Всем понятно а вам нужно поживать и в рот покласть . Если вам не понятно то пускай этим занимаются специалисты по ремонту реек а вам нужно просто платить валюту .А не смотреть видео
@@user-nb6fq9vd7n свое авто я делаю сам и ни в чьих советах не нуждаюсь. Ваше видео увидел случайно, но если делаете обзор, то он и должен быть обзор на ремонт, а не показ рейки в собраном и разобраном состоянии. Делаете в домашних условиях, людям интересно может быть, чем откручивали, как извлекали и т.д.. А Вы воду в решете показали и все, но это мое личное мнение. Без обид...
Если пыльник тот самый правый то он в металлической оправе.садиться на шаровый шарнир рулевой тяги и упираясь в саму рейку . А если пыльник средний который стоит возле гидроцилиндра то он садиться при разборке рейки .Но я его ставил и без разбора рейки. Предварительно открутив саму рулевую тягу и сам цилиндр и потом нагрев пыльник в очень горячей воде натягивать под уклоном и вставлять большую отвертку вовнутрь пыльника растягивая максимально и перекидываем через болт крепления цилиндра.И все .тяжело тянуть пыльник но все возможно .))
Да.просто снимаеш подушку с руля и болт с звездочкой откручуеш и снимаеш руль .как хочиш ставиш.там мелкие шлицы все.я выставлялметадом тыка в лево в право и все руль по центру.
Я раз минял не снимая рейки.збиваеш твердий пыльник из руливой тяги.и снимаеш тягу.потом откручуеш сам гидровличиский шток.там вроди гайка.и отводиш в сторону.потом в теплую воду пыльник и просовуй его сразу на болт крипления цылиндра полностю скока сможиш и окуратно ломиком или отверткой натягуй на другую сторону и все окей будет.я лично сам делал.тока пыльник руливой тяги назат садится слабо ты его медной проволкай зафиксируй и все.)))
розміри сальники Я не знаю однакові на 1.6 та 2.0 чи ні. І з приводу розміру сальника теж там написано десь В описі це було вже давно дивіться в листуванні я там писав
Там есть ззади место подкинуть шайбы но эта не даст .только будет тугая .эта разбита фтулка если эта стучит рейка,может кристовиеа.если стук с право то эта фтулка .только замена фтулки
Если развал сделали и так осталось .То я думаю может не так собрали сам распределитель.я когда ставил сам распределитель то сам вал с лева стоял в ровинь с корпусом.И у меня туда 2 оборота и назад 2.Ну эта всёже май дагатки.
Теоретически в принцыпи попробывать можно.но там стоит потпорная фтулка и именно ана может не дать выйти.и при снятии чтоб не испортить посадочное место.как по мне там ни места нет.лучше снять в зборе и провисти ривизию рейки.может какойнибуть пыльник надорван .влага попала и начнет ржавчина действовать.в ютюбе гдета есть розказ про снятие самого мехонизма бес снятия рейки.
@@user-nb6fq9vd7n день добрый, я правильно понял, если сальник потек и появился стук с водительской стороны, это значить ремонт рулевой рейки, то-есть, менять эту саму втулки и сальники на редукторе? заранее благодарю за ответ.
если сальник потек то под замену.если застучала рейка с пассажирской стороны то втулку под замену.стук с водительской стороны это что та другое.может кристовина доходит на рулевой.это что связано с рейкой.если по мимо рейки то стучать с водительской стороны можит что угодно .начиная рулевыми тягами. наконечники .стоячка стабилизатора .шарова опора.резинки стабилизатора и тормозные суппорта и многое другое.
@@user-nb6fq9vd7n ок благодарю за ответ, будем полностью снимать, и разбираться. сальник редуктора уже давно протекает. по этому так подумал может все таки втулку пора менять раз стук конкретный, шаровая нижняя стучала, заменили. все ровно так же.