Чаще сперва происходит занос, ибо направление движения мы по средствам управляемых колёс пытаемся изменить а вот инерция и плохое сцепление колёс превращает энергию прямолинейного движения в сдвиг колёс, снос же чаще происходит либо когда колеса совсем не цепляются за покрытие тоесть как бы плывут. Либо при резком увеличении или снижении тяги.
Не факт, у меня все наоборот, сколько езжу - заносов не припомню, а вот сносы - да, независимо от привода. Уточню - езда гражданская повседневная, не спорт
@@esculap30видимо проблема в посредственной резине которая не даёт должного сцепления, и снос куда более опасен ибо делает невозможным управление направлением движения, занос же напротив не сложно пресекается и может даже быть использован для доворота на нужный угол, хотя на на ДОПах его лучше все же избегать.
