать больше нечего. Там где Буран пройдёт вдоль крутого склона, никто с двумя лыжами никогда не пройдёт и поэтому я его не продам, хотя купил для дальних поездок вот что и также кое что переделал. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uK-vmj1f01c.html Что про это скажите?
@@user-mh7el8cp5c я не лежу ,натура такая) работаю токарем в колхозе максимальная зарплата 9500 тысяч , плюс жена и маленький ребёнок) тяжело Сибирь всё-таки)
@@roker98s75 А живу недалеко от Новокузнецка. Есть такая поговорка, "Сытый голодного не разумеет", я в 90-е восемь месяцев искал работу, двое детей учились и тебя прекрасно понимаю. Отошло то время когда государство обеспечивало работой и зарплатой. Нужно научиться работать только на себя, а государству платить налоги. У меня токарный станок маленький, ТВ-4, но я на нем почти всё вытачивал. Покупал старую технику и отремонтировал всю. Посмотри у меня на видео что я сделал, да и в интернете много интересного есть и решай что ты можешь делать, а продать можно через интернет. Конечно если колхоз убитый, то нужно выбрать развивающийся регион, конечно если молод, ну а в возрасте уже поздно переезжать и нужно делать то, что нужно там. Я в жизни всё пробовал. Удачи.
Родная лыжа конечно не о чём и я сразу купил широкую на которую не нужно накладок и их не бывает в природе на такую лыжу.. Добавил спереди пластиковую накладку и сейчас можно переехать любое разумное дерево и Буран лучше рулить, но в гору хуже едет. Если поставить ещё шире лыжу, то в целик на горизонтальной поверхности за счёт широкой лыжи перед Бурана будет спереди приподнят как бы в гору едет и это плохо в горах. Всё делается под свою местность. Удачи.
Амортизатор служит для медленного возврата пружины. На твёрдой дороге я лучше сброшу газ, а по мягкому снегу он не нужен и это лишний вес. Если кто-то долго едет по твёрдой дороге, то он не помешает. Буран никогда не сделать мягче снегохода с двумя лыжами, но у него есть свои преимущества. Удачи.
Ну если без лыжи не вырулить, тогда ждать весны, когда снег растает, шутка. Ну во первых у бурана зад легко занести и направить в нужное направление и наклонами при езде можно немного рулить и если что, можно опять зад занести. Можно конечно протоптать на лыжах в три лыжи и буран пойдёт с лыжей.
Всё верно, я в день до 90 км наезжаю, а в этом году до нового года проехал в районе дома не дальше от дома до 25 км. 1800 км. Это будет расстояние от Кузбасса до Алма-Аты туда и обратно. Главное бензин будет целый. После нового года пару раз выезжал, некогда.
Чтобы понять почему люди ездят на снегоходе стоя, нужно просто иметь снегоход. Конечно по накатанной дороге никто не встаёт, но если попадет занесенная снегом яма с пустотой, то не успеешь сидя быстро сместить центр тяжести и положишь снегоход на бок или перевернёшься. Это как ходьба по канату, да и если нужно резко повернуть, то наклоняешь снегоход набок в разы быстрее, как на двух колёсном мотоцикле. Геморрой бывает у людей кто много сидит на диване, а у любителей такой техники его не бывает.
Я об этом говорю в видео и что от этого Буран хуже идёт в гору и что делать, когда нужно подняться в целик в крутяк. Похоже никогда не тыкался носом через ручей в другой берег и назад никак. Или под гору не загонял лыжу под дерево и назад никак. А про езду вдоль косогора с большим уклоном и говорить не хочу. Конечно для езды по полям без преград и делать ничего не нужно. А если я отснял часть видео на поляне, про то что лыже без разницы стало хоть вперёд или назад и даже по кустам лыжа не цепляется задним ходом. По видео даже нос упирается в снег.
А мы всё что делаем показываем в видео всем, и ездим летом на квадроциклах, а зимой пробиваем дорогу по крутым косогорам на Буране, а в основном ездим на BRP 900 ACE, потому что на одном баке бензина можно проехать 300 км и в разы быстрее и с комфортном. На Буране нужно брать с собой прицеп с бензином и это его основная Беда. На BRP сложнее пробивать дорогу по косогору, а в гору он с разгону лучше идёт, двигатель 90 л.с. шипы гусеницы на 38 мм. и ширина 600 мм. и этим всё сказано.
Я сделал для себя и где проеду я, без переделки Буран не пройдёт, не по следам, а рядом со мной. На Буране я был один, а остальные с двумя лыжами и по большому снегу я всегда топтал дорогу, но осенью по малому снегу они через любое бревно переедут, а я если в гору через бревно, лыжа лезет под бревно и хоть назад сдать можно, а если под гору, то бревно пилить нужно. Сейчас я не боюсь завалиться по склону и переехать любой ручей поперёк. По равнине конечно это крыло не нужно, но лыжа с пружиной и сидение выше, очень надо, без них едешь по накатанной дороге как на конной телеге, а с ними как на мотоцикле и мягче. И наконец, Буран мне нужен, чтобы пробить дорогу по глухой тайге в горах и по склону, а по рекам буран не годится, нужно бензовоз с собой брать и для таких поездок у меня с этого сезона есть BRP SWT 900 ACE. 90 л.с. 125 км/час и расход 11,7 литров на 100 км. Шипы на гусенице 38 мм. и ему без разницы, хоть по накатанной, хоть по свежей. Бака на 300 км хватает. Но он никогда не пройдёт, где Буран сможет, даже по следам. Посмотри природу Горной Шории, а тогда говори, что бестолково. Кстати на новом без кустов впереди я с разгона вылетаю в крутую гору, а на Буране не смог бы, только зигзагами и для этого я поставил крыло, без него под откос сваливаешься.
@@lenialeks4672 Да, всё верно, но когда я спустился вдоль крутого косогора и выбора не было, а потом посмотрел на след, то над обрывом гусеница не полностью касалась снега. Без крыла и широкой лыжи я не нагрёб бы дорогу, а сполз бы вниз и оттуда не выехать. Но с таким крылом буран хуже идёт в гору. У меня сейчас ещё есть BRP 900 ACE, а на Буране в трудных местах пробивать дорогу. Живу, крайний домик к лесу, за ворота выехал и уже в лесу, в былые времена, копаем картофель, позовёшь рябчика и он на забор прилетал и несколько лет выводок жил, я не трогал, сейчас не замечаю. Однажды осенью метров на 50 поднялся в гору от дома и нашел рябчика не застывшего без головы и перьев не валяется, похоже соболь голову съел, а я спугнул его и он его бросил. Соболя метров в ста от дома видел однажды. Удачи.
Я тоже этого не пойму почему за столько лет производства не изменили гусеницу и всю её систему. На БРП я гусеницу проворачиваю одним пальцем, на Буране двумя руками не провернёшь. На твёрдой ровной площадке БРП свободно можно руками прокатить, Буран одному никогда, вот поэтому он жрёт много бензина, а БРП просто нюхает, а дв. у него в три раза мощнее. Я на Буране пробью дорогу вдоль очень крутого склона и больше не на чём не проехать и этим он хорош. У меня их два и я могу их сравнивать. Посмотрите этот тоже усовершенствую. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uK-vmj1f01c.html
Знаю только русский язык и ничего не понял, да это для меня не нужно. В этом году в лесу мало снега и все упавшие деревья видны, но я с крылом на лыже переезжал по деревьям. Плохо то, что про съезде с бревна цепляешься натяжкой гусеницы. Вчера 20,12,22г. наконец то выпало много снега и я поставлю Буран и сяду на BRP 900ACE, а то от езды на буране руки болят, да и на нём далёко не выезжаю. При малом снеге на BRP никогда не выезжаю, да и по кустам и крутым косогорам без снега Буран рулит. Я всё делаю только для себя и знаю что лучше.
