Нет. Не получится. Прошивки нет. Можно только установить порог температуры вкл. вентилятора. Появятся другие проблемы такие как потеря мощности , проблемы с переключением передачи АКПП и многие другие проблемы. Комп формирует все сигналы управления двс в соответствии температуры двс. Комп будет ждать пока поднимется температура 107 гр. И не дождавшись перевести двс в аварийный режим и выдать соответствующую ошибку. Что бы убедиться в этом попробуйте разогнать авто до 100 км при достижений температуры 92-100 гр. и засеките за какое время . Потом проделайте тоже самое при 107 гр. И вы заметите большую разницу во времени. Так что комп должен получать сигнал с термодатчика 107 гр. а как это сделать смотрите продолжение здесь ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wHcN5qvdSyo.html
Да, получилось. По сей день машина работает в идеале и проблем по перегреву трубок или чего либо еще исключено. У меня есть ролик где мы обманули компьютер на температуру. Можете посмотреть
@@user-go5vs1so7l Термодатчик ето хорошо Термостат полностью от сколько открывает там? 105 у меня. Когда резили вы пружина ето получилос или без реаксия?
А почему бы не пойти другим путём? Есть датчик температуры (ДТОЖ), надо замерить его сопротивление при 90 град и при 100. Потом заколхозить параллельно с датчиком температуры резистор, чтобы датчик температуры показывал на 10 град больше настоящей температуры. И тогда ничего не надо перепрошивать, электротермостат откроется раньше (из-за смещенных показаний ДТОЖ) и вентилятор сработает раньше.
Не подходит такой вариант. При холодном двигателе комп думает что на улице мороз. И при запуске обороты большие . Прогревочные обороты не падают долго. А зимой не падают намного дольше. Тут и расход больше и неудобства при при езде пока не упадут обороты. А вот когда запускается как и положено и переключается на обманку сам при достижений 85 гр все неудобства исключаются.
