Манжета сцепления подходит с набора суппортов ГАЗ стоимость 115 рублей набора там 5 манжет в наборе , качество на ощупь ровно такое же как и оригинал и поставил с ГАЗ
Привет Культурному гаражу. С проблемной спиной противопоказано долго находится согнувшись. Вы много ковыряете мотоциклы - пора скинуться компанией на подъемник. Спина очень быстро скажет спасибо. + холодный гараж опять де картину не улучшает.
@@mistertfihs ну я сегодня поеду на завод что бы сделали новую шлицевую часть, платить 13000 за один только диск размером с деу матис желания нету совсем
Извиняюсь за назойливость...) в виде Вы сказали что позже раскажите для чего нужен штуцер под рабочим поршнем сцепления.... и как правильно это сделать, если конечно это очень необходимо? Спасибо.
Приветствую!) Запамятовал рассказать. Специально делают дренаж на случай, если потечёт сальник коробки или манжета цилиндра сцепления. Иначе в случае течи сальника коробки умирает манжета цилиндра сцепления, в случае кончины манжеты сцепления умирает подшипник поршня и сальник коробки. По мне разумное решение. Ранее под одним из видео Михаил Черепащук писал как раз комментарий, что немцы всегда делают отверстие в этом месте. Скоро буду разбирать цилиндр сцепления и на эту тему также дам комментарии)
Здравствуйте! Как вы выковыривали коннектор датчика скорости через раму? У меня так и не получилось. Я склоняюсь к тому, чтобы отцепить сам датчик от коробки, но только не понял, как это сделать. Нужно сжать усики на нем? И еще, смотрю, его корпус весь в трещинах, похоже, что он развалится в руках )
Приветствую, нужно проявить смекалку и извлечь коннектор, других вариантов нет) Корпус датчика можно обмазать автомобильным герметиком Victor Reinz чёрным и обмотать изолентой, ещё походит.
Приветствую 🤝 Фжр на Лукойле отлично себя чувствует, проехал за сезон в районе 3500 км, расхода масла нет, сцепление не буксует. Товарищ на Kawasaki ZZR 1400 на Лукойле 3-й сезон откатал, пробег в среднем также около 3000 км, всё отлично работает.
Добрый день. Подскажите, хотели же отправлять амортизаторы Юрию Земцову. Отправляли, сделали? На моём гусе такие же ёлинсы, и тоже хочу отправить ему. В какие деньги вышел ремонт?
Приветствую.я из Беларуси скоро буду снимать коробку инспектировать сцепление,где купить диск сцепления с удлинённой фтулкой??? И вообще как бы с вами связаться пообщаться у меня 1150рт.за видео спасибо всегда с нетерпением жду
@@mistertfihs если не затруднит, может подскажешь сайт или магазин в Питере где можно купить или заказать подшипники в цапвы редуктора родные? А то я живу на краю географии....)
@@user-wc4pe5nf3q в Питере наврядли получится купить) Либо на сайте cats.parts, либо спросить у соклубников в группе ВК Boxerclub, либо на Авито поискать.
@@user-vc8er7cr5e фирма то какая? По признакам вангую хренового качество трансмиссионка у тебя. Классификация опять же какая залитого? G-4 и G-5 есть отличия по переключению передач. Я лил ZIGовское 75-85. Нормально переключалось. Если смена масла не поможет, то, скорее всего, у тебя износ вилок переключения.
Роман, доброго времени суток! Такая задачка возникла: Снимал я редуктор на таком же «гусе», для замены подшипников и осталась крестовина со шлицами в кардане… Руками её от туда не выдрать никак! Как приварилась, зараза!!! Что посоветуешь, как её от туда извлечь!? 10:41
Приветствую! Похоже много лет она не видела смазки. Обильно пролить жидким ключом, оставить на ночь. Затем зажать в тиски трубу кардана, в которую входит крестовина со шлицами, и постукивать по вилке крестовины молотком через деревянную проставку.
@@mistertfihs Есть нюанс. Тоннель чулка несколько узок, что бы кардан вышел по нему вместе с этой крестовиной, мне так показалось…., а не сняв чулок, снять кардан разве возможно 🤔!?
@@Kitataka теперь ситуацию понял 👍 Да, ногу/маятник нужно снимать. В вилке кардана стоит стопорное кольцо для фиксации шлицевой части к выходному валу коробки. Даже если получится выдернуть кардан без снятия ноги, то вставить назад будет целый квест. Проще и быстрее снять ногу. По памяти кардан по ноге в любую сторону можно просунуть.
Доброго.. Не подскажете, может ссылка есть.. Нужен мануал на F800S, в техническом плане очень даже разбираюсь, а вот с компами не очень, не могу найти..) Кругом нафиг не нужные Руководства пользователей.. Если что спасибр..)
Съедает вилку из-за износа кулачков на шестернях, либо ранее коробку жёстко переключали. Также, если коробка разбиралась для замены подшипников, то при сборке нужно замерять и выставлять заводские продольные люфты валов, иначе вилки будет съедать. И сама по себе коробка, в сравнение с 1150 серией, слабее.
@@unkas23rus смотря по каким дорогам. Если хороший асфальт и трассы,то лучше серия rt, если в основном город, то серия r, если разбитые дороги и грунт, то серия gs.
@@mistertfihsя хотел вашего совета спросить по поводу настройки заднего редуктора на fjr1300, при вращении колеса слышно шестерни, пробег 18000 км, открыл крышку, зубы целые, внутри новье все, но работа мне не нравится, хотел спросить может посоветуете какой то ремонт.
@@mistertfihs если вас не затруднит, напишите мне куда удобно, на моей странице здесь есть и номер и ВК, был бы признателен за помощь! Спасибо вам заранее!
@@VladimirSviridovKnife если масло при сливе прозрачное, то повращайте вручную большой подшипник редуктора, если шумов нет, то катайтесь и не заморачивайтесь.
@@mistertfihsвращал, внутри все состояние нового, что и ожидаемо на таком пробеге, но зазора между большой шестерней и морковкой нет вообще и при затягивании заднего колеса звук усиливается, слышно как каждый зуб работает прям тык тык тык тык , боюсь что из за отсутствия теплового зазора, в итоге это все развалится(
