Привет,по клапанам причина понятная,притрутся и будет порядок.Обрати внимание на блок между вторым и третьим цилиндром черная дорожка, явный признак пробития прокладки ну и правильно ребята подсказывают проверить головку на плоскость.Удачи,чтобы этим все закончилось,приятнее смотреть в работе а не в этих плясках что уже ругаться начал😂.
привет .(1) выстави точно впрыск зажигание .прям ещё раз выстави убедись что точно выставил ..(2) проверь компресию в каждом целинре ..(3) замени плунжера и отрегулируй тнвд у мастера . и замени клапана обратки которые стоят над плунжерами .и форсунки тоже мастер пусть выставет как положено ..(4) точно убедись что нет воздуха . и проверь клапан на тнвд . он должен держать не мение 2 отмосфер .. (5) в топлеве может быть вода . поробую прокачать систему на харошем топлеве . какнешно перед этим удалить из сстеме старое топлево .
Привет Дзинтар . Гбц на шлифовку 2 и 3 намыты. Клапана естественно притирать. Шлифуйте или на плоскость проверить. А там смотрите сами. Извиняюсь сто не так удачи вам👍🤝🛠️
Привет ну вот и причина прогар на 2,3. Только не пойму не пошла вода в поддон или газы в радиатор? Тут просто другого не бывает либо та либо так. От этого и белый дым попадает антифриз в цилиндры. Просто видать только начало и не особо заметно. Но бульки должны быть если газу даш в радиаторе. Шлифуй или новую бери сразу. Не исклеченно что подогрели трактор и может и трещина где быть. Вообщем ее на шлифовку и опресовку.
Привет вроде незамечал что в тосол в картер а радиаторе толком несмотрел буду новую головку оригинал брать.А вообше там где обратка с пробки радиатора там всегда немного било тосол а я думал что просто вибризгивается спасибо
@@user-mj4jy9mn8y нет Дзинтар у проблем с головкой два признака: это либо тосол в поддон,либо газы в радиатор,другого не бывает. Проверяется как в поддон ты знаешь,эмульсия,а газы в радиатор это крышку радиатора открыл и газ в пол,если жидкость не затягивает воронкой,а выкидывает,либо бульки воздуха,то прогар прокладки или веденая головка. Если деньги есть купи новую,но эту не выбрасывай, возможно просто шлифануть и прокладку поменять. Ну для полного кайфа проверить и притереть клапана. Новая сейчас страшнее сломанной! Удачи. Я сразу на голову не подумал и про топливную писал,потому что ты сказал что нет тосола в цилиндрах и поддоне,а то что газы бьют в радиатор и было такое на Жигулях я подзабыл. Уже десять лет механиком не подрабатываю и подзабываю все болячки
Между второй и третьей как прокладка ? Такое ощущение что там масло горит ? А клапана надо что бы керосин держали а у тебя вода сочится . надо притерать
Я скажу так, если уж снял головку, то я бы обязательно её шлифанул, не выглядит она очень хорошо, клапана я всегда проверял керосином, но что бы не заливать много всё это заливается со стороны самих клапанов, и тогда надо всего ничего 50 граммов керосина, если за полчаса керосин уходит это уже первый звонок , что надо смотреть гнёзда и клапана притирать или уже более основательный ремонт с заменой клапанов и обработкой гнёзд. Что мне показалось, то что поршни имеют большой зазор, но это показалось , очень тяжело это по видео понять. Так что по моему мнению, то что я уже писал про компрессию оно скорее всего подтвеждается, с такими протечками через клапана, компрессия скорее всего маловата, из за этого плохой холодный запуск и белый дым.
@@user-mj4jy9mn8y ну если 330 евро есть то можно и новую купить в сборе, но на всякий случай предупреждаю, попробуй поставить головку клапанами вверх и из шприца залить керосином клапана, может быть такое что клапана не притёрты, у меня знакомый моторист всегда притирал клапана даже на абсолютно новых головках.
Sveiks! Ja pērc jaunu galvu, iesaku ņemt no turbīnas varianta, ar atsevišķām cietākām vārstu ligzdām. Man bija problēma ar 920to beli, visu laiku vārsti sēdās iekšā galvā, sevišķi izplūdes, spēj tik frēzēt un slīpēt. Tā oriģinālā galva izrādījās no slikta čuguna. 2002. g. traktors. Uzliku jaunu no turbo varianta un līdz šim vairs bēda nav. Dārgāk ir, be ne tik, lai turpinātu čakaru.
Sveiki nu nezinu neesmu spec par galvām nemaz nezinu vai visi caurumi sapas un kāda modeļa viņa tieši ir.Var jau uz šitāda ari uzlikt turbinu.Paldies par padomu.
Привет!) вроде и тут причин нет.... походу остается только на ремонт везти тнвд к другому топливщику... а это стрелка показывает на год выпуска - самая последняя цифра - это первая цифра и вторая цифра - куда указывает год выпуска- в вашем случае - то ли 93 то ли 83 ( первая цифра перекрыт краской по этому не разгледел)
@@user-yx7zy1zp4e стрелка эта означает номер смены или что-то в этом роде.а последние два цифры под форсункой первого цилиндра означает год выпуска Эти номера есть и на блоке, промежутке,корпусе КПП и заднего моста.по ним можно определить сборная солянка трактор или нет
Мужик,да кто ж воду заливает на проверку клапанов !? У воды знаешь какая плотность большая,она даже не проходит через мелкую фильтросетку,керосин надо,накрайняк солярой.
@@user-Vyacheslav1989 да, хоть от д245, только придётся опоры крайние оси коромысел поменять потому что на уже д240, 243,245 идёт смазка коромысел через опору а не через трубочку.
@@user-mj4jy9mn8y по каким источникам ты регулировал форсунки?и какое по твоеву давление на насосе у тебя стоит.ладно бы моторпаловский насос там давление выши а этого старичка душить форсунками с 19мпа это убийство.он может и запускаться плохо из за этого
